DE69705479T2

DE69705479T2 - Vorrichtung zur Erfassung der Anwesenheit eines Kraftstofftankdeckels, insbesondere für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE69705479T2
Application number: DE1997605479
Authority: DE
Inventors: Philippe Burguburu
Original assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Priority date: 1996-10-22
Filing date: 1997-09-30
Publication date: 2002-05-16
Anticipated expiration: 2017-10-01
Also published as: ES2160908T3; FR2754772A1; DE69705479D1; FR2754772B1; EP0838361B1; EP0838361A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Erfassen des Vorhandenseins des Deckels eines Kraftstofftanks insbesondere für Kraftfahrzeuge gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.
Die Fig. 1 und 2 stellen eine bekannte Vorrichtung dar, welche es gestattet zu überprüfen, ob der Kraftstofftankdeckel eines Kraftfahrzeugs vorhanden ist oder fehlt bzw. nicht ordnungsgemäß auf dem Tank angebracht ist.
Eine solche Vorrichtung ist beispielsweise aus der Schrift EP-A-044 654 bekannt. Diese Vorrichtung weist einen elektrischen Schaltkreis 1 mit einem Sensor 2 zum Erfassen des Vorhandenseins oder Fehlens des Deckels 3 zum Verschließen des Kraftstofftanks 4 des Fahrzeugs auf, der das Anschalten einer Anzeigeleuchte 5 des Armaturenbretts 6 des Fahrzeugs ermöglicht, wenn der Sensor 2 erfaßt, daß der Deckel 3 fehlt bzw. nicht ordnungsgemäß auf dem Einfüllstutzen 7 des Tanks 4 angeordnet ist. Der Sensor 2 ist von dem Typ mit Schaltkontakt, der in Reihe in dem elektrischen Schaltkreis 1 angeordnet ist und eine Position zum Öffnen dieses Schaltkreises einnimmt, wenn der Deckel 3 vorhanden ist, und eine Position zum Schließen des Schaltkreises einnimmt, wenn der Deckel 3 fehlt bzw. nicht ordnungsgemäß auf dem Stutzen 7 angebracht ist. Der elektrische Schaltkreis 1 besteht aus einem Kabel mit Leiterdrähten 8, 9, welche den Sensor 2 mit der Anzeigeleuchte 5 verbinden, so daß die Leuchte 5 durch eine Batterie B des Fahrzeugs versorgt wird, wenn der Kontakt des Sensors 2 geschlossen ist.
Der Tank 4 enthält eine elektrische Meßeinrichtung 10 zum Anzeigen des Kraftstoffüllstands im Tank, der beispielsweise gemäß der schematischen Darstellung in Fig. 2 aus einem Schwimmer 11 und einem elektrischen Regelwiderstand 12 besteht, dessen Widerstandswert sich in Abhängigkeit von der Position des Schwimmers 11 im Tank 4 ändert. Die Meßeinrichtung 10 ist Teil eines elektrischen Schaltkreises 13, dessen Kabel mit Leiterdrähten 14, 15 die Meßeinrichtung 10 mit einer Einrichtung 16 zum Anzeigen des Kraftstoffüllstandes im Tank 4 verbindet, die am Armaturenbrett 6 des Fahrzeugs angeordnet ist. Eine Schaltung 17 zum Filtern des von der Füllstandmeßeinrichtung 10 stammenden elektrischen Signals ist zwischen die Drähte 14, 15 und die Füllstandsanzeigeeinrichtung 16 geschaltet. Eine Leuchte 18 ist des weiteren am Armaturenbrett 6 des Fahrzeugs vorgesehen, um dem Führer des Fahrzeugs anzuzeigen, daß sich der Kraftstoff im Tank 4 auf einem durch die Meßeinrichtung 10 erfaßten minimalen Füllstand befindet.
Wie insbesondere aus Fig. 1 hervorgeht, hat diese bekannte Vorrichtung die Nachteile, daß sie eine sehr große Länge der Drähte 8, 9 des elektrischen Kabels erfordert, das den am oberen Abschnitt des Stutzens 7 befindlichen Sensor 2 mit dem Armaturenbrett 6 des Fahrzeugs verbindet, und das Vorsehen einer geeigneten Stelle zum Anordnen der Anzeigeleuchte 5 am Armaturenbrett erfordert. Hierbei kann sich die letztere Erfordernis als sehr kostspielig zu erfüllen erweisen, wenn sie zum Zeitpunkt der Herstellung des Armaturenbretts nicht in Betracht gezogen wurde.
Die vorliegende Erfindung hat zum Ziel, die erwähnten Nachteile der bekannten Vorrichtung zu beseitigen, indem sie eine Vorrichtung zum Erfassen des Vorhandenseins des Deckels eines Kraftstofftanks insbesondere für Kraftfahrzeuge vorschlägt, welche einen elektrischen Schaltkreis mit einem Sensor aufweist, der seinen Zustand ändert, wenn der Deckel fehlt bzw. nicht ordnungsgemäß angeordnet ist, so daß der Sensor ein Anzeigemittel wie etwa eine Kontrolleuchte ansteuert, und die dadurch gekennzeichnet ist, daß der Sensor mit der elektrischen Meßeinrichtung für den Füllstand des Kraftstoffs im Tank in Reihe geschaltet ist, so daß er ebenfalls das Anzeigemittel ansteuert, wenn die Meßeinrichtung einen Mindeststand des Kraftstoffs im Tank angibt.
Der elektrische Schaltkreis ist vorteilhaft mit einem Rechner verbunden, der in der Lage ist zu bestimmen, ob der Wert des von ihm empfangenen Signals von der Kraftstoffmeßeinrichtung oder von der Änderung des Zustands des Sensors für das Vorhandensein des Deckels herrührt, und das Anzeigemittel in Abhängigkeit von dem empfangenen Signal auf unterschiedliche Weise anzusteuern.
Vorzugsweise ist der Sensor für das Vorhandensein des Deckels ein Schalter mit einem im Normalfall geschlossenen Kontakt, der in Reihe mit der elektrischen Meßeinrichtung geschaltet ist und eine Position zum Öffnen des elektrischen Schaltkreises einnimmt, wenn der Deckel auf dem Tank fehlt oder nicht ordnungsgemäß auf dem Tank angebracht ist.
Falls es sich bei dem Anzeigemittel um eine Kontrolleuchte des Armaturenbretts des Kraftfahrzeugs handelt, steuert der Rechner den Dauerbetrieb der Kontrolleuchte an, wenn die Meßeinrichtung den minimalen Kraftstoffüllstand im Tank erfaßt, und ihren Blinkbetrieb, wenn der Sensor das Fehlen des Deckels oder seine nicht ordnungsgemäße Anordnung auf dem Tank erfaßt.
Ein besseres Verständnis der Erfindung und ihrer weiteren Aufgaben, Merkmale, Details und Vorteile ergeben sich noch deutlicher aus der nachfolgenden erläuternden Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügte schematische Zeichnung, die einzig als Beispiel gegeben ist und ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, wobei:
Fig. 1 eine Vorrichtung zum Erfassen des Vorhandenseins des Deckels des Kraftstofftanks eines Kraftfahrzeugs nach dem Stand der Technik zeigt.
Fig. 2 auf detailliertere Weise die elektrischen Schaltkreise der Vorrichtung von Fig. 1 darstellt, die es gestattet, den Betrieb der beiden Leuchten zum Anzeigen des Fehlens des Tankdeckels bzw. des minimalen Kraftstoffüllstands im Tank des Fahrzeugs anzusteuern.
Fig. 3 eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Erfassen des Vorhandenseins des Kraftstofftankdeckels eines Kraftfahrzeugs darstellt.
Fig. 4 die elektrischen Schaltungen der Vorrichtung von Fig. 3 darstellt, die es gestattet, eine einzige Leuchte zum Anzeigen des Fehlens des Deckels zum Verschließen des Kraftstofftanks und des minimalen Kraftstoffüllstands im Tank anzusteuern.
Unter Bezugnahme auf die Fig. 3 und 4 weist die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Erfassen des Vorhandenseins des Kraftstofftankdeckels des Kraftfahrzeugs einen Sensor 2 zum Erfassen des Vorhandenseins des Deckels 3 zum Verschließen des Kraftstoffeinfüllstutzens 7 des Tanks 4 des Fahrzeugs auf. Der Sensor 2 ist am oberen Abschnitt des Einfüllstutzens 7 angebracht und besteht aus einem Schalter mit einem im Normalfall geschlossenen Kontakt, der in Reihe mit der Meßeinrichtung 10 für den Kraftstoffüllstand im Tank 4 geschaltet ist, die mit der Meßeinrichtung 10 von Fig. 2 identisch ist. Genauer gesagt ist der Sensor 2 einerseits durch einen Leiterdraht 19 mit dem Armaturenbrett 6 des Fährzeugs und andererseits durch einen Leiterdraht 20 mit dem beweglichen Punkt des Regelwiderstands 12 der Füllstandmeßeinrichtung 10 verbunden. Der Regelwiderstand 12 ist mit dem Armaturenbrett 6 mittels eines Leiterdrahts 21 verbunden. Anders ausgedrückt, die beiden elektrischen Schaltkreise, die es gestatten, das Fehlen des Deckels 3 oder seine nicht ordnungsgemäße Anordnung und einen minimalen Kraftstoffstand im Tank 4 anzuzeigen, sind in Reihe miteinander geschaltet, so daß sie einen einzigen elektrischen Schaltkreis bilden, der mittels eines an sich bekannten Rechners 22 zum Filtern für das von der Füllstandmeßeinrichtung 10 stammende elektrische Signal mit der Einrichtung 16 zum Anzeigen des Kraftstoffüllstandes verbunden ist.
Der Rechner 22 ist in der Lage zu interpretieren, ob der Wert des von ihm empfangenen elektrischen Signals von der Füllstandmeßeinrichtung 10 oder von dem Sensor 2 herrührt, der seinen Zustand verändert hat, und zwar im vorliegenden Fall, indem er aus seiner normalen geschlossenen Position in die Position zum Öffnen übergeht, um den Betrieb einer einzigen gemeinsamen Anzeigeleuchte 23 in Abhängigkeit von dem vom Rechner 22 empfangenen Signal auf unterschiedliche Weise anzusteuern. Wenn daher der Sensor 2 gemäß der Darstellung in Fig. 4 geschlossen ist, empfängt der Rechner 22 das von der Meßeinrichtung 10 stammende elektrische Signal, und wenn dieses Signal einen für den minimalen Füllstand von Kraftstoff im Tank 4 repräsentativen Wert besitzt, steuert der Rechner 22 den Dauerbetrieb der Anzeigeleuchte 23 an. Wenn der Deckel 3 fehlt oder nicht ordnungsgemäß auf dem Einfüllstutzen 7 des Tanks 4 angeordnet ist, ist der Kontaktschalter des Sensors 2 geöffnet, so daß kein Strom in den elektrischen Drähten 19, 21 fließt, woraufhin der Rechner 22 den Blinkbetrieb der Anzeigeleuchte 23 ansteuert und so den Führer des Fahrzeugs auf eine Anomalie am Deckel 3 hinweist.
Die vorstehend beschriebene erfindungsgemäße Vorrichtung ist insofern wirtschaftlich, als sie keine zusätzliche Anzeigeleuchte für das Vorhandensein bzw. das Fehlen des Tankdeckels mehr erfordert, da die gleiche Anzeigeleuchte für diese Funktion und auch für diejenige bezüglich der Erfassung des minimalen Kraftstoffüllstands im Tank verwendet wird, und die Länge des Drahtes zwischen dem Sensor 2 und der Füllstandmeßeinrichtung 10 im Vergleich mit derjenigen des Drahtes, der den Sensor wie etwa im Stand der Technik mit dem Armaturenbrett des Fahrzeugs verbindet, äußerst stark verkürzt ist.

Claims

1. Vorrichtung zum Erfassen des Vorhandenseins des Deckels (3) eines Kraftstofftanks (4) insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen elektrischen Schaltkreis mit einem Sensor (2), der seinen Zustand ändert, wenn der Deckel (3) fehlt oder nicht ordnungsgemäß angebracht ist, so daß der elektrische Schaltkreis ein Anzeigemittel wie zum Beispiel eine Kontrolleuchte ansteuert, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor mit der elektrischen Meßeinrichtung (10) für den Füllstand des Kraftstoffs im Tank (4) in Reihe geschaltet ist, so daß er ebenfalls das Anzeigemittel (23) ansteuert, wenn die Meßeinrichtung (10) einen Mindeststand des Kraftstoffs im Tank (4) angibt.

2. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der elektrische Schaltkreis an einen Rechner (22) angeschlossen ist, der in der Lage ist zu bestimmen, ob der Wert des von ihm empfangenen Signals von der elektrischen Kraftstoff-Fühlstandsmeßeinrichtung (10) oder von der Änderung des Zustands des Sensors (2) für das Vorhandensein des Deckels (3) herrührt, und das Anzeigemittel (23) in Abhängigkeit von dem empfangenen Signal unterschiedlich anzusteuern.

3. Vorrichtung gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor für das Vorhandensein des Deckels (3) ein Schalter (2) mit einem im Normalfall geschlossenen Kontakt ist, der in Reihe mit der elektrischen Meßeinrichtung (10) geschaltet ist und eine Position zum Öffnen des elektrischen Schaltkreises einnimmt, wenn der Deckel (3) auf dem Tank fehlt oder nicht ordnungsgemäß auf dem Tank (4) angebracht ist.

4. Vorrichtung gemäß Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß, wenn das Anzeigemittel (23) eine Kontrolleuchte des Armaturenbrettes (6) des Kraftfahrzeugs ist, der Rechner (22) den Dauerbetrieb der Kontrolleuchte (23) ansteuert, wenn die Meßeinrichtung (10) den minimalen Kraftstoffüllstand im Tank (4) erfaßt, und ihren Blinkbetrieb ansteuert, wenn der Sensor (2) das Fehlen des Deckels (3) oder seine nicht ordnungsgemäße Anordnung auf dem Tank (4) erfaßt.