DE69506372T2 - Aluminiumlegierung zum druckgiessen und damit hergestelltes kugelgelenk - Google Patents

Aluminiumlegierung zum druckgiessen und damit hergestelltes kugelgelenk

Info

Publication number
DE69506372T2
DE69506372T2 DE69506372T DE69506372T DE69506372T2 DE 69506372 T2 DE69506372 T2 DE 69506372T2 DE 69506372 T DE69506372 T DE 69506372T DE 69506372 T DE69506372 T DE 69506372T DE 69506372 T2 DE69506372 T2 DE 69506372T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
alloys
injection molding
aluminum
alloy
ball joint
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE69506372T
Other languages
English (en)
Other versions
DE69506372D1 (de
Inventor
Yutaka Aizu Plant Nisso Metallochem.Co. Fukushima 969-33 Fujiwara
Minoru Aizu Plant Nisso Metallochem. Co. Fukushima 969-33 Ohtake
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nisso Metallochemical Co Ltd
Original Assignee
Nisso Metallochemical Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=26481174&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE69506372(T2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Nisso Metallochemical Co Ltd filed Critical Nisso Metallochemical Co Ltd
Publication of DE69506372D1 publication Critical patent/DE69506372D1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE69506372T2 publication Critical patent/DE69506372T2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/001Suspension arms, e.g. constructional features
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22CALLOYS
    • C22C21/00Alloys based on aluminium
    • C22C21/10Alloys based on aluminium with zinc as the next major constituent
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055Stabiliser bars
    • B60G21/0551Mounting means therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0619Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
    • F16C11/0623Construction or details of the socket member
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/122Mounting of torsion springs
    • B60G2204/1224End mounts of stabiliser on wheel suspension
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/416Ball or spherical joints
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10Constructional features of arms
    • B60G2206/11Constructional features of arms the arm being a radius or track or torque or steering rod or stabiliser end link
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/70Materials used in suspensions
    • B60G2206/71Light weight materials
    • B60G2206/7102Aluminium alloys
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/70Materials used in suspensions
    • B60G2206/71Light weight materials
    • B60G2206/7103Magnesium alloys
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80Manufacturing procedures
    • B60G2206/81Shaping
    • B60G2206/8101Shaping by casting
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80Manufacturing procedures
    • B60G2206/81Shaping
    • B60G2206/8102Shaping by stamping
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00Articles relating to transporting
    • F16C2326/01Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Manufacture Of Alloys Or Alloy Compounds (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

    GEBIET DER ERFINDUNG
  • Als ein Material, das für Glieder zu verwenden ist, für die mechanische Stärke benötigt wird, sind hauptsächlich eisenhaltige Lagerschalen- und Spritzgießzinkbasislegierungen, hauptsächlich Spritzgießzinkbasislegierung, die aus Zn, Al und Cu zusammengesetzt ist, beispielsweise BERIC (Handelsbezeichnung) verwendet worden. Wenn diese Legierungen als das Material für die Teile verwendet werden, für die mechanische Stärke benötigt wird, können die Legierungen ausgezeichnete mechanische Eigenschaften wie beispielsweise Zugfestigkeit, Härte und Zähigkeit gegenüber den Teilen liefern, jedoch haben jene Legierungen Nachteile wie geringere Korrosionsbeständigkeit und größeres spezifisches Gewicht wie 6,8 g/cm³.
  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • Wohingegen bei Verwenden von Spritzgießaluminiumbasislegierung die mechanische Stärke des spritzgegossenen Produkts dazu neigt, in einem großen Ausmaß ungleich zu sein, weil die Zugfestigkeit der Spritzgießaluminiumbasislegierung so gering wie 20 bis 30 kgf/mm², insbesondere 10 bis 20 kgf/mm² Prüfspannung (proof stress) ist, und deshalb ist es nicht möglich, zu erwarten, das spritzgegossene Produkt mit hoher Qualität zu erhalten. Darüber hinaus ist die Zähigkeit der Spritzgießaluminiumbasislegierung geringer als die der zuvor beschriebenen Materialien, wodurch somit die industrielle Verwendung der Spritzgießaluminiumbasislegierung beschränkt worden ist.
  • OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
  • Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Spritzgießaluminiumbasislegierung zu liefern, welche derartige Eigenschaften wie Zugfestigkeit, Härte und Zähigkeit hat, die ähnlich zu denjenigen der Zinkgießbasislegierung, beispielsweise BERIC, ist und ferner ein spezifisches Gewicht und Korrosionsbeständigkeit hat, die äquivalent zu denjenigen sind, die für Spritzgießaluminiumbasislegierungen geliefert werden, die gegenwärtig verwendet werden.
  • (1) BILDUNG DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung richtet sich auf die Verwendung einer Spritzgießaluminiumbasislegierung, die mit ausgezeichneter mechanischer Stärke versehen ist und Zink in einer Menge von 10 bis 25 Gew.-%, Silika in einer Menge von 6 bis 10 Gew.-%, Kupfer in einer Menge von 0,5 bis 3,0 Gew.-%, Mangan in einer Menge von 0,1 bis 0,5 Gew.-%, Magnesium in einer Menge von 0,02 bis 0,5 Gew.-%, Eisen in einer Menge von 1,3 Gew.-% oder weniger und Aluminium und unvermeidbare Verunreinigung als den Rest enthält, für Kugelgelenkvorrichtungen und Stabilisatorverbindungsstange für Automobile.
  • (2) DETAILLIERTE ERKLÄRUNG DER ERFINDUNG
  • Die Erfinder der vorliegenden Erfindung fanden neue Legierungen mit ausgezeichneter Zugfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Zähigkeit, welche alle nicht Spritzgießaluminiumbasislegierungen in der Vergangenheit gegeben werden konnten, durch Hinzufügen von allem Zink, Kupfer, Magnesium, Mangan und Eisen in eine Aluminium-Silika- Basis-Legierung.
  • Insbesondere ist bekannt gewesen, daß Zugfestigkeit und Verschleißbeständigkeit die entgegengesetzten Eigenschaften zur Zähigkeit sind, jedoch kann die Aluminiumbasislegierung gemäß der vorliegenden Erfindung jene Eigenschaften in einem guten Gleichgewicht sichern, und deshalb ist es möglich, die Aluminiumbasislegierung für das Material zum Gleiten tragender Teile, etc. zu verwenden. Insbesondere hat die Aluminiumbasislegierung gemäß der vorliegenden Erfindung ausgezeichnete Eigenschaften, die für Kugelgelenke und eine Stabilisatorverbindungsstange fürs Automobil zu verwenden sind. Durch Verwenden der Aluminiumbasislegierung der vorliegenden Erfindung ist die Verwendung von Aluminiumbasislegierungen als das Material für Teile, für die die gegenwärtig verwendete Spritzgießaluminiumbasislegierung nicht verwendet werden konnte, jetzt möglich geworden.
  • a) Vorteilhafte Wirkung von metallischen Elementen
  • Zn: (10-25%)
  • Zink ist ein Element, welches fähig ist, wirksam die Zugfestigkeit, Härte, etc. einer damit gemischten Legierung zu verbessern. Jedoch neigen derartige Wirkungen von Zink dazu, abzunehmen, wenn der Gehalt an Zink weniger als 10% bleibt, während die Verschleißbeständigkeit sich verschlechtern kann, wenn der Zinkgehalt 25% übersteigt. Wenn Zink mit Silika coexistiert, besteht eine Tendenz, eutektische Kristalle zu bilden, die aus Al, Si und Zn bestehen, was zum Erniedrigen des Schmelzpunktes führt, welches ferner die Gießfähigkeit besser macht.
  • Si: (6-10%)
  • Silika ist ein Element, welches fähig ist, wirksam die Verschleißbeständigkeit und Stärke eines damit gemischten Materials zu verbessern, und es hat auch die Wirkung, den Schmelzpunkt des Materials zu erniedriegen, wodurch die Gießbarkeit des Materials verbessert wird, wenn es in das Material gemischt wird. Wenn jedoch der Gehalt an Silika in dem Material geringer als 6% ist, verschlechtert sich die Verschleißbeständigkeit des Materials, wohingegen sich die Zähigkeit des Materials verschlechtert, wenn der Silikagehalt 10% übersteigt.
  • Cu: (0,5-3,0%)
  • Kupfer ist ein Element, welches sich in der Form von Feststoff in die anfänglichen Phasenkristalle eines Materials löst und wirksam die Stärke und Härte des Materials verbessern kann. Wenn jedoch der Kupfergehalt in dem Material geringer als 0,5% ist, wird dieser Verbesserungseffekt gering, wohingegen die Zähigkeit und die Korrosionsbeständigkeit des Materials sich verschlechtern, wenn der Kupfergehalt in dem Material 3% übersteigt.
  • Mn: (0,1-0,5%)
  • Mangan ist ein Element, welches nadelgeformte intermetallische Verbindung, die Eisen enthält, neu in eine granuläre Form unter Verbessern der Zähigkeit eines damit gemischten Materials formen kann. Wenn jedoch der Gehalt an Mangan in dem Material geringer als 0,1% ist, kann derartige Wirkung nicht geliefert werden, wohingegen die Zähigkeit des damit gemischten Materials abnimmt, wenn der Mangangehalt in dem Material 0,5% übersteigt, und wobei die Abnahme ferner die Erhöhung des Schmelzpunktes und die Verschlechterung der Gießbarkeit des Materials bewirkt.
  • Mg: (0,02-0,5%)
  • Magnesium ist ein Element, bei dem eine Spurenmenge es erleichtern kann, ein damit gemischtes Material in der Form von Feststoff während der anfänglichen Kristallisationsphase eines Materials zu lösen und Mg&sub2;Si zu bilden, woraus sich Fällungshärten des Materials ergibt, und es ist außerordentlich wirksam zum Verbessern der Materialstärke. Wenn jedoch der Magnesiumgehalt in dem Material geringer als 0,02% ist, kann diese Wirkung nicht geliefert werden, wohingegen das Material brüchig wird, wenn der Magneslumgehalt in dem Material 0,5% übersteigt.
  • Fe: (1,3% oder weniger)
  • Eisen ist ein Element, welches wirksam die Adhäsion eines Materials an eine Gießereiform verhindern kann. Wenn jedoch der Eisengehalt in dem Material 1,3% übersteigt, werden intermetallische Verbindungen zwischen irgendeinem von Al, Si und Fe erzeugt, wodurch sich die Zähigkeit und Korrosionsbeständigkeit des Materials verschlechtert.
  • Es wird festgestellt, daß die Legierungen, die aus Aluminium und unvermeidbarer Verunreinigung bestehen und ferner alle die zuvor beschriebenen Elemente jeweils in einem Gehalt in einem zuvor beschriebenen Bereich enthalten, ausgezeichnete Spritzgießaluminiumbasislegierungen sind, welche die Nachteile von gegenwärtig verwendeter Spritzgießaluminiumbasislegierung und Spritzgießzinkbasislegierung gelöst haben.
  • KURZE ERKLÄRUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Fig. 1 und 2 veranschaulichen die Beispiele, wo die Legierung der vorliegenden Erfindung verwendet wird, und alle Zahlen in den Figuren stellen die folgenden Teile dar.
  • 1: Welle, 2: Kugel, 3: Halter, 4: Kappe, 5: Raum (boots). 6: Glees.
  • Fig. 1 ist eine Abschnittsansicht einer Stabilisatorverbindungsstange für Automobile, teilweise davon abgeschnitten, wobei ein Kugelpaar (2), welches an dem Ende einer Welle (1) angeordnet ist, frei von Haltern (3) gegriffen wird, welche mit der Legierung gemäß der vorliegenden Erfindung gegossen sind, und somit wird ein Kugelgelenk gebildet.
  • Fig. 2 ist eine Abschnittsansicht eines Kugelgelenks, zum Teil davon abgeschnitten, welches aus einem typischen Kugelgelenk gebildet ist. Das Kugelgelenk hat eine Struktur, wobei ein Halter (3), gegossen mit der Legierung der vorliegenden Erfindung, eine Kugel (Stahlkugel) (2) hält.
  • BESTE BETRIEBSWEISE ZUM DURCHFÜHREN DER ERFINDUNG
  • Jetzt wird die Erfindung detailliert unter Bezugnahme auf die folgenden Beispiele beschrieben.
  • BEISPIEL 1
  • Verschiedene Aluminiumbasislegierungen, welche jeweils aus einer chemischen Zusammensetzung, wie in Tabelle 1 dargestellt, bestanden, wurden mithilfe des Auflösungsverfahrens, welches gewöhnlich verwendet wird, hergestellt, dann wurde Spritzgießen der Legierung bei einer Gießtemperatur von 750ºC durchgeführt, wobei eine Spritzgießmaschine vom Kaltkammertyp mit einer Leistung von 135 Tonnen Druckkraft zum Gießen verwendet wurde. Für die metallische Form, die zum Spritzgießen verwendet wurde, wurde eine Form zum Herstellen von sowohl dem Zugprobekörper (Durchmesser des parallelen Teils: 6,35 mm, Eichlänge: 50 mm, Länge: 230 mm), welches dem ASTM Standard (B8-66) entsprach, wie auch dem Stoßkörper (Dimension: 6,35 · 6,35 · 230 mm) verwendet. Mechanische Tests wurden anschließend durchgeführt, indem die zuvor beschriebenen Testkörper verwendet wurden. Die Härte wurde auch für den Stoßkörper untersucht, indem der Körper mit Emery Papieren (#1000) poliert und anschließend unter Verwenden des Vickers Härtetestmeters gemessen wurde.
  • Die untersuchten Legierungen umfassen die gemäß der vorliegenden Erfindung hergestellten Legierungen Nr. 1 bis Nr. 4, die Vergleichslegierungen Nr. 5 bis Nr. 14, eine Legierung Nr. 15 (Spritzgießzinkbasislegierung: BERIC), welche gegenwärtig verwendet wird, und eine Spritzgießaluminiumbasislegierung Nr. 16 (ADC12). Jede der Vergleichslegierungen Nr. 5 bis Nr. 14 hat eine chemische Zusammensetzung, bei der jede der Komponenten außerhalb des Bereichs der entsprechenden Komponenten ist, die für die Legierungen der vorliegenden Erfindung spezifiziert sind.
  • Eine Vielfalt von mechanischen Eigenschaften, erhalten für jede Legierung, ist in Tabelle 2 gezeigt. Wie aus den in Tabelle 2 gezeigten Ergebnissen gesehen werden kann, wird es offensichtlich verstanden, daß die Legierungen der vorliegenden Erfindung zeigen, daß sie bessere mechanische Eigenschaften haben als entweder die Eigenschaften der Vergleichslegierungen oder der gegenwärtig verwendeten Legierungen.
  • BEISPIEL 2
  • Aus den in Tabelle 1 gezeigten Legierungen werden die Legierungen der vorliegenden Erfindung Nr. 1 bis Nr. 4, die Vergleichslegierungen Nr. 6, Nr. 10, Nr. 12 und Nr. 14, die gegenwärtig verwendete Legierung Nr. 15 und die Legierung Nr. 16 ausgewählt, und ein gegossenes Stück jeder Legierung mit einer Dimension von 30 mm (Breite) · 5 mm (Dicke) · 150 mm (Länge) wird gemäß der zuvor beschriebenen Gießbedingung hergestellt. Jedes gegossene Stück würde einem Salzsprühtest (SST) ausgesetzt, und der Korrosionsverlust nach 300 Stunden wurde für alle gegossenen Stücke gemessen, wobei die Korrosionsbeständigkeit des Stückes mit jedem anderen verglichen wurde.
  • Die Ergebnisse sind in Tabelle 3 dargestellt.
  • Gemäß dem in dem Salzsprühtest erhaltenen Ergebnissen in Bezug auf Korrosionsverlust der Stücke ist gezeigt, daß die Legierungen Nr. 1 bis Nr. 4 zeigen, daß sie ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit haben, die ähnlich zu derjenigen der Spritzgießaluminiumbasislegierung Nr. 16 ist, die gegenwärtig verwendet wird. Wohingegen festgestellt wurde, daß die Korrosionsbeständigkeit der Vergleichslegierungen Nr. 6, Nr. 10, Nr. 12, Nr. 14 und der Spritzgießzinkbasislegierung Nr. 15, die gegenwärtig verwendet wird, bemerkenswert schlechter ist als diejenige der Legierungen der vorliegenden Erfindung.
  • BEISPIEL 3
  • Von den in Tabelle 1 gezeigten Legierungen werden die Legierungen der vorliegenden Erfindung Nr. 1 bis Nr. 3, die Vergleichslegierungen Nr. 5 und Nr. 7, die gegenwärtig verwendeten Legierungen Nr. 15 und Nr. 16 ausgewählt, dann wurde die Reibungsmenge von jeder der Legierungen gemessen, indem das zuvor genannte gegossene Stück verwendet wurde, welches mechanisch zu einer Dimensionsgröße von 10 mm (Breite) · 3 mm (Dicke) · 36 mm (Länge) mithilfe eines Amslerreibungstestzählers bearbeitet war. Der Test wurde mithilfe des Rollreibungsverfahrens bei Nichtgleitbedingung durchgeführt. Als Gegnermaterial wurde SKD 11 verwendet, die Reibungsmenge wurde an dem Punkt gemessen, bei dem die Reibungsdistanz 3000 Meter erreichte.
  • Die Ergebnisse sind in Tabelle 4 dargestellt.
  • Wie aus den Ergebnissen in Tabelle 4 gesehen werden kann, wird gezeigt, daß jede der Legierungen der vorliegenden Erfindung in Bezug auf Verschleißbeständigkeit überlegen ist als beide der Vergleichslegierungen und der gegenwärtig verwendeten Legierungen.
  • Nach Betrachten all der Ergebnisse in Tabellen 1 bis 4 wird bewiesen, daß die Legierungen der vorliegenden Erfindung überlegene mechanische Eigenschaften haben, insbesondere Zugfestigkeit, Prüfspannung (proof stress), Härte und Zähigkeit als die Eigenschaften der Legierungen, die gegenwärtig verwendet werden, während gleichzeitig die ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit, die charakteristisch für Aluminiumbasislegierungen ist, beibehalten wird. TABELLE I TABELLE 2 TABELLE 3 (Korrosionsbeständigkeit) TABELLE 4 (Korrosionsbeständigkeit)
  • INDUSTRIELLE VERWENDBARKEIT
  • Die Legierung der vorliegenden Erfindung ist mit einem spezifischen Gewicht und Korrosionsbeständigkeit versehen, wobei beide äquivalent zu denjenigen sind, die gegenwärtig von Spritzgießaluminiumbasislegierungen besessen werden, die gegenwärtig verwendet werden, und sie kann zu geringen Kosten hergestellt werden und hat ausgezeichnete mechanische Eigenschaften. Deshalb kann die Legierung der vorliegenden Erfindung als eine Spritzgießaluminiumbasislegierung mit geeigneten Eigenschaften verwendet werden, die für das Material für gleitende tragende Teile, tragende Teile, etc. insbesondere für Kugellager benötigt wird.

Claims (2)

1. Verwendung einer Spritzgießaluminiumbasislegierung bestehend aus bezogen auf das Gewicht:
Zn: 10 ~ 25%
Si: 6 ~ 10%
Cu: 0,5 ~ 3,0%
Mn: 0,1 ~ 0,5%
Mg: 0,02 ~ 0,5%
Fe: weniger als 1,3%
und der Rest ist Al und unvermeidbare Verunreinigungen für die Herstellung einer Kugelgelenkvorrichtung.
2. Verwendung einer Spritzgießaluminiumbasislegierung bestehend aus bezogen auf das Gewicht:
Zn: 10 ~ 25%
Si: 6 ~ 10%
Cu: 0,5 ~ 3,0%
Mn: 0,1 ~ 0,5%
Mg: 0,0 ~ 20,5%
Fe: weniger als 1,3%
und der Rest ist Al und unvermeidbare Verunreinigungen für die Herstellung einer Stabilisatorverbindungsstange fürs Automobil.
DE69506372T 1994-08-18 1995-07-10 Aluminiumlegierung zum druckgiessen und damit hergestelltes kugelgelenk Expired - Fee Related DE69506372T2 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP21652594 1994-08-18
JP15218695A JP4055177B2 (ja) 1994-08-18 1995-05-26 機械的強度の優れたダイカスト用アルミニウム合金及びそれを用いたボールジョイント装置
PCT/JP1995/001367 WO1996006197A1 (fr) 1994-08-18 1995-07-10 Alliage d'aluminium pour moulage sous pression et rotule de couplage l'utilisant

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE69506372D1 DE69506372D1 (de) 1999-01-14
DE69506372T2 true DE69506372T2 (de) 1999-05-06

Family

ID=26481174

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE69506372T Expired - Fee Related DE69506372T2 (de) 1994-08-18 1995-07-10 Aluminiumlegierung zum druckgiessen und damit hergestelltes kugelgelenk

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5954897A (de)
EP (1) EP0725153B1 (de)
JP (1) JP4055177B2 (de)
KR (1) KR100199362B1 (de)
AT (1) ATE174070T1 (de)
DE (1) DE69506372T2 (de)
WO (1) WO1996006197A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10262241B4 (de) * 2001-10-29 2010-09-02 Musashi Seimitsu Kogyo K.K., Toyohashi Kugelgelenk

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040210479A1 (en) * 1996-10-25 2004-10-21 Ipf, Inc. Internet-based brand marketing communication instrumentation network for deploying, installing and remotely programming brand-building server-side driven multi-mode virtual kiosks on the World Wide Web (WWW), and methods of brand marketing communication between brand marketers and consumers using the same
EP1316734B1 (de) * 1997-06-06 2004-12-01 Thk Co., Ltd. Verfahren zur Herstellung eines Kugelgelenkes
TW470817B (en) 1998-10-30 2002-01-01 Thk Co Ltd Connecting rod with ball joint and manufacturing method thereof
US20080128067A1 (en) * 2006-10-08 2008-06-05 Momentive Performance Materials Inc. Heat transfer composite, associated device and method
EP1911612A1 (de) * 2006-10-13 2008-04-16 Industria Auxiliar Alavesa, S.A. (Inauxa) Führungslenker für eine Kraftfahrzeugradaufhängung
WO2011105646A1 (ko) * 2010-02-23 2011-09-01 주식회사 인터프랙스퀀텀 다이캐스팅용 아연-알루미늄 합금
KR101124235B1 (ko) * 2010-05-29 2012-03-27 주식회사 인터프랙스퀀텀 알루미늄 합금 및 알루미늄 합금 주물
CN101985709B (zh) * 2010-11-08 2012-08-08 西安晟金新材料科技有限公司 一种耐磨高锌铝基代青铜材料
CN101985708B (zh) * 2010-11-08 2012-07-04 西安晟金新材料科技有限公司 轻型耐磨高锌铝基轴承实体保持架材料
CN102782487B (zh) * 2011-02-28 2015-10-21 日本精工株式会社 铝压铸部件的缺陷检测方法
KR101327059B1 (ko) 2011-03-09 2013-11-07 현대자동차주식회사 스와시 플레이트 및 그 제조방법
KR101638394B1 (ko) * 2012-08-03 2016-07-11 삼성전자주식회사 다이캐스팅용 알루미늄 실리콘 아연 합금
CN104512213A (zh) * 2013-09-30 2015-04-15 傅运军 重型工矿车辆的反作用杆总成
CN103952609A (zh) * 2014-05-12 2014-07-30 马鸿斌 一种新型高锌铝合金及其制备方法
CN105779829B (zh) * 2016-03-16 2019-02-01 广东华峰宇高新材料科技有限公司 一种高端铝合金材料hf-13及其制备方法
CN108034869A (zh) * 2018-01-05 2018-05-15 深圳市泰耀供应链有限公司 一种高强铝合金压铸工艺
CN111118356A (zh) * 2018-11-01 2020-05-08 华为终端有限公司 铝合金材料、铝合金成型件及其制备方法和终端设备
WO2020088635A1 (zh) * 2018-11-01 2020-05-07 华为技术有限公司 铝合金材料、铝合金成型件及其制备方法和终端设备
CN112176229B (zh) * 2019-07-05 2022-03-18 比亚迪股份有限公司 铝合金及其制备方法和铝合金结构件
KR102329620B1 (ko) * 2020-01-29 2021-11-22 주식회사 나이스엘엠에스 다이캐스팅용 알루미늄 합금
CN111411274B (zh) * 2020-05-27 2021-12-07 东莞市青鸟金属材料有限公司 一种高强导热铝合金材料及其制备方法
CN113846255B (zh) * 2020-06-28 2022-12-09 比亚迪股份有限公司 铝合金及其制备方法和铝合金结构件
CN113913655A (zh) * 2020-07-08 2022-01-11 荣耀终端有限公司 压铸铝合金及其制备方法、结构件和终端
CN113046607B (zh) * 2021-03-16 2022-03-04 郑州大学 一种高硬高导热多元合金及其制备方法
US20220411899A1 (en) * 2021-06-25 2022-12-29 Tenneco Inc. Bearing formed of an aluminum alloy material and method of manufacturing

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH379127A (de) * 1957-10-07 1964-06-30 Karl Schmidt Metallschmelzwerk Kaltaushärtende Aluminiumgusslegierung
DE1160195B (de) * 1960-12-29 1963-12-27 Karl Schmidt Metallschmelzwerk Verwendung einer Aluminiumgusslegierung fuer Keilriemenscheiben
JPS4820967B1 (de) * 1967-05-11 1973-06-25
JPS515342B1 (de) * 1970-07-27 1976-02-19
JPS5019484B2 (de) * 1971-08-06 1975-07-08
JPH05179384A (ja) * 1991-12-27 1993-07-20 Honda Motor Co Ltd 噴霧堆積法により製造された高強度高靭性アルミニウム合金
JP2901218B2 (ja) * 1992-07-16 1999-06-07 大同メタル工業 株式会社 アルミニウム合金軸受

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10262241B4 (de) * 2001-10-29 2010-09-02 Musashi Seimitsu Kogyo K.K., Toyohashi Kugelgelenk

Also Published As

Publication number Publication date
DE69506372D1 (de) 1999-01-14
KR960705066A (ko) 1996-10-09
EP0725153B1 (de) 1998-12-02
ATE174070T1 (de) 1998-12-15
JP4055177B2 (ja) 2008-03-05
KR100199362B1 (ko) 1999-06-15
WO1996006197A1 (fr) 1996-02-29
JPH08109429A (ja) 1996-04-30
EP0725153A4 (de) 1996-12-04
EP0725153A1 (de) 1996-08-07
US5954897A (en) 1999-09-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69506372T2 (de) Aluminiumlegierung zum druckgiessen und damit hergestelltes kugelgelenk
DE69007920T2 (de) Hochfeste Magnesiumlegierungen und Verfahren zu ihrer Herstellung durch rasche Erstarrung.
EP1978120B1 (de) Aluminium-Silizium-Gussleglerung und Verfahren zu Ihrer Herstellung
DE112005000511B4 (de) Magnesiumknetlegierung mit verbesserter Extrudierbarkeit und Formbarkeit
DE69801133T2 (de) Magnesiumlegierung mit hohen Hochtemperatureigenschaften und mit guter Vergiessbarkeit
DE112015000499B4 (de) Verfahren zum Herstellen eines plastisch verformten Aluminiumlegierungsprodukts
DE60200928T2 (de) Hochtemperaturbeständige Magnesium-Legierungen
DE69501509T2 (de) Verschliessfeste Gusslegierung aus Aluminium und Verfahren zur Herstellung
DE69214735T2 (de) Hitzebeständiges Magnesiumlegierung
EP1718778B1 (de) Werkstoff auf der basis einer aluminium-legierung, verfahren zu seiner herstellung sowie verwendung hierfür
DE112014002442B4 (de) Gusseisen hoher Stärke und hoher Dämpfungsfähigkeit
DE60010418T2 (de) Verfahren zur Herstellung eines stranggepressten Werkstoffs aus einer Aluminiumlegierung für Strukturbauteile eines Kraftfahrzeuges
DE10236440B4 (de) Magnesiumlegierung und Magnesiumlegierungs-Formkörper mit verbesserter Korrosionsbeständigkeit
EP1682688A1 (de) Al-mg-si-aluminium-gusslegierung mit scandium
DE102016219711B4 (de) Aluminiumlegierung zum Druckgießen und Verfahren zu ihrer Hitzebehandlung
DE102017125971A1 (de) Erhöhen der festigkeit einer aluminiumlegierung
DE69107392T2 (de) Verfahren zur Herstellung eines Werkstoffes aus eines Aluminiumlegierung mit ausgezeichneter Pressverformbarkeit und Einbrennhärtbarkeit.
DE68906999T2 (de) Verfahren zur herstellung von werkstuecken aus einer aluminium-legierung, welche bei einem laengeren verbleib auf hoeheren temperaturen eine gute ermuedungsbestaendigkeit beibehaelt.
DE112008000392B4 (de) Hochgradig steifes und hochgradig dämpfendes Gusseisen
DE68929180T2 (de) Gusseisen mit niedrigem Wärmeausdehnungskoeffizienten, aus diesem Gusseisen hergestellte Formen und die Verwendung beim Formen
DE69427281T2 (de) Leichtmetall beryllium - aluminiumlegierung mit hoher festigkeit
DD276109A5 (de) Maschinenteil, insbesondere pleuelstange aus einer aluminiumlegierung und verfahren fuer dessen herstellung
DE102014217823B4 (de) Hochelastische übereutektische Aluminiumlegierung und Verfahren zu deren Herstellung
DE3828397A1 (de) Hochfeste, leicht giessbare zinklegierung
US4919736A (en) Aluminum alloy for abrasion resistant die castings

Legal Events

Date Code Title Description
8363 Opposition against the patent
8339 Ceased/non-payment of the annual fee