DE6948760U - Kabelwagen mit einer unterkonstruktion zur aufnahme vorzugsweise mehrerer kabel - Google Patents

Description

Sis Ssüsruss festrifft sisss Eafeel^as^ss sit eiser üsterlcsn— struktion zur Aufnahme vorzugsweise mehrerer Kabel, die aus einem Bodenteil besteht, auf dem die Kabel aufliegen, dem Bodenteil zugeordneten Seitenteilen, die die Kabel einfassen, einem i*a Abstand iron dem Bodenteil angeordneten Joch, mit dem die üJnterfconstrulrfcion an dem Kabelwagen aufgehängt ist und einem unterhalb des Joches angeordneten, gegen die Kabel absenJtbaren Klemmstück zum !Festlegen der Kabel.

Vorbekannte, als Kabelträger dienende Unterkonstruktionen der zur Debatte stehenden Art bestehen aus einem geschlossenen Sahuien, in dem ein oder mehrere Klemmstücke höhenverstellbar und feststellbar angeordnet sind, Mit diesen Konstruktionen ist der Nachteil verbunden, daß die Kabel von vorn in die Unterkonstruktion eingefädelt werden müssen, was insbesondere bei schweren Kabeln, längeren an einer Mehrzahl von Kabelwagen aufzuhängenden Kabeln und insbesondere bei einer Vielzahl von gemeinsam in ein und derselben Unterkonstruktion unterzubringenden Kabeln Schwierigkeiten bereitet.

Die der !Teuerung zugrundeliegende Aufgabe ist es, die Schwierigkeiten zu beheben.

Die Aufgabe wird der Heuerung gemäß dadurch gelöst, daß das Joch, ein Seitenteil und das Bodenteil in ihrer Lage zueinander fixiert miteinander verbunden sind, während das andere Seitenteil einerseits an dem Bodenteil nach außen heraus— schwenkbar bzw. aus dem Bodenteil lösbar angeordnet ist und andererseits mit dem Joch lösbar verbindbar ist, und das Klemmstück in bzw. an. den Seitenteilen höhenverstellbar und feststellbar geführt ist.

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Das nach außen herausschwenkbare bzw. aus dem Bodenteil lösbare Seitenteil eröffnet die Zugänglichkeit des Kabelträgers von der Seite her und erleichtert das Einlegen der Kabel in die als Kabelträger dienende TJnterkonstruktion des Kabelwagens, gleichermaßen das Auswechseln von Kabeln.

Als besonders vorteilhaft erweist es sich dabei, daß die Kabel fortschreitend von Kabelwagen zu Kabelwagen von vornherein festgelegt werden können, was bei den vorbekannten als Kabelträger dienenden TJnterkonstruktionen nicht möglich war, da dabei die Katel zunächst durch sämtliche TJnterkonstruktionen hindrrrchgezogeii werden müssen. *?frn? mit dem Festklemmen der Kabel in den einzelnen Kabelträgern begonnen werden kann.

Das an dem Bodenteil nach außen herausschwenkbare Seitenteil ist dem aus dem Bodenteil lösbare Seitenteil gegenüber vorzuziehen, da dabei die Einheit aller Seile der TJnterkonstruktion erhalten bleibt.

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SHir die fixierung des heraussehwenkbaren Seitenteiles gegenüber dem JoGiL ist in dem Hoch, zweekmäfiigerweise ein von der freien Stirnseite ausgehender QuerscMitz vorgesehen, in den das zumindest im oberen Bereich als Gewindebolzen ausgebildete Seitenteil einfügbar ist. lach dem Einfügen des Seitens teiles in das Joch wird sodann ^ine auf dem Gewindebolzen sitzende Spannmutter gegen das Joch angezogen.

Kas unterhalb des Joches höhenverstellbar angeordnete Klemmstück führt sich in weiterer Ausgestaltung der Neuerung eiia? seits auf dem herausschwenkbaren Seitenteil, daß eine Bohrung des Jilemmstüekes durchgreift und andererseits in einer in dem mit dem Joch und dem Sodenteil zu einer Einheit zusammengefaßten Seitenteil vorgesehenen Langsnut.

Das gegen die sich auf dem Bodenteil abstützenden Kabel absenkbare Klemmstück v/ird gegen die auf diese Weise festgelegten Kabel einerseits mit einer weiteren zwischen dem Joch und dem Klemmstück auf dem herausschwenkbaren Seiten-

andererseits

teil angeordneten Spannmutter und/auf der gegenüberliegenden Seite mit einer sich in einer Bohrung des Joches führenden Spannschraube verschoben«

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An die Stelle von den vorzugsweise vorgesehenen kraft— schlüssigen Schraubverbindungen können natürlich auch Kei !verbindungen oder dergleichen treten.

Die neuerungsgemäße Konstruktion ist selbstverständlich auch bei Verlegung nur eines Kabels verwendbar.

Unter Eabeln ist jede Art von stellen.

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In der Zeichnung ist eine teilweise aufgebrochene ■Frontansieht einer Ausführungsform der neuerungsgemäßen Konstruktion dargestellt.

Der eigentliche, auf dem Doppelflansch einer Laufschiene verfahrbare Kabelwagen ist mit 2 bezeichnet. An dem Kabelwagen 2 hängt (3) die als Kabelträger dienende "ünterkonstruktion 4, die aus dem Joch 41, den Seitenteilen 42 und 43, dem Bodenteil 44 und dem Klemmstück 46 besteht.

Das Joch 41, das Seitenteil 42 und das Bodenteil 44 sind in Ihrer Lage zueinander fixiert. Das als Gewindebolzen ausgebildete Seitenteil 43 ist an dem i3odenteil 44 im Sinne des

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Pfeiles A heraussehwenkbar angelenkt (44I) und ist in eingeschwenkten Zustand in einen ßu^rsehlitz in dem Joch 41 eingreifend mittels einer Spannsrutter 431 gegenüber dem Joch 41 festiegbar,

Bas Klemmstück 46 führt sich einerseits drehbeweglich (461) auf dem Gewindebolzen 43, andererseits in eingeschwenktem Zustand des Seitenteiles 43 in einer Längsnut 421 in dem Seitenteil 42. -Festgelegt wird das Klemmstück 46 gegenüber den sich auf dem .Bodenteil 44 abstützenden, nicht dargestellten Kabeln einerseits durch eine weitere auf dem Gewindebolzen 45 angeordnete Spannmutter 432 und andererseits durch eine Spannschraube 412, die sich in einer Bohrung 411 in dem Joch 41 führt, die gegen das Klemmstück 46 anziehbar sind,

Zum Einlegen bzw. Auswechseln von Kabeln werden die Spannmuttern 431 und 432 sowie die Spannschraube 412 gelöst und das Seitenteil 43 wird mit dem sich auf ihm führenden Klemmstück 46 im Sinne des Pfeiles A herausgeschwenkt, so daß die Kabel von dieser Seite aus in den Kabelträger 4 eingelegt bzw. daraus entnommen werden können. Anschließend wird

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dss Seitenteil 43 mit deia ELeimastuci: 46 wieder eiaigesciiOTenfct und die Spanmsu/uter 431 iand 432 sowie die Spann— aoijxaxCoe 412 werden wieder angezogen.

Ist der Abstand zwiseJhen dem Joch 41 und dem Hemastüci: gering, wird das KLsmmstüclc 4-6 zur Enaöglicliung dee Herausschweniens des Seitenteiles 43 im S±nne des !»feiles B xerscnwenkt.

Claims (1)

1. Anmelderin: BEWA

   Betriebsbedarf für Bahnen, Bergtau und

   581 Witten-Annen

   S c i u t zansprüche

   1. Kabelwagen mit einer Unter konstruktion zur Aufnahme vorzugsweise mehrerer EaDeI, die aus einem Bodenteil bestellt, auf dem die Kabel aufliegen, dem Bodenteil zugeordneten Seitenteilen, die die Kabel einfassen einem im Abstand von dem Bodenteil angeordneten Joch, mit des die Unterkonstruktion an dem Kabelwagen aufgehängt ist und einem unterhalb des Joches angeordneten, gegen die Kabel absenkbaren Klemmstück zum .festlegen der Kabel, dadurch gekennzeichnet, daß das Joch (41), ein Seitenteil (42) und das Bodenteil (44) in ihrer Lage fixiert miteinander verbunden sind, während, das andere Seitenteil (43) einerseits an dem Bodenteil (44)

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   nacii außen herausschwenkbar bzw. aus dem Bodesieil (44) losbar angeordnet ist und andererseits axt dem Joch (41} lösbar Terbindbar ist, und das Klessistttak (46) in bzw. an den Seitenteilen (42/43) hoiisnverstellbar und feststellbar geführt ist.

   2» Kabelwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, " daß das fest lait dem Joch (41) und dem Bodenteil (44) verbundene Seitenteil (42) auf der Innenseite eine längsnut (421) aufweist, in die das Klemastüei: (46) eingreift und in der e3 sieh führt·

   3· Kabelwagen nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daä das herau33chwenkbare bsw. a^s d&is Bodenteil (44) lösbare Seitenteil (43) zumindest im oberen Bereich als eine Bohrung &61) des Klemmstückes (46) mit Spiel durchgreifender,in einen Querschlitz des Joches eiiifügbarer Gewindebolzen mit darauf angeordnete: gegen das Joch (41) anziehbarer Spannmutter (431) ausgebildet ist.

   4. Kabelwagen nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem heraus schwenkbaren, als G-ewinde-

   bolzen ausgebildeten Seitenteil (43) zwischen Joch (41) und Klemmstück (46) eine gegen das Klemmstück (46) anziehbare Spannmutter (432) vorgesehen ist, und das Joch (41) auf der gegenüberliegenden Seite eine Bohrung (411) aufweist, in der sich eine auf dieser Seite gegen das Klemmstück (46) anziehbare Spannschraube (412) führt.