DE69424C - Umsteuerung mit Excenterrad - Google Patents
Umsteuerung mit ExcenterradInfo
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- DE69424C DE69424C DENDAT69424D DE69424DA DE69424C DE 69424 C DE69424 C DE 69424C DE NDAT69424 D DENDAT69424 D DE NDAT69424D DE 69424D A DE69424D A DE 69424DA DE 69424 C DE69424 C DE 69424C
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- reversal
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- Expired - Lifetime
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- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 4
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G7/00—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with one single controlled member; Details thereof
- G05G7/02—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with one single controlled member; Details thereof characterised by special provisions for conveying or converting motion, or for acting at a distance
- G05G7/04—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with one single controlled member; Details thereof characterised by special provisions for conveying or converting motion, or for acting at a distance altering the ratio of motion or force between controlling member and controlled member as a function of the position of the controlling member
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
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- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Description
Behufs Ausgleichs dieser Kraftdifferenzen ist nach vorliegender Erfindung ein Kurbelgetriebe
mit excentrischem Zahnrad und dementsprechend geformtem Zahnsegment angeordnet, welches
in. Fig. 1 und 2 dargestellt ist.
Bei α ist der Angriffspunkt für den Bewegungsmechanismus.
Die Kurbel α sitzt fest auf der Achse b und auf dieser das Getriebe c,
welches in ein grofses Zahnrad d greift. Mit diesem, letzteren fest verbunden ist das excentrische
Zahnrad e, welches in das um den festen Punktf schwingende Zahnsegment/1
eingreift und eine Bewegung durch das Gestell g g an dem Punkte h weiterhin überträgt.
Aus dem in der Zeichnung ersichtlichen, Anfangsstande des Mechanismus erhellt, dafs
die Hebelarme der Kraft je nach Bedürfnifs gröfser gemacht werden können als die Hebelarme
der Last, ohne dafs es nothwendig wird, den Weg der Kraft für die volle Leistung zu
verlängern, da ein Ausgleich der Wege von Kraft und Last durch das excentrische Rad
stattfindet.
Claims (1)
- KAISERLICHESPATENTAMT.Bei gröfseren Dampf- und Kraftmaschinen, welche unter vollem Arbeitsdruck oft stillgesetzt und wieder in Betrieb gesetzt werden sollen, erfordert das Oeffnen der Steuerventile bezw. Schieber einen gröfseren Kraftaufwand als die demnächstige Weiterbewegung der Steuermechanismen bis zum normalen Stande.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE69424C true DE69424C (de) |
Family
ID=342890
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT69424D Expired - Lifetime DE69424C (de) | Umsteuerung mit Excenterrad |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE69424C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0149338A3 (en) * | 1984-01-16 | 1986-11-20 | General Motors Corporation | Windshield wiper transmission |
-
0
- DE DENDAT69424D patent/DE69424C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0149338A3 (en) * | 1984-01-16 | 1986-11-20 | General Motors Corporation | Windshield wiper transmission |
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