DE691345C

DE691345C - Regelvorrichtung fuer die Heizung und Lueftung von Hoehenkammern in Flugzeugen

Info

Publication number: DE691345C
Application number: DE1938M0143254
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Fritz Huegelschaeffer
Original assignee: Messerschmitt AG
Current assignee: Messerschmitt AG
Priority date: 1938-11-06
Filing date: 1938-11-06
Publication date: 1940-05-23

Description

Die zur Lüftung von Höhenkammern verwendete ^Frischluft weist infolge der Kompressionsarbeit des Gebläses eine Wärmemenge auf, die zur Heizung der Kabine _:Verwendung finden kann. Der Wärmebedarf der Kabine ist aber in Bodennähe geringer als in größeren Höhen, da in diesen eine viel tiefere Temperatur als in Bodennähe vorherrschend ist. Man hat daher Vorschläge gebracht, die frische Luft durch einen Kühler zu schicken, 'um sie entsprechend abzukühlen. Die bisher verwendeten Vorrichtungen haben nun den Nachteil, daß der Pilot einmal die Frischluftzufuhr vom Gebläse und außerdem die Kühler eins teilung regeln muß, um das richtige Verhältnis zu finden. Der Pilot muß also mehrere Hebel bedienen, was für ihn eine zusätzliche Belastung bedeutet.

Die bekannten selbsttätigen Einrichtungen zur Regulierung des Drudces in der Höhenkammer können die vorliegende Aufgabe der gleichzeitigen Regelung von Menge und Temperatur der Luft nicht erfüllen.- Bekannt ist auch ein Temperaturregler für jüe Kühl-_ luft des Motors, bei dem die Luft je nach Bedarf durch, verschiedene mehr oder weniger > geheizte Kanäle geleitet wird; eine Mengenregulierung ist jedoch bei dieser Einrichtung nicht vorhanden und auch nicht notwendig.

Die Erfindung löst nun die Aufgabe, die der Kabine zuzuführende Luft mit geringstem Aufwand von Arbeit und Aufmerksamkeit seitens des Piloten auf richtige Temperatur und richtige Menge einzustellen, dadurch, daß die Einrichtung zur Mengenregulierung der mittels Gebläse zugeführten Frischluft, wie verstellbare Düse, Blende o. dgl., mit der Verstellung der Kühleinrichtung der Frischluft durch an sich bekannte Übertragungselemente gekuppelt ist. In besonderer Ausbildung der Erfindung verzweigt sich das Luftzuführungsrohr in zwei Leitungen, wobei das eine Teilrohr über einen Kühler und das andere direkt mit der Höhenkammer verbunden ist. Die Regelung kann so erfolgen, daß ein schwenkbaraufgehängter Hebel einmal mit dem .-

Schieber zur Mengenregulierung und zum anderen mit dem Schieber zum Regeln der Kühleinrichtung gelenkig verbunden ist.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsf spiel der Erfindung dargestellt.

Der Hebel i, der mit einem Ende an eis flugzeugfesten Punkt 2 schwenkbar befestfi ist, ist mit den beiden Schiebern 3 und 4 gelenkig verbunden, die die. Luftzufuhr durch das Rohr 5 von dem Gebläse in die Höhenkabine· regeln. Das Zuführungsrohr 5 verzweigt sich bei S₁ in Zweigleitungen 5₂ und S₃. Vor der Verzweigungsstelle ist der Schieber 4 angebracht; er ist als Blende mit veränderlichem Durchflußquerschnitt ausgebildet und regelt die Luftzufuhr vom Gebläse. Der Schieber 3 ist an der Verzweigungsstelle ζχ angeordnet und mit einer Öffnung 6 versehen. Die Öffnung 6 ist so groß gewählt, daß dieeinströmende Luftmenge ohne Drosselung in ein oder in beide Teilrohre S₂ und S₃ strömt, wobei z.B. das Rohr S₃ über einen Kühler mit der Kabine und das Teilrohr S₂ direkt mit der Kabine verbunden'ist.

SoE die Temperatur in der Kabine erhöht werden, so wird der Hebel 1 in Richtung des Pfeiles 7 bewegt. Hierdurch wird die Luftzufuhr durch Vergrößern des Blendenquerschnitts am Schieber 4 erhöht; gleichzeitig wird aber die Luftzufuhr durch das Rohr S₃, d. h. zum Kühler, durch den Schieber 3 verringert und die Luftzufuhr durch das Rohr S₂ in die Kabine vergrößert. Eine diesem Vorgang entsprechende Stellung ist in gestrichelten Linien auf der Zeichnung dargestellt. Beim Flug in Bodennähe, d.h. bei größerer

Temperatur und höherem Außendruck, ist die benötigte Wärme geringer. Durch Bewegen des Hebels ι in entgegengesetzter Richtung :s Pfeiles 7 wird die Menge der zugeführten 4" cischluft vermindert; gleichzeitig wird der tuftdurchlaß im Rohr S₂ durch Verschieben ies Schiebers 3 verringert und der L'uftdurchtritt zum Kühler im Rohr S₃ vergrößert, wodurch eine erhöhte Kühlung der der Kabine zugeführten Frischluft erfolgt.

Claims

Patentansprüche:

ι . Regelvorrichtung für die Heizung und Lüftung von Höhenkammern in Flugzeugen, denen durch ein Gebläse Frisch luft zugeführt wird, gekennzeichnet durch die Verbindung einer an sich bekannten Einrichtung zur Mengenregulierung der zugeführten Frischluft, z. B. einer verstellbaren Düse, Blende o. dgl., mit der Verstelleinrichtung der Kühlanlage für die Frischluft.
2. Regelvorrichtung nach Anspruch. 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Zuführungsrohr (5) in zwei Leitungen verzweigt, wobei das Teilrohr (S₃) über einen Kühler und'das Teilrohr (S₂) direkt mit der Kammer verbunden ist.
3. Regelvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch- gekennzeichnet, daß der im Punkt (2) schwenkbar aufgehängte Hebel (1) einmal mit dem Schieber (4) zur Mengenregulierung und zum anderen mit dem Schieber (3) zum Regeln der . Kühleinrichtung gelenkig verbunden ist.

Hierzu r Blatt Zeichnungen