DE681506C

DE681506C - Blasrohreinrichtung fuer Dampfmaschinen und Lokomotiven

Info

Publication number: DE681506C
Application number: DEK129658D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-03-31
Filing date: 1933-03-31
Publication date: 1939-09-25
Also published as: DE705491C

Description

Blasrohreinrichtung für Dampfmaschinen und Lokomotiven Die Erfindung betrifft eine Blasrohreinrichtung für Dampfmaschinen und Lokomotiven mit ,einem zusätzlichen, ins Freie führenden Ausströmrohr für den Abdampf sowie einer vom Führerstand ,aus zu verstellenden Regelvorrichtung, die bei ihrer Verstellung die Durchlaßquerschnitte des Blasrohres und des zusätzlichen Ausströmrohres gleichzeitig, jedoch in entgegengesetztem Sinne, ändert.
Es .sind solche Einrichtungen bekannt, bei denen das Ausströmrohr von dem senkrechten Blasrohr abgezweigt ist und in den Rohren miteinander gekuppelte Klappen sitzen, die gemeinsam, jedoch in entgegengesetztem Sinne, verstellt werden. Diese Einrichtungen ermöglichen die dem Blasrohr zugeführte Dampfmenge dem jeweiligen Bedarf anzupassen. Bei diesen bekannten Einrichtungen sind jedoch ein zusätzliches Ausströmrohr und ein Regelglied in dem senkrechten Blasrohr derart angeordnet, daß sie den durchströmenden Dampf mehr oder weniger im Blasrohr ablenken, so daß .die Gefahr besteht, daß der Dampf sich bei .sehr kurzem Standroter ungleichmäßig über die Fläche des B1askopfes verteilt.
Um im Sinne der Erfindung zu erreichen, daß stets die Fläche des Blaskopfes von dem aus dem Blasrohr austretenden Dampf voll beaufschlagt wird; darf das Regelglied nicht im Standrohr angeordnet sein, sondern es muß von dem Schieberkasten neben dem Blasrohr ein besonderes, innerhalb derRauchkammer hochgeführtes sowie aus ihr herausgeführtes Ausströmrohr abgehen und zur gemeinsamen Regelung der Durchlaßquerschnitte der beiden Rohre neben dem Schieberkasten ein vom Führerstand aus zu verstellender Kolbenschieber vorgesehen sein.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen: Fig. i die Seitenansicht einer Blasrohreinrichtung, Fig.2 die Vorderansicht davon, Fig. 3 rund q. leinen längs beweglichen Kolbenschieber (Ansicht) in beiden Endstellungen und Fig. s einen drehbaren Kolbenschieber (Ansicht).
In den Darstellungen bedeuten jeweils a das Blasrohr, n das durch die Rauchkammer hindurchgeführte zusätzliche Ausströmrohr und k bzw. k' den Steuerkolben. ' Wie die Fig. i zeigt, ist jeweils auf dem Schieberkasten des Dampfzylinders ein Steuergehäuse mit einem Steuerkolben k angeordnet. Durch das Steuergehäuse sind das Blasrohr a und das zusätzliche Auss.trömrohr n hindurchgeführt, die nebeneinander vom Schieberkasten .ausgehen, und im Steuergehäuse ist .ein Kolbenschieber angeordnet, der derart ausgebildet ist, daß er bei seiner Verstellung die freien Durchlaßquerschnitte des Blasrohres und des Ausströmrohres in entgegengesetztem Sinne ändert. Die Fig.3 und 4 zeigen einen längs beweglichen Kolbenschieber k. In der in Fig. 3 dargestellten Lage sperrt der Kolbenschieber k das Ausströmrohr h ab und gibt das Blasrohr a frei, während er in -der in Fig. 4 gezeichneten Lage das Blasrohr absperrt und den Abdampf durch das Ausströmrohr n ins Freie entweichen läßt. Fig.5 zeigt einen drehbaren Kolbenschieber k' bei abgesperrter Blasrohrleitung a. Die Schieber sind derart ausgebildet, daß sie in dem Maße, in dem sie ein Rohr absperren; das andere freigeben.
Der Kolbenschieber k nach den Fig. 3 und 4 ist zwecks Freigabe des Ausströmrohres,n mit einer Durchbohrung versehen, während der drehbare Kolbenschieber k' nach Fig. 5 sowohl für das Ausströmrohr n als auch für das Blasrohra je eine Durchbohrung aufweist.
Die Lokomotive erhält auf jeder Seite über dem Schieberkasten ein .solches Steuergehäuse mit Kolbenschieber, zu dem jeweils ein Ende des gegabelten Ausströmrohres und des Blasrohres führen. Das Ausströmrohr ist innerhalb der Rauchkammer und hinter dem Schornstein hochgeführt. Auf der linken Seite des Führerstandes ist eine Verstellvorrichtung vorgesehen, mit der man beide Kolbenschieber, die .durch eine quer unter dem Kessel liegende Stange miteinander verbunden sind, gemeinsam verstellen kann.

Claims

PATENT ANSLIZUCH: Blasrohreinrichtüng für Dampfmaschinen und Lokomotiven mit einem zusätzlichen, ins Freie mündenden Ausströmrohr für den Abdampf sowie einer vom Führerstand aus zu verstellenden Regelvorriehtung, die bei ihrer Verstellung die Durchlaßquerschnitte des Blasrohres und des zusätzlichen Ausströrnrohres gleichzeitig, jedoch in entgegengesetztem Sinne, ändert, dadurch gekennzeichnet, daB von dem Schieberkasten neben dem Blasrohr (a) ,ein besonderes, innerhalb der Rauchkammer hochgeführtes sowie aus ihr herausgeführtes Ausströmrohr (rt) abgeht und zur gemeinsamen Regelung der Durchlaßquerschnitte beider Rohre (rx, n) neben dem Schieberkasten ein Kolbenschieber (k)- vorgesehen ist.