DE679005C - Antennenanordnung fuer Radioanlagen in Fahrzeugen - Google Patents

Description

• Antennenanordnung für Radioanlagen in Fahrzeugen Versuche haben ergeben, daß bei Radioanlagen in Kraftfahrzeugen der Empfang am besten ist, wenn die Antenne möglichst nahe am Erdboden, d. h, also unten am Fährgestell, aufgehängt wird. Es wurde nun schon vorgeschlagen, in einen Isolierst:)ffmantel eingebettete Antennenleiter entweder in einer Ebene parallel zum Erdboden zwischen 'der Hinter- und Vorderachse des Fahrzeugs auszuspannen oder aber den Isölierstoffmantel mit den Antennenleitern an irgendeiner Stelle des Fahrgestells, z. B. am Koffertraggestell-oder am Benzintank, in einer Ebene senkrecht zur Fahrtrichtung frei beweglich aufzuhängen. Diese Anordnung ist nicht zweckmäßig, weil unterhalb des Fährgestells immer eine gewisse Bodenfreiheit vorhanden sein muß, damit das Fahrzeug nicht an den Unebenheiten der Straße hängenbleibt, außerdem wird aber eine derartige frei schwingende Antenne noch durch die unter dem Fahrgestell während der Fahrt herrschenden starken Luftströmungen vom Erdboden weg nach oben gedrückt, so daß auch aus diesem Grund ihre Wirkung wieder verschlechtert wird.
• Gemäß der Erfindung hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, die Antenne in einen oder mehrere unmittelbar hinter den Rädern des Fahrzeugs angeordnete Schmutzfänger, die an den Kotflügeln -des Fahrzeugs befestigt sind, einzubetten. Da Schmutzfänger an sehr vielen Fahrzeugen sowieso vorhanden sind, bedeutet es eine wesentliche Vereinfachung, wenn in ihnen auch gleichzeitig die Antennenleiter untergebracht werden und dafür nicht noch seine getrennte Anordnung erforderlich wird. Außerdem können die Schmutzfänger aber sehr tief gehängt werden, so .daß die Antenne in diesem Fall dem Erdboden viel näher kommt als an irgendeiner anderen Stelle des Fahrgestells, wo auf größtmögliche Bodenfreiheit Rücksicht genommen werden müß. Auch herrschen @unmittelbar hinter den Rädern nicht so starke Luftströmungen wie unter dem Fahrgestell, so daß .die Schmutzfänger hier ihre Stellung nicht dauernd verändern, wodurch der Empfang ebenfalls günstig beeinflußt wird. Ein weiterer Vorteil dieser Antennenanordnung besteht noch darin, daß .die Antenne hinter 'den Rädern von den im Fahrzeug selbst vorhandenen Störquellen, z. B. Zündanlage, Getriebe und Ausgleichsgetriebe, eine große Entfernung hat.
• Es ist zwar bekannt, die Antenne an den Kotflügeln selbst anzubringen. Hier handelt es sich aber um eine solche Anordnung, bei der sich die Antenne über die Kotflügel längs deren Oberseite erstreckt. Die Kotflügel bei der bekannten Anordnung weisen keine Schmutzfänger auf und enden wie :die Antennendrähte in erheblicher Höhe über dem Erdboden.
• In Abb. i und z ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Unmittelbar hinter jedem Radea des Kraftfahrzeugs ist ein Schmutzfänger b aus einem elastischen Stoff, z. B. Gummi, Leder, Segeltuch, an dem entsprechenden Kotflugelc befestigt. Die Hochfrequenzschwingungen werden von den in :den Schmutzfänger eingebetteten Antennendrähten dem Radiogerät im Fahrzeug durch die Zuleitungd zugeführt, die so an dem Schmutzfänger und dem Kotflügel befestigt ist; daß sie durch das Schwingen des Schmutzfängers nicht beansprucht wird. Wenn es sich zur Erzielung eines besseren Empfangs als zweckmäßig erweist, können zwei oder mehrere der Schmutzfängerantennen miteinander parallel geschaltet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Antenne für Radioanlagen in Fahrzeugen, bei welcher die Antennenleiter in einem am Fahrgestell frei beweglich aufgehängten Isolierstoffmantel eingebettet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Antenne in einen oder mehrere unmittelbar hinter den Rädern des Fahrzeugs angeordnete Schmutzfänger, die an den Kotflügeln des Fährzeugs befestigt sind, eingebettet ist. z. Antenne nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet; daß mindestens zwei Schmutzfängerantennen miteinander parallel geschaltet sind.