DE677816C - Durch Sammler und Elektromotor betriebenes Kleinfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf elektrisch

angetriebene Straßenfahrzeuge, bei welchen der Strom für den Antrieb einer auf dem Fährzeug untergebrachten Sammleranlage (Akkumulatorenbatterie) entnommen wird.

Der Zweck der Erfindung ist, durch die besondere Gestaltung der Hauptteile und durch ihre zweckentsprechende Anordnung zu erreichen, daß eine besonders billige Herstellung, eine besonders einfache Bedienungsweise und eine sehr gute Straßenlage ermöglicht werden.

Auch soll durch die erfindungsgemäße Bauweise erreicht werden, daß mit den gleichen Bauelementen verschiedenen Anforderungen bezüglich der Geschwindigkeit und der Nutzlast genügt werden kann.

Der Zweck wird durch das Zusammenwirken mehrerer Maßnahmen unter Verwendung ao eines Elektromotors und einer Akkumulatorenbatterie, eines mit drei Rädern versehenen, aus Profilmaterial hergestellten Untergestells nebst den anderen Teilen, wie Bremsen, Lenkung und Schaltungseinrichtung, erreicht.

Um die Reiheriherstellung zu vereinfachen und damit zu verbilligen, besteht der Hauptfahrzeugträger aus zwei in der Fahrtrichtung hintereinanderliegenden, in der Regel geschlossen ausgebildeten Rahmen a, f, die durch Längs- und Querversteifungsstücke beim Zusammenbau verbunden werden und auf die die anderen Fahrzeugteile so aufgesetzt werden, daß der Rahmen« außer den an ihm achslos angebrachten Hinterrädern/ mit Bremstroimmeln den Elektromotor e mit Antriehsorgan sowie den die Batterien? enthaltenden und mit seiner oberen Abdeckung als Plattform für Führersitz und Nutzlastaufbau ausgebildeten Sammlerkasten b, der Rahmen/ dagegen alle übrigen Organe des Fahrzeuges aufnimmt.

Durch diese Unterteilung wird nicht nur erreicht, daß für Herstellung und den Zu-

sammenbau kleinere Aggregate zu bewältigen sind, die an getrennten Arbeitsstellen fertiggemacht werden können, sondern, auch, daß der hintere Teil, der ein nahezu vollständiges Zweiradfahrzeug bildet, entweder mit den Antriebselementen als Schlepper oder ohne diese als Anhänger leicht ausgebildet werden kann. Außerdem bietet diese Maßnahme die Möglichkeit, diesen hinteren Teil allein für verschiedene Anforderungen in bezug auf Größe der Batterie und Vergrößerung der Ladeflächen ohne Bücksicht auf den vorderen Teil auszugestalten.

Um nun für die Unterbringung der Batterie einen besonders günstigen Platz zu schaffen, sind die beiden Hinterräder, von denen eines in der Regel angetrieben wird, achslos an dem Träger angebracht und die Batterie in einem besonderen Aufnahmekasten untergebracht; dieser reicht mit seinem unteren Teil in den durch den Fortfall der Hinter-" achse gewonnenen Raum hinein, so daß unter gehöriger Ausnutzung der für die Bodenfreiheit geltenden Bestimmungen eine günstige Schwerpunktlage erzielt wird.

Eine weitere Maßnahme ist der Verzicht auf eine Abfederung der mit besonders breiten Reifenprofilen versehenen Räder, während die wichtige und für die Lebensdauer der Batterie deren Abfederung durch eine federnde Abstützung des ganzen Batteriekastens gegen das Untergestell und damii auch zugleich eine Abfederung des Führersitzes und des: Ladefläche erzielt wird. Da die Befestigung der Lager für die Hinterräder an den Seiten des hinteren Untergestellteiles leicht mehr nach vorn oder nach hinten verlegt werden kann, so ist die Möglichkeit geboten, die für die günstigste Lasten- · verteilung in Frage · kommende Stelle jeweilig zu wählen und z. B. verschieden große Untergestellteile in Form geschlossener Rahmen bei der Herstellung vorrätig zu halten. Die Oberfläche des Sammlerkastens gestattet auch die Unterbringung von den jeweiligen Anforderungen an das Fahrzeug entsprechend gestalteten Aufbauten, und zwar sowohl für Personen- als auch für Lastenbeförderung.

In den Abb. 1 bis 4 ist eine beispielsweise Ausführung schematisch dargestellt. Abb. ι zeigt in einer Seitenansicht, Abb. 2 in einem Grundriß die Anordnung der Hauptteile zueinander.

An dem hinteren Fahrgestellträgerteil α ist eine Plattform angebracht, auf der der Motor e quer zur Längsachse und parallel zu dieser verschiebbar befestigt ist.

Der die Batterie aufnehmende Kasten δ ist mit einem umlaufenden Flansch versehen, der der Gestalt des Teiles α entspricht und mit diesem unter Zwischenschaltung der Federn c und der Ausnehmungen h verbunden ist. Der Kasten b hat in dem freien Raum des Trägerteils α mit seinem unteren Teil Führung.

Der den Batteriekasten abschließende Dekkel g (Abb. 3) kann so aufgeklappt werden, daß er zur Erleichterung der Herausnahme von Batterieteilen d am Boden abgestützt wird.

Der vordere Teil des Kastens b ist so ausgebildet, daß er für den Führersitz ausgenutzt wird, während darunter Raum für die Unterbringung des Motors bleibt.

An dem vorderen Untergestellteil /, der durch einen Bock nach oben versteift ist, sitzen die Lenkeinrichtung und das Bremshebelwerk sowie die anderen erforderlichen Teile, wie Ein- und Ausschalter, der Scheinwerfer, Signalgerät und Verkleidung nebst Stoßstange. '

In Abb. 3 ist der Sammlerkasten b und der Untergestellrahmen α mit dem Motor e schaubildlich gezeichnet.

In Abb. 4 ist im Grundriß die Lage der beiden Hauptrahmenteile α und / und der Räder angedeutet.

Die punktierte Linie zeigt ungefähr den Verlauf der Aufbautenumrißlinie.

Wenn die Batterie besonders tief gelagert werden soll, so würde nur erforderlich sein, die hintere Querseite des Rahmens α durch Kröpfung des Rahmens tiefer zu legen, um die Batterie auch in diesem Falle leicht herausnehmen zu können. Der Flanschrahmen g würde in diesem Falle nur an drei Seiten um den Sammlerkasten herumgeführt sein.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   i. Durch Sammler und Elektromotor 1°° betriebenes Kleinfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptfahrzeugträger aus zwei in der Fahrtrichtung hintereinanderliegenden, in der Regel geschlossen ausgebildeten Rahmen (ώ,/) besteht, die durch Längs- und Querversteifungsstücke beim Zusammenbau verbunden werden und auf die die anderen Fahrzeugteile so aufgesetzt werden, daß der Rahmen (a) außer den an ihm achslos n« angebrachten Hinterrädern (V) mit Bremstrommeln den Elektromotor (e) mit Antriebsorgan sowie den die Batterie (d) enthaltenden und mit seiner oberen Abdeckung als Plattform für Führersitz und Nutzlastaufbau ausgebildeten Sammlerkasten (ö), der Rahmen (/) dagegen alle übrigen Organe des Fahrzeuges aufnimmt.
2. 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sammlerkasten (b) mit einem in der Regel auf allen vier Seiten umlaufenden Flanschrahmen (g)

   mittels an diesem vorgesehener Ausnehmungen (Ji) auf an entsprechenden Stellen des Rahmens (a) sitzenden Federn oder Gummikissen (c) so angeordnet ist, daß der untere Teil des Kastens (b) den freien Raum innerhalb des Rahmens (a) sowohl in waagerechter als auch in senkrechter Richtung — in letzterer bis zu der durch die erforderliche Bodenfreiheit gesetzten Grenze — mit wenig Spiel nach den Seiten ausfüllt.
3. 3. Fahrzeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sammlerkasten (b) mit seiner oberen Abdekkung so weit nach vorn überragt, daß die dadurch gebildete Auskragung oben zur Aufnahme des Führersitzes und unterhalb zur Unterbringung des Motors dient.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen