DE676858C

DE676858C - Dreipunktlagerung fuer Schiffsturbinen

Info

Publication number: DE676858C
Application number: DEK140406D
Authority: DE
Original assignee: Fried Krupp Germaniawerft AG
Current assignee: Fried Krupp Germaniawerft AG
Priority date: 1935-12-19
Filing date: 1935-12-19
Publication date: 1939-06-14

Description

Dreipunktlagerung für Schiffsturbinen Im Gegensatz zu ortsfesten Turbinen-_ anlagen mit ihrem unverrückbar in den Boden eingelassenen Fundament ist das Fundament einer Schiffsturbine an den Schiffsverbänden befestigt. Diese sind beim Arbeiten des Schiffes im Seegang unter sich verschiedenen Bewegungen unterworfen, die sich auch auf die Maschinenfundamente und bei zu starrer Verbindung .auch Kauf das Gehäuse der Schiffsturbine übertragen können, so daß Spannungen im Turbinengehäuse entstehen. Schon ein geringes Verziehen desselben kann aber ein Anstreifen der mit großen Umfangsgeschwindigkeiten umlaufenden Beschaufelung an den feststehenden Gehäuseteilen und damit den Ausfall der ganzen Turbine zur Folge haben. Durch zusätzlich- auftretende Sonderbeanspruchungen des Schiffskörpers, wie sie beim Salvenschießen ,auf Kriegsschiffen ,auf-' treten, wird die Gefahr ;eines Verziehens des Turbinengehäuses noch erhöht.
Um dem vorzubeugen, ist bereits vorgeschlagen worden, das Turbinengehäuse nachgiebig in nur drei Punkten zu lagern. Es känn dann den Eigenbewegungen der Schiffsverbände frei folgen, ohne daß Spannungen im Turbinengehäuse selbst entstehen können. Eine solche bekannte Dreipunktlagrerung verwendet als Auflager drei Kugelpfannenlagerstellen von der Art, wie sie in Abb.2 der Zeichnung dargestellt ist. Dieses Kugellager ist ,aber für das Lagern eines Schiffsturbinengehäuses kein sehr erwünschter Bauteil, weil nämlich bei' auch nur wenig zu starkem Anziehen des die Kugel mit Spiel durch-dringenden Haltebolzens ein Klemmen des Lagers und sogar der Bruch des Bolzens zu befürchten ist, während ein zu geringes Anziehen ein ebenso unerwünschtes Klappern dieser Verbindung zur Folge bat.
Die Erfindung bezweckt, eine Dreipunktgehäusel.agerung insbesondere für Hauptantriebsschiffsturbinen zu schaffen, die den erwähnten hohen Anforderungen Rechnung trägt, die an eine derartige Turbinenanlage gestellt werden müssen, und dabei zwei der unerwünschten Kugelpfannenlagerstellen vermeidet. Die Erfindung besteht darin, .daß das Turbinengehäuse nur an denn einen Ende mittels eines Kugelgelenkes unterstützt ist, während die :am ,anderen Ende des Turbinengehäuses liegenden beiden Auflagerstellen der Dreipunktlagerung durch zwei gleichachsige Gelenke mit die Turbinenlängsachse rechtwinklig kreuzender S.chwingaclhs.e gebildet werden, die in an sich bekannter Weise im Turbinenfundament gegenüber der. einen Festpunkt bildenden Kugelgelenkstelle längs verschiebbar sind.
Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen in vereinfachter Darstellung Abb. i die Längsansicht einer Schiffsturbine und Abb. z und 3 de Lagerung des Turbinengehäuses an seinen beiden Enden in Ansicht auf die Stirnseiten der Turbine. Das Gehäuse a einer Schiffsturbine besitzt drei Auflager X, Y, Z; von diesen liegt das eine Auflager X an dem einen Ende des Gehäuses senkrecht unter der Mittellängsachsie A-B der Turbine und die beiden anderen Auflager Y, Z ran dem anderen Ende des Gehäuses zu beiden Seiten schräg unter der Mittellängsachse. Das Auflager X besteht in bekannter Weise aus einer Kugel b, die von zwei Lagerschalen c; d umfaßt wird. Diese Lagerschalen sind in dem Fortsatz e des Turbinengehäuses und in dem Fundamentbock f angeordnet und berühren sich gegenseitig nicht, so daß das Gehäuse sich über die Kugel gegen das Fundament nach allen Richtungen drehbar abstützt. - Ein das Turbinengehäuse mit dem Fundament verbindender Schraubenbolzeng durchdringt die Kugel und die Lagerschalen mit allseitigem Spiel. Dieses Auflager X bildet mit Bezug auf eirne axiale Verschiebung den Festpunkt des TL@Y-binengehäuses. Die beiden .anderen Auflager Y, Z des Gehäuses werden durch seine zylindrische Achse h gebildet, .die .einerseits in einem an dienern Ende des Turbinengehäuses vorgesehenen Fortsatz i und andererseits in zwei Augen h, m gelagert ist. Die waagerechte Drehachse C-D der Achse h verläuft rechtwinklig zur Längsachse A-B des Turbinengehäuses. Die Augen h, m sitzen an unterschnittenen Führungen o, p, die im Fundamenthock n in Richtung der Achse A-B längs verschiebbar sind.
Ein in dieser Weise gelagertes Turbinengehäuse vermag sich jeder Bewegung der beiden die Auflager X;: Y und Z tragenden Fundamentblöcke f und n ,anzupassen. Das Turbinengehäuse wird also weder bei verschiedener Neigung der Fundamentflächen in irgendwelcher Richtung noch bei verschiedener Höhenlage derselben unter Spannung gesetzt und etwaige Wärmedehnungen des Turbinengehäuses können sich in an sich bekannter Weise durch Längsverschieben des Gehäuses in seinen Führungen o, p ausgleichen. Trotz dieser weitgehenden Beweglich 'keit zwischen dem Turbinengehäuse und dem Fundament .wird das Drehmoment der Turbine in den Auflagern Y, Z mit Sicherheit aufgenommen. Die Ausbildung dieser Auflager kann statt mit einer einzigen Achse lt auch mit zwei getrennten gleichachsigen Lagerbolzen erfolgen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Dreipunktlagerung für Schiffsturbinen, deren Gehäuse an dem seinen Ende unterhalb der Turbinenlängsachse mittels eines Kugelgelenkes unterstützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die am ander:en Ende des Turbinengehäuses liegend.-beiden Auflagerstellen (Y, Z) der Dreipünktlagerung durch zwei gleichachsige Gelenke mit die Türbinenlängsachsie rechtwinklig kreuzender Schwingachse (C-D) gebildet werden, die in an sich bekannter Weise im Turbinenfundament gegenüber der -einen Festpunkt bildenden Kugelgelenkstelle (X) längs verschiebbar sind.