DE6751061U

DE6751061U - Zweiradkarren mit einklappbarer und gefederter lenkrolle

Info

Publication number: DE6751061U
Application number: DE19686751061
Authority: DE
Inventors: Dominikus Bauer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-09-27
Filing date: 1968-09-27
Publication date: 1969-01-23

Description

ΡΑ575 8ί»5*27.9.68

Anlage:

Dominikus Bauer Landau/Jsar Bahnhofstrasse 24

Modellbezeichnung

Zweiradkarren mit einklappbarer und gefederter Lenkrolle.

Beschreibung .

Der Anmeldegegenstand betrifft einen zweirädernen Hand = karren,ähnlich einem sogenannten Sackkarren leichterer Bauart.

Die Neuerung besteht darin,dass der Karren mit einer einklappbaren,gefederten,ale Stütze wirkende Lenkrolle ver= sehen ist. Die Aufhängung dieser Lenkrolle,und der Berühr= ungepunkt derselben mit der Fahrbahn ist so gewählt,dass das Gewicht der au b }fordernden Last vollkommen von der Lenk» rolle aufgefangen wird;daher die Person,welche die Last be « fördert nicht im geringsten damit belastet wird,und das Ge-* wicht der Last,wie bisher nicht mitgetragen werden muss. Ferner ist von grossem Vorteil,dass die Lenkrolle mit ihrer Aufhängung einklappbar,und der Lastenhalter des Karrene umlegbar ist,so dass dieser Karren im Abstellraum weniger Platz einnimmt.Die Lenkrolle steht unter Federwirkung,damit Unebenheiten auf der Fahrbahn ausgeglichen werden. Dieser Karren eignet sich zur Beförderung von Müll-Tonnen,Gas « flasohen,Sacken,Kiet en u.dgl.

Nachstehend wird unter Bezugnahme auf die beiliegende Seich* nung eine beispielsweise Ausführungsform des Anmeldegegen= Standes beschrieben.

Es zeigen :

Abb.l dis Seitenansicht des Karrens mit ausgeklappter Lenk*

folie 'und LaStdEtliialtoT^

Abb.2 die Draufsicht von Abb.l,

Abb.3 dagegen die Seitenansicht desKarrens mit eingeklappter Lenkrolle und Lastenhalter.

675!

Vergrössert dargestellt sind in Ansicht in Abb.4 die Lenkrolle und in

Abb.5 ein Einzelnt^il der Aufhängung,wie später beschrieben. Der Karren besteht vorzugsweise aus Eisen-,od«r verchromten Stahlrohre gefertigte Holmen a,die an ihrem hinteren End· •gemeinsam,mit einem als Griff dienenden Bügel b verbunden ¹AiSd,An den vorderen Enden ο der Holm· a ist ein ebenfalls aus Rohre bestehender Lastenträger d gelenkig,also umlegbar angeordnet.Diese Anordnung wird als neu beansprucht .Durch Umlegen des Trägers d wird eine Verkürzung des Karrens herbei« geführt,was beim Abstellen desselben von Vorteil iet.An der Achse e sind yi zwei,vorzugsweise luftbereifte Räder f g« lagert.Mit dem Bezugaaeiohen g sind Stahlquerbänder versehen, i sie dienen zur Stützung der Last wi· allgemein üblich.Alle ! bisher benannten Teile von a bis g sind bekannt,ausammen montiert bilden sie den Karren.

Wie bereits eingangs erwähnt,besteht das hauptsächlichste Erfindungsmerkmal darin,dass der Karren mit einer ©inklapp« baren,geiödörtöa,als Btütss wi-fkiads L#skroll# verseilen ist. Hinterhalb der Holme a,sind an der Radachse e zwei nach hinten gerichtete,zueinander geneigte Streben »,ta Ausführungsbsi» spiel Vierkantstahlrohre schwingbar gelagert,sie enden in einer rechteckigen Platte. Letztere besteht aus einer oberen und einer unteren Eiaenplatte i,k,di· zusammen genietet sind. Mittig an der Platt· i,k ist öina nach hinten gerichtete, handelsübliche,kugelgelagerte Lenkrolle 1 angeordnet.Beson= ders erwähnenswert ist,was ebenfalls als neu beansprucht wird,dass die Rolle 1 unter Federwirkung steht,um Unebenheit ten auf der Fahrbahn auszugleichen.Dies wird dadurch erreicht, dass in der Trägerplatte i,k eine Blattfeder m eingenietet ist,an welcher,wie ersichtlich aus Abb.4 der Zeichnung,an dem unteren Federblatt m,die Lenkroll· 1 angeschraubt oder" sonstwie befestigt ist.Die verbleibenden Zwischenräum· der Platte i,k sind durch Holzteil· η ausgefüllt.

Wie aus den Abb.l und 3 dor Zeichnung ersichtlich«ist die aum Auffangen de· Gewichte· der au befordernden Last,be « etimmte Lenkrolle 1 am Karren a_tb ein_t-und aueklappbar angeordnet, was durch zwei Dreieokaufhängungen geschieht. Oben auf den beiden Schmalseiten der Trägerplatte i,k sind in je einer Öse ο su den Holmen a reiohende Streben ρ «t -lenkig angeschlossen. Ata? den Holmen a ist je eine Rohr - schelle qu längsverschiebbar angeordnet₉ an weicher dms andere freie Ende der Streben ρ gelenkig befestigt ist.Es ist verständlioh,wird die Lenkrolle 1 in ausgefahrener Stellung nach oben gedrttokt,siehe Abb.3 der Zeichnung,so werden die Strebenpaare h_Sj, ua ihre Amfhässepui&te bewegt,und die Auf= hängung beinahe parallel laufend su den Holmen a eingestellt. Die jeweilige Stellung der Aufhängung h,i,k,o,p der Lenkrolle 1 wird durch eine Sperrvorrichtung gesichert.Jn Vwbindwng mit je einer Lasche r an den Rohrschellen qu,an der Ausstnseite der Holme a,ist eine Stelleehrambe β angeordnet,die in eine der in den Holmen a angebrachten Bohrung % eingreift und die Aufhängung verriegelt.An Stelle einer Stellschraube s, kasa aseh ein unter Fsdsrwiriung sttatsaws= Se^iÄppey aäg© · wsndt werden.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführung· -beispiel beschränkt.Bauliohe Einzelheiten können abgehandelt werden, ohne dass dadurch der Erfindungsgedenke berührt wird.

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Claims

Sohutzansprüche.

1= 2weiräderieer Handkarren mit einklapp"bar»r,als Stütze wirken= de«unter Federwirkung stehende Lenkrolle,dadurch gekennzeichnet, dass an der Radachse ce).zwei nach hinten gerichtete,zu« einander geneigte Streben Ch),endend in einer oberen und un= toren zusammen genieteten,zur Radachse Ce) gleichlaufenden Platte Ci,k) schwingbar angeordnet sind,und an der Platte (i_vkl mittig ei»t nach hinten gerichtete Lenkrolle Cl) befestigt ist.
2. Zweiräderiger Handkarren nach Anspruch 1 dadurch gekenn » zeichnet,dass in der Platte Ci,k) eine* Blattfeder Cm) mit ©in« genietet ist,und am unseren Federblatt die Lenkrolle Cl) befestigt ist.
S. Zweiräderiger Handkarren naoh Anspruch 1-2 dadurch gekennzeichnet ,dass oben auf den beiden Stirnseiten des Platte Ci,k) in j» einer Öse (o),eu den Holmen Ca) reichende Streben Cp), und ihr freies Ende in je einer an den Holmen Ca) längsverschiebbaren Rohrschelle cqu) sohwingbar angeschlossen sind.
4. Zweiradoriger Hanlkarren naoh Anspruch 1-3 dadurch ge -kennzeichnet,dass zur Verriegelung der Aufhängung ch,i,k,c,p) an den Rohrschellen Cqu) eine Stellschraube Cs),die in die jeweilig© Bohrung Ct) der Holme Ca) einrastet,angeordnet ist.
5. Zweiräderiger Handkarren nach Anspruch 1-4 dadurch gekennzeichnet ,dass der Lastenträger Cd) des,vorzugsweise aus Rohre bestehenden Karrens,umlegbar angeordnet ist.