DE673247C - Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE673247C
DE673247C DEE49904D DEE0049904D DE673247C DE 673247 C DE673247 C DE 673247C DE E49904 D DEE49904 D DE E49904D DE E0049904 D DEE0049904 D DE E0049904D DE 673247 C DE673247 C DE 673247C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
internal combustion
hard metal
combustion engines
light metal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEE49904D
Other languages
English (en)
Inventor
Gustav Gressenich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle GmbH
Original Assignee
Mahle GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle GmbH filed Critical Mahle GmbH
Priority to DEE49904D priority Critical patent/DE673247C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE673247C publication Critical patent/DE673247C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/02Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion
    • F02F3/04Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion having expansion-controlling inserts
    • F02F3/042Pistons  having means for accommodating or controlling heat expansion having expansion-controlling inserts the inserts consisting of reinforcements in the skirt interconnecting separate wall parts, e.g. rods or strips

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

  • Leichtmetallkolben für Brennkraftmaschinen Es sind Leichtmetallkolben bekannt, bei welchen sich im Kolbenkopf verankerte Hartmetalleinlagen in durch Schlitze vom Kolbenkörper abgetrennte Mantelgleitstücke erstrecken. Bei derartigen Kolben ist zumeist auch die Maßnahme getroffen, den Kolbenkopf durch Querschlitze völlig vom Mantelschaft zu trennen, so daß als Verbindungsteile lediglich die Hartmetalleinlagen verbleiben.
  • Diese bekannten Ausführungen von Brennkraftmaschinenkolben mit Hartmetalleinlagen haben zum Ziele, den Kolben möglichst elastisch und gegenüber der Zylinderwandung anpassungsfähig zu machen. Eine besondere Ausführungsform sieht vor, die Hartmetalleinlagen als U-förmige Bügel zu gestalten, deren Schenkel in die durch Schlitze vom Kolbenkörper getrennten Mantelgleitstücke eingegossen sind. Auf diese Weise sollen durch den U-förmigen Bügel, der übrigens an den Übergangsstellen vom Kolbenkopf in die Mantelgleitstücke verstärkt ist, die Mantelgleitflächen federnd gegen die Zylinderwandung gehalten werden. Dabei wählt man beide Werkstoffe so, daß sie annähernd gleiche Wärmedehnungsziffern erhalten.
  • Gegenüber diesen bekannten Kolbenausführungen unterscheidet sich der erfindungsgemäße Brennkraftmaschinenkolben dadurch, daß Längsstreifen aus Hartmetall an der Innenseite des unteren Mantelteiles freiliegend angefügt sind und mit Tragflächen, die in ihrer Biegungsebene mit dem Kolbenmantel ganz oder teilweise verbunden sind, an sich bekannte Bimetallkörper bilden, während von den Streifen ausgehende Ansätze im oberen Mantelteil allseitig eingegossen sind und gegebenenfalls mit Ringträgern, Bodenplatten oder Kantenringen in Verbindung stehen.
  • DieHartmetalleinlagen können zumZwecke der Gewichtsersparnis als Gerippe gestaltet werden, die sich aus mehreren Längs- und Querstreifen zusammensetzen und vorzugsweise nur auf der druckentlasteten Kolbenseite angeordnet sind.
  • Nun sind schon mit durch Schlitzung geschaffenen, biegbaren Manteltragflächen plattenförmige Stahleinlagen vernietet worden, um durch die sich ergebende bimetallische Wirkung ein besseres Einpassen des Kolbens zu ermöglichen. Diesen bekannten Ausführungen gegenüber bringt die vorliegende Erfindung den wesentlichen Vorteil, daß die Hartmetalleinlagen federnd im Kolbenkopf abgestützt werden, so daß im Betriebszustand nicht nur durch die bimetallische Wirkung eine sich in peripherer Richtung äußernde und den Wärmedehnungsunterschied des Kolbens gegenüber dem Zylinder ausgleichende Verformung der Manteltragflächen, sondern auch eine fedrige Anpassung in radialer Richtung erzielt wird.
  • Im Gegensatz zu jenen Hartmetalleinlagen, die vom Kolbenwerkstoff völlig umschlossen werden, wird es bei der erfindungsgemäßen Kolbenausführung ermöglicht, mit verhältnismäßig geringen und durchweg gleichmäßigen Wandstärken auszukommen.
  • Es ist möglich, sowbhl Kolben, die oberhalb der Bolzennaben eine mehr oder weniger breite stegartige Verbindung mit dem Kolbenkopf aufweisen, als auch Kolben mit durchgehenden Querschlitzen, bei welchen also die Verbindung mit dem Kolbenkopf durch von den Bolzennabenenden ausgehenden Stegen erfolgt, erfindungsgemäß auszustatten. Die Mantelschlitze und die fedrig verankerten Hartmetalleinlagen können den Eigenarten einzelner Kolbengestaltungen entsprechend angeordnet sein. Hieraus ergibt sich, daß die Stelle der federnden Biegung der Mantelgleitstücke sowohl längs als auch quer verlaufend vorgesehen werden kann.
  • In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
  • Abb. i zeigt einen Kolben mit plattenartigen Hartmetalleinlagen in Seitenansicht. Abb. 2 ist der Längsschnitt eines Kolbens mit solchen Hartmetalleinlagen.
  • Abb.3 ist ein Grundrißschnitt nach Linie I-I der Abb. i.
  • Abb.4 veranschaulicht im Längsschnitt eines Motorkolbens die Verbindung der bimetallischen Hartmetalleinlage mit Ringträger und Bodenplatte. - Abb. 5 zeigt eine bimetallische Hartmetalleinlage in Gerippeform in Verbindung mit einer Kantenbewehrung.
  • Abb.6 veranschaulicht schaubildlich das als bimetallische Einlage vorgesehene Hartmetallgerippe für sich.
  • Abb. 7 stellt einen Kolben in Seitenansicht dar, bei welchem die zu einem Bimetallkörper gestaltete Manteltragfläche in einer Querebene mit dem Kolbenkörper verbunden bleibt.
  • Abb.8 zeigt die Seitenansicht eines Kolbens, bei welchem die Verbindung der bimetallischen Manteltragfläche mit dem Kolbenkörper in einer Längsebene liegt.
  • Der Kolben i erhält durch Längsschlitze 2, gegebenenfalls in Verbindung mit Querschlitzen 3, Mantelgleitstücke 4, die im Bereich der Biegungszone 5 mit dem Kolbenkörper verbunden bleiben. Im Kolbenkopf 6 eingegossene Hartmetalleinlagen 7 erstrecken sich über die Mantelgleitstücke 4. und sind mit diesen derartig verbunden, daß eine ihrer Flächen an der Innenseite des unteren Mantelteils freiliegt, so daß die Einlagen mit den Mantelgleitstücken an sich bekannte bimetallische Körper bilden. Vorteilhafterweise finden gerippeartige Hartmetalleinlagen Verwendung, die aus einem mittleren oder einem seitlichen Längsstreifen 8 und mit diesen zusammenhängenden und winklig zu ihnen verlaufenden Querstreifen 9 bestehen (Abb. 6 bis 8). In bekannter Weise können die Hartrnetalleinlagen zum Zwecke der besseren Verankerung im Kolbenkörper mit Bohrungen io, gegebenenfalls mit zweckmäßigerweise schwalbenschwanzförmigen Vorsprüngen i i versehen sein. Ihr im Kolbenkopf verankerter allseitig eingegossenerTeil kann mitkingträgern 12, Bodenplatten 13 bzw. Kantenbewehrungen 14 zusammenhängen.
  • Unter dem Einfluß der Betriebswärme krümmen sich die bimetallisch gestalteten Manteltragflächen derart nach innen, daß dadurch die Dehnungsverformung des Kolbenkörpers ausgeglichen wird. Die im Kolbenboden verankerten Hartmetalleinlagen, die in der Biegungszone 5 eine stützende Überbrückung zwischen dem Kolbenkörper und den bimetallischen Gleitflächen bilden, verhindern ein Erlahmen der Biegungsfestigkeit des Kolbenwerkstoffes an dieser auch durch die Seitendrücke stark beanspruchten Stelle.
  • Die Bemessung der Wandstärke des Kolbenmantels und der Hartmetallstreifen kann so erfolgen, daß die insgesamt durch die Bimetallwirkung erwünschte Ausgleichung der Dehnungsverformung des Kolbenkörpers auf einer Kolbenseite allein erreicht werden kann. Vorzugsweise werden die Hartmetalleinlagen dann nur auf der druckentlasteten Seite des Kolbens vorgesehen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Leichtmetallkolben für Brennkraftmaschinen mit im Kolbenkopf eingegossenen Längsstreifen aus Hartmetall, die sich im unteren Mantelteil innerhalb von durch Schlitzung abgeteilten Tragflächen erstrecken, dadurch gekennzeichnet, dafi die Längsstreifen (7, 8) an der Innenseite des unteren Mantelteiles freiliegend angeordnet sind und mit Tragflächen (:4), die in ihrer Biegungsebene (5) mit dem Kolbenmantel ganz oder teilweise verbunden sind, an sich bekannte Bimetallkörper bilden, während von den Streifen ausgehende Ansätze (7) im oberen Mantelteil allseitig eingegossen sind und gegebenenfalls mit Ringträgern, Bodenplatten oder Kantenringen in Verbindung stehen. a. Leichtmetallkolben für Brennkraftmaschinen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daB die Hartmetalleinlagen als Gerippe gestaltet sind, die sich aus mehreren Längs- und Querstreifen (8, 9) zusammensetzen (Abb.6). 3. Leichtmetallkolben für Brennkraftmaschinen nach den Ansprüchen i und z, dadurch gekennzeichnet, daß die Hartmetalleinlagen vorzugsweise nur auf der druckentlasteten Kolbenseite angeordnet sind.
DEE49904D 1937-06-30 1937-06-30 Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen Expired DE673247C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEE49904D DE673247C (de) 1937-06-30 1937-06-30 Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEE49904D DE673247C (de) 1937-06-30 1937-06-30 Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE673247C true DE673247C (de) 1939-03-18

Family

ID=7081034

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEE49904D Expired DE673247C (de) 1937-06-30 1937-06-30 Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE673247C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3426208C1 (de) Kurbelwellenlager fuer Brennkraftmaschinen
DE2458444C2 (de) Kolben für Brennkraftmaschinen
DE1601388A1 (de) Kolben- und Kolbenringanordnung fuer Verbrennungsmotoren
DE3828093C2 (de)
DE3228616A1 (de) Kolben fuer verbrennungsmotoren
EP3253986B1 (de) Trägerplatte für einen bremsbelag und mit solchen trägerplatten mitsamt reibbelägen ausgerüstete bremse
DE102008031863A1 (de) Einlegeteil für einen Kolben eines Verbrennungsmotors sowie mit dem Einlegeteil versehener Kolben oder Kolbenkopf
DE673247C (de) Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen
DE2754952A1 (de) Strangfuehrungsrolle fuer stranggiessanlagen
DE2260142A1 (de) Zylinder-kurbelgehaeuse
EP0050256A1 (de) Leichter Tauchkolben für Verbrennungsmotoren
DE2618241A1 (de) Brennkraftmaschine
DE3843761A1 (de) Leichter tauchkolben fuer verbrennungsmotoren
DE1282374B (de) Leichtmetallkolben, insbesondere fuer Dieselmotoren
DE699914C (de) Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen
DE509199C (de) Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen
DE2000923A1 (de) OElabstreif-Kolbenring und Verfahren zur Herstellung
DE948020C (de) Kreuzkopfbrennkraftmaschine
DE3723005C2 (de) Tauchkolben für Verbrennungsmotoren
DE716601C (de) Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen mit Schwermetalleinlagestreifen
DE921489C (de) Kolben-Brennkraftmaschine
DE2652475C3 (de) Verbrennungsrost
DE382717C (de) Rollenlager, insbesondere fuer Feldbahnwagen
DE595517C (de) Einsatzrahmen fuer Tiefoefen
AT111453B (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit Schlitzspülung.