DE672260C

DE672260C - Wagenheber mit zwei Kniehebelpaaren

Info

Publication number: DE672260C
Application number: DESCH107937D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-09-10
Filing date: 1935-09-10
Publication date: 1939-02-28

Description

Wagenheber mit ,zwei Kniehebelpaaren Zum Auswechseln der Räder bei Reifenspannen oder sonstigen kleinen Reparaturen ist dem Kraftwägen ein Hebegerät beigegeben, das möglichst klein ausgebildet ist, damit es im Wagen leicht untergebracht werden kann. Sehr oft dienen Scherenheber diesein Zweck. Diese Scherenheber arbeiten meist außerordentlich ungünstig. Die vollständig gestreckte Schere geht in der Tiefstlage überaus schnell hoch., so daß erhebliche Anfangsdrücke auftreten. Die Hubgeschwindigkeit nimmt während des Hebers ab.- Das Heben geht also in: der Anfangsstellung außerordentlich schwer und schnell, dagegen in der Endstellung zwar sehr leicht, jedd@ch überaus langsam vor sich.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenheber mit zwei Kniehebelpaaren, die von einer Schraubenspindel gestreckt werden und deren obere Lenker als Winkelhebel ausgeführt sind. Um einen Heber dieser Art soweit als möglich zusammenklappen zu können, und um eine möglichst gleichförmige Geschwindigkeit beim Heben zu .erzielen, besteht die Erfindung darin, däß die Verbindungsbolzen der oberen und unteren Lenker in der Spitze des Winkels angeordnet sind und daß die Antriebsspindel an. den nach unten gerichteten Schenkeln dieser Winkelhebel angreift.
In. der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele eines Hebers nach der Erfindung dargestellt.
In dem Bügel der Boodenplatte c sind die Lenker a der Kneheb.elpaare gelagert; die Lenker a sind an ihrem anderen Ende mit den Winkelhebeln b, und zwar in der Winkelspitze gelenkig verbunden (Abb.I). An den nach unten ragenden Schenkeln dieser Winkelhebel sind die Muttern f und f 1 der Spindel e gelagert. Das Glied h dient zur Einführung eines Schlüssels, der zum Drehen der Spindel :des unter der Achse des Kraftwagens befindlichen Hebers dient.
Im ähnlichen. Sinne wirkt der Heber nach Abb. z, bei welchem an dem ,auf der Bodenplatte g befestigten Bügel h die Lenker a gelenkig angebracht sind. Die Lenker b sind als Winkelhebel ausgebildet und sind in ihrem, Kreuzungspunkt b1 gelenkig miteinander verbunden. Ihre über den Bolzen Dl hüiausragenden Arme sind mit den Lenkern c gelenkig verbünden, die. ihrerseits die Hubtatze e tragen. In den nach unten ragenden Schenkeln der Winkelhebel sind die Mutter/ sowie die Traverse l gelagert, an der sich die Spindeld über das Kugellager abstützt. Das Gliedh dient zur Aufnahme der Bedienungsstange.
Wird der Heber durch Drehen der Spindel in Betrieb gesetzt, so bewegen die Winkelhebel die Hubtatze nach oben; dabei gehen aber die untersten Laschen etwas nach unten. Erst beim Überschreiten der Senkrechten schalten sich auch die oberen Lenkerpaare in die Hubbewegung ein. Jedenfalls wird durch die gewählte Anordnung erzielt, daß der Heber im Wagen sehr wenig Raum beansprucht. Die Winkelhebel lassen sich ohne Schwierigkeit über die Strecklage ihrer langen Schenkel hinaus nach unten verschwenken, so. daß die Hubtatze sehr weit eingezogen wird

Claims

PAEENTANSPRUCI-I: Wagenheber mit zwei Kniehebelpaaren, die von einer Schraubenspindel gestreckt werden. und bei dem die oberen Lenker als Winkelhebel ausgeführt sind, dadurch. gekennzeichnet, daß die Verbindungsbolzen der -oberen und unteren Lenker in der Spitze des Winkels angeordnet sind und daß die Spindel an den nach unten gerichteten Sehenkeln dieser Winkelhebel angreift.