DE671541C

DE671541C - Schalter, insbesondere fuer Fahrtrichtungsanzeiger und Stoplichter von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE671541C
Application number: DEF83271D
Authority: DE
Inventors: Emmerich Friedmann
Original assignee: EMMERICH FRIEDMANN
Current assignee: EMMERICH FRIEDMANN
Priority date: 1937-07-01
Filing date: 1937-07-01
Publication date: 1939-02-09

Description

Schalter, insbesondere für Fahrtrichtungsanzeiger und Stoplichter von Kraftfahrzeugen Der Erfindungsgegenstand bezieht sich auf einen Schalter, insbesondere für Fahrtrichtungsanzeiger und Stoplichter von Kraftfahrzeugen.
Es sind bereits derartige Schalter bek@nat, die im Gebäuseeinen Unterbrecher zum Umwandeln des Signallichtes in ein Flackerlicht aufweisen, wobei die verwendete Signallampe gleichzeitig .als Überwachungslampe dient.
Bei diesen bekannten Schaltern wird ein Unterbrecher ,aus Bimetall verwendet, dessen Erwärmung jedoch verhältnismäßig viel Zeit beansprucht, so daß derartige Schalter für Stoplichter von Kraftfahrzeugen praktisch nicht verwendbar sind.
Diesem Mangel soll gemäß der Erfindung dadurch abgeholfen werden, daß der Unterbrecher nach Art eines Ausgleichsthermometers ausgebildet ist, wodurch sofortiges Flackern des Lichtes erreicht wird.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung -.:. B. in einer Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigen Abb. i einen als Ausgleichsthermometer ausgebildeten Stromunterbrecher Bund Abb. z das Schema einer bekannten Stoplichtschaltung mit einem Unterbrecher nach Abb. i. -Im wesentlichen besteht der Stromunterbrecher aus zwei Hohlkörpern i und 2, die durch ein Kap.illarrohr 3 miteinander verbunden sind; ,das mit Quecksilber q. ausgefüllt ist. Das Quecksilber verbindet die Enden von in dem Kapillarrohr 3 eingeschmolzenen Leitern 8 und 9 miteinander. Der Hohlkörper 2 ist von einem Heizwiderstand 13 umgeben, der im Betriebe die in dem Hohlkörper 2 befindliche Luft erhitzt, die sich .ausdehnt. Hierdurch wird das Qiuecltsilber q. etwas nach dem Hohlkörper i zu verschoben, wodurch der Ström unterbrochen wird: Die im Hohlkörper r befindliche Luft schiebt dann: infolge des geringen Überdruckes das Quecksilber wieder zurück, da sich inzwischen die Luft im Hohlkörper 2 wieder ;abgekühlt hat. Der Stromkreis ist sodann wieder geschlossen. Dieser Vorgang wiederholt sich so lange, wie der Schalter geschlossen ist.
Nach dem Schema gemäß Abb. 2 geht der Strom zur Lichtquelle z o von der Stromquelle 5 über Leiter 7, Kontakt 6, Leiter 8, Quecksilberstäbchen ¢ und Leiter 9 zur Lichtquelle i ö und von dort über Leiter i i zur Stromquelle 5.
Außerdem zweigt sich von der Lichtquelle i o ein Leiter 12 ab, der über den Heizwiderstand "13 und den. Leiter 14 mit dem Leiter 9 verbunden ist und den Heizwiderstand 13 unter Strom setzt, sobald er Kontakt 6 geschlossen wird, worauf dann. der als Ausgleichsthermometer ausgebildete Unterbrecher, wie beschrieben, in Tätigkeit tritt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Schalter, insbesondere für Fahrtrichtungsanzeiger rund Stoplichter von Kraft fahrzeugen, mit einem im Gehäuse angeordneten Flackerlicht erzeugenden Unterbrecher, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterbrecher nach Arteines Ausgleichsthermometers rausgebildet ist.