DE670995C

DE670995C - Verfahren zum Behandeln von Kloakenabwaessern auf Schiffen

Info

Publication number: DE670995C
Application number: DEP75002D
Authority: DE
Inventors: William King Porteous
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-04-06
Filing date: 1937-04-02
Publication date: 1939-01-31

Description

Die in manchen Häfen betreffs der Abführung der Kloakenabwässer von Schiffen geltenden Vorschriften können für die Schiffseigentümer oft die Ursache beträchtlicher Verluste sein, da ihre Fahrzeuge diese Häfen nicht benutzen dürfen, wenn nicht sehr strenge Vorsichtsmaßregeln zur Verhütung derartiger Abführungen beobachtet werden. Der Zweck der Erfindung besteht daher darin, diese Verluste durch die Ausstattung* der Schiffe mit einer kleinen Anlage zum Verwahren der Abwässer zu verhüten, die den betreffenden Vorschriften gerecht wird.
Zu diesem Zweck werden die Schiffskloakenabwässer in bekannter Weise einem Behälter zugeleitet, in dem sie bis zu ihrer Entfernung aufbewahrt werden können. Wenn aber bei dem bereits bekannten Verfahren, bei dem die an den verschiedenen Stellen des Schiffes, wie Badeeinrichtungen, Küchen, Klosetts usw. gebrauchten Flüssigkeiten zusammen mit den aufgenommenen Abfallstoffen von diesem Behälter aus mittels einer Zentrifugalpumpe für gewöhnlich ständig abgeleitet werden, diese Flüssigkeitsmengen während des Hafenaufenthaltes aufbewahrt werden sollen, bis das Schiff wieder auf hoher See ist, so ist es erforderlich, diesem Sammelbehälter außerordentlich große Abmessungen zu geben.

Nach der Erfindung erfolgt dagegen di Aufbewahrung der während des Hafenaufenthaltes des Schiffes in dem Sammelbehälter angesammelten und erst auf See abzuführenden Abfallstoffe in der Weise, daß sie nach Durchgang durch eine Zerkleinerungsvorrichtung mittels einer Zentrifuge von den meisten ihrer flüssigen Bestandteile getrennt werden, so daß, da diese sofort nach außenbords abgelassen werden können, der zur Aufnahme der ausgeschiedenen festen Abfallstoffe bestimmte Sammelbehälter verhältnismäßig kleine Abmessungen erhalten und daher an einer Stelle des Schiffes untergebracht werden kann, die sonst für andere nützliche Zwecke nicht zu verwenden ist.

Die von ihren flüssigen Bestandteilen getrennten Abfallstoffe können dabei vor ihrer Zuleitung zu dem erst auf hoher See zu entleerenden Sammelbehälter einem Desinfektions- und Geruchsentziehungsverfahren unterworfen werden, indem sie in an sich bekannter Weise in einem Gefäß oder einer Gruppe von solchen Gefäßen auf etwa 150⁰ C oder höher erhitzt und dann erst über eine Kühlvorrichtung dem Sammelbehälter zugeführt werden.

In einigen Fällen kann es zweckmäßig sein, die Ausbeute der Kühlvorrichtung einzudicken, z. B. in einer Zentrifuge, von der aus die Flüssigkeit nach außenbords geleitet wird, während der zurückbleibende Schlamm nach einem Aufspeicherungsbehälter geleitet wird. Ebenso kann aber auch die Ausbeute der Kühlvorrichtung unmittelbar dem Aufspeicherungsbehälter zugeführt werden, wo sie sich durch Absetzen verdicken kann, worauf die über dem Schlamm sich absetzende Flüssigkeit abgelassen und über Bord entfernt werden kann.

Zweckmäßig ist die Zahl der Gefäße, in welchen der Schlamm erhitzt wird, so bemessen und angeordnet, daß während der Beschickung des einen Gefäßes der Inhalt eines zweiten erhitzt und der eines dritten nach der Kühlvorrichtung entleert werden kann.

In der Zeichnung ist eine zur Ausübung der Erfindung dienende Anlage schematisch dargestellt, und zwar zeigt

Abb. ι eine Ausführungsform der Anlage, während

Abb. 2 eine Abart der in Abb. 1 gezeigten Anlage veranschaulicht und
Abb. 3 eine einfachere Ausführung darstellt.

Bei der Anlage nach Abb. 1 werden die Schiffskloakenabwässer nach einem Behälter α geleitet, aus welchem sie, wenn das Schiff sich auf hoher See befindet, über Bord entleert werden, aus welchem sie aber, wenn das Schiff im Hafen liegt, einer Zerkleinerungsvorrichtung f und von dort einer Zentrifuge & zugeführt werden, durch welche der Schlamm ausgeschieden wird, wobei die Flüssigkeit nach außenbords entleert wird, während der Schlamm in das eine von drei Gefäßen c, c, c geleitet wird, in denen er auf ungefähr 150⁰ C oder höher erhitzt wird, um die festen Bestandteile zum Gerinnen zu bringen und keimfrei zu machen, und von denen aus er einer Kühlvorrichtung d zugeführt und in einem Behälter e aufgespeichert wird, bis sich eine Gelegenheit bietet, ihn über Bord zu entfernen.

Die Gefäße c, c, c sind derart angeordnet, daß während der Beschickung des einen der Inhalt eines anderen erhitzt und der eines dritten einer Kühlvorrichtung d zugeführt wird.

Die in Abb. 2 gezeigte Anordnung ist der soeben beschriebenen ähnlich, ausgenommen daß die Gefäße c, c, c und die Kühlvorrichtung d so miteinander verbunden sind, daß der Inhalt eines Gefäßes c, anstatt durch die Kühlvorrichtung d unmittelbar in einen Behälter e entleert zu werden, so lange, als es wünschenswert erscheint, durch das genannte Gefäß c und die Kühlvorrichtung d in Umlauf versetzt werden kann, bevor er in den Behälter e übergeleitet wird.

Die Abb. 3 veranschaulicht eine einfachere Anordnung, bei welcher die Gefäße c, c, c und die Kühlvorrichtung cf in Fortfall gekommen sind und die Abwasser einem Behälter α zugeleitet werden, von welchem sie, wenn das Schiff sich auf hoher See befindet, unmittelbar über Bord entleert werden, von dem aus sie aber, wenn das Schiff im Hafen liegt, der Zerkleinerungsvorrichtung f und dann der Zentrifuge b zugeleitet werden, durch welche der Schlamm ausgeschieden wird, wobei die Flüssigkeit über Bord entleert wird, während der Schlamm einem Behälter c zugeleitet und dort aufgespeichert wird, bis sich eine Gelegenheit zu seiner Entfernung nach außenbords bietet.

Claims

Patentansprüche:

ι. Verfahren . zum Behandeln von Kloakenabwässern an Bord von Schiffen, bei dem die Abfallstoffe in einem Sammeltank während des Hafenaufenthaltes aufbewahrt und erst auf See aus ihm entleert werden, dadurch gekennzeichnet, daß die in dem Sammeltank aufzubewahrenden Abfallstoffe nach Durchgang durch eine Zerkleinerungsvorrichtung mittels einer Zentrifuge von den meisten ihrer flüssigen Bestandteile getrennt werden, die sofort nach außenbords abgelassen werden, so

daß nur die festeren Rückstände in Form von Schlamm aufzubewahren und auf See abzulassen sind.
2. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die nach Trennungvon ihren flüssigen Bestandteilen zurückbleibenden Abfallstoffe vor ihrer Zuleitung zu dem auf See zu entleerenden Behälter einem Desinfektions- und Geruchsentziehungsverfahren unterzogen werden, indem sie in an sich bekannter Weise in ein Gefäß oder in eine Gruppe von Gefäßen, in denen sie auf etwa 150° C oder höher erhitzt werden, geleitet und anschließend durch eine Kühlvorrichtung hindurchgelassen werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen