DE66889C

DE66889C - Gerad- und Parallelführung für Schiebethüren, Schiebefenster u. dergl

Info

Publication number: DE66889C
Application number: DENDAT66889D
Authority: DE
Original assignee: G. E. BERTHIER in Rueil, Seine et Oise, Frankreich
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 87: Hochbauwesen.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Parallel- und Geradführung für Schiebethüren. Schiebefenster u. dergl., bei Anwendung welcher die äufsersten Enden der zu verschiebenden Fenster bezwL. Thüren bei der Verschiebung sich stets in denselben waagrechten Geraden bewegen. Bei dieser Parallelführung wird der zu verschiebende Theil mit dem festen durch Hauptlenker verbunden , welche wechselweise an einen der Theile angelenkt und an dem anderen geradlinig verschiebbar sind. Die Mitten der Hauptlenker werden durch Hülfslenker mit denjenigen Theilen gelenkig verbunden, an welchen sich die Hauptlenker verschieben können. Kommen die aus Haupt- und Nebenlenker bestehenden Systeme zweifach oder dreifach u. s. w. vor, so können die- Mitten der Hauptlenker durch Verbindungsstangen unter einander verbunden werden.

Die Anwendung der vorliegenden Führung ist eine sehr mannigfaltige und allgemein überall da am Platze, wo es sich um eine ebene Verschiebung handelt. Sie beseitigt die zahlreichen Mifsstände, wie sie Coulissenführungen mit sich bringen, deren Wirkungsweise stets mangelhaft ist. Von den Figuren der beiliegenden Zeichnungen , welche als Beispiel verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Führung geben, veranschaulichen Fig. 1 bis 4 die Anwendung der letzteren für sogenannte Schiebethüren; Fig. 5 zeigt im gröfseren Maisstabe die Einrichtung der Gerad- bezw. Parallelführung, wie sie in Fig. 1 zur Anwendung gelangte.

Die geradlinig und sich selbst parallel zu verschiebende Thür A ist an dem einen schmalen Längstheäle mit einem Eisenbande α beschlagen, an welchem mittelst Schrauben oder sonstwie die einfachen oder doppelten Scharnierbänder α' α" und die Führungscoulisse g befestigt sind. Gleiche Theile c' c" bezw. g' sind auf einer mit dem Thürständer verbundenen festliegenden Schiene c befestigt. Die beiden Schienen α c sind durch Hauptlenker BB' verbunden, welche wechselweise mit dem einen Ende bei a' bezw. c" an die Schienen α bezw. c angelenkt sind, während sie mit ihren anderen Enden, welche mit je einer Rolle b bezw. b' ausgestattet sein können, an die Coulissenführungen g' bezw. g eingreifen, welche den betreffenden Enden verticale Führung geben. An die zweiten Scharnierbänder α" bezw.. c' je einer Schiene α bezw. c sind Hülfslenker D bezw. E mit ihren einen Enden d bezw. e angelenkt, während die anderen Enden d' bezw. e' derselben an die Mitten der Hauptlenker B' bezw. B angelenkt sind. Die Hülfslenker verbinden die Mitten der Hauptlenker mit derjenigen Schiene, an welcher die betreffenden Hauptlenker verschiebbar gemacht sind. Die Lenker sind als Körper gleicher Festigkeit ausgeführt. Auf diese Weise ist die Thür A mit dem Ständer einerseits bei c' durch Vermittelung des Hülfslenkers E und des Hauptlenkers B und andererseits bei c" durch Vermittelung des Hauptlenkers B' und des an diesem angreifenden Hülfslenkers D verbunden. Bei der Bewegung der Thür wird durch die Lenker D und E die Parallelführung der Hauptlenker BB' und dadurch die Parallelführung der Thür selbst bedingt. Die freien Enden

der Hauptlenker B B' gleiten dabei in den Coulissen einwärts (s. die punktirte Darstellung in Fig. 5).

Um eine möglichst sanfte Bewegung der vertical geführten Hauptlenkerenden in den Coulissen zu erzielen, kann man vortheilhaft eine Schmiervorrichtung an den letzteren vorsehen. Diesen Zweck erreicht man z. B. durch Anordnung einer Schmierbüchse, wie sie an der Coulisse g veranschaulicht wird, oder indem man, wie es die Coulisse g', Fig. 5, zeigt, den unteren Theil der Coulisse als Schmierölbehälter ausbildet, in welchen dann das Ende des betreffenden Hauptlenkers eintaucht.

Um für den Fall einer Senkung der Thür letztere leicht in normale Stellung bringen zu können, ist vortheilhaft eine Vorrichtung zum Heben der Thür angeordnet. Bei der in Fig. 5 wiedergegebenen Einrichtung ist zu diesem Zweck eine mit rechtem und linkem Gewinde versehene kleine Schraube χ angeordnet, welche theils in das in diesem Falle mittelst Langlöchern auf den Befestigungsschrauben senkrecht verschiebbare Scharnierband α², theils in einen horizontalen Fortsatz der Schiene α greift, so dafs man durch Drehung dieser Schraube das Scharnierband a" und den Hülfslenker D, welcher letzteres stützt, nach Erfordernifs heben kann.

Die Fig. 1 und 5 veranschaulichen eine und dieselbe Anordnung der Parallelführung, welche durch eine derartige wechselseitige Anordnung der Coulissen g bezw. g¹ gekennzeichnet ist, dafs sich die vertical gesicherten Enden der Hauptlenker B B' beim Zuziehen der Thür auf einander bewegen.

Die Fig. 2, 3 und 4 geben geringfügig abgeänderte Einrichtungen wieder, welche speciell durch eine Verbindung der Lenkermitten durch eine Stange Z gekennzeichnet sind. Die Fig. 6 und 7 stellen in Aufrifs und Grundrifs vorliegende Führung als in Verbindung mit einer mit doppelten Flügeln ausgestatteten Thür dar, deren Flügel derartig mit einander verbunden sind, dafs das Oeffnen oder Schliefsen eines der Flügel A unmittelbar das Oeffnen oder Schliefsen des anderen Flügels B hervorruft.

Zu diesem Zweck sind beide Flügel durch dieselbe Schnur oder Kette C verbunden, welche endlos um zwei über dem System gelagerte Rollen a² b'² geführt ist. Der eine der Flügel ist mit dem einen .Trum, der andere Flügel mit dem anderen Trum dieser Kette verbunden, so dafs die Flügel sich mit diesen in entgegengesetztem Sinne, wie dies die Pfeile in Fig. 6 angeben, bewegen müssen. Beide Flügel werden sich also stets gleichzeitig einander nähern und von einander entfernen.

Die Fig. 8, 9 und 10 veranschaulichen in einer Vorderansicht, einer Draufsicht und einer Seitenansicht eine Führung von Flügelthüren nach vorliegendem System, bei welcher diese Thüren mittelst eines Schnurzuges geöffnet oder geschlossen werden können, wie er bei Gardinen oder Vorhängen gebräuchlich ist. Zu diesem Zwecke ist jeder der Flügel A und B mittelst Haken α ³ b ³ mit einer Schnur C verbunden, deren Enden über Leitrollen f'², d² und c² nach abwärts geführt sind, um in Kugeln h h^l zu endigen, welche den Schnurtrümern eine gewisse Spannung geben.

Claims

Patent-Anspruch:

Gerad- und Parallelführung für Schiebethüren, Schiebefenster u. dergl., bei welcher die beiden einander parallel zu führenden Schienen (a c) durch Hauptlenker (B B¹J verbunden sind, welche wechselweise an eine der Schienen (ac) angelenkt und an der anderen geradlinig und parallel zur Schiene verschiebbar sind, bei welcher ferner nach Erfordernifs gleichzeitig die Mitten der Hauptlenker (B B¹J durch Hülfslenker (D E) (welche auch durch Vermittelung von Stangen Z an den Mitten der Hauptlenker angreifen können) mit denjenigen Schienen (a c) gelenkig verbunden sind, an welchen sich die Hauptlenker (BB¹) verschieben können, während die Mitten der Hauptlenker (B B^l) durch Verbindungsstangen (Z) unter einander gelenkig verbunden sein können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.