DE664815C

DE664815C - Scheibe fuer Fahrradscheinwerfer

Info

Publication number: DE664815C
Application number: DEB156830D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1932-08-02
Filing date: 1932-08-02
Publication date: 1938-09-06

Description

Scheibe für Fahrradscheinwerfer Die Fahrzeugscheinwerfer senden im allgemeinen ihr Licht nur nach vorn in der Fahrtrichtung aus. Diese Beleuchtung ist in der Regel hell genug, um beim Überqueren von Seitenstraßen ohne weiteres die Aufmerksamkeit von in der Seitenstraße sich nähernden Personen zu erregen. Bei Fahrradschein-Werfern ist jedoch das ausgesandte Licht verhältnismäßig schwach, so daß es von der Seite her aus großer Entfernung nicht bemerkt wird. Wenn ein Radfahrer bei Nacht eine schlecht beleuchtete Straßenkreuzung überquert, kann es leicht vorkommen, daß er von einem seitlich sich nähernden Autofahrzr nicht rechtzeitig erkannt wird. Wenn der Radfahrer erst vom Scheinwerferlicht des z. B. mit Abblendlicht fahrenden Kraftfahrzeugs beleuchtet wird, ist es meistens zu spät, um den Zusammenstoß vermeiden zu können.
Um diese Gefahr zu beseitigen, sind gemäß der Erfindung rechts und links am Scheibenrand des Fahrradscheinwerfers zwei über das Scheinwerfergehäuse hervorstehende, total reflektierende Prismen angebracht, die nur einen kleinen Teil der auf die Randzone fallenden parallelen Strahlen abdecken, und deren total reflektierende ebene Flächen mit den auffallenden Strahlen im wesentlichen einen Winkel von q.5° .einschließen. Die beiden total reflektierenden Prismen erzeugen zwei von der Seite her auf große Entfernung wahrnehmbare Signallichter, durch welche in einer Querstraße sich nähernde Fahrer auf den Radfahrer aufmerksam gemacht werden. Für Fahrzeugscheinwerfer sind bereits Scheiben mit einem über das- Scheinwerfergehäuse vorstehenden Prism@enring am Rande vorgeschlagen worden, der die auftreffenden, vom Scheinwerferspiegel zurückgeworfenen Lichtstrahlen quer zur optischen Achse ablenkt. Dadurch soll eine gute Boden- und Seitenbeleuchtung bewirkt werden, und es wird dazu von dem parallel nach vorn gerichteten Licht ein erheblicher Teil abgelenkt, so daß bei an sich schwachen Fahrradscheinwerfern die Beleuchtung der Fahrbahn stark geschwächt wird.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen -Abb. i die Vorderansicht des einen Scheinwerfers, Abb. a eine Seitenänsicht desselben Scheinwerfers zusammen mit einem Teilschnitt nach der Linie A-B der Abb. i, Abb. 3 die Vorderansicht des zweiten Scheinwerfers, Abb. q. und 5 Schnitte durch die Scheibe des zweiten Scheinwerfers nach den Linien C-D -und E-F der Abb. 3.
Der in den Abb. i und z dargestellte Scheinwerfer besitzt in bekannter Weise einen Hohlspiegel a, in dessen Scheitel eine Lampe b eingesetzt ist. Der Hohlspiegela ist vorn durch eine Glasscheibe c ,abgedeckt, auf deren Vorderseite sich rechts und links zwei kleine prismatische Ansätze d befinden. Diese ragen über das Scheinwerfergehäuse hervor und haben einen Querschnitt von der Form eines rechtwinklig-gleichschenkligen Dreiecks mit einer total reflektierenden Hypotenus;en-, fläche e, die einen Winkel von 45° mit delx' vom Hohlspiegel a parallel zurückgeworfen, Lichtstrahlen bildet. Die auf die Ansätz2-auffallenden Lichtstrahlen werden infolge=' dessen unter einem Winkel von 9o° zu ihrer EL-ifallsrichtung bzw. zur optischen Achse des Scheinwerfers nach der rechten bzw. linken Fahrbahnseite abgelenkt. Dadurch werden außer der nach vorn geworfenen Fahrbahnbeleuchtung zwei als Anzeigelich.ter dienende, im wesentlichen parallele Lichtbüschel nach rechts und links .ausgesandt. Diese zeigen das Vorhandensein des Radfahrers den Personen an, die sich seitlich von ihm befinden. Von einer Seitenstraße sich nähernde Fahrer werden dadurch auf den Radfahrer aufmerksam gemacht und können ihre Fahrtgeschwindigkeit herabsetzen, so daß ei,n Zusammenstoß mit dem Radfahrer vermieden wird.
Wie aus der Abb. I hervorgeht, erstrecken sich die Ansätze d nur über einen kleinen Teil der Scheinwerferscheibe, so daß sie die nach vorn gerichtete Beleuchtung nur wenig schwächen. Die Ansätze d sind mit der Scheibe a in .einem Stück gepreßt, jedoch können sie auch ,an die Glasscheibe angekittet stein. Gewünschtenfalls können die Ansätze d farbig sein, beispielsweise rot. Die Scheinwerferscheibe kann in bekannter Weise geriffelt sein.
Bei der in den Abb. 3 bis 5 dargestellten A usfühi-ungsform hat die Glasscheibe/ auf ihrer Vorderseite an Stelle der beiden Ansätze d .eine Ringwulst g, die ebenfalls über rläs Scheinwerfergehäuse hervorsteht unileinen M,'erschnitt von der Form eines rech.twi,nkligiieichschenkligen Dreiecks hat. Sie ist an den '`beiden Stellen Ir, die den Prismend des ersten Beispiels entsprechen, massiv und an den übrigen Stellen hohl. Diese hohlen Stellen haben keinen erheblichen Einfluß auf die aus dem Hohlspiegela heraustretenden Lichtstrahlen. Durch die Ringwulst wird eine gleichmäßige Ausbildung der Vorderseite der Scheibe erzielt, die das Reinigen der Scheibe erleichtert.
Wenn gewünscht, kann der mittlere Teil der Scheibe, anstatt, wie gezeichnet, eben, in bekannter Weise kugelschalenförmig gestaltet sein.

Claims

PATENT ANSI'LZUCII: Scheibe für Fahrradscheinwerfer, an der im Bereich der vom Hohlspiegel parallel zurückgeworfenen Strahlen Prismen angebracht sind, dadurch gekennzeichnet, daß rechts und links am Scheibenrand zwei über das Scheinwerfergehäuse hervorstehende total reflektierende Prismen angebracht sind, die nur einen kleinen Teil der auf die Randzone der Scheibe fallenden parallelen Strahlen abdecken, und deren total reflektierende ebene Flächen mit den .auffallendem Strahlen im wesentlichen einen Winkel von 45° einschließen.