EP0406565A2 - Scheinwerfer für ein Fahrzeug - Google Patents

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Publication number
EP0406565A2
EP0406565A2 EP90110343A EP90110343A EP0406565A2 EP 0406565 A2 EP0406565 A2 EP 0406565A2 EP 90110343 A EP90110343 A EP 90110343A EP 90110343 A EP90110343 A EP 90110343A EP 0406565 A2 EP0406565 A2 EP 0406565A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
headlight
lens
reflector
front surface
light
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP90110343A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0406565A3 (en
Inventor
Hans-Gert Bech
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Union Sils Van de Loo and Co GmbH
Original Assignee
Union Sils Van de Loo and Co GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Union Sils Van de Loo and Co GmbH filed Critical Union Sils Van de Loo and Co GmbH
Publication of EP0406565A2 publication Critical patent/EP0406565A2/de
Publication of EP0406565A3 publication Critical patent/EP0406565A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/28—Cover glass

Definitions

  • the invention relates to a headlight for a vehicle, in particular for a two-wheeler with a light source which is surrounded by an ellipsoidal reflector, from which the light rays reach a lens through which the light rays emerge towards the road.
  • Headlamps for motor vehicles which have one or more lenses on the light exit side in order to design the optical properties of the headlamp more precisely, in particular around the boundary between light and dark zones.
  • German laid-open documents 2437249, 3311762 and 3340796 are known which have one or more lenses on the light exit side in order to design the optical properties of the headlamp more precisely, in particular around the boundary between light and dark zones.
  • the object of the invention is to improve a headlight of the type mentioned in such a way that it contributes to an increased degree to the traffic safety of the vehicle.
  • the lens and / or the emerging main beam fills only part of the headlight front surface and at least one remaining surface of the headlight front surface has at least one reflector which reflects external light impinging on the headlight front surface from the front in the directions of incidence.
  • Such a headlight also takes on the role of a reflector, i.e. Light incident on the headlight from outside is thrown back in the direction of incidence, so that the front of the vehicle is secured in an increased manner both when the headlight is switched on and when it is switched off.
  • the teaching according to the invention makes particularly advantageous use of the fact that when a lens is arranged, it is possible for all the light from the light source to emerge through the lens and still have enough space on the front of the headlight to additionally use it as a reflector use without having to make the front surface of the headlight larger than usual.
  • the headlight can thus have small outer dimensions with a simple and inexpensive construction.
  • the lens is arranged approximately in the center of the headlight front surface and is surrounded in a ring by the reflector.
  • a structurally simple construction with an optically appealing exterior is created when two forward-looking reflectors are arranged above and below the lens.
  • the lens can also have a greater width than its height and a reflector can be arranged in the headlight front surface above and below the lens.
  • a reflecting element laterally acting to the right and left to the direction of the headlight is arranged.
  • This headlight also has a signal effect to the sides of the vehicle. It is preferably proposed that the rays of the light sources striking the inside or back of the reflector pass through the reflector and exit to the front or to the side. This significantly increases the signal effect of the headlamp to be seen by other road users.
  • the headlight can be used in particular in motor vehicles and bicycles and has an ellipsoidal reflector 1 or an ellipsoidal reflecting surface, in the focal point or of which focal point a light source, in particular a light bulb, is attached.
  • the rays emanating from the light source 2 reach the front of the headlight through a lens made of glass or transparent plastic, which acts as a refractor (diffusing lens) and has a concave shape.
  • the lens 3 thus aligns the light rays approximately parallel to one another, so that this bundle of parallel light rays illuminates the road in front of the vehicle.
  • the vertical, in particular round, oval or rectangular approximately flat front surface 4 is only partially filled by the lens 3.
  • the lens 3 only needs a central, in particular round, area of the front surface, so that an annular residual surface 5 around the lens 3 remains, or the lens 3 is elongated, ie its cross-section is constant over its horizontal length and there are residual areas 5 in the form of circular sections above and below the lens 3.
  • 5 reflectors 6 (retroreflectors, cat eyes, triple prism) are arranged or fastened in or on these remaining surfaces, which reflect the external light striking the front of the headlight in the direction of incidence.
  • the reflectors 6 can be transparent to rays emanating from the light source 2, so that the reflectors 6 shine brightly, in particular white, even when external light is not incident from outside. Furthermore, further reflectors can be attached to the side surfaces of the headlamp.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Zweirad mit einer Lichtquelle 2, die von einem ellipsoiden Reflektor 1 umgeben ist, von dem die Lichtstrahlen zu einer Linse 3 gelangen, durch die die Lichtstrahlen zur Fahrbahn hin austreten, wobei die Linse 3 und/oder das austretende Hauptstrahlbündel nur einen Teil der Scheinwerferfrontfläche 4 ausfüllt und mindestens eine Restfläche 5 der Scheinwerferfrontfläche mindestens einen Rückstrahler 6 aufweist, der von vorn auf die Scheinwerferfrontfläche auftreffendes Fremdlicht in die Einfallsrichtungen reflektiert.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Zweirad mit einer Lichtquelle, die von einem ellipsoiden Reflektor umgeben ist, von dem die Lichtstrahlen zu einer Linse gelangen, durch die die Lichtstrahlen zur Fahrbahn hin austreten.
  • Es sind Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge bekannt, die auf der Lichtaustrittsseite eine oder mehrere Linsen besitzen, um die optischen Eigenschaften des Scheinwerfers, insbesondere um die Grenze zwischen Hell- und Dunkelzone genauer zu gestalten. Hierzu wird auf die deutschen Offenlegungsschriften 2437249, 3311762 und 3340796 hingewiesen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen Scheinwerfer der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß er in erhöhtem Maß zur Verkehrssicherheit des Fahrzeugs beiträgt.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Linse und/oder das austretende Hauptstrahlbündel nur einen Teil der Scheinwerferfrontfläche ausfüllt und mindestens eine Restfläche der Scheinwerferfrontfläche mindestens einen Rückstrahler aufweist, der von vorn auf die Scheinwerferfrontfläche auftreffendes Fremdlicht in die Einfallsrichtungen reflektiert.
  • Ein solcher Scheinwerfer übernimmt zusätzlich die Aufgabe eines Reflektors, d.h. von außen auf den Scheinwerfer auftreffendes Licht wird in die Einfallsrichtung zurückgeworfen, so daß sowohl bei eingeschaltetem als auch bei ausgeschaltetem Scheinwerfer die Frontseite des Fahrzeugs erhöht gesichert ist. Hierbei macht sich die erfindungsgemäße Lehre besonders vorteilhaft zu Nutze, daß bei Anordnung einer Linse, es möglich ist, das gesamte Licht der Lichtquelle durch die Linse austreten zu lassen und dennoch an der Vorderseite des Scheinwerfers genügend Fläche zu besitzen, um diese zusätzlich als Reflektor zu nutzen, ohne die Frontfläche des Scheinwerfers größer als üblich gestalten zu müssen. Der Scheinwerfer kann damit bei einfacher und preiswerter Bauweise kleine Außenabmessungen besitzen.
  • Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Linse etwa mittig in der Scheinwerferfrontfläche angeordnet und ringförmig von dem Rückstrahler umgeben ist. Eine konstruktiv einfache Bauweise bei optisch ansprechendem Äußeren wird dann geschaffen, wenn zwei nach vorne wirkende Rückstrahler ober- und unterhalb der Linse angeordnet sind. Hierbei kann auch die Linse eine größere Breite als Höhe aufweisen und oberhalb und unterhalb der Linse je ein Rückstrahler in der Scheinwerferfrontfläche angeordnet sein.
  • Es wird auch vorgeschlagen, daß zusätzlich zu nach vorne wirkenden(m) Rückstrahler(n) je ein nach rechts und links zur Richtung des Scheinwerfers seitlich wirkender Rückstrahler angeordnet ist. Damit besitzt dieser Scheinwerfer auch eine Signalwirkung zu den Seiten des Fahrzeugs hin. Vorzugsweise wird vorgeschlagen, daß die auf die Innen- bzw. Rückseite des Rückstrahlers auftreffenden Strahlen der Lichtquellen durch den Rückstrahler hindurchtreten und nach vorn bzw. zur Seite austreten. Damit wird die Signalwirkung des Scheinwerfers, von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen zu werden, wesentlich erhöht.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung in einem axialen Schnitt dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
  • Der Scheinwerfer ist insbesondere bei Kraftfahrzeugen und Fahrrädern verwendbar und weist eine ellipsoiden Reflektor 1 bzw. eine ellipsoide spiegelnde Fläche auf, in deren Brennpunkt oder zu dem Brennpunkt versetzt eine Lichtquelle, insbesondere eine Glühbirne befestigt ist. Die von der Lichtquelle 2 ausgehenden Strahlen gelangen an der Vorderseite des Scheinwerfers durch eine Linse aus Glas oder durchsichtigem Kunststoff, die als Refraktor (Streulinse) wirkt und konkav geformt ist. Die Linse 3 richtet damit die Lichtstrahlen etwa parallel zueinander aus, so daß dieses Bündel paralleler Lichtstrahlen die Straße vor dem Fahrzeug ausleuchtet.
  • Die senkrechte, insbesondere runde, ovale oder rechteckige etwa ebene Vorderfläche 4 wird nur zu einem Teil von der Linse 3 ausgefüllt. Entweder benötigt die Linse 3 nur einen mittleren, insbesondere runden Bereich der Vorderfläche, so daß um die Linse 3 herum eine ringförmige Restfläche 5 verbleibt, oder aber die Linse 3 ist länglich gestaltet, d.h. ihr Querschnitt ist über ihre waagerechte Länge gleichbleibend und es bleiben oberhalb und unterhalb der Linse 3 kreisabschnittförmige Restflächen 5.
  • In beiden Fällen sind in oder auf diesen Restflächen 5 Rückstrahler 6 (Retroreflektoren, Katzenaugen, Trippelprisma) angeordnet bzw. befestigt, die das auf die Vorderseite des Scheinwerfers auffallende Fremdlicht in die Einfallsrichtung reflektieren.
  • Darüberhinaus können die Rückstrahler 6 durchlässig sein für von der Lichtquelle 2 ausgehende Strahlen, so daß auch bei nicht von außen auftreffendem Fremdlicht die Rückstrahler 6 hell, insbesondere weiß leuchten. Ferner können an den Seitenflächen des Scheinwerfers weitere Rückstrahler befestigt sein.

Claims (6)

1. Scheinwerfer für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Zweirad mit einer Lichtquelle (2), die von einem ellipsoiden Reflektor (1) umgeben ist, von dem die Lichtstrahlen zu einer Linse (3) gelangen, durch die die Lichtstrahlen zur Fahrbahn hin austreten, dadurch gekennzeichnet, daß die Linse (3) und/oder das austretende Hauptstrahlbündel nur einen Teil der Scheinwerferfrontfläche (4) ausfüllt und mindestens eine Restfläche (5) der Scheinwerferfrontfläche mindestens einen Rückstrahler (6) aufweist, der von vorn auf die Scheinwerferfrontfläche auftreffendes Fremdlicht in die Einfallsrichtungen reflektiert.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Linse (3) etwa mittig in der Scheinwerferfrontfläche (4) angeordnet und ringförmig von dem Rückstrahler (6) umgeben ist.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 1, oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei nach vorne wirkende Rückstrahler (6) ober- und unterhalb der Linse (3) angeordnet sind.
4. Scheinwerfer nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Linse (3) eine größere Breite als Höhe aufweist und oberhalb und unterhalb der Linse (3) je ein Rückstrahler in der Scheinwerferfrontfläche angeordnet ist.
5. Scheinwerfer nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu nach vorne wirkenden(m) Rückstrahler(n) (6) je ein nach rechts und links zur Richtung des Scheinwerfers seitlich wirkender Rückstrahler angeordnet ist.
6. Scheinwerfer nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die Innen- bzw. Rückseite des Rückstrahlers (6) auftreffenden Strahlen der Lichtquelle (2) durch den Rückstrahler hindurchtreten und nach vorn bzw. zur Seite austreten.
EP19900110343 1989-07-03 1990-05-31 Headlight for vehicle Withdrawn EP0406565A3 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3921798 1989-07-03
DE3921798A DE3921798A1 (de) 1989-07-03 1989-07-03 Scheinwerfer fuer ein fahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0406565A2 true EP0406565A2 (de) 1991-01-09
EP0406565A3 EP0406565A3 (en) 1991-10-09

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ID=6384176

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19900110343 Withdrawn EP0406565A3 (en) 1989-07-03 1990-05-31 Headlight for vehicle

Country Status (4)

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EP (1) EP0406565A3 (de)
AU (1) AU5865490A (de)
DE (1) DE3921798A1 (de)
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Also Published As

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FI903332A0 (fi) 1990-07-02
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