DE654554C

DE654554C - Abbaurutsche fuer steile Lagerung

Info

Publication number: DE654554C
Application number: DEV33015D
Authority: DE
Original assignee: FRIEDERIKE VEDDER GEB SCHLINGENSIEPEN
Current assignee: FRIEDERIKE VEDDER GEB SCHLINGENSIEPEN
Priority date: 1936-07-28
Filing date: 1936-07-28
Publication date: 1937-12-22

Description

Die Abbaurutsche für steile Lagerung nach dem Hauptpatent ist eine aus einer Reihe winkelförmiger Rutschen zusammengesetzte Fördereinrichtung, bei welcher seitlich angebrachte abgefederte Bremsarme die hereingewonnene Kohle abbremsen. Jedes Bremsblech ist gesondert für sich, abgefedert und hat nur eine Bremskraft von bestimmter Größe, die in kleinen Grenzen verstellbar ist.

Bei besonders grobem Kohlenentfall in mächtigen Flözen bzw. bei hohen Abbaustößen und größerem Einfallen kommt es vor, daß die Kohle bei der Hereingewinnung eine zu große Geschwindigkeit erhält, die nicht mehr von den Bremsblechen vernichtet werden kann. Dadurch werden die Bremsbleche ihrer sonst guten Wirksamkeit beraubt.

Diese gute Wirkung der Bremsarme zu erhalten und zu sichern, ist der Grundgedanke

der beabsichtigten Verbesserung. ' *

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Zusammenstellung von unabhängig einzeln abgefederten Bremsblechen in beliebigen Teilabschnitten mit Bremsblechen, die in an sich bekannter Weise von einer Stelle aus zwangsläufig bewegt werden.

In Abständen von etwa 10 m werden zwischen den normalen Bremsblechen Rutschenschüsse eingebaut mit Bremsblechen, die an ein gemeinsames Zugorgan angeschlossen sind, das durch zwei Zylinder betätigt wird.

Durch das Einschalten der zwangsläufig bewegten Bremsbleche werden in der Bremsrutsche abschnittsweise Kohlenpuffer gebildet. Die Kohle kommt unbedingt zur Ruhe und kann dann aus dem Zustand der Ruhe heraus durch die einzeln abgefederten Bremsbleche langsam und sicher ohne Zerstörung und Staubentwicklung abwärts gefördert werden.

Diese Wirkung schafft man durch die nachstehend beschriebene einfache und billige Ausführung, welche in vier Abbildungen dargestellt ist.

Abb. ι zeigt die Aufsicht der Gesamteinrichtung. Zwischen normale Rutschenschüsse mit Einzelabfederung ι ο bis 15 sind Rutschenschüsse 16 tind 17 mit zwangsläufig bewegten Bremsblechen eingeschaltet. Die besondere Ausführung dieser Bremsbleche 18 zeigen, die Abb. 2 bis 4. Die Bremsbleche 18 sind zweiarmig und im Punkt 19 drehbar befestigt. An dem kleineren Arm wird das Zugorgan (eine Rundgliederkette) 20 in einfachster Weise befestigt. Dieser Arm erhält nach Abb. 4 am äußeren Ende eine Schlaufe 21, in der der Fallbolzen 22 unverlierbar angeordnet ist. Die Schlaufe 21 hat einen Querschlitz 23, in den von der Seite her ein Glied der Kette eingeführt und durch den Fallbolzen 22 festgehalten wird.

An beiden Enden der Kette 20 ist ein Zylinder angeordnet. Der obere Zylinder 24

ist zweckmäßig ein Federzugzylinder. Er hat die Aufgabe, die Kette in Spannung und die Bremsbleche 18 in geöffneter Stellung zu halten (i 8°). ':: Der untere Zylinder 25 ist ein einseitig bsi!;* aufschlagter Preßluftzylinder, der von dem·¹ Lader mittels Dreiwegehahnes gesteuert wird. Wird der Kolben dieses Zylinders beaufschlagt, gehen alle Bremsbleche in Sperr-

ID stellung und schließen den Kohlenstoom abschnittsweise ab. Je nach Bedarf öffnet der Lader das Ventil und dadurch die Bremsbleche teilweise oder ganz. Beide Zylinder 24 und 25 sind unter Einschaltung von Schraubenspindeln 26 und 27 mit einem Stempel verbunden. Die Schraubenspindeln haben den Zweck, die Einstellung zu erleichtern.

Mit dem geringsten Aufwand wird hierdurch eine Einrichtung geschaffen, die ein unbedingt sicheres Abwärtsfördern von Kohle unter größter Schonung und geringster Staubentwicklung gewährleistet ohne Rücksicht auf Kohlenmenge, Höhe der Arbeitsstöße und Einfallen.

Durch die abschnittsweise Unterbindung der Förderung durch zwangsläufig bewegte Bremsbleche ist es auch möglich, nicht nur Kohle, sondern auch, die viel schwereren Fördergüter, z. B. Berge, zu fördern.

Die Kosten für die zusätzliche Einrichtung sind gering, ebenso die Kosten für die Unter- -haltung.

i,i.|:per Ein- und Ausbau geht sehr schnell vor jsleh, da alle Teile so einfach wie möglich gehalten sind. Die erforderliche Versteckbarkeit bietet die Rundgliederkette. Die Verbindung zwischen Kette und Bremsarm ist sehr einfach zu lösen und wiederherzustellen. Ist die Stauung durch die Bremsbleche zu stark, so können in kürzester Zeit Bremsarme ausgeschaltet bzw. umgekehrt wieder eingeschaltet werden.

Claims

Patentansprüche:

1. Abbaurutsche für steile Lagerung nach Patent 597 118, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den einzeln abgefederten Bremsblechen in beliebigen Teilabschnitten zwangsläufig betätigte Bremsarme angeordnet sind.

2. Abbaurutsche nach Anspruch 1, dadurch, gekennzeichnet, daß diese zwangsläufig betätigten zweiarmigen Bremsarme mit ihrem kurzen Arm durch eine mit einem Querschlitz versehene Schlaufe und einen unverlierbar in der Schlaufe angeordneten Fallholzen mit dem gemeinsamen Zugorgan verbunden sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen