DE651303C

DE651303C - Mit einem Riementrieb oder mit einem Motor anzutreibender Kutter

Info

Publication number: DE651303C
Application number: DEH145044D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-09-20
Filing date: 1935-09-20
Publication date: 1937-10-11

Description

Kutter zum Zerkleinern von Fleisch u. dgl. werden entweder unmittelbar mit einem Motor oder durch einen Riemenantrieb in Bewegung gesetzt. Es.besteht nun das Bestreben, die Bauart des Kutters so auszubilden, daß ein und dasselbe Gußmodell verwendet werden kann sowohl für Kutter mit Motorantrieb als auch für Kutter mit Riemenantrieb. Die Erfindung macht es sich zur Aufgabe, dieses Problem in möglichst einfacher Weise zu lösen. Dementsprechend wird die Anordnung so getroffen, daß bei Anwendung des Riemenantriebes die Antriebswelle nur die Festscheibe trägt, während , die Losscheibe auf einem besonderen Wellenstumpf mit zugehöriger Konsole vorgesehen ist, wogegen diese Losscheibenanordnung bei Anwendung eines unmittelbaren Motorantriebes entfernt und die gleiche Antriebswelle mit dem Motor unmittelbar gekuppelt wird. Es ist schon vorgeschlagen • worden, die Fest- und Losscheibe des Riemenantriebes durch einen unmittelbar gekuppelten Motor zu ersetzen. Bei den bisherigen Vorschlägen dieser Art bestand jedoch der Nachteil, daß die Antriebswelle in beiden Fällen verschieden lang sein mußte. Man konnte also nicht bei den beiden verschiedenen Antriebsarten die gleiche Antriebswelle beibehalten. Andererseits ist auch schon für den Riemenantrieb von Kuttern der Vorschlag gemacht worden, nur die Festscheibe auf der Antriebswelle anzubringen, die Losscheibe dagegen mit zugehörigem Wellenstumpf "und Konsole getrennt anzuordnen. Aus dieser letztgenannten Bauart hat man jedoch nicht die wichtige Schlußfolgerung gezogen, daß ein solcher Riemenantriebkutter in besonders günstiger Weise nach der obengenannten Erfindung in einen Motorantriebkutter verwandelt werden kann.

Es ergibt sich von selbst, daß nach der Erfindung die Herstellungskosten für Kutter durch Beibehaltung gleicher Gußmodelle und gleicher Antriebswellen erniedrigt werden können. Für den Fleischer hat diese Anordnung den Vorzug, daß er sich zunächst den billigeren Riemenkutter kaufen kann, um diesen später durch Austausch der Losscheibenanordnung mit einem entsprechend zu lagernden Motor in einen Motorkutter zu verwandeln.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes angegeben, und zwar zeigen

Fig. ι einen Kutter in Seitenansicht mit einer in strichpunktierten Linien dargestellten Konsole nebst Motor,

Fig. 2 Antriebsmotor mit Konsole nach Fig. ι in Seitenansicht,

Fig. 3 Fest- und Losscheibe mit Konsole,

Fig. 4 Fest- und Loescheibe nach Fig. 3 mit anschließendem Kuttermaschinengestell in vergrößertem Maßstab und teilweise im Schnitt.

Der Kutter nach Fig. 1 besteht in üblicher Weise aus dem Maschinenfuß 1 " mit den

Maschinenarmen 2 und 3, der Kutterschüssel 4 mit Deckel S und der Messerwelle 6, die in den Lagern 7 und 8 gehalten wird.

Wesentlich ist nun, daß die Messerwelle 6 unmittelbar neben dem Messerwellenlager'8 in dem Messerwellenstumpf 9 endet, so daß der auf der Konsole 10 gelagerte Antriebsmotor 11 unmittelbar mit der Messerwelle 6 durch die Kupplung 12 in Verbindung gebracht werden kann.

An Stelle der Konsole 10 kann man nun nach der Erfindung mit dem Maschinenarm 3 auch die Konsole 13 verbinden, an deren Arm 14 die Losscheibe 15 mittels des Bolzens 16 gelagert ist. Die Festscheibe 17 wird unmit-" telbar und unabhängig von der Losscheibe 15 mit dem Wellenstumpf 9 der Messerwelle 6 verbunden.

Man erkennt, daß mit äußerst geringer Mühe ein Riemenkutter nach Fig. 4 in einen Motorkutter nach Fig. 1 verwandelt werden kann durch. Austausch der in den Fig. 3 und 2 dargestellten Aggregate.

:'"' In den Fig. 3 und 4 ist nun noch die Riemeiiäusrückergabel 18 dargestellt, die mit der Führungsstange 19 verbunden ist.

Claims

Patentanspruch:

Mit einem Riementrieb oder mit einem Motor anzutreibender Kutter, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anwendung des Riementriebes die Antriebswelle nur die Festscheibe trägt, während die Losscheibe auf einem besonderen Wellenstumpf mit zugehöriger Konsole angeordnet ist, wogegen diese Losscheibenanordnung bei Anwendung eines unmittelbaren Motorantriebes entfernt und die gleiche Antriebswelle mit dem Motor !unmittelbar gekuppelt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen