DE648461C

DE648461C - Scheinwerfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE648461C
Application number: DEK139692D
Authority: DE
Original assignee: EMILIE STROHMEIER GEB RICHTER
Current assignee: EMILIE STROHMEIER GEB RICHTER
Priority date: 1935-06-05
Filing date: 1935-10-23
Publication date: 1937-07-31

Description

Scheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfex, dessen Reflektor in bekannter Weise aus einem konkaven mittleren Teil und (einem nach außen konvex geschweiften 'Rand be= steht. Bei diesen bekannten Ausführungsformen ist die Reflektorfläche eine Drehfläche, daher alle Schnittkurven senkrecht zur Reflektorachse Kreislinien.
Erfindungsgemäß wird zwischen dem inneren konkaven Teil des Reflektors und dem konvexen Rand eine Ringzone eingeschaltet, dessen Schnittkurven senkrecht zur Re$ektorachse länglichrund, z. B. elliptisch, sind. Die großen Achsen dieser Zone liegen bei Verwendung der Scheinwerfer horizontal.
Bei dieser Ausbildung der Refllektorfläche hat der bzw. bei Verwendung mehrerer Zonen mit verschiedenen Brennpunkten die Lichtkegel, welche vom Reflektor ausgehen, elliptischen-,achsensenkrechten Querschnitt mit horizontal gelegener großer Achse. Das Lichtbündel ist also breiter, aber nicht mehr so hoch wie bei einem Reflektor gleicher Dimensionen und Formen ohne elliptische Zwischenzone. Infolge der geringeren Höhe des Lichtbündels braucht aber der Scheinwerfer zwecks Erzielung -völliger Blendfreiheit nur ganz wenig geneigt zu werden, was bisher noch mit keinem Scheinwerfer erreicht werden konnte. Der Scheinwerfer gemäß der Erfindung hat also die folgenden Vorteile: Höchste Lichtstärke (entsprechend der Vorschrift) bei größter Reichweite, ein breites Lichtbündel- in horizontaler Ebene, völlige Blendfreiheit bei ganz geringer Neigung, daher Erhaltung des weiten Fernlichtes bei vorhandener Blendfreiheit, außerordentlich einfache Herstellungsmöglichkeit.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. i zeigt einen Reflektor gemäß der Erfindung in der Vorderansicht, Fig.2 denselben im Vertikalschnitt und Fig. 3 im Horizontalschnitt durch die Reflektorachse.
Die Reflektorfläche des Scheinwerfers besteht in ihrem mittleren Teile i aus einer konkaven Drehfläche, deren Erzeugende eine aus mehreren' Teilen mit je verschiedenen auf der Reflektorachse liegenden Brennpunkten bestehende Kurve (z. B. -eine Ellipse) ist, so daß Ein intensives Fernlicht erzielt wird. Der äußere Rand 2 des Reflektors ist ebenfalls eine Drehfläche und konvex ausgeschweift, von ihm werden die auffallenden Lichtstrahlen im wesentlichen zerstreut und erhellen das Seitenfeld. Zwischen diesen Refllektorringteilen i und 2 ist eine Ringzone 3 vorgesehen,., deren Schnittlinien mit senkrecht auf die Reflektorachse 5 gelegten Ebenen Ellipsen 6 sind. Der Unterschied zwischen der g- oßen und kleinen Achse a und b dieser Ellipsen 6 braucht nur gering zu sein. und beträgt gewühnlich nur einige '@'Iilli?' meter. Die Anschlüsse ; , 9 des Streifens:: an die benachbarten Drehflächen t und 2': «erden verlaufend hergestellt.
Die im Bereiche des Streifens 3 von der Lichtquelle S auffallenden Lichtstrahlen werden in seinem oberen und unteren - Teil 3' bzw. 3" -zerstreut. Hingegen bewirken die im rechten und linken Teil des Streifens 3 auffallenden Lichtstrahlen eine Verbreiterung des Lichtkegels. Dadurch wird ein weit breiterer Teil des Vorfeldes, z. B. der Straße, beleuchtet als von einem Scheinwerfer gleicher Dimensionen und Ausführung ohne die Zone 3, was insbesondere in den Kurven von größter Bedeutung ist. Dagegen ist die Höhe des Lichtbündels weit geringer, so daß kein Licht nutzlos in die Höhe ausgestrahlt wird: Zufolge der geringen Höhe des Lichtbündels @15raucht der Scheinwerfer zwecks Erzielung F=ülliger Blendfreiheit nur ganz wenig geneigt .i11-,Werden, so daß seine große Fernwirkung ,cl@bei erhalten bleibt.

Claims

PATSNTAhsrructt: Scheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dessen Reflektor aus einem konkaven mittleren Teil und einem äußeren, konvex geschweiften Rand besteht, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem konkaven Mittelteil (i) und dem konvexen Rand (2) eine Ringzone (3) eingeschaltet ist, dessen zur Reflektorachse senkrechte Schnitte länglichrund, vorzugsweise Ellipsen mit lotrechter großer Achse, sind. .