DE643747C - Elektrische Generatorbremsung fuer einen Gleichstrommotor - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Schaltanordnungen, bei denen zur Drehzahlregelung und Umsteuerung von Gleichstrommotoren gesteuerte Stromrichter verwendet werden. Eine besonders vorteilhafte, diesem Zweck dienende Schaltung sieht zwei gittergesteuerte Gleichrichter vor, welche in der sogenannten Kreuzschaltung untereinander und mit dem zu regelnden Gleichstrommotor verbunden sind. Die Schaltung hat die Eigenschaft, daß für die eine Drehrichtung des Motors der eine Gleichrichter, für die andere Drehrichtung dagegen der andere Gleichrichter zum Speisen des Motors verwendet werden, kann, während jeweils der nicht den Motor speisende Gleichrichter als Wechselrichter zur Verfügung steht, um gegebenenfalls Bremsenergie in das Wechselstromnetz zurückzuliefern.

Gegenstand der Erfindung ist eine bei dieser Kreuzschaltung anzuwendende Generatorbremsung, welche den Vorteil hat, daß sie keine Umschaltungen an dem abzubremsenden Motor und auch keine zusätzlichen Schaltmittel notwendig macht. Gemäß der Erfindung wird der generatorische Bremsvorgang des Gleichstrommotors dadurch ausgelöst, daß die den Motor speisenden Stromrichter wechselstromseitigvom Netz getrennt- werden.

Die Erfindung benutzt bewußt eine sonst unter Umständen zu empfindlichen Störungen führende Eigenschaft eines als Wechselrichter arbeitenden Stromrichters, welche darin liegt, daß die Sperrwirkung aufhört, sobald die Wechselspannung ausbleibt oder unter einen bestimmten Mindestbetrag sinkt. Die Erfindung kann vorteilhaft auch bei Antrieben verwendet werden, bei denen normalerweise durch den als Wechselrichter arbeitenden Stromrichter die Bremsenergie des Gleich-Strommotors ins Netz zurückgeliefert wird. Das Bremsverfahren der Erfindung wird bei diesen Antrieben angewendet, wenn es sich beispielsweise bei Unfällen oder ähnlichen Betriebsstörungen darum handelt, den Antrieb in möglichst kurzer Zeit stillzusetzen; denn das Bremsverfahren der Erfindung hat die Eigenschaft, daß unmittelbar, nachdem die Stromrichter wechselstromseitig vom Netz getrennt sind, ein außerordentlich hoher Bremsstrom im Stromkreis des Gleichstrommotors auftritt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Der Gleichstrommotor ι ist über einen Gleichrichter 2 und einen Wechselrichters an ein Wechselstromnetz 4 angeschlossen. Die Generatorbremsung wird durch einen Steuerschalter 5 ausgelöst, welcher die Stromrichter über den Schalter 6 vom Wechselstromnetz 4 trennt.

Mit dem Steuerschalter 5 sind zweckmäßig Einrichtungen verbunden, (lurch die die Größe des Bremsstromes des Motors 1 eingestellt werden kann. Alan verwendet dazu am besten

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Pr.-Ing. IVilhehi! Lenkert in Berlin-Siemensstadt.

Regelwiderstände, welche in den Feldkreis des Motors geschaltet sind. Der in der Zeichnung als Druckknopfschalter dargestellte Steuerschalter 5 kann zu dem Zweck als Walzenschalter ausgebildet sein, der in seiner ersten Stellung den Schalter 6 ausschaltet, mithin den Wechselrichter vom Netz trennt, während in einer mehr oder minder großen Zahl nachfolgender Stellungen verschiedene

ίο Bremsströme und damit verschiedene Bremsmomente des Motors 1 eingestellt werden. Obwohl die vorstehend beschriebene Einstellung des Bremsmomentes besonders zweckmäßig ist, können auch noch andere Mittel, beispielsweise Widerstände im Ankerkreis des Motors 1, dazu verwendet werden.

Claims (2)

1. Patentansprüche:
   i. Elektrische Generatorbremsung für einen Gleichstrommotor, der über zwei gesteuerte Stromrichter in Kreuzschaltung aus einem Wechselstromnetz gespeist wird, dadurch gekennzeichnet, daß zum Zwecke der Bremsung die Stromrichter wechselstromseitig abgeschaltet werden.
2. 2. Generatorbremsung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ein zum wechselstromseitigen Abschalten der Stromrichter dienender Steuerschalter (5) mit Regeleinrichtungen zur Einstellung des Bremsstromes, zweckmäßig mit Reglern im Feldkreis des abzubremsenden Gleichstrommotors, verbunden ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen