DE640902C

DE640902C - Ventileinsatz

Info

Publication number: DE640902C
Application number: DEW96972D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-09-20
Filing date: 1934-09-20
Publication date: 1937-01-15

Description

Die Erfindung bezieht sich, auf einen Ventileinsatz für die Schäfte von Pneumatikinnenreifen, bei denen 'ein Ventilkörper von außen gegen seinen Sitz im Ventilschaft gedruckt wird, und eine Stange aufweist, die . sich, durch ein Einsatzstück hindurch in den genannten Schaft erstreckt, und geeignet ist, hierdurch in einer ventüöffnenden Stellung gehalten zu werden, und besteht insbesondere darin, daß. die Ventilstange mit Hilfe eines unrunden Teiles, der in eine entsprechende Öffnung des Einsatzstückes eingreift, zentral und axial zu dem Ventilsitz geführt ist, wobei die Ventilstange oberhalb des unrunden Teiles einen verdünnten Hals aufweist, der sich in der Öffnung drehen und dadurch, den Ventilkörper von seinem Sitz entfernt halten kann. Vorzugsweise kann die Ventilstange einen abgeflachten Teil oberhalb des Halses aufweisen, mit Hilfe dessen sie mit einem .geschlitzten Ansatz 'einer Kappe zusammenwirkt, um zu ermöglichen, daß das Ventil und seine Stange entgegen dem Luftdruck geöffnet und in eine Verriegelungslage gedreht werden kann.

Durch die Erfindung wird 'erreicht, daß das Ventil in dieser einfachen Weise in der Öffnungsstellung gehalten werden kann, wobei

" eine Erschütterung noch nicht das Schließen des Ventils herbeiführen kann. Ferner wird durch die Erfindung erreicht, daß das Ventil in einfachster Weise !eingesetzt werden kann, trotzdem der Ventilsitz metallisch, ausgebildet ist. 'Dabei ist ermöglicht, daß 'das Ventil auch in der Offenstellung gut zentriert ist.

Ferner ist eine Einrichtung erreicht, die außerordentlich leicht zu handhaben, und außerordentlich widerstandsfähig ist.

"In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise vieranschaulicht, und zwar zeigt

Bild ι einen Gummischaftkörper im Schnitt mit einer Einrichtung gemäß der Erfindung,

Bild 2 >einen vergrößerten Schnitt nach Linie 27-27 des Bildes 1 und

Bild 3 einen ebenfalls vergrößerten Schnitt nach Linie 28-28 des Bildes 1.

In der Zeichnung bedeutet 140 einen Gummischaftkörper, dessen unteres Ende an seinem Umfang mit 'einem Lappenteil zu denken, ist, mit Hilfe dessen der Gummischaftkörper an eimern Pneumatikinnenreifen befestigt werden kann. Der Schaftkörper besitzt 'einen Längsdurchlaß 141, der an seinem oberen Ende zur Bildung einer Ventilkammer 1-42 verbreitert ist. In das obere Schaftende ist 'eine Metallausfütterung 143 leinvulkanisiert. In das Innere dieser Metallausfütterung ist ein als Stern ausgebildetes Einsatzstück 147 eingepreßt. Der Stern wird durch Reibung von den Wandungen der Metallausfütterung 143 fest in seiner Lage gehalten. Innerhalb des Sternes ist eine flache Öffnung 148 vorgesehen, die einen entsprechend abgeflachten Teil der Stange 149 des Ventils 150 aufnehmen kann. In der Zeichnung von unten her ist in den. Schaft 140 eine Druckfeder 151 eingesetzt, deren oberes Ende eine Verlängerung 152 des Ventilkörpers 150 erfaßt, und deren unteres Ende sich gegen ein Widerlager

153 legt, das ebenfalls von unten her in den Schaft 140 eingeführt wird, und mit einem scharfen Flansch 154 in die Wandungen des Kanals 141 des Schaftes 140 eingreift. Der Flansch 154 verhindert, daß das Widerlager 153 durch die Feder 151 zusammengedrückt wird.

In dem Bilde 1 ist das Ventil 150 in der Verschlußstellung gezeigt. Oberhalb des abgeflachten Teiles besitzt die Stange 149 einen runden Halsteil, der sich in der Öffnung 148 drehen kann. 160 ist eine Kappe, die an der Innenseite einen hülsenartigen Teil 159 aufweist, der mit Gewinde versehen ist. Dieses Gewinde entspricht einem am oberen Ende der Stange 149 angeordneten Gewinde, so daß die Kappe 160 durch das Aufsetzen ihres unteren Randes auf die Schulter 146 des Schaftes 140 das Ventil gegen seinen Sitz ziehen kann. Die Kappe 160 besitzt an der oberen Außenseite einen Ansatz 157, der mit einem Schlitz 158 ausgestattet ist. Dieser Schlitz 158 ist geeignet, auf das obere ebenfalls flach gehaltene Ende der Stange 149 aufgesetzt zu werden. Geschieht dies und wird, dann die Stange 149 mit dem Ventil heruntergedrückt, und, nachdem der Hals der

Stange 149 in die Öffnung 148 des sternförmigen Einsatzstückes 147 hineingelangt ist, das Ventil 150 mit seiner Stange 149 gedreht, so wird das Ventil 150 offen gehalten, bis die Stange 149 wieder so gedreht wird, daß sie sich in der Öffnung 148 bewegen kann.

Claims

Patentanspruch:

Ventileinsatz für die Schäfte von Luftschläuchen an Fahrzeugen, bei denen ein Ventilkörper von außen gegen seinen Sitz im Ventilschaft gedrückt wird und eine Stange aufweist, die sich durch ein Ein-Batzstück· hindurch in den genannten Schaft erstreckt und geeignet ist, in einer ventilöffnenden Stellung gehalten zu werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilstange mit einem unrunden Teil (149), der in eine entsprechende Öffnung (148) des Einsatzstückes (147) eingreift, zentral und axial zu dem Ventilsitz (144) geführt ist, wobei die Ventilstange oberhalb des unrunden Teiles (149) einen verdünnten Hals (155) aufweist, der sich in der Öffnung (148) drehen und dadurch den Ventilkörper (150) von seinem Sitz entfernt halten kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen