DE64014C

DE64014C - Einrichtung an Dreiwegventilen

Info

Publication number: DE64014C
Application number: DENDAT64014D
Authority: DE
Original assignee: W. MICHALK in Deuben b. Dresden
Anticipated expiration: 1911-12-31

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei vorliegendem Dreiwegventil ist α der Stutzen für die Verbindung mit dem Dampfraum des Kessels; der Stutzen b dient zur Aufnahme des Betriebsmanometers, c zum Einschrauben des Controlmanometers.

Der Hohlraum des Ventilkörpers besteht aus zwei Abtheilungen, d dem Einströmungsraum und d¹ dem Vertheilungsraum, die dadurch gebildet sind, däfs eine cylindrische Fortsetzung f der Stopfbüchsenschraube e sich, hierbei als Ventilkegel wirkend, dicht schliefsend gegen die Kante des Ansatzes d'² legt, welcher zwischen der weiteren Abtheilung d und der engeren d^l vorhanden ist.

Einige in den Cylinder/gebohrte Löcher/¹ stellen die Verbindung zwischen den Abtheilungen d und d¹ her. Der Dampfzufiufskanal α¹ mündet in die Abtheilung d aus,-die Manometerkanäle b¹ und c' dagegen in d¹.

Der mit der Spindel h fest verbundene Doppelventilkegel g schliefst, wenn er sich, wie in Fig. 1, gegen den zum Ventilsitz ausgebildeten inneren Rand des Kanals c¹ legt, diesen ab, läfst dagegen den durch a¹ nach d und von hier durch die Löcher f^l nach d¹ zuströmenden Dampf nach dem Kanal b¹ und also an das Betriebsmanometer gelangen.

Ist das Controlmanometer in den Stutzen c eingeschraubt, so erhält auch dieses Dampf, wenn die Spindel h um etwa eine Umdrehung zurückgedreht wird und dadurch, wie in Fig. 2, auch der Kanal b¹ offen bleibt.

Macht sich behufs Abnahme des Betriebsmanometers, die vollständige Absperrung des Dampfes nöthig, so wird durch Zurückdrehen der Spindel h die Rückseite des Ventilkegels g mit dem inneren, zum Ventilsitz ausgebildeten Rand des Cylinders f zum Anschlufs gebracht und dadurch dem Dampf der Eintritt in die Abtheilung d^l und damit auch nach den Kanälen b¹ und c¹ verschlossen.

Claims

Patent-Anspruch:

An einem Dreiwegventil ein Einströmungsraum (d), welcher gebildet ist durch eine als Ventilkegel mit dem dabei als Ventilsitz wirkenden Ansatz (d²) des Ventilkörpers eine Abschlufs gebende cylindrische Fortsetzung ffJ der Stopfbüchsenschraube (e) und einer Erweiterung des Ventilgehäuses, welcher Raum durch Löcher (f^l) im Cylinder (f).mit dem Vertheilungsraum (d^l) in Verbindung steht und dazu dient, feste Ablagerungen des Dampfes zurückzuhalten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.