DE637488C - Unterseeboot - Google Patents
UnterseebootInfo
- Publication number
- DE637488C DE637488C DEV31256D DEV0031256D DE637488C DE 637488 C DE637488 C DE 637488C DE V31256 D DEV31256 D DE V31256D DE V0031256 D DEV0031256 D DE V0031256D DE 637488 C DE637488 C DE 637488C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- boat
- pressure
- pressure hull
- hull
- diving
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
- B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
- B63G8/14—Control of attitude or depth
- B63G8/22—Adjustment of buoyancy by water ballasting; Emptying equipment for ballast tanks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
Es ist bekannt, daß Wasser dem Eindringen von Geschossen sehr starken Widerstand entgegensetzt,
und daher braucht auch die Panzerung von Kriegsschiffen gegen Artillerietreffer — 5 nurwenigunterdieWasserliniegeführtzuwerden.
Diese Tatsache hat man aber bisher im Unterseebootsbau wenig berücksichtigt, denn ein Teil
der leicht verletzlichen wichtigen Anlagen, z. B. Oberteil des Druckkörpers, Schnellentlüftung
usw., sind der Schußgefahr bei der Überwasserfahrt ausgesetzt. Im Schrifttum ist zwar mehrfach
vorgeschlagen worden, das Boot so weit zu tauchen, daß mindestens noch ein Beobachtungsraum über Wasser verbleibt, jedoch die empfind-
licheren Teile und insbesondere der Druckkörper in einer schußsicherenTiefe unterhalb der Wasserlinie
liegen. Man hat z. B., aber nur für Torpedoboote, vorgeschlagen, außen am Boot bewegliche
Schwimmer aus Kork ο. dgl. anzubringen, durch deren Anheben der Bootskörper unter Wasser gesenkt werden kann, und bei
einer anderen Ausführungsform liegen gleichartige Schwimmer fest angeordnet neben den
Ausbauten des Bootes. Das Absenken des Bootes soll dabei durch Fluten eines Bodentanks
im Druckkörper erfolgen. .Diese Einrichtung ist unbrauchbar, weil Kork und ähnliche Stoffe
mit der Zeit zuviel Wasser aufnehmen und unter Wasser zusammengepreßt werden, so daß
ihre Schwimmfähigkeit und damit auch die Betriebssicherheit des Bootes abnimmt. Im
übrigen genügt diese Einrichtung allein nicht, um ein Unterseeboot sowohl teilweise zum angegebenen
Zwecke als auch gänzlich zu tauchen.
Ferner hat man vorgeschlagen, oben auf das Boot besondere Schwimmkörper aufzusetzen,
und zwar in Form von Korkauflagen oder von Hohlkörpern. Erstere sind, wie schon erwähnt,
mangels Betriebssicherheit unbrauchbar. Letztere sind nicht druckfest und insbesondere im
teilweisen Tauchzustand gegen Geschosse ungeschützt, so daß auch sie sich nicht eingeführt
haben. Man hat auch vorgeschlagen, die Geschütztürme
als Schwimmkörper zur Ermöglichung eines teilweisen Untertauchens des Bootes zu benutzen. Die Geschütze sind dann
in dieser Tauchlage nicht verwendbar, und zum völligen Tauchen des Bootes müssen diese
Türme, ebenso wie zum Teil auch die vorerwähnten Hohlkörperaufbauten, mitgeflutet
werden. Diese Notwendigkeit ist jedoch ein Hindernis für das beschleunigte völlige Tauchen
des Bootes, da diese oberen Hohlkörper sehr träge fluten. Endlich ist auch an sich bekannt,
im oberen Teil des Bootes druckfeste Leerbehälter anzuordnen, die dazu dienen, die Unterwasserstabilität
des Bootes zu verbessern oder die Unterwasserschwerpunktlage zu verändern.
Als Schwimmkörper für das teilweise getauchte Boot sind diese Behälter bisher nicht verwendet
worden.
Letzteres soll durch die Erfindung ermöglicht werden, und zwar dadurch, daß der Inhalt
dieser druckfesten oberen Hohlkörper so groß bemessen und ihre Lage oberhalb des Druckkörpers
so gewählt wird, daß sie das Boot in einer Tauchlage halten, in der die verletzlichen
Bootsteile, insbesondere der Druckkörper, schußsicher unter der Wasserlinie liegen, und daß
außerdem in der unteren Bootswandung außer-
halb des Druckkörpers zusätzliche leichte Tauchtanks vorgesehen sind, die in der erwähnten
sogenannten Gefechtstauchlage des Bootes leer bleiben, deren Inhalt aber etwa gleich den^-
jenigen der oberen Schwimmhohlkörper und oV|p
übrigen durch diese über der Gefechtsschwimra^s
linie gehaltenen Aufbauten ist. '"'
Dadurch wird ein wesentlicher Fortschritt hinsichtlich des Gefechtswertesund derBetriebssicherheit
eines solchen Unterseeboots erreicht. Es fallen nicht nur die oben besprochenen praktisch
ungenügenden Einrichtungen fort, sondern es bleiben auch beim teilweisen, den Druckkörper
unter sicheren Wasserschutz bringenden Tauchen die Geschütze voll gefechtsfähig. Das
Boot kann in dieser Tauchlage mit seiner Überwassermaschinenanlage fahren und noch ganz
erhebliche Geschwindigkeiten entwickeln. Es besitzt ferner in diesem Zustand gute Stabilitat
und liegt ruhig in der See, so daß einerseits die Geschütztätigkeit des Bootes wirksam
und genau wird und anderseits die Gefahr der Verletzung lebenswichtiger Teile des Bootes auf
ein geringstes Maß verkleinert ist.
Das völlige Tauchen des Bootes kann in kürzester Zeit erfolgen, denn das Fluten der
dem Inhalt der druckfesten Auftriebskörper und
. demjenigen des ungetauchten oberen Bootsteiles ungefähr entsprechenden Tanks geht sehr
schnell vor sich, da sie tief unter der Wasseroberfläche liegen.
Will man von der Oberflächenfahrt völlig tauchen,
sokannman dieletzterwähntenTanksgleich mitfluten und erhält so eine Gesamttauchzeit,
die derjenigen der jetzigen Unterseeboote ungefähr entspricht. -
In der Zeichnung, die schematisch ein Ausführungsbeispiel in Fig. ι im Querschnitt und
in Fig. 2 im waagerechten Schnitt darstellt, {bfegeichnen: α den Druckkörper, b, bv f, ft,
' if tih> h>
*» * die Tauchtanks, k, Ttx die oberen
pi^wimmhohlkörper, m den in der Gefechts-
^auchlage über der Wasserlinie verbleibenden oberen Bootsteil, c, cx die dem Inhalt der Hohlkörper
k, A1 und des oberen Bootsteils m entsprechenden
zusätzlichen Tauchtanks, r, rx die Reglertanks, d, e, dx, ex die Brennstofftanks und
ι ein Deckgeschütz.
Die Schwimmhohlkörper k, A1 können durch
Entwässerungsrohre mit dem Innern des Druckkörpers verbunden werden. Die Entwässerungsleitungen werden mit Absperrorganen im Bootsinnern
versehen und münden an leicht zugänglicher Stelle im Druckkörper.
Claims (1)
- Patentanspruch:Teilweise und gänzlich tauchbares Unterseeboot, dadurch gekennzeichnet, daß im oberen Teil des Bootes außerhalb des Druckkörpers druckfeste Schwimmhohlkörper solchen Inhalts und in solcher Höhe über dem Druckkörper angeordnet sind, daß sie das Boot beim Fluten der Tauchtanks in einer Schwimmlage halten, in der sich der Scheitel des Druckkörpers in schußsicherer Tiefe unterhalb der Wasserlinie befindet, und daß in der unteren Bootswandung außerhalb des Druckkörpers besondere, in dieser Schwimmlage leer bleibende Tauchtanks vorgesehen ■sind, deren Volumen etwa demjenigen der Schwimmhohlkörper und der über derWasserlinie befindlichen Aufbauten entspricht.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV31256D DE637488C (de) | 1934-11-06 | 1934-11-06 | Unterseeboot |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV31256D DE637488C (de) | 1934-11-06 | 1934-11-06 | Unterseeboot |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE637488C true DE637488C (de) | 1936-10-29 |
Family
ID=7586280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV31256D Expired DE637488C (de) | 1934-11-06 | 1934-11-06 | Unterseeboot |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE637488C (de) |
-
1934
- 1934-11-06 DE DEV31256D patent/DE637488C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1756370A1 (de) | Unterwassertankschiff | |
EP2532577B1 (de) | Unterseeboot | |
DE637488C (de) | Unterseeboot | |
DE217874C (de) | ||
DE2312014A1 (de) | Tauchverfahren zum absenken eines betonbehaelters grosser abmessungen und unterwasserbehaelter | |
DE2846154A1 (de) | Tauchfahrzeug mit taucherausstiegskammer | |
DE2454738A1 (de) | Roehrenfoermiger behaelter fuer torpedos | |
DE2423652A1 (de) | Schwimm- und schleppfaehiger behaelter | |
DE572005C (de) | Schwimmendes Zielgeraet fuer Torpedoschiessuebungen | |
AT66334B (de) | Deckaufbau für Unterseeboote. | |
DE102011117329B4 (de) | Schwimmsperre zum Schutz von Wasserfahrzeugen | |
DE334179C (de) | Verfahren zum Festlegen des Ortes von auf dem Meeresgrunde ruhenden Gegenstaenden | |
DE343898C (de) | Schiff, dessen mittlerer Querschnitt ungefaehr die Form eines umgekehrten U hat, undin dessen Mitte ein unten offener und oben geschlossener Laengstunnel vorgesehen ist. | |
AT62634B (de) | Minenkette. | |
GB191423489A (en) | Improvements in Torpedo and Submarine Resisting Nets for the Purpose of Harbour and the like Defences. | |
DE310745C (de) | ||
DE293737C (de) | ||
DE4420141A1 (de) | Auftriebskörper | |
DE726384C (de) | Gefaess zur grosstechnischen, chemischen und/oder thermischen Behandlung von Erden, Erzen und Metallen | |
DE589769C (de) | Schwimmer zur Verhuetung des Luftverzehrs in Druckwindkesseln von Pumpen | |
AT62187B (de) | Deckaufbau für Unterseeboote. | |
DE749118C (de) | Einrichtung zum Heben gesunkener Schiffe mittels flut- und lenzbarer Hebezylinder | |
DE102015000231A1 (de) | Schwenk-gewicht zur schwerpunktabsenkung von schiffen | |
DE2448551A1 (de) | Halbtauch-plattform mit veraenderlicher stabilisierungs-einrichtung | |
DE102018005664A1 (de) | Schiffsmodell |