DE636847C

DE636847C - Luftspeicherdieselmaschine mit gegenueber dem Kolbenhubraum abgesetztem herzfoermigem Hauptbrennraum

Info

Publication number: DE636847C
Application number: DEL88174D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1936-10-16

Description

Luftspeicherdieselmaschine mit gegenüber dem Kolbenhubraum abgesetztem herzförmigeüi.IälDtbrennraum Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Luftspeicherdieselmaschine, bei welcher der . Hauptbrennraum von dem Kolbenhubraum abgesetzt ist und die Brennstoffeinspritzdüse und der Luftspeicher eine auf einem gemeinsamen Durchmesser liegende Achse haben, wobei die Wandung des Hauptbrennraumes an der Seite des : Lüftspeichers zurückspringend und an der Seite der Einspritzdüse vorspringend ausgeführt ist, derart, daß der Hauptbrennraum einen herzförmigen Querschnitt erhält und die Herzspitze Sitz des Speichers und der Herzeinschnitt Sitz der Düse ist.
Bei derartigen Luftspeicherdieselmaschinen ist jeweils ein Auslas- !und ein Einlaßventil zu beiden Seiten der Düse vorgesehen.
Dadurch ergibt sich der Nachteil, @daß die Wärmeverteilung 'beiderseits der Düse unsymmetrisch ist, wodurch sich die Düse bei besonderer Beanspruchung verziehen kann. Ferner wird der Brennraum durch die eintretende Frischluft beim Saughub nicht ganz gleichmäßig bestrichen, denn der das Auslaßv entil enthaltende Herzflügel liegt im " Windschatten. Umgekehrt liegt auch das Einlaßventil so, daß sowohl die Einströmung von Frischluft als auch das Abströmen der Abgase unsymmetrisch erfolgt.
Diese Nachteile werden vermieden, wenn erfindungsgemäß eine Unterteilung des Einlaßventils in zwei Ventile vorgenommen wird, wobei die beiden Einlaßventile mit dem Auslaßventil in der oberen Abschlußwand des Brennraumes jedoch derart angeordnet sind, daß je ein Einlaßventil zu beiden Seiten der Düse und durch den Vorsprung des Herzeinschnittes getrennt und das Auslaßventil vor der Speichermündung sich befindet.
Durch diese Unterteilung des Einlaßventils und in der Anordnung der beiden Ventile wird die an sich günstigere Füllung dazu benützt, bei ihrer Einströmung die Düse und deren Bereich kühl zu halten, während das Auslaßventil in der Richtung des Abstromes der heißen Gase liegt, so daß die Speichermündungsgegend stets genügend heiß gehalten wird. Es herrscht also in der Einströmung der Frischluft wie in dem Abströmen der Abgase volle Symmetrie.
Zufolge des Umstandes, daß die erste Zündung des Brennstoffs jeweils vor der Luftspeiehermündung stattfindet und dieser Platz und seine Umgebung durch die Anordnung des Auslaßventils besonders heiß gehalten wird, so ist einer Luftabkühlung von der Wandseite her vorgebeugt, was insbesondere bei schnellaufenden Maschinen und vor allem auch beim Anlassen und Leerlauf kleinerer Maschinen wegen der geringen Brennstoffmengen und der Gefahr von Aussetzern von erheblicher Bedeutung ist.
Eine derartige Luftspeicherdieselmaschine ist in Abb. i der Zeichnung in einem senkrechten und in Abb. 2 in einem waagerechten Mittelquerschnitt veranschaulicht.
Hierbei ist die Düse mit a, der Luftspeicher mit b, der herzförmige Hauptbrennraum mit c, die Einlaßventile mit d sowie das Auslaßventil mit e bezeichnet.
Die beiden Einlaßventile liegen über den Herzflügeln zu beiden Seiten der Düse a und das Auslaßventil liegt symmetrisch zu beiden im Herzspitzenraum. Die Wandung des Hauptbrennraumes an der Seite der Einspritzdüse springt stark in 4een Ventilbereich vor und dient als Scheidewand zwischen den Einlaßventilen. Sie kann ferner im Bereiche der Einlaßventile konzentrisch zu den Ventiltellern liegen und im Bereiche des Auslaßventils tangentenparallel zu 'dem Auslaßv entilteller verlaufen, wobei dieWandabstände natürlich so groß zu wählen sind, daß die Strömungen nicht gedrosselt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Luftspeicherdieselmaschine mit gegenüber dem Kolbenhubraum abgesetztem herzförmigem Hauptbrennraum, in den gleichachsig der Luftspeicher und die Einspritzdüse münden, wobei die Herzspitze Sitz des Speichers und der Herzeinschnitt Sitz derDüse ist, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten der Düse in der oberen Abschlußwand des Brennraumes über den Herzflügeln j e ein Einlaßv entil und das Auslaßventil symmetrisch zu den beiden Einlaßventilen im Herzspitzenraum vor der Speichermündung angeordnet ist, wobei die beiden Einlaßventile durch den den Herzeinschnitt bildenden Vorsprung scheidewandartiggetrennt sind.