DE635382C

DE635382C - Kennvorrichtung fuer Schraubstoepselsicherungspatronen

Info

Publication number: DE635382C
Application number: DED61627D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-08-02
Filing date: 1931-08-02
Publication date: 1936-09-16

Description

Es gibt handelsübliche Sicherungen, die in der Vertiefung des Kontaktkopfes eine Kennscheibe mit einem der Amperezahl entsprechenden, nichtleuchtenden Farbanstrich tragen. Der Schmelzdraht ist direkt hinter der Kennscheibe teilweise zu einer Schraubenfeder ausgebildet, die beim Durchbrennen des Schmelzdrahtes aus ihrer gespannten Lage sich in Ruhestellung begeben und dabei die Kennscheibe vom Kontaktkopf wegschleudern soll. Dies geschieht aber in einem großen Teil der Fälle nicht. Oft schmilzt die Feder selbst durch, so daß die Masse des noch verbleibenden Federrestes nicht genügt, um die nötige Stoßkraft zum Herausschleudern der Kennscheibe aufzubringen, und dieselbe verharrt in ihrer alten Stellung, wodurch der Anschein erweckt wird, als sei die Sicherung noch intakt.

ao Wird der Schmelzdraht mitsamt der Feder mehrmals heiß, so kann der Fall eintreten, daß der Kontakt zwischen Kontaktkopf und Kennscheibe, weil die Feder durch die Hitze ihre Spannkraft verliert, sehr schwach wird und nun durch die beim Stromübergang hervorgerufene Erwärmung der Feder direkt hinter der Kennscheibe abschmilzt. Die Ursache des Durchbrennens des Schmelzfadens liegt in diesem Fall also nicht im Stromkreis, sondern in der Sicherung selbst. In der Dunkelheit ist eine defekte Sicherung noch schlechter unter mehreren herauszufinden als bei Tage oder künstlicher Beleuchtung.

Für die Kenntlichmachung des Standortes von Sicherungen ist schon Leuchtfarbe verwendet worden, wobei aber nicht angezeigt wurde, welche Sicherung durchbrannte, da auch nach dem Durchschmelzen die Leuchtfarbe unverändert blieb.

Die Nachteile der bisher gebräuchlichen Sicherungspatrone mit nichtleuchtender Kennscheibe und Schraubenschnellfeder, die sich direkt hinter ihr im Schmelzraum befindet, sind oft vorkommende Fehlanzeige der Kennscheibe und vollständiges Versagen derselben als Anzeigemittel in der Dunkelheit. Durch die Erfindung werden diese Nachteile beseitigt. Die Erfindung besteht in einer Kennvorrichtung für Schraubstöpselsicherungspatronen, bei der erfindungsgemäß in einer Vertiefung des Kontaktkopfes der Sicherungspatrone 'eine mit Leuchtfarbenanstrich versebene Federspirale angeordnet ist, welche als Kennscheibe dient und beim Durchbrennen des Schmelzfadens abspringt. .

Die stark bemessene Federspirale brennt nie durch, wie dies bei der obengenannten Schraubenschnellfeder vorkommt, so daß sie auch ihre Schnellkraft nicht verliert und immer sicher abspringt. Infolge dieses sicheren Abspringens der Federspirale und des gleichzeitigen Leuchtfarbenanstriches wird auch in der Dunkelheit eine einwandfreie Defektmeldung erzielt.

Es gibt zwar auch Sicherungen mit Spiralfederkennscheibe. Hierbei handelt es sich aber nicht um Schraubstöpselsicherungs-

patronen, sondern um Sicherungen in Röhrenform, bei denen außerdem die Kennscheibe seitwärts angebracht ist. Leuchtfarbe *-isf-. ebenfalls nicht vorgesehen. Sie unterscheiden; sich daher wesentlich von der Erfindung. ·-, Die Erfindung ist in der Zeichnung darg|-' stellt. Fig. ι zeigt eine Seitenansicht der Patrone im Augenblick des Durchschmelzens, Fig. 2 eine Draufsicht und Fig. 3 eine Seitenansicht der Patrone im Normalzustand. In einer Vertiefung des Kontaktkopfes c des Patronenkörpers α ist die mit einem Leuchtfarbenanstrich d versehene Federspirale b angeordnet. Beim Zusammenbau der Sicherung wird die konische Federspirale in die Vertiefung des Kontaktkopfes hineingedrückt; so daß·sie flach wird und in Spannung kommt; der Schmelzdraht wird in angespanntem Zustand in der Mitte der Federspirale befestigt.

Der Leuchtfarbenanstrich d wird den verschiedenen Stromstärken entsprechend gewechselt. Beim Schmelzen des Sicherungsdrahtes drückt sich die Federspiralkenn-, scheibe mit schlagartiger Schnelligkeit vom ''!Kontaktkopflager weg und verschwindet ganz ';;.bder teilweise aus dem Blickfeld des Schauglases der Sicherungsschraubenkappe, wodurch auch bei unbeleuchtetem Sicherungsbrett infolge der hier verwendeten Leuchtfarbe als Anzeigemittel ohne langes Suchen die defekte Sicherung unter mehreren sofort erkannt wird.

Claims

Patentanspruch:

Kennvorrichtung für Schraubstöpsel-Sicherungspatronen, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Vertiefung des Kontaktkopfes der Sicherungspatrone eine mit Leuchtfarbenanstrich versehene Federspirale angeordnet ist, welche als Kennscheibe dient und beim Durchbrennen des Schmelzfadens abspringt.

Hierzu r Blatt Zeichnungen