DE632391C - Drehkolbenbrennkraftmaschine - Google Patents
DrehkolbenbrennkraftmaschineInfo
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- DE632391C DE632391C DEM129149D DEM0129149D DE632391C DE 632391 C DE632391 C DE 632391C DE M129149 D DEM129149 D DE M129149D DE M0129149 D DEM0129149 D DE M0129149D DE 632391 C DE632391 C DE 632391C
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- Germany
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- rotary piston
- internal combustion
- combustion engine
- disc
- discs
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/02—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
- F01C1/063—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them
- F01C1/077—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them having toothed-gearing type drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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- F01C1/063—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Drehkolbenmaschine mit abwechselnd schneller
und langsamer laufenden Kolbensätzen, die als Kraftmaschine, beispielsweise als Brennkraftmaschine
oder als Dampfmaschine oder als Druckgasmaschine und auch als Arbeitsmaschine, verwendet werden kann, beispielsweise
als Kapselpumpe oder als Gebläse.
Bei Drehkolbenmaschinen mit wechselnder Geschwindigkeit der Kolbensätze tritt eine Bewegung der Kolben gegeneinander auf, d. h. die als Kolben dienenden Scheiben müssen nicht nur im Gehäuse, sondern auch ineinander drehbar gelagert werden. Es ist üblich, die Scheiben durch Achsstummel im Gehäuse zu lagern, die in den Zylinderraum hinein verlängert sind und hier gleichzeitig als Führung für die Scheibenhälften des anderen zugehörigen Kolbens dienen, während die Achsstummel dieses Kolbensatzes als Lager .für die Scheiben des ersteren dienen. Die praktische Durchführung der bekannten Lagerung bietet beträchtliche Schwierigkeiten, weil nunmehr die Scheiben sowohl auf dem Achsstummel als auch dem Umfang gelagert sind, wobei diese Lagerung gleichzeitig abdichtend wirken muß. Eine solche Lagerung und Dichtung läßt sich praktisch nur dann ausführen, wenn jede nennenswerte Wärmedehnung der Scheiben vermieden wird, d.h. wenn das Gehäuse der Drehkolbenmaschine und auch die Kolben selbst äußerst wirksam gekühlt werden. Die Erfindung betrifft nun eine Ausbildung der Kolbensätze, bei der in einfacher Weise eine ausreichende Kühlung der Kolben und gleichzeitig ein gedrungener Aufbau der Maschine selbst erzielt wird, indem das Kühlwasser nacheinander alle Kolben durchfließt.
Bei Drehkolbenmaschinen mit wechselnder Geschwindigkeit der Kolbensätze tritt eine Bewegung der Kolben gegeneinander auf, d. h. die als Kolben dienenden Scheiben müssen nicht nur im Gehäuse, sondern auch ineinander drehbar gelagert werden. Es ist üblich, die Scheiben durch Achsstummel im Gehäuse zu lagern, die in den Zylinderraum hinein verlängert sind und hier gleichzeitig als Führung für die Scheibenhälften des anderen zugehörigen Kolbens dienen, während die Achsstummel dieses Kolbensatzes als Lager .für die Scheiben des ersteren dienen. Die praktische Durchführung der bekannten Lagerung bietet beträchtliche Schwierigkeiten, weil nunmehr die Scheiben sowohl auf dem Achsstummel als auch dem Umfang gelagert sind, wobei diese Lagerung gleichzeitig abdichtend wirken muß. Eine solche Lagerung und Dichtung läßt sich praktisch nur dann ausführen, wenn jede nennenswerte Wärmedehnung der Scheiben vermieden wird, d.h. wenn das Gehäuse der Drehkolbenmaschine und auch die Kolben selbst äußerst wirksam gekühlt werden. Die Erfindung betrifft nun eine Ausbildung der Kolbensätze, bei der in einfacher Weise eine ausreichende Kühlung der Kolben und gleichzeitig ein gedrungener Aufbau der Maschine selbst erzielt wird, indem das Kühlwasser nacheinander alle Kolben durchfließt.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel
der Erfindung, und zwar
Fig. ι und 2 einen Quer- und Längsschnitt durch eine als Brennkraftmaschine
ausgebildete Drehkolbenmaschine,
Fig. 3 bis 6 Einzelansichten der umlaufenden Scheiben.
Fig. ι und 2 veranschaulichen ein Ausführungsbeispiel
einer als Brennkraftmaschine arbeitenden Drehkolbenmaschine. Der Zylinder ι ist mit einer Zündkerze 14 und einem
Brennstoffventil an einer geeigneten Stelle des Raumes ig versehen. Weiter ist ein Auspuff
12 und eine Luftansaugeöffnung 13 vorgesehen;
der Zylinder r hat annähernd kuglige Form.
Als Kolben dienen die Scheiben 2 und 3, die in den Fig. 3 bis 6 näher dargestellt
sind. Die Scheiben 2 und 3 sind mit zylindrischen Ansätzen versehen, die die Lagerung
der Scheiben im Gehäuse übernehmen. Die Scheibe 2 ist geteilt; die beiden Hälften gleiten
auf der Welle der anderen Scheibe 3. Diese Welle ist in dem zylindrischen Ansatz
der Scheibe 2 gelagert.
Die Scheiben 2 und 3 sowie ihre Ansätze sind hohl ausgeführt," ebenso die Welle der
Scheibe 3, so daß. .die Hohlräume beider Scheiben miteinander in Verbindung stehen.
In der Scheibe 2 ist noch eine Rippe vorgesehen, die einen Kreislauf des durch die
Scheibe 2 strömenden Wassers bewirkt. Das Kühlwasser strömt beispielsweise, wie die
Pfeile zeigen, durch die Bohrung 22 in den Raum 20, von dort durch den Hohlraum 24
der Scheibe 2, durch die hohle Welle der Scheibe 3 in die Hohlräume 2 5 dieser Scheibe
und dann in die Kammer 21, um schließlich durch die Bohrung 23 aus der Maschine
, 5 auszutreten.
Auf den Achsstümpfen 9 und 10 der zylindrischen
Ansätze der Scheiben 2 und 3 sind elliptische Zahnräder 4 und 7 angeordnet,
die mit den gleichfalls elliptischen Zahn-0 rädern 5 und 8 auf der Welle 6 zusammenarbeiten
und in bekannter Weise die Beschleunigung und Verzögerung der umlaufenden
Kolbensätze hervorrufen.
Claims (3)
- Patentansprüche:I. Drehkolbenmaschine, insbesondere Drehkolbenbrennkraftmaschine, mit abwechselnd schneller und langsamer laufenden Kolbensätzen, dadurch gekennzeichnet, daß die als Kolben dienenden Scheiben (2, 3) mittels zylindrischer Ansätze im Gehäuse (1) gelagert und der Ansatz der einen geteilt ausgeführten Scheibe (2) zugleich als Lager für die Welle der anderen Scheibe (3) dient, wobei die Welle zugleich die Gleitfläche für die Scheibenhälften der anderen Scheibe abgibt.
- 2. Drehkolbenmaschine,- insbesondere Drehkolbenbrennkraftmaschine, nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheiben, ihre zylindrischen Ansätze und die Welle der einen Scheibe hohl ausgeführt sind, so daß die Hohlräume beider Scheiben miteinander über die Hohlwelle, in Verbindung stehen.
- 3. Drehkolbenmaschine, insbesondere Drehkolbenbrennkraftmaschine, nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der geteilt ausgeführten Scheibe (2) und in deren zylindrischem Ansatz eine Rippe so vorgesehen ist, daß das Kühlwasser die ganze Scheibe durchströmt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP412006X | 1932-04-22 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE632391C true DE632391C (de) | 1936-07-07 |
Family
ID=12601762
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM129149D Expired DE632391C (de) | 1932-04-22 | 1933-04-13 | Drehkolbenbrennkraftmaschine |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE632391C (de) |
GB (1) | GB412006A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009018839B3 (de) * | 2009-04-28 | 2010-06-10 | Richard Wytulany | Arbeitskraftmaschine |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0062087A1 (de) * | 1981-04-08 | 1982-10-13 | Gerhard Rödiger | Drehkolbenkraft- und Arbeitsmaschine mit periodisch veränderlichen Drehgeschwindigkeiten |
WO2016092379A1 (en) * | 2014-12-10 | 2016-06-16 | Joseph Portelli | A rotary four stroke internal combustion engine |
DE202018000899U1 (de) * | 2018-02-21 | 2018-04-06 | André Kröll | Sphärischer Energiekonverter |
-
1933
- 1933-03-29 GB GB9524/33A patent/GB412006A/en not_active Expired
- 1933-04-13 DE DEM129149D patent/DE632391C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009018839B3 (de) * | 2009-04-28 | 2010-06-10 | Richard Wytulany | Arbeitskraftmaschine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB412006A (en) | 1934-06-21 |
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