DE624361C

DE624361C - Ziellandeeinrichtung fuer Flugzeuge

Info

Publication number: DE624361C
Application number: DEL80869D
Authority: DE
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG; C Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG; C Lorenz AG
Priority date: 1932-03-31
Publication date: 1936-01-18

Description

Ziellandeeinrichtung für Flugzeuge Es ist vorgeschlagen worden, die Landung von Flugzeugen mit Hilfe ultrakurzer Wellen zu leiten, indem die Ultrakurzwellen schräg nach oben zur Ausstrahlung gebracht werden und hierbei die Strahlungscharakteristik so eingerichtet ist, daß das Flugzeug auf einer Kurve gleicher Feldstärke niedergehen kann (sog. Gleitwegbake). Da diese Anordnung seitliche Abweichungen nicht festzustellen gestattet, wurde vorgeschlagen, di@es-elhe mit :einer Langwellenb,ake (z. B. a-n-Methode) zu vereinigen, die die notwendige Richtungsanzeige liefert. Dies bedingt jedoch einen großen Mehraufwand an Apparaturen, der naturgemäß bei Flugzeugen unangenehm ist. Die Erfindung bezieht sich nun auf ein Verfahren "zur Ziellandung von Flugzeugen, bei dem zum Empfang eines. Senders mit wulstförmigem Strahlungsdiagramm auf dem Flugzeug ein an sich bekannter Empfänger mit richtungsempfindlichem Emp-, fangssystem verwendet wird. Es wird hierdurch möglich gemacht, bei Verwendung eines unigerichtet arbeitenden Senders das, Flugzeug sowohl auf der Gleitwegkurve herabzuführen als auch eine Richtungsbestimmung zu ermöglichen, da der auf dem Flugzeug verwendete Empfänger in an sich bekannter Weise mit einem richtungsempfindlichen Empfangssystem ausgeriistbt ist, bei dem die Empfangsenergie zwei Einrichtungen zugeführt wird, deren eine richtungsanzeigend arbeitet und deren andere die Energiesumme anzeigt. Bei Verwendung .eines solchen Empfängers zur Ansteuerung von Sendern mit wulstförmiger Strahlungscharakteristik wird die Anzeige der Energiesumme zum Abfliegen der Gleitkurve verwendet.
Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens ist in den Abh. i und z dargestellt. Die Abb. i zeigt schematisch die verwendete Empfangseinrichtuxig, während in der Abb. 2 die anzusteuernde wuls,tartige Strahlungscharaktkristik des Senders gezeigt ist.
Die Empfangseinrichtung 'besteht aus zwei Kreuzrahmen R1 und R2, die mit je einer Anordnung G1 und G2 verbunden sind. Diese beiden Anordnungen enthalten je ein°n Gleichrichter. Auf die notwendigen Hochfrequ.enzstufen usw. braucht im vorliegenden Falle nicht näher eingegangen zu, werden. Die Ausgangskreise sind einerseits mit einem kreuzspulinstrument J1 verbunden, anderseits beeinflussen sie ein Instrument J2. Im Kreuzspulinstrument J1 werden Felder erzeugt entsprechend der Energieaufnahme der Rahmen, so daß'der Ausschlag die Richtung auf den Sender angibt. Das Instrument J2 hebst dagegen die durch das Antennensystem hervorgerufene Richtwirkung auf, indem die Energien einfach ohne Winkelberücksichtigung summiert werden. Die Eingangskreise wirken zu: diesem Zweck in gleichem Sinne auf die Röhre E ein, in deren Anodenkreis. das Instrument J2 liegt.
Mit einer derartigen Anordnung ist es möglich, ein Ziellandeverfahren gemäß den obenstehenden Ausführungen durchzuführen. Durch das Instrument J1 wird die Richtung auf den Sender angezeigt, während das Instrument J=' die Energie anzeigt und demgemäß ein Niedergehen auf einer Gleitkurve gleicher Feldstärke ermöglicht.

Claims

PATL:NTANSPii(JCZL: Verfahren zur Ziellandung von Flugzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß zum Empfang eines Senders. mit wulstförmiger Strahlungscharakteristik auf dem Flugzeug ein an sich bekannter Empfänger mit richtungsempfindlichem Empfangssystem verwendet wird, bei dem die Empfangsenergie zwei Einrichtungen, deren eine richtungsanzeigend arbeitet und deren andere die Energiesumme anzeigt, zugeführt wird.