DE620666C

DE620666C - Zusammenlegbarer Kindersportwagen

Info

Publication number: DE620666C
Application number: DEB160906D
Authority: DE
Original assignee: B W S Co Ltd
Current assignee: B W S Co Ltd
Publication date: 1935-10-29

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen zusammenlegbaren Kindersportwagen, dessen Hauptrahmen mit den die Vorder- und Hinterräder tragenden Rahmenteilen gelenkig verbunden ist, die mit den Rädern derart nach oben gekippt werden können, daß der Wagen sich, kofferartig zusammenlegen läßt und daß die Sperrung der Radträger in der Gebrauchsstellung des Wagens mittels verschiebbarer Muffen erfolgt.

Es ist bei zusammenlegbaren Sportwagen bekannt, die Radträger in der Gebrauchsstellung des Wagens mittels verschiebbarer Muffen zu sperren.

Das Neue der Erfindung besteht nun darin, daß die Muffen sich nach dem selbsttätigen Ausschwenken der Radträger bis in die durch Anschläge begrenzte Gebrauchslage vor Sperrnasen legen und beim Umkehren des Wagens zurückfallen und die Radträger zum Einschwenken in die Ruhestellung freigeben.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. ι einen Längsschnitt des Sportwagens in der Gebrauchsstellung,

Fig. 2 eine Ansicht von hinten, teilweise im Schnitt,

Fig. 3 einen Längsschnitt in teilweise zusammengeklapptem Zustande des Wagens und Fig. 4 in vergrößertem Maßstabe die Vorrichtung zur Feststellung der die Räder "tragenden Teile.

Der ungefähr viereckige, flache Metallrahmen 1 ist im Innern des Kastens 2 eines Hand- oder Stadtkoffers angeordnet. An dem Rahmen 1 sind vier Querstreben 3", '3* befestigt, die gegeneinander versetzt sind, wie dies aus Fig. 2 näher zu sehen ist, und mit denen die Radträger S^a ^und 5* gelenkig verbunden sind. Mit diesen Radträgern, die durch die Streben 6" und 6^b gegeneinander iversteift sind, sind die vier Räder J" und y^b, die mit einer Gummibereifung versehen sein können, verbunden. Die Radträger sind an ihren oberen Enden 4°, äfi so gekröpft, daß die Vorderräder 7^a in einer anderen Ebene liegen als die Hinterräder y^b, so daß die Räder gemeinsam mit den Radträgern im Innern des Koffers nebeneinander untergebracht werden können. Der die rückwärtigen Räder "j^b tragende Teil S^b ist so gestaltet, daß er zuerst in den Kasten eingeklappt wird. Der andere, die vorderen Räder y^a tragende Teil S^a kann derart oberhalb der ersteren eingeklappt werden, daß «in gelenkig mit ihm verbundenes Fußbrett 8 ebenfalls innerhalb des Kofferkastens zu liegen kommt.

Eine Muffe 9 umfaßt jede der Querstrebeny und 3^& des Hauptrahmens 1. Beim Umkehren des Koffers fallen die Radträger 5^tt, 5^ft mit den Rädern y^a, y^b in die Gebrauchslage. Gleichzeitig fallen die losen Muffen 9 nach unten und legen sich vor die Sperrnasen ι ο der Radträger. Die bügeiförmigen Anschläge 11 legen sich in dieser Stellung derart gegen die Muffen 9, daß die Räder durch die Muffen 9, die Nasen 10 und die! Anschlägen in der Betriebsstellung festgehalten werden. Beim Zusammenlegen des Koffers, also beim Umkehren des Wagens, fallen die Muffen 9 selbsttätig zurück. Dadurch werden die Radträger frei und lassen sich ohne Schwierigkeit in die aus der Fig. 3 ersichtliche Lage "umlegen.

Claims

Patentanspruch:

Zusammenlegbarer Kindersportwagen, dessen Hauptrahmen mit den die Vorder- und Hinterräder tragenden Rahmenteilen gelenkig verbunden ist, die mit den Rädern derart nach oben geklappt werden können, daß der Wagen sich, kofferartig zusammenlegen läßt und daß die Sperrung der Radträger in der Gebrauchsstellung des Wagens mittels verschiebbarer Muffen erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Muffen (9) sich, nach dem selbsttätigen Ausschwenken der Radträger (4^fl, 4⁶) bis in die durch Anschläge (11) begrenzte Gebrauchslage vor Sperrnasen'(io) legen und beim Umkehren des Wagens zurückfallen und die Radträger zum Einschwenken in die Ruhestellung freigeben.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen