DE620665C

DE620665C - Einrichtung zum Abwerfen von Feuerwehrleitern von Fahrzeugen

Info

Publication number: DE620665C
Application number: DEI48740D
Authority: DE
Inventors: Dr Heinrich Fuchs; Kurt Riess
Original assignee: IG Farbenindustrie AG
Current assignee: IG Farbenindustrie AG
Priority date: 1934-01-11
Filing date: 1934-01-11
Publication date: 1935-10-24

Description

Einrichtung zum Abwerfen von Feuerwehrleitern von Fahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Abwerfen von Feuerwehrleitern von Fahrzeugen. Gegenüber einer bekannten Einrichtung dieser Art, bei der die Leiter auf einer nach hinten geneigten Gleitbahn. des Fahrzeugaufbaues gelagert ist, auf der sie nach Lösen .einer Haltevorrichtung unter dem Einfluß ihres Gewichtes nach hinten abgleitet, bestehen die wesentlichen 'Merkmale des Eriindungsgegenstandes darin, daß zum Abwerfen der Leiter eine in der Fahrlage der Leiter gespannte Federvorrichtung angeordnet ist, die mit ihrem .einen Ende an dem Fahrzeugaufbau befestigt ist und an ihrem anderen Ende einen in .einer Gleitbahn des Fahrzeugaufbaues geführten llitnehmer aufweist, der sich gegen eine Sprosse der auf Rollen gelagerten Liter legt und die durch einen Sperrhebel üi der Fahrlage gehaltene Leiter beim Auslösen des Sperrhebels unter der Wirkung der Federvorrichtung mitnimmt und abwirft: der lIitneluner dient zugleich zum Spannen der Federvorrichtung beim Aufschieben der Leiter. das durch einen an d, 'r Leiter angeordneten Anschlag begrenzt wird.
Eine auf diese Weise aus@@-cbildctc Einrichtung ermöglicht auf schnellstem Wege die Bereitstellung der Leiter im Gef<a.hrfall und bietet außerdem den Vorteil, daß die Leiter auch bei waagerechter Lagerung auf dem Fahrzeugaufbau und bei beliebiger Stellung des Fahrzeuges, z. ß. auch dann, wenn das Gelände in der Fahrtrichtung nach hinten etwas ansteigt, leicht abgeworfen werden kann. Die waagerechte Lagerung der Leiter gibt wiederum die JIöglichkcit, längere Leitern auf dem Fahrzeug mitzuführen ,als bei der bekannten Einrichtung, da im Gegensatz zu dieser bei der Einrichtung nach der Erfindung die Länge der mitgeführten Leiter ohne Einfluß auf die Profilhöhe des beladener, Fahrzeuges ist. Deshalb können auch mehrere waagerecht liegende Leitern übereinander auf dem Fahrzeug gelagert «-erden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
F!-. i zeigt den Aufbau eines Feuerwehrfahrzeuges mit der Einrichtung nach der Erfindung im Längsschnitt und Fig. 2 in der Vorderansicht.
An dem Aufbau des Fahrzeuges, dessen Fahrtrichtung durch den Pfeil angedeutet ist, ist eine aus zwei Zugfedern et, c. gebildete Federvorrichtung mit ihrem einen Ende befestigt. Ani anderen Ende dieser Federvorrichtung ist ein \'Iitilelimer d angeordnet, der in einer Gleitbahn e des Fahrzcu-auf- Baues geführt ist. Beim Aufschieben der Leiter a, das von 'hinten über die Rolle bi erfolgt, legt sich der Bitnehmer d an eine Sprosse der Leiter a an, so daß bei weiterem Vorschieben der Leiter bis in ihre Endlage die Zugfedern cl, c@ gespannt werden. An der Leiter a ist ein Anschlag h angeordnet, der die Vorwärtsbewegung, der Leiter beim Aufschieben begrenzt, sobald die Leiter ihre Endlage eingenommen hat, bei der sie auch auf den Rollen b aufliegt. In dieser Lage wird die Leiter durch einen Sperrhebel g gehalten, der in der Sperrstellung durch einen Sicherungsstift ffestgelegt ist. Zum Abwerfen der Leiter wird der Sperrhebel nach Lösen der Sicherung in die in Abb. i mit punktierten Linien dargestellte Lage g, gebracht; hierdurch wird die Leiter freigegeben und unter der Wirkung der Federvorrichtung nach hinten abgeworfen, wo sie von den Bedienungsmannschaften aufgefangen werden kann.

Claims

PATENTANSPRUCH Einrichtung zum Abwerfen von Feuerwehrleitern von Fahrzeugen, geke=eichnet durch eine in der Fahrlage der Leiter gespannte Federvorrichtung (cl, c.), die mit ihrem einen Ende an dem Fahrzeugaufbau befestigt ist und an ihrem anderen Ende einen in .einer Gleithahn (e) geführten Mitnehmer (d) aufweist, der an einer Sprosse der auf Rollen (b, bl), vorzugsweise -waagerecht gelagerten Leiter (a) anliegt und die durch einen Sperrhebel (g) in der Fahrlage gehaltene Leiter (a) beim Ausläsen des Sperrhebels (g) unter der Wirkung der Federvorrichtung mitnimmt und abwirft; der Mitnehtner (d) dient zugleich zum Spannen der Federvorrichtung (c1, c2) beim Aufschieben der Leiter (a), das durch einen an der Leiter (a) angeordneten Anschlag (1t) begrenzt wird.