DE617691C - Gleiskettenglied - Google Patents

Gleiskettenglied

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DE617691C
DE617691C DEM126267D DEM0126267D DE617691C DE 617691 C DE617691 C DE 617691C DE M126267 D DEM126267 D DE M126267D DE M0126267 D DEM0126267 D DE M0126267D DE 617691 C DE617691 C DE 617691C
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DE
Germany
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base plate
chain
track link
welded
chake
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Expired
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DEM126267D
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English (en)
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BWS Technologie GmbH
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Maschinenfabrik Buckau R Wolf AG
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Application granted granted Critical
Publication of DE617691C publication Critical patent/DE617691C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/18—Tracks
    • B62D55/26—Ground engaging parts or elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

Gleiskettenglied
Man hat die Kettenglieder von Gleisketten für Bagger o. dgl. bisher deraxt ausgeführt, daß die Kettenschake in· ihrem der Bodenplatte zugekehrten Teil durch die in einem S Stück ausgeführte Versteifungsrippe für die Bodenplatte durchbrochen wurde. Diese Bauart hat den· Nachteil, daß die im der Gleiskette auftretenden Zugbeanspruchungen nur durch den oberen Teil der Kettenschaken; und1 durch die Bodenplatte übertragen werden. Es liegt daher die Gefahr vor, daß bei Abnutzung der Bodenplatte infolge der einseitigen- Beanspruchung der Kettenschaken ein Verbiegen derselben· eintritt, wobei auch unter Umständen die Bodenplatte aufreißen kann.
Es ist bereits bekannt, die Kettenschaken von Laufketten für Kraftfahrzeuge unter Anpassung: an die Auspressung der Bodenplatte vollwandiig auszuführen.
Die eingangs erwähnten Nachteile sollen dagegen erfindungsgemäß dadurch vermieden werden, daß 'die Querversteifung der Bodenplatte durch zwei beiderseits der Ketten*- schake angeordnete Hohlrippen erfolgt, die *5 mit der Bodenplatte und der Kettenschake verschweißt sind.
Auf der Zeichnung ist ein· Gleiskettenglied nach der Erfindung dargestellt.
Abb. ι zeigt einen senkrechten Querschnitt, Abb. 2 einen· Längsschnitt und
Abb. 3 eine Draufsicht auf das Gleiskettenglied.
Die Kettenschake 1 ist vollwandig ausgeführt und mit der Bodenplatte 2 verschweißt. Beiderseits der Kettenschake 1 sind die aus Blech gebogenen· Versteifungsrippen'3 eingesetzt und sowohl mit der Bodenplatte 2 als auch mit deni Seitenflächen -der Kettenschake 1 verschweißt.
■ Durch diese Bauart wird eine Schwächung der "Kettenschaken vermieden. Die Bodenplatten können, wenn sie abgenutzt sind, leicht abgetrennt und ersetzt werden.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Gleiskettenglied, insbesondere für auf Gleisketteni fahrende Bagger o. dgl., bestehend aus einer vollwandigen Kettenschake und! einer mit hohlschwellenartiger Querversteifung versehenen Bodenplatte, dadurch, gekennzeichnet, daß die Querversteifung der Bodenplatte (2) durch zwei beiderseits der Kettenschake (1) angeordnete Hohlrippen (3) erfolgt, die mit der Bodenplatte (2) und der Kettenschake (1) verschweißt sind.
DEM126267D Gleiskettenglied Expired DE617691C (de)

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DE (1) DE617691C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE941257C (de) * 1952-04-17 1956-04-05 Andre Faure Aus einem Stueck Blech gepresstes Kettenglied, insbesondere fuer Raupenketten
DE1118630B (de) * 1959-02-27 1961-11-30 Hugo Cordes Dipl Ing Kettenglied fuer Gleiskettenfahrzeuge

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE941257C (de) * 1952-04-17 1956-04-05 Andre Faure Aus einem Stueck Blech gepresstes Kettenglied, insbesondere fuer Raupenketten
DE1118630B (de) * 1959-02-27 1961-11-30 Hugo Cordes Dipl Ing Kettenglied fuer Gleiskettenfahrzeuge

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