DE616271C

DE616271C - Druckluftantrieb fuer Expansionsschalter

Info

Publication number: DE616271C
Application number: DES97766D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing E H Hans Beiersdorf
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Priority date: 1931-03-30
Filing date: 1931-03-31
Publication date: 1935-07-24

Description

Druckluftantrieb für Expansionsschalter Es ist bekannt, den beweglichen Teil .eines Schalters mit einer Dämpfungseinrichtung zu versehen, die beim Ausschalten die Ausschaltbewegung am Ende dämpft. Nach der Erfindung wird bei einem Expansionsschalter, der mit einem Druckluftantrieh versehen ist, die auf dem Rest des Ausschaltweges wirksame Dämpfungseinrichtung für den Schaltstift durch eine am Antriebszylinder befindliche Umlaufleitung, durch die von einer bestimmten Kolbenstellung ab bis gegen Ende der Ausschaltbewegung Druckluft um den Kolben herum in den Zylinderraum vor den Kolben strömt, und durch ein in der Druckluftzuleitung dieses Zylinderraumes liegendes Drosselorgan gebildet, durch das die Druckluft zum Herabsetzen des Druckes vor dem Kolben entweicht. Durch diese Verbindung der Dämpfungseinrichtung mit dem Druckluftantrieb des Schalters wird eine kompakte Anordnung erzielt, die wenig Raum :einnimmt und sehr sicher wirkt. Ferner ist mit dem gleichzeitig :eine Dämpfungseinrichtung enthaltenden Druckluftantrieb eine Einrichtung in Verbindung gebracht, die zum Anzeigen des Schaltzustandes des Expansionsschalters dient und :die erfindungsgemäß aus einer am Antriebszylinder angebrachten Stoßstange besteht, die vom Kolben beim Erreichen seiner Endlagen bewegt wird und über ein Gestänge einen Meldeschalter betätigt. In der Figur ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung dargestellt. Das mit Schaltflüssigkeit gefüllte Gefäß des Expansionsschalters ist mit 2 bezeichnet, :das mittels des Isolators 3 an der 4. befestigt ist. Im Gefäß 2 ist die das feste Schaltstück 5 enthaltende Schaltkammer 6 angeordnet. Durch den Deckel 7 des Gefäßes 2 und den Deckel 8 der Schaltkammer 6 greift der Schaltstift 9 hindurch, der in das feste Schaltstück 5 eingeschoben ist. Der Schaltstift 9 sitzt an dem Kolben io des. Druckluftzylinders i i, der mittels des Isolators 12 an der Wandkonsole q. befestigt ist. An den Enden des Zylinders i i münden die Druckluftzuführungsleitungen 1,3 und 14, die sich innerhalb des Isolators 12 als Isolierrohre 15 und 16 fortsetzen. Zwischen den Isolierrohren i 5 und 16 und den Druckluftleitungen 13 und i q. befinden sich Rückschlagventile 17 und 18, die für den Austritt von Druckluft aus dem Zylinder i i mit Drosselöffnungen versehen sind. Am Zylimder i i ist eine Umlaufleitung i9 angeordnet, in der ein Rückschlagventi12o liegt. Ferner ist am Zylinder i i eine Stoßstange 21 angebracht, die mit ihren U-förmig umgebogenen Enden durch Boden und Deckel des Zylinders hindurchgeführt ist. Die Stoßstange 21 ist über ein isolierendes Gestänge 22 mit einem Meldeschalter 23 verbunden. Die Stromzuführung 24 des Schaltstiftes 9 ist als Gleitkontakt ausgebildet. Am Schaltergefäß 2 und. am Antriebszylinder i i befinden sich die Anschlußstücke 25 und 26.
Die Anordnung wirkt folgendermaßen: Beim Ausschalten wird das Isolierrohr 16 mit einer Druckluftquellle verbunden. Die Druckluft hebt das Rückschlagventil 18 an, tritt durch die Leitung i q. unter den Kolben i o und hebt den Kolben hoch, so daß der Schaltstift 9 aus dem Schaltstück 5 herausgezogen wird. In der gestrichelt gezeichneten Stellung des Kolbens, in der sieäne untere Kante über die untere Mündungsöffnung der Umlaufleitung i9 tritt, strömt die Druckluft aus dem unteren Zylinderraum durch die Umlaufleitung i 9 unter Anheben des RückschIagventils 2o in den oberen Zylinderraum und von da aus durch die Leitung 13 und die Drosselöffnung im Rückschlagventil 17 verzögert ab. Es bildet sich dadurch vor dem Kolben ein Druckluftpolster von geringerem Druck, als er 'hinter dem Kolben herrscht, wodurch die . Kolbengeschwindigkeit abgebremst und eine Dämpfung bei der Weiterbewegung des Kolbens in seine Ausschaltstellung :erzielt wird. Nach dem Ausschalten strömt die Druckluft aus dem Zylinderraum unter dem Kolben ins Freie laus.
Beim Einschalten wird das Isolierrohr 15 mit der Druckluftquelle verbunden, wobei die Druckluft über das Rückschlagventil 17 durch die Leitung 13 strömt und über den Kolben io tritt. Der Kolben bewegt sich dann :abwärts und schiebt den Schaltstift 9 in das Schaltstück 15 hinein. Eine Dämpfung des Kolbens am Ende der Einschaltbewegung findet dadurch statt, daß die im unteren Zylinderraum komprimierte Luft durch die Drosselöffnung des Rückschlagventils 18 abströmt.
Beim Erreichen seiner Endlagen trifft der Kolben io auf -das jeweils in den Zylinder hineinragende Ende der Stoßstange 21 auf. Dabei wird die Stoßstange auf- und abwärts geschoben und schließt oder öffnet über das Isoliergestänge 22 den Fernmeldeschalter 23.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Druckluftantrieb für Expansionsschalter mit einer auf dem Rest des Ausschaltweges wirksamen Dämpfungseinrichtung für den Schaltstift, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungseinrichtung aus einer am Antriebszylinder befindlichen Umlaufleitung (i 9), durch die von einer bestimmten Kolbenstellung ab, bis geben Ende der Ausschaltbewegung Druckluft um den Kolben herum in den Zylinderraum vor den Kolben strömt, und aus einem in der Druckluftzuleitung (13) dieses Zylinderraumes liegenden Drosselorgan (i7) besteht,.durch das die Druckluft zum Herabsetzen des Druckes vor dem Kolben entweicht.
2. Druckluftantrieb für Expansionsschalter nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine Stoßstange (21) am Antriebszylinder, die vom Kolben beire Erreichen seiner Endlagen bewegt wird und über ein Gestänge (22) einen Meldeschalter (23) betätigt.