DE614346C

DE614346C - Schweroelmotor mit selbsttaetiger Zuendung und gegenlaeufigen Kolben, bei dem die Zylinder in Sternform angeordnet sind

Info

Publication number: DE614346C
Application number: DER86345D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-11-05
Filing date: 1932-11-05
Publication date: 1935-06-06

Description

Schwerölmotor mit selbsttätiger Zündung und gegenläufigen Kolben, bei dem die Zylinder in Sternform angeordnet sind Es ist bekannt, bei Verbrennungskraftmaschinen mit gegenläufigen Kolben den flüssigen Brennstoff außerhalb des Motors zu verdampfen und den Zylindern das fertige Gemisch zuzuführen, in denen es dann durch selbsttätige Zündung zur Verbrennung kommt. Es ist weiter bekannt, die heißen Abgase zur Verdampfung des Brennstoffes bzw. der im Gemisch vorhandenen Flüssigkeitsteilchen zu benutzen.
Die vorliegende Erfindung benutzt ein außerhalb des Motors erzeugtes, durch die Abgase erwärmtes Brennstoffgemisch, das durch eine besonders zweckmäßige Anordnung den Zylindern eines Sternmotors zugeführt wird. -Hierzu ist konzentrisch zur Welle des Sternmotors eine Ringleitung angeordnet, in der ein von den Auspuffgasen durchflossener ringförmiger Heizkanal vorgesehen ist. Aus der Ringleitung wird das Brennstoffgemisch durch kurze Verbindungsleitungen den inneren Zylinderenden zugeführt und treibt die Verbrennungsgase zu dien an den äußeren Zylinderenden liegenden Auspuffschlitzen heraus.
Durch diese Anordnung wird die Wärme von den Auspuffgasen an das Brennstoffgemisch wirkungsvoll übertragen, da Abgas und Brennstoffgemisch nur durch eine dünne Metallwand voneinander getrennt sind, wobei die Wärmeübertragungsfl.ächen sehr groß gehalten werden können. Ferner verhindern die Verbindungsleitungen vom Ringkanal zu den Zylindern, die bei der vorliegenden Bauart sehr kurz ausgeführt werden können, jeden Niederschlag des Brennstoffs durch Kondensation oder durch Stauung des Gemischstromes an Kanten oder Krümmungen. Die Einführung des Gemisches an den inneren Enden der Zylinder und das Ausschieben der Verbrennungsgase an den äußeren Zylinderenden verhindert weiter wirkungsvoll jede Wirbelbildung zwischen dem eintretenden Gemisch und den austretenden Verbren nungsgasen-Diese Vorteile führen dazu, daß der Brenn stoffverbrauch des Motors, wie Versuche ergeben haben, sehr gering ist, so daß die hier verwirklichten Gedanken einen erheblichen Fortschritt bringen.
In den Fig. z und z ist ein Ausführungs-Beispiel :eines Sternmotors nach dem vorliegenden Erfindungsgedanken wiedergegeben. Es zeigt: Fig. r das Gehäuse mit zwei dargestellten Zylindern, von denen der eine in Ansicht und der andere im Schnitt dargestellt ist, und " Fig. a einen axialen Schnitt durch einen der Zylinder.
r ist das Gehäuse, auf dem die in diesem Ausführungsbeispiel benutzten sieben Zylinder 2 angeordnet sind. In jedem der Zylinder 2 sind zwei gegenläufig arbeitende Kolben 3 und 4. angeordnet. Zwischen den einander zugekehrten Flächen 5 und 6 der Kolben 3 und q. .erfolgt die Kompression und die Verbrennung des Treibstoffgemisches. Die Treibstangen 7 der Kglben 3 und die Treibstangen 8 der Kolben q. sind durch die Kurbeln g und io miteinander verbunden, die um iSo° gegeneinander versetzt sind.
Zur Herstellung des Treibstoffgemisches,. die erfindungsgemäß außerhalb der Zylinder 2 erfolgt, dient das Rohr i 2, durch welches Luft eingeführt wird. Der Brennstoff wird aus dem Behälter 13 in das Rohr i 2 eingespritzt. Das so hergestellte Treibstoffgemisch tritt aus dem Rohr i 2 in den ringförmigen Raum 1q., aus dem es in die kurzen Verbindungsleitungen i 5, über die öffnungen 16 in die Zylinder 2 gelangt. Die öffnungen 16 werden durch die Kolben 3 gesteuert. Die Verbrennungsprodukte treten aus den Zylindern 2 über die öffnungen 17, die von den Kolben 4. gesteuert werden, in die Auspuffrohre i 8 und von dort in den ringförmigen Heizkanal, aus dem sie ins Freie gelangen.

Claims

PATEN TANSPRUCH Schwerölmotor mit selbsttätiger Zündung und gegenläufigen Kolben, bei dem die Zylinder in Sternform angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß als Brennstoff ein außerhalb des Motors erzeugtes, durch die Auspuffgase erwärmtes Brennstoffgemisch Verwendung findet, das vors einer Ringleitung aus, in der ein von den Auspuffgasen durchflossener ringförmiger Heizkanal vorgesehen ist, durch kurze Verbindungsleitungen den inneren Zylinderenden zugeführt, die Verbrennungsgase zu -den an den äußeren Zylinderenden liegenden Auspuffschlitzen heraustreibt.