DE611745C - Schutzanordnung fuer mit Gleichstrom angetriebene Umformer, die antriebsseitig mit anderen Stromverbrauchern parallel liegen, die ihrerseits bei einem Ausbleiben der Speisespannung selbsttaetig abgeschaltet werden, insbesondere in elektrischen Fahrzeugen - Google Patents

Description

• Schutzanordnung für mit Gleichstrom angetriebene Umformer, die antriebsseitig mit anderen Stromverbrauchern parallel liegen, die ihrerseits bei einem Ausbleiben der Speisespannung selbsttätig abgeschaltet werden, insbesondere in elektrischen Fahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Schutzschaltung für Umformer, insbesondere in elektrischen Fahrzeugen. Bei derartig verwendeten Umformern tritt nämlich infolge der Eigenart des Fahrzeugbetriebes sehr oft eine kurzzeitige Unterbrechung der Spannungszufuhr auf. Hierbei geht der Umformer, der von seiner Schwungmasse getrieben ist, auf Generatorbetrieb über und arbeitet auf alle übrigen mit dem Stromabnehmer verbundenen Maschinen und Apparate, was aber für ihn eine erhebliche Überbelastung darstellt, die zu schweren Schädigungen führen kann.
• An und für sich könnte man einen Schutz für einen derartigen Umformer durch ein empfindliches Rückstromrelais erreichen. Die vorliegende Erfindung gibt jedoch eine Lösung, bei der ein derartiges empfindliches und verhältnismäßig teures zusätzliches Element, das überdies noch eine besondere Wiedereinschaltvorrichtung erfordern würde, vermieden ist, und zwar indem als Schutzeinrichtung lediglich eine Drosselspule verwendet wird, die bei einem Ausbleiben der Speisespannung in der Verbindungsleitung zwischen dem Anker des Umformers und den anderen Stromverbrauchern liegt. Die Wirkung dieser Schutzanordnung besteht darin, daß die Umkehr der Stromrichtung durch die Drossel so weit verzögert wird, daß inzwischen alle an den Stromabnehmer angeschlossenen Verbraucher großer Leistung ab= geschaltet sind.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung für ,ein elektrisches Fahrzeug ist in der Zeichnung dargestellt. Mit i ist die Fahrleitung, mit a der Stromabnehmer bezeichnet, über den die Fahrmotoren 3 gespeist werden. Ebenfalls an den Stromabnehmer ist weiter noch ein Umformer ¢ angeschlossen, der aus einem Motor 5 und einem Generator 6 besteht. In die Verbindungsleitung zwischen dem Anker des Motors 5 und dem Stromabnehmer bzw. dem Kreis der Fahrmotoren ist hierbei eine Drossel ? eingeschaltet. In der Verbindungsleitung des Generators 6 zu den von diesem gespeisten Steuereinrichtungen ist ein Schaltschütz i o gelegt, das unmittelbar spannungsabhängig ist. Der Umformer q. ist hierbei als Stromquelle für die beispielsweise als Schützensteuerung ausgebildete Steuerung der Fahrmotoren verwendet, und zwar werden mit Hilfe eines Fahrschalters 8 die bei der jeweiligen Schaltung erforderlichen Schütze 9 erregt. In der Zeichnung sind hierbei der Übersichtlichkeit halber nur die Hauptstromkreise füreinige GrundregelstuZen, beispielsweise beide Motoren in Reihe oder beide Motoren parallel, angedeutet.
• Wenn hierbei die Stromzuführung aus irgendeinem Grunde wegfällt, so kann infolge der Schwungenergie des Umformers q. die Gefahr eines Rückarbeitens des Umformers q. auf die übrigen Stromverbraucher entstehen, indem unter Umkehrung der bisherigen Stromrichtung der Motor 5 als Generator auf diese Stromverbraucher arbeitet. Durch die Drosseln 7 ist jedoch hierbei die Stromumkehr zunächst verzögert. In der Zwischenzeit fällt aber das von der Fahrleitungsspannung erregte Schütz i o ab, wodurch auch die Schütze 9 entregt werden, so daß die Motoren abgeschaltet werden. Auf diese Weise ist also unter Ausnutzung der für die Steuerung ohnedies erforderlichen Schaltelemente ein sicherer Schutz gegen Überlastungen des Umformers gegeben, der lediglich eine ein für allemal eingeschaltete Drossel erfordert, also keinerlei betriebsmäßige Betätigung bedingt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schutzanordnung für mit Gleichstrom angetriebene Umformer, die antriebsseitig mit anderen Stromverbrauchern parallel liegen, die ihrerseits bei einem Ausbleiben der Speisespannung selbsttätig abgeschaltet werden, insbesondere in elektrischen Fahrzeugen, gekennzeichnet durch eine Drosselspule (7), die bei einem Ausbleiben der Speisespannung in der Verbindungsleitung zwischen dem Motoranker (5) des Umformers (5, 6) und den anderen Stromverbrauchern (3, 3) liegt und die Umkehr der Stromrichtung in dieser Verbindungsleitung zeitlich so weit verzögert, bis die an letztere mitangeschlossenen anderen Stromverbraucher (3, 3) zuvor selbsttätig abgeschaltet sind.