DE60307662T2

DE60307662T2 - Kompressor mit leistungsregelung

Info

Publication number: DE60307662T2
Application number: DE60307662T
Authority: DE
Inventors: Wouter Van Praag; Emmanuel Paul VERBRAEKEN
Original assignee: Atlas Copco Airpower NV
Current assignee: Atlas Copco Airpower NV
Priority date: 2002-08-22
Filing date: 2003-07-24
Publication date: 2007-08-23
Anticipated expiration: 2023-07-25
Also published as: ES2271687T3; BE1015079A4; CA2488874A1; US7607899B2; EP1552155B1; PT1552155E; BR0311403A; AU2003254424B2; JP2005536674A; WO2004018878A1; EP1552155A1; NO337014B1; CN100354526C; US20060018769A1; NO20051501L; ATE336661T1; CN1668852A; KR100715965B1; JP4022547B2; AU2003254424A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kompressor, der ein Kompressorelement enthält, das mit einer Rotorkammer versehen ist, an die eine Einlassrohrleitung und eine Auslassrohrleitung angeschlossen ist, einen Behälter in der Auslassrohrleitung und ein Druckregelsystem, das ein in der Einlassrohrleitung aufgestelltes Einlassventil umfasst, einen Kolben, der mit der Einlassrohrleitung verbunden ist und der in einem Zylinder bewegt werden kann, eine Überbrückung, die besagtes Einlassventil überbrückt und worin, zwischen der Einlassrohrleitung und der Rotorkammer, aufeinanderfolgend ein Gasstrombegrenzer und ein Rückschlagventil aufgestellt sind, das nur Gas in die Rotorkammer zulässt, und eine Gasrohrleitung, die den Behälter mit dem zwischen dem Gasstrombegrenzer und dem Rückschlagventil befindlichen Teil der Überbrückung verbindet, und ein in besagter Gasrohrleitung aufgestelltes Entlastungsventil.
Abhängig von bestimmten Parametern, wie etwa Betriebsdruck, Temperatur, Lecken, Liefermenge oder dergleichen, oder abhängig von einem spezifischen Druckluftnetz und der Länge der Rohrleitungen, oder auch abhängig von dem Anwendungstyp oder dergleichen, wird ein bestimmter Typ von Kompressorelement ausgewählt werden müssen, der dem Gesamtverbrauch unter den schlechtesten Umständen entsprechen muss.
In Wirklichkeit jedoch werden Variationen in bestimmten der oben erwähnten Parameter vorliegen. Wenn der Druckluftverbrauch niedriger ist als die Produktion, wird der Druck in den Rohrleitungen ansteigen. Wenn der Betriebsdruck in dem Rohrleitungsnetz erreicht ist, wird die Produktion von Druckluft gestoppt werden, um die Erzeugung inakzeptabel hoher Drücke zu verhindern. Nach einiger Zeit wird der Druck in den Rohrleitungen aufgrund von Lecken, Verbrauch oder dergleichen wieder sinken, und, abhängig von der Anwendung, wird wieder Druck aufgebaut werden müssen, um zu verhindern, dass der Betriebsdruck unter ein inakzeptables Limit abfällt.
Für Kompressoren mit Rotoren, wie etwa Kompressoren vom Schraubenverdichtertyp, ist das im ersten Abschnitt beschriebene Druckregelsystem, auch Be- und Entlastungssystem genannt, eines der am häufigsten verwendeten Regelsysteme, um eine Produktion von Druckluft von 0 bis 100 mit einem Minimum an Energieverlust zu gestatten.
Im Fall solcher Kompressoren werden die Schwankungen im Verbrauch von Druckluft durch Öffnen und Schließen des Einlassventils und des Entlastungsventils im Behälter angepasst.
Sobald der Betriebsdruck ein bestimmtes Niveau erreicht, stellt das Druckregelsystem sicher, dass das Einlassventil des Kompressorelements geschlossen wird. Auf diese Weise wird die Zufuhr von Einlassluft auf null Prozent gesenkt, und das Kompressorelement wird im Leerlauf laufen. Die Luftzufuhr an dem Auslassrohr, insbesondere an dem üblicherweise darin aufgestellten Behälter, wird gestoppt. Wenn das Einlassventil geschlossen wird, aktiviert das Druckregelsystem gleichzeitig einen Zeitschalter, der sicherstellt, dass der Antrieb des Kompressorelements für einen bestimmten Zeitraum weiterarbeitet.
Wenn nach diesem Zeitraum kein spezifischer Druckunterschied auftritt, wird das Druckregelsystem das Stoppen des Antriebs befehlen. Wenn jedoch nach dem vorgenannten Zeitraum ein Druckunterschied auftritt, wird das Kompressorelement weiterarbeiten und das Druckregelsystem wird befehlen, dass das Einlassventil wieder geöffnet wird, sodass wieder Druck aufgebaut werden kann.
Wenn der Antrieb zu einem Stillstand gekommen ist und das Druckniveau in der Auslassrohrleitung zu niedrig ist, wird das Druckregelsystem das Starten des Kompressorelements befehlen, wobei das Einlassventil geöffnet wird.
Bei bekannten Kompressoren des obenerwähnten Typs enthält das Druckregelsystem eine starke Feder, die in dem Zylinder eingebaut ist und auf die dem Einlassventil zugewandte Seite des Kolbens drückt, während die an der anderen Seite des Kolbens befindliche Zylinderkammer mittels einer mit einem elektromagnetischen Regelventil ausgestatteten Steuerleitung mit dem Behälter verbunden ist. BE 1012655 offenbart einen Kompressor mit den entsprechenden Merkmalen, die auch in der Einleitung von Anspruch 1 beschrieben sind.
Wenn die Rotoren beim anfänglichen Aufstarten angetrieben werden, ist das Regelventil nicht erregt, und der Druck in dem Behälter liegt nahe beim Atmosphärendruck. Das Entlastungsventil in der Gasrohrleitung ist geöffnet, und unter dem Einfluss der Feder auf den Kolben ist das Einlassventil geschlossen. Aufgrund des in der Rotorkammer erzeugten Unterdrucks wird ein geringer Luftstrom von der Einlassrohrleitung durch die Überbrückung, über den Gasstrombegrenzer und das Rückschlagventil, zur Rotorkammer strömen, ausreichend, um für einen Druckanstieg in dem Behälter zu sorgen.
Ein kontinuierlicher Luftstrom wird zwischen der Überbrückung, der Rotorkammer, dem Behälter und über das pneumatische Entlastungsventil, das von dem aufgebauten Druck geöffnet wurde, und dann zurück zu der Überbrückung erzeugt. Wenn der Antrieb bereit ist, auf voller Last zu laufen, wird das Regelventil erregt, wodurch das Entlastungsventil sich in die geschlossene Position zurückstellt und der Raum über dem Kolben in dem Zylinder gleichzeitig unter Druck gesetzt wird, und die Federkraft überwunden wird, sodass das Einlassventil geöffnet wird. Die Produktion von Druckluft beläuft sich nun auf 100%.
Wenn mehr Produktion von Druckluft vorliegt als verlangt, und der eingestellte Druck in dem Behälter maximal ist, wird die Erregung des elektromagnetischen Regelventils gestoppt, wodurch dieses wieder geschlossen wird. Der Raum über dem Kolben wird mittels des Regelventils mit der Atmosphäre verbunden, und das Entlastungsventil wird wieder geöffnet. Dadurch wird das Einlassventil unter Einfluss der Feder wieder geschlossen, und der Behälter wird mittels des Entlastungsventils, der Gasrohrleitung und der Überbrückung entlüftet.
Nach diesem Entlüften wird der Druck auf den Druck für Leerlauf stabilisiert, was ausreichend ist, um für die Einspritzung von Schmierflüssigkeit an den Rotoren zu sorgen. Eine kleine Menge Luft überbrückt das Einlassventil und wird durch die Überbrückung und das Rückschlagventil in die Rotorkammer gesaugt. Die Produktion von Druckluft wird auf ein Minimum reduziert und der Kompressor läuft, ohne irgendetwas zu produzieren.
Da sich eine starke Feder in dem Einlassventil befindet, müssen besondere Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden. Aufgrund besagter Feder ist die Montage und Demontage des Einlassventils nicht ganz gefahrlos. Aufgrund der Feder ist das Einlassventil auch relativ teuer. Um in der Lage zu sein, den Federdruck des Einlassventils zu lockern, wird ein teures elektromagnetisches Regelventil mit einem großen Durchgangsdurchmesser benötigt.
Wenn das Entlastungsventil und das Einlassventil gleichzeitig gesteuert werden, treten manchmal Fehlfunktionen auf.
Die Erfindung bezweckt einen Kompressor, der die vorgenannten Nachteile nicht aufweist und der somit relativ preisgünstig ist, ein leichtes Montieren und Demontieren des Einlassventils gestattet und eine zuverlässige Steuerung des Einlassventils gestattet.
Erfindungsgemäß wird dieses Ziel dadurch erreicht, dass der Kolben ein Doppelhubkolben ist, der den Zylinder in zwei geschlossene Zylinderkammern unterteilt, dadurch, dass die Zylinderkammer, an der von dem Einlassventil abgewandten Seite, mittels einer Rohrleitung mit einem in Nähe des Einlassventils befindlichen Teil der Rotorkammer verbunden ist, und dadurch, dass, die Zylinderkammer an der anderen Seite des Kolbens mittels einer Rohrleitung mit einem nächst dem Einlassventil verbundenen Teil der Rotorkammer und mit dem Rückschlagventil verbunden ist.
Somit findet keine Wirkung einer Feder auf den Kolben mehr statt.
Die Rohrleitung, welche die Zylinderkammer an der von dem Einlassventil abgewandten Seite mit einem nächst dem Einlassventil befindlichen Teil der Rotorkammer verbindet, kann als solches die Verbindung zwischen dem Kolben und dem Einlassventil bilden, und sie kann beispielsweise aus einem Stiel bestehen, der über seine ganze Länge mit einem Kanal versehen ist.
Das Entlastungsventil kann dann, wie in den bekannten Druckregelsystemen, ein Pneumatikventil sein, das durch eine direkt an den Behälter angeschlossene Rohrleitung, eine Steuerleitung, die ein vorzugsweise elektromagnetisches Regelventil darin aufweist, das ebenfalls an besagten Behälter angeschlossen ist, und eine Feder gesteuert wird.
Zur besseren Erläuterung der Merkmale der Erfindung ist die folgende bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Kompressors beschrieben, nur als Beispiel, ohne in irgendeiner Weise einschränkend zu sein, unter Verweis auf die begleitenden Zeichnungen, worin:
1 schematisch einen erfindungsgemäßen Kompressor darstellt;
2 schematisch das Druckregelsystem des Kompressors von 1 während des Aufstartens darstellt;
3 schematisch das Druckregelsystem des Kompressors von 1, jedoch im Leerlauf, darstellt;
4 einen Abschnitt einer praktischen Ausführung eines Teils des Druckregelsystems von den 2 und 3 darstellt.
Der in 1 schematisch dargestellte Kompressor 1 ist ein Schraubenverdichter, der im Wesentlichen ein Kompressorelement 1, das mit einer Rotorkammer 2 versehen ist, woran einerseits eine Einlassrohrleitung 3 und andererseits eine Auslassrohrleitung 4 angeschlossen sind, und worin zwei miteinander zusammenwirkende Schraubenrotoren 5 aufgestellt sind, die von einem Motor 6 angetrieben werden, einen Behälter 7, der in der Auslassrohrleitung aufgestellt ist, und ein Druckregelsystem 8 umfasst.
Wie ebenfalls in den 2 und 3 dargestellt ist, hat das Druckregelsystem 8 ein Einlassventil 9 mit einem Ventilelement 10, das mit einem Ventilsitz 11 in dem Ventilgehäuse 12 zusammenwirkt.
Dort, wo die Einlassrohrleitung 3 in die Rotorkammer 2 mündet, bildet die letztere eine vorspringende Einlasskammer 13, worin das Ventilelement 10 in der offenen Position ist.
Das Einlassventil 9 wird von einer Überbrückung 14 überbrückt, worin das Einlassventil 3 und die Einlasskammer 13 aufeinanderfolgend angebracht sind, ein Gasstrombegrenzer 15 und ein Rückschlagventil 16, das nur einen Gasstrom zur Einlasskammer 13 zulässt.
Der, zwischen dem Gasstrombegrenzer 15 und dem Rückschlagventil 16 befindliche Teil der Überbrückung 14 ist mittels eines Gasrohrs 17 mit dem Behälter 7 verbunden. In dieser Gasrohrleitung 17 ist ein pneumatisches Entlastungsventil 18 angeordnet, das eine offene Position und eine geschlossene Position hat.
Das Entlastungsventil 18 wird von einem elektromagnetischen Regelventil 19 in einer Steuerleitung 20 gesteuert, die an den Behälter 7 angeschlossen ist, oder, wie in 1 dargestellt, zwischen diesem Behälter 7 und dem Entlastungsventil 18, an die Gasrohrleitung 17 einerseits, und die an das andere Ende des Entlastungsventils 18 andererseits angeschlossen ist, worauf auch eine Feder 21 wirkt. An dem anderen Ende, das an den Behälter 7 oder den zwischen dem Entlastungsventil 18 und besagtem Behälter 7 befindlichen Teil des Gasrohrs 17 mittels einer Rohrleitung 22 angeschlossen ist, wirkt der Druck in dem Behälter 7.
In einer Position öffnet das Regelventil 19 die Steuerleitung 20, und in einer anderen Position schließt es besagte Steuerleitung 20 an der Seite des Behälters 7 ab, während es an der Seite des Entlastungsventils 18 die Steuerleitung mit der Atmosphäre verbindet.
Das Druckregelsystem 8 umfasst weiter einen Doppelhubkolben 23, der in einem Zylinder 24 bewegt werden kann und der diesen Zylinder 24 in zwei geschlossene Zylinderkammern 25 und 26 aufteilt. Der Kolben 23 ist mittels eines Stiels 27 mit dem Ventilelement 10 des Einlassventils 9 verbunden, sodass sie sich zusammen bewegen.
Die Zylinderkammer 25 an der vom Einlassventil 9 abgewandten Seite des Kolbens 23 ist mittels einer Rohrleitung 28 mit der Einlasskammer 13 verbunden, während die andere Zylinderkammer 26 mit demjenigen Teil der Überbrückung 14, der sich vor dem Rückschlagventil 16 und dem Gasstrombegrenzer 15 befindet, durch eine Rohrleitung 29, oder, wie in 1 dargestellt, mittels des Rückschlagventils 16 mit dem an diesem Teil der Überbrückung 14 angeschlossenen Teil der Gasrohrleitung 17 verbunden ist.
Wenn der Kompressor zu Beginn aufgestartet wird, ist der Druck in dem Behälter 7 nah am Atmosphärendruck. Das Regelventil 19 ist nicht erregt, und der mit dem Entlastungsventil 18 verbundene Teil der Steuerleitung 20 ist mit der Atmosphäre verbunden, sodass, unter dem Einfluss der Feder 21, das Entlastungsventil geschlossen ist und die Gasrohrleitung 17 abschließt.
Der Motor 6 muss leicht seine Höchstgeschwindigkeit erreichen. Ein geringer Luftstrom fließt aus der Einlassrohrleitung 3 durch die Überbrückung 14 in die Rotorkammer 2, was ausreicht, um einen Druck in dem Behälter 7 aufzubauen.
Wenn der in dem Behälter 7 aufgebaute Druck, der durch die Rohrleitung 22 auf das Entlastungsventil 18 wirkt, die Wirkung der Feder 21 neutralisiert, wird das Entlastungsventil 18 in seine offene Position gehen, wie in 2 dargestellt.
Dank des offenen Entlastungsventils 18 ist der in dem Behälter 7 aufgebaute Druck auch in der Zylinderkammer 26 verfügbar, wodurch der Kolben 23 in der oberen Position gehalten wird, sodass das Einlassventil 9 geschlossen bleibt. Es besteht ein Unterdruck in der Einlasskammer 13, wodurch das Ventilelement 10 offengezogen wird, jedoch wird diese Kraft kompensiert, da durch die Rohrleitung 28 derselbe Unterdruck in der Zylinderkammer 25 herrscht. Der Durchmesser des Ventilelements 10 und der Durchmesser des Kolbens 23 sind so gewählt, dass die darauf ausgeübten Vakuumkräfte einander kompensieren.
Es besteht ein kontinuierlicher Luftstrom von dem Behälter 7, über das offene Entlastungsventil 18 und die Überbrückung 14 und das Kompressorelement 1, und zurück zu dem Behälter 7.
Wenn der Motor 6 für eine volle Belastung bereit ist, wird das elektromagnetische Regelventil 19 erregt, wodurch sich die Steuerleitung 20 öffnet, wie in 3 dargestellt.
Der Druck des Behälters 7 wirkt nun, mittels der Steuerleitung 20 einerseits und mittels des Rohrs 22 andererseits, auf das Entlastungsventil 18, und die Feder 21 wird das Entlastungsventil 18 in die geschlossene Position drücken, wie ebenfalls in 3 dargestellt ist.
Dadurch wird der Behälter 7 nicht mehr durch besagtes Entlastungsventil 18 und die Gasrohrleitung 17 entlüftet. Die Zylinderkammer 26 ist nicht mehr mit dem Behälter 7 verbunden, sondern mittels der Überbrückung 14 mit der Einlasskammer 13, wo ein Unterdruck vorliegt, der, mittels der Rohrleitung 28, auch in der Zylinderkammer 25 herrscht. Vakuumkräfte ziehen das Ventilelement 10 in die offene Position. Das Ergebnis der Kräfte auf den Kolben 23 und auf das Ventilelement 10 ist eine Kraft, die das Einlassventil 9 offenstellt.
Der Kompressor arbeitet auf Vollast, und die Produktion von Luft beläuft sich auf 100%.
Wenn die Produktion von Druckluft den Bedarf überschreitet, wird der Druck in dem Behälter 7 ansteigen, und sobald er einen spezifischen Wert erreicht, wird das Druckregelsystem die Erregung des Regelventils 19 stoppen, sodass dieses Regelventil 19 die Steuerleitung 20 wieder unterbricht und den mit dem Entlastungsventil 18 verbundenen Teil davon in Verbindung mit der Atmosphäre bringt.
Wie für das Aufstarten beschrieben, wird das Entlastungsventil 18, als Ergebnis davon, in seine offene Position gehen und wird das Einlassventil 9 sich wieder schließen. Der Zustand, wie in 2 dargestellt, wird wieder erzeugt.
Der Behälter 7 wird mittels des Gasrohrs 17, über das offene Entlastungsventil 18 und die Überbrückung 14, teilweise über den Gasstrombegrenzer 15 in der Einlassrohrleitung 3, und teilweise über das Rückschlagventil 16 in der Einlasskammer 13 entlüftet.
Nach diesem Entlüften wird der Druck sich auf dem Druck für Leerlauf stabilisieren, welcher Druck ausreichend ist, um für die Einspritzung von Schmierflüssigkeit auf die Rotoren zu sorgen.
Der Kompressor saugt wiederum nicht nur eine kleine Menge Luft durch die Überbrückung 14 an, welche Luftmenge mittels der Gasrohrleitung 17 zur Überbrückung 14 zurückströmt. Auf diese Weise bleibt der Kompressor im Leerlauf, ohne Druckluft zu liefern.
Nach einer vorprogrammierten Zeitspanne wird der Druck in dem Behälter 7 durch das Druckregelsystem 8 gemessen, und, wenn kein Druckabfall vorgelegen hat, wird auch der Motor 6 gestoppt.
Im Fall eines Druckabfalls in dem Behälter 7 als Folge einer Verringerung der Luft wird der Motor 6 weiterlaufen und wird das Druckregelsystem 8 das Regelventil 19 wieder erregen, sodass der Zustand, wie in 3 dargestellt, wieder erzeugt wird, mit einem offenen Einlassventil 9, auf die oben beschriebene Weise.
Durch Anwendung des oben beschriebenen Druckregelsystems 8 ist es möglich, ein billiges elektromagnetisches Regelventil 19 mit einem kleinen Durchlass zu verwenden, und das Entlastungsventil 18 wird zuverlässiger sein, da der Luftstrom, durch das Regelventil 19, nur besagtes Entlastungsventil 18 und nicht den Kolben 23 in dem Zylinder 24 steuern muss.
Außerdem ist es nicht erforderlich, eine schwere Feder zu verwenden, die auf den Kolben wirkt, was sicher und nicht teuer ist, und wodurch der Zylinder 24 kompakt gestaltet werden kann.
Wie der Zylinder 24 und das Einlassventil 9 als Ganzes in der Praxis sehr kompakt gemacht werden können, ist in 4 dargestellt.
Das Ventilgehäuse 12, der Zylinder 24 und ein Ende 3A des Einlassrohrs 3 sind zu einem einzigen Gehäuse 30 vereint worden, das mittels Bolzen 31 an dem Rotorgehäuse 32 befestigt ist.
Auch die Einlasskammer 13 ist in diesem globalen Gehäuse 30 vorhanden und bildet ein Ganzes mit einer Öffnung 33 in dem Rotorgehäuse 32.
Die zwei Enden der Überbrückung 14 sind ebenfalls Kanäle 14A und 14C, die in besagtem Körper 30 angebracht sind und an der Seite des Endes 3A des Einlassrohrs 3 in Beziehung zu dem Ventilelement, beziehungsweise in der Einlasskammer 13 münden.
Die Gasrohrleitung 29 ist aus einem in besagtem Gehäuse 30 vorgesehenen Kanal 29 gebildet, der die Zylinderkammer 26 mit einer Überbrückung 14 zwischen Kanal 14B und 14C verbindet.
In dieser kompakten Ausführung ist die Rohrleitung 28 aus dem oben erwähnten Stiel 27 gebildet, woran der Kolben 23 und das Ventilelement 10 befestigt sind und der mit einem Kanal 34 über seine ganze Länge versehen ist, der einerseits in die Zylinderkammer 25 und andererseits in die Einlasskammer 13 oder Öffnung 33 mündet.
Es ist deutlich, dass das in dem Kompressor komprimierte Gas nicht unbedingt Luft sein muss. Es kann auch ein anderes Gas sein, wie etwa ein gasförmiges Kühlmedium.
Die vorliegende Erfindung ist keineswegs auf die als Beispiel angeführte und in den begleitenden Zeichnungen dargestellte oben beschriebene Ausführung beschränkt, vielmehr kann ein solcher Kompressor in verschiedenen Formen und Abmessungen ausgeführt werden, ohne die Reichweite der Erfindung zu verlassen.

Claims

Kompressor, enthaltend ein Kompressorelement (1), das mit einer Rotorkammer (2) versehen ist, woran eine Einlassrohrleitung (3) und eine Auslassrohrleitung (4) angeschlossen sind; einen Behälter (7) in dem Auslassrohrleitung (4); ein Druckregelsystem (8), das ein in der Einlassrohrleitung (3) aufgestelltes Einlassventil (9) umfasst; einen Kolben (23), der mit dem Einlassventil (9) verbunden ist und der in einem Zylinder (24) bewegt werden kann; eine Überbrückung (14), die besagtes Einlassventil (9) überbrückt und worin, zwischen dem Einlassrohrleitung (3) und der Rotorkammer (2), aufeinanderfolgend ein Gasstrombegrenzer (15) und ein Rückschlagventil (16), das nur Gas in die Rotorkammer (2) zulässt, aufgestellt sind; eine Gasrohrleitung (17), die den Behälter (7) mit dem zwischen dem Gasstrombegrenzer (15) und dem Rückschlagventil (16) befindlichen Teil der Überbrückung (14) verbindet; und ein in besagter Gasrohrleitung (17) aufgestelltes Entlastungsventil (18), dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (23) ein Doppelhubkolben ist, der den Zylinder (24) in zwei geschlossene Zylinderkammern (25, 26) unterteilt; dadurch, dass die Zylinderkammer (25), an der von dem Einlassventil abgewandten Seite, mittels einer Rohrleitung (28) mit einem Teil (13) der Rotorkammer (2) verbunden ist, das sich in Nähe des Einlassventils (9) befindet; und dadurch, dass, an der anderen Seite des Kolbens (23), die Zylinderkammer (26) mittels einer Rohrleitung (29) mit einem Teil (13) der Rotorkammer (2), das sich in Nähe des Einlassventils (9) befindet, und mit dem Rückschlagventil (16) verbunden ist.
Kompressor gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohrleitung (28), die die Zylinderkammer (25) an der von dem Einlassventil (9) abgewandten Seite mit einem Teil (13) der Rotorkammer (2), das sich in Nähe des Einlassventils (9) befindet, verbindet, als solches die Verbindung (27) zwischen dem Kolben (23) und dem Einlassventil (9) bildet.
Kompressor gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen dem Kolben (23) und dem Einlassventil (9) aus einem Stiel (27) besteht, der über seine gesamte Länge mit einem Kanal (34) versehen ist.
Kompressor gemäß einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Entlastungsventil (18) ein Pneumatikventil ist, das mit einer Feder (21) ausgerüstet ist und das durch eine Rohrleitung (22) verbunden ist, die direkt an den Behälter (7) angeschlossen ist, und eine Steuerleitung (20), die mittels eines Regelventils (19) ebenfalls an besagten Behälter (7) angeschlossen ist.
Kompressor gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Regelventil (19) ein elektromagnetisches Ventil ist.
Kompressor gemäß einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einlassventil (9) ein Gehäuse (12) hat, das ein gemeinsames Gehäuse (30) mit dem Zylinder (24) bildet.