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HINTERGRUND
DER ERFINDUNG
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Diese
Offenbarung bezieht sich allgemein auf Airbag-Module für Fahrzeuge.
Genauer bezieht sich diese Offenbarung auf variable Rückhalteseil-Systeme für aufblasbare
Kissen und für
Airbag-Module.
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Airbag-Module
sind in modernen Kraftfahrzeugen üblich geworden. Ein Airbag-Modul
umfasst typisch innerhalb eines Gehäuses ein aufblasbares Kissen
und eine Aufblaseinrichtung. Das Modul ist an einer gewünschten
Position innerhalb des Fahrzeugs wie etwa im Lenkrad, im Armaturenbrett,
im Sitz, in der A-Säule
und an anderen Stellen eingebaut. Das aufblasbare Kissen ist innerhalb
des Gehäuses
so in einer gefalteten Position untergebracht, dass es mit der Aufblaseinrichtung
in Fluidverbindung steht. Ein Sensor liefert in Reaktion auf ein
Aktivierungsereignis oder -vorkommnis ein Signal zur Aktivierung
der Aufblaseinrichtung. Die Aufblaseinrichtung liefert eine Zufuhr
von Aufblasgas an das Kissen, um das Kissen aufzublasen, wobei sie
es aus dem Gehäuse in
das Fahrzeug entfaltet.
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Um
den Aufblasgrad des aufblasbaren Kissens enger an spezifische Bedingungen
zu binden, werden verschiedene Verfahren verwendet. Zum Beispiel
werden zweistufige Aufblaseinrichtungen verwendet, um den Aufblasgrad
des aufblasbaren Kissens zu erhöhen
oder zu verringern. Alternativ werden variable Entlüftungsschemata
verwendet, um einen Teil eines erzeugten Aufblasgases von dem Kissen
weg zu richten. Ferner wer den variable Rückhalteseil-Systeme verwendet,
um das Gesamtkissenvolumen einzuschränken oder zu ändern.
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US
2002/036400 offenbart ein variables Rückhalteseil-System, das für die Verwendung
in einem aufblasbaren Kissen eines Airbag-Moduls geeignet ist und
umfasst:
ein erstes Paar Rückhalteseil-Elemente,
wovon jedes ein erstes Ende und ein zweites Ende besitzt, wobei
die ersten Enden jeweils an inneren Abschnitten des aufblasbaren
Kissens befestigt sind und die zweiten Enden jeweils an inneren
Abschnitten des aufblasbaren Kissens befestigt sind, wobei die ersten Enden
an dem aufblasbaren Kissen jeweils an Positionen befestigt sind,
die von den zweiten Enden entfernt sind, wobei jedes Rückhalteseil-Element
des ersten Paars einen Abschnitt zwischen dem ersten und dem zweiten
Ende besitzt, der nicht an dem aufblasbaren Kissen befestigt ist;
und
ein zweites Paar Rückhalteseil-Elemente,
wovon jedes eine erste Seite und eine zweite Seite besitzt, wobei
die erste Seite eines Rückhalteseil-Elements des
zweiten Paars an jenem Abschnitt eines Rückhalteseil-Elements des ersten
Paars befestigt ist und die erste Seite des anderen Rückhalteseil-Elements des
zweiten Paars an jenem Abschnitt des anderen Rückhalteseil-Elements des ersten
Paars befestigt ist und die zweiten Seiten des zweiten Paars Rückhalteseil-Elemente
so konfiguriert sind, dass sie an einem Betätigungsmechanismus lösbar befestigt sind,
wobei das aufblasbare Kissen sich in einen ersten ausgedehnten Zustand
ausdehnen kann, wenn das zweite Paar Rückhalteseil-Elemente an dem
Betätigungsmechanismus
befestigt ist, und das aufblasbare Kissen sich in einen zweiten
ausgedehnten Zustand ausdehnen kann, wenn das zweite Paar Rückhalteseil-Elemente
von dem Betätigungsmechanismus
gelöst
ist, wobei der zweite ausgedehnte Zustand größer als der erste ausgedehnte
Zustand ist.
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Außerdem offenbart
dieses Dokument ein Airbag-Modul, das ein variables Rückhalteseil-System
besitzt und umfasst:
ein Gehäuse;
ein aufblasbares
Kissen, das in dem Gehäuse
in einer nicht entfalteten Position untergebracht ist, wobei das
aufblasbare Kissen für
eine Entfaltung aus dem Gehäuse
konfiguriert ist;
eine Aufblaseinrichtung, die in dem Gehäuse so untergebracht
ist, dass sie mit dem aufblasbaren Kissen in einer Fluidverbindung
steht, wobei die Aufblaseinrichtung so konfiguriert ist, dass sie
eine Menge an Aufblasgas erzeugt, um das aufblasbare Kissen aus dem
Gehäuse
zu entfalten;
ein Paar erster Rückhalteseil-Elemente, wovon
jedes ein erstes Ende und ein zweites Ende besitzt, wobei die ersten
Enden jeweils an einem inneren Abschnitt des aufblasbaren Kissens
befestigt sind und die zweiten Enden jeweils an einem inneren Abschnitt des
aufblasbaren Kissens befestigt sind;
ein Paar zweiter Rückhalteseil-Elemente,
wovon jedes eine erste Seite und eine zweite Seite besitzt, wobei
die erste Seite eines Elements des Paars zweiter Rückhalteseil-Elemente
an einem Abschnitt eines Elements des Paars erster Rückhalteseil-Elemente zwischen
dem ersten Ende und dem zweiten Ende gleitend befestigt ist und
das andere Element des Paars zweiter Rückhalteseil-Elemente an einem
Abschnitt des anderen Elements des Paars erster Rückhalteseil-Elemente
zwischen dem ersten und dem zweiten Ende gleitend befestigt ist;
und
einen Betätigungsmechanismus,
der an dem Gehäuse
angeordnet und so konfiguriert ist, dass er das zweite Ende jedes
Elements des Paars zweiter Rückhalteseil-Elemente
wahlweise hält
oder freigibt, wobei die zweiten Rückhalteseil-Elemente die ersten Rückhalteseil-Elemente begrenzen,
so dass sich das aufblasbare Kissen in einen ersten ausgedehnten Zustand
ausdehnt; wobei die Freigabe des zweiten Rückhalteseil-Elements dem Paar
erster Rückhalteseil-Elemente
ermöglicht,
sich bei einem Aufblasen des aufblasbaren Kissens auszudehnen, so
dass sich das aufblasbare Kissen in einen zweiten ausgedehnten Zustand
ausdehnt, wobei der zweite ausgedehnte Zustand größer als
der erste ausgedehnte Zustand ist.
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US
2002/117840 offenbart eine Airbag-Rückhalteseil-Lösebaueinheit
für profilbegrenzende
Airbag-Rückhalteseile.
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US
2001/035637 offenbart ein Airbag-System für ein Kraftfahrzeug, das steuernde
Rückhalteseil-Elemente
enthält.
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US
2002/158456 offenbart eine Fahrzeuginsassen-Schutzvorrichtung, die
lösbare
Rückhalteseile
umfasst.
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EP-A-0
586 131 offenbart ein Airbag-Kissen mit Reißnähten.
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WO
96/31370 offenbart einen Airbag, der einen oder mehrere Riemen sowie
Mittel zum Lösen der
Riemen umfasst.
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ZUSAMMENFASSUNG
DER ERFINDUNG
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Die
vorliegende Erfindung ist in ihren verschiedenen Aspekten in den
beigefügten
Ansprüchen
dargelegt.
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Weitere
Merkmale der vorliegenden Offenbarung werden für den Fachmann auf dem Gebiet aus
der folgenden ausführlichen
Beschreibung, aus den Zeichnungen und aus den beigefügten Ansprüchen klar
und verständlich.
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KURZBESCHREIBUNG
DER ZEICHNUNGEN
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1 ist
eine schematische Darstellung eines Fahrzeuginnern mit einem Airbag-Modul;
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2 veranschaulicht
ein Airbag-Modul mit einer beispielhaften Ausführungsform eines variablen
Rückhalteseil-Systems
in einem ersten ausgedehnten Zustand;
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3 veranschaulicht
das variable Rückhalteseil-System
aus 2 in einem zweiten ausgedehnten Zustand;
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4 veranschaulicht
eine alternative Ausführungsform
der vorliegenden Offenbarung in einem ersten ausgedehnten Zustand,
die nicht zu der Erfindung gehört;
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5 veranschaulicht
das variable Rückhalteseil-System
aus 4 in einem zweiten ausgedehnten Zustand; und
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6 veranschaulicht
einen Betätigungsmechanismus.
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BESCHREIBUNG
DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM
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Anhand
von 1 ist nun ein Abschnitt eines Fahrzeugs 10 veranschaulicht.
In einem Innenraum des Fahrzeugs 10 sind eine Sitzkonstruktion 12 und ein
Airbag-Modul 14, das in einer gewählten räumlichen Beziehung in Bezug
auf die Sitzkonstruktion angeordnet ist, enthalten. Das Airbag-Modul 14 umfasst ein
Gehäuse 16,
eine Aufblaseinrichtung 18 und ein auf blasbares Kissen 20.
Das Modul 14 ist zur Entfaltung des Kissens 20 vom
Gehäuse 16 weg
(z. B. nach hinten) im Fahrzeug 10 positioniert.
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Die
Aufblaseinrichtung 18 kann eine einstufige Aufblaseinrichtung
sein, die eine einzige Menge Aufblasgas in das Kissen 20 freisetzen
kann. Alternativ kann die Aufblaseinrichtung 18 eine zweistufige Aufblaseinrichtung
sein, die so beschaffen ist, dass sie wenigstens zwei Grade an Aufblasgas
in das Kissen 20 freisetzt. Die Aufblaseinrichtung 18 kann
z. B. eine reine Gasaufblaseinrichtung, eine Hybridaufblaseinrichtung,
pyrotechnische Aufblaseinrichtungen u. a. sein.
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Ein
Sensor- oder Erfassungs- und Diagnosemodul 22 ist so beschaffen,
dass es ein Aktivierungsereignis ermittelt, um ein Aktivierungssignal 24 an
die Aufblaseinrichtung 18 zu liefern. Die Ermittlung des Aktivierungsereignisses
kann durch einen oder mehrere Sensoren bestimmt werden, die um das
Fahrzeug angeordnet sind. Somit steuert das Modul 22 über das
Aktivierungssignal 24 die Aktivierung des Airbag-Moduls 14.
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Das
Kissen 20 ist in einer gefalteten oder nicht entfalteten
Position im Gehäuse 16 untergebracht
und steht mit der Aufblaseinrichtung 18 in Fluidverbindung.
Bei Ermittlung eines Aktivierungsereignisses durch das Erfassungs-
und Diagnose-Modul 22 wird die Aufblaseinrichtung 18 über das
Signal 24 aktiviert, um ein Aufblasgas zu erzeugen. Das
Aufblasgas veranlasst, dass das Kissen 20 aufgeblasen wird
und sich wie in Strichlinien veranschaulicht aus dem Gehäuse 16 in
den Innenraum 26 des Fahrzeugs 10 ausdehnt.
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Es
sollte erkannt werden, dass das Modul 14 lediglich beispielhaft
in der Weise veranschaulicht ist, dass es in dem Instrumentenbrett
oder Armaturenbrett des Fahrzeugs 10 enthalten ist. Natürlich wird betrachtet,
dass das Modul 14 in anderen Gebieten des Fahrzeugs 10 wie
etwa, aber nicht beschränkt auf,
im Lenkrad, im Sitz, in der A-Säule,
im Dach und an anderen Stellen eingebaut ist. Außerdem können sich die Winkelkonfiguration
des Moduls in dem Fahrzeug und seine Konstruktion ebenfalls von
den in den Figuren veranschaulichten unterscheiden.
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Außerdem wird
die vorliegende Offenbarung zur Verwendung mit verschiedenen Typen
aufblasbarer Kissen und Aufblaseinrichtungen, z. B. mit Kissen,
die auf besondere Weise gefaltet werden, um verschiedene Entfaltungskonfigurationen
zu erzielen, und mit verschiedenen Typen von Aufblaseinrichtungen
(z. B. zweistufige Aufblaseinrichtungen), betrachtet.
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Außerdem kann
das Erfassungs- und Diagnose-Modul ebenfalls in Übereinstimmung mit der vorliegenden
Offenbarung auch so beschaffen sein, dass es eine oder mehrere Bedingungen
der Sitzkonstruktion ermittelt. Zum Beispiel kann das Erfassungs-
und Diagnose-Modul 22 so beschaffen sein, dass es durch
Empfang einer Eingabe von mehreren um das Fahrzeug angeordneten
Sensoren eines oder mehrere der Folgenden ermittelt: eine Belastung
oder einen Betrag einer Belastung (z. B. Insassengewicht) auf der
Sitzkonstruktion 12, eine Position der Sitzkonstruktion,
einen Winkel eines Teils des Sitzkonstruktion in Bezug auf einen
anderen Teil, den Abstand, den die Sitzkonstruktion von dem Airbag-Modul 14 hat,
sowie weitere Daten, die relevant für die Entfaltung des Airbags
sind.
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Zum
Beispiel kann das Erfassungs- und Diagnose-Modul Eingaben von einem
oder von mehreren Sensoren wie etwa, aber nicht beschränkt auf,
einem Sitzpositionssensor, einem optischen Abtaster, einem Lastsensor,
einem Sitzverstellungssensor, einem Sicherheitsgurtverwendungs-Ermittlungssensor
und einem Gurtstraffungssensor empfangen. Die Sensoren sind so positioniert,
dass sie an das Modul 22 Eingangssignale liefern, die eine
oder mehrere Sitzbedingungen angeben. Die eine oder die mehreren
Sitzbedingungen werden gemeinsam mit einer Insassengröße (z. B.
mit dem durch die Sensoren ermittelten Gewicht) in einen Steueralgorithmus
eingegeben, der in einem Mikroprozessor liegt, der in dem Erfassungs- und Diagnose-Modul
angeordnet ist, um ein gewünschtes
Entfaltungsschema für
das aufblasbare Kissen zu ermitteln. Zum Beispiel ermöglichen die
Dateneingaben, wenn sie mit einer im Speicher des Mikroprozessors
oder in einem anderen lesbaren Format gespeicherten Nachschlagetabelle
verglichen werden, dass der Algorithmus ermittelt, ob eine vollständige Entfaltung
oder eine teilweise Entfaltung des Airbags erwünscht ist (z. B. Anpassen des
Airbag-Moduls durch Aktivieren oder Nichtaktivieren eines zum Ändern der
Kissenentfaltungseigenschaften bestimmten Systems). Die ununterbrochene
Abtastung der verschiedenen Sensoren ermöglicht, dass das Erfassungs-
und Diagnose-Modul vor einem Aktivierungsereignis (Entfaltung) ermittelt,
welcher Entfaltungstyp erwünscht
ist. Es wird angemerkt, dass die lösbare Rückhalteseil-Vorrichtung der
vorliegenden Erfindung zur Verwendung mit irgendeiner Kombination
der oben erwähnten
Sensoren betrachtet wird und nicht durch die spezifischen oben diskutierten
Sensortypen beschränkt
sein soll. Zum Beispiel kann das System mit einer einzigen Sensoreingabe (z.
B. Insassengewicht) oder mit mehreren Eingaben (z. B. Insassengewicht,
Sitzposition, Sicherheitsgurtoperation, Insassengröße usw.)
arbeiten. Somit kann irgendeine Kombination von Sensoren und Sensoreingaben
verwendet werden, um bei der Entfaltung des Airbags zu helfen.
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Der
Sitzpositionssensor ermittelt die Position oder den Abstand der
Sitzkonstruktion 12 in Bezug auf das Airbag-Modul 14. Ähnlich kann
der optische Abtaster verwendet werden, um die Position der Sitzkonstruktion 12 zu
ermitteln. Der Lastsensor ist in der Sitzkonstruktion 12 angeordnet
und kann verwendet werden, um die Last auf der Sitzkonstruktion
zu er mitteln. Somit kann der Lastsensor das spezifische Gewicht
oder die spezifische Last auf einem Teil der Sitzkonstruktion 12 ermitteln.
Der Sitzverstellungssensor kann verwendet werden, um den Grad oder Winkel
zu ermitteln, in dem ein oberer oder hinterer Abschnitt der Sitzkonstruktion 12 in
Bezug auf einen unteren oder Sitzabschnitt der Sitzkonstruktion 12 verstellt
oder positioniert ist. Der Sicherheitsgurtverwendungs-Ermittlungssensor
kann bestimmen, ob der Sicherheitsgurt befestigt ist (z. B. in seinem
entsprechenden Schnappverschluss festgestellt ist). Außerdem kann
der Sicherheitsgurt-Straffungssensor allein oder gemeinsam mit dem
Lastsensor verwendet werden, um die Last auf der Sitzkonstruktion 12 zu
ermitteln.
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In
einer Ausführungsform
der vorliegenden Offenbarung umfasst das Airbag-Modul ein variables Rückhalteseil-System,
das so beschaffen ist, dass es für
das Kissen wenigstens einen von zwei ausgedehnten Zuständen, d.
h. einen ersten ausgedehnten Zustand und einen zweiten ausgedehnten
Zustand, bereitstellt. Das variable Rückhalteseil-System ermöglicht,
dass sich das Kissen in einem ersten ausgedehnten Zustand in einen
ersten Abstand von dem Gehäuse
ausdehnt. Außerdem
ermöglicht
das variable Rückhalteseil-System,
dass sich das Kissen in dem zweiten ausgedehnten Zustand in einen
zweiten Abstand von dem Gehäuse
ausdehnt. Der zweite Abstand ist größer als der erste Abstand.
Somit ermöglicht
das variable Rückhalteseil-System,
dass sich das Kissen, wenn es in dem zweiten ausgedehnten Zustand
ist, weiter von dem Gehäuse
ausdehnt, als wenn es in dem ersten ausgedehnten Zustand ist.
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In
den 2–3 ist
eine beispielhafte Ausführungsform
eines Airbag-Moduls 14 mit einem variablen Rückhalteseil-System 28 veranschaulicht. 2 veranschaulicht
das variable Rückhalteseil-System 28,
das das Kissen 20 auf einen ersten ausgedehnten Zustand 30 begrenzt,
während
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3 das
variable Rückhalteseil-System veranschaulicht,
das ermöglicht,
dass sich das Kissen in einen zweiten ausgedehnten Zustand 32 ausdehnt.
Die in den Figuren veranschaulichten Zustände sind als Beispiele vorgesehen,
wobei die vorliegende Offenbarung nicht durch die als der erste
und der zweite ausgedehnte Zustand veranschaulichten spezifischen
Konfigurationen beschränkt
sein soll.
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Das
variable Rückhalteseil-System 28 umfasst
eines oder mehrere erste Rückhalteseil-Elemente 34,
die jeweils mit einem zweiten Rückhalteseil-Element 36 zusammenwirken.
Lediglich aus Klarheitsgründen
ist das variable Rückhalteseil-System 28 hier
in der Weise beschrieben und veranschaulicht, dass es zwei erste
Rückhalteseil-Elemente 34 und
zwei zweite Rückhalteseil-Elemente 36 enthält. Natürlich wird
ein variables Rückhalteseil-System 28 mit
mehr oder weniger als zwei jedes der Rückhalteseil-Elemente betrachtet. Zum Beispiel werden
mehrere Paare von Rückhalteseil-Elementen betrachtet,
die jeweils an anderen Teilen des aufblasbaren Kissens befestigt
sind. Außerdem
wird auch eine ungerade Anzahl von Rückhalteseil-Elementen zur Verwendung
mit dem variablen Rückhalteseil-System
der vorliegenden Erfindung betrachtet. Die obigen Konfigurationen
sind natürlich
als mögliche
Beispiele alternativer Rückhalteseil-Schemata vorgesehen,
wobei andere Konfigurationen zur Verwendung mit der vorliegenden
Offenbarung betrachtet werden.
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Ein
erstes Ende 38 jedes ersten Rückhalteseil-Elements 34 ist
an einem ersten inneren Abschnitt 40 des Kissens 20 befestigt.
Der erste innere Abschnitt 40 ist von dem Gehäuse 16 entfernt
und befindet sich an einer Position, die die Entfaltungskonfiguration
des Kissens ändert,
wobei z. B. der erste innere Abschnitt 40 in der Nähe einer
der Sitzkonstruktion zugewandten Seite 42 des Kissens sein kann.
Ein zweites Ende 44 jedes ersten Rückhalteseil-Elements 34 ist
an einem zweiten inneren Abschnitt 46 des Kissens 20 befestigt.
Der zweite innere Abschnitt 46 befindet sich in der Nähe des Gehäuses 16.
Die ersten Rückhalteseil-Elemente 34 können z. B.
dadurch, dass die ersten Rückhalteseil-Elemente an
das Kissen genäht
sind, an dem ersten und an dem zweiten inneren Abschnitt 40 und 46 befestigt sein.
Natürlich
können
sich die Stellen der Rückhalteseil-Befestigung
und die nachfolgende Kissenkonfiguration ändern.
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Das
Kissen 20, die ersten Rückhalteseil-Elemente 34 und
die zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 können aus
einem Material, das wie etwa ein gewebtes oder gewirktes Textil
biegsam ist, mit einer Konstruktion, die einer wesentlichen Verlängerung
bei der Anwendung von Zugkräften
widersteht, gebildet sein. Eine Gewebestruktur aus Nylongarnen ist
ein Beispiel eines solchen Materials. Alternativ sind die Rückhalteseil-Elemente
aus einem Vliesmaterial oder aus Cord sowie aus Materialien, die
einer Verlängerung
nicht widerstehen, konstruiert.
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Jedes
zweite Rückhalteseil-Element 36 ist so
konfiguriert, dass es die ersten Rückhalteseil-Elemente 34 lösbar an
einem Betätigungsmechanismus befestigt,
der am Gehäuse 16 befestigt
sein kann. Zum Beispiel kann das variable Rückhalteseil-System 28 einen
Betätigungsmechanismus 48 umfassen,
der aktiviert werden kann, um die zweiten Rückhalteseil-Elemente lösbar an
einem Ende zu befestigen. In einer Ausführungsform umfasst der Betätigungsmechanismus
einen betätigbaren
Tauchkolben zum lösbaren
Befestigen eines Endes des zweiten Rückhalteseils 36. In
einer Ausführungsform
ist der Betätigungsmechanismus 48 in
einem Gehäuse 16 angeordnet.
Natürlich
kann sich die Stelle des Betätigungsmechanismus 48 unterscheiden,
solange er seine Funktion, ein Ende des zweiten Rückhalteseil-Elements 36 lösbar zu
befestigen, erfüllen
kann. Ein Beispiel eines Betätigungsmechanismus 48 ist
in 6 veranschaulicht. Ein weiteres Beispiel eines Betätigungsmechanismus 48 ist
im Pa tent der Vereinigten Staaten Nr. 6,422,597 zu finden, das hier
hiermit durch Literaturhinweis eingefügt ist. Weitere Beispiele betrachteter
Betätigungsmechanismen
sind in der gemeinsam übertragenen
Patentanmeldung der Vereinigten Staaten lfd. Nr. 10/295,932 des
Anmelders, eingereicht am 15. November 2002, zu finden, deren Inhalt
hier hiermit ebenfalls durch Literaturhinweis eingefügt ist.
Somit wird betrachtet, dass der Betätigungsmechanismus 48 irgendeine
der in den oben erwähnten
Patenten und Patentanmeldungen offenbarten Vorrichtungen oder deren
Entsprechungen ist.
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Unabhängig vom
Typ des zum Befestigen der Enden der zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 verwendeten
Betätigungsmechanismus
ist jeder Betätigungsmechanismus
so konfiguriert, dass er durch ein von dem Erfassungs- und Diagnose-Modul
oder von einer anderen Steuereinheit empfangenes Signal betätigt wird,
das mehreren Fahrzeug-, Insassen- und anderen Signalen entspricht,
die durch das Erfassungs- und Diagnose-Modul empfangen und analysiert werden
und mehrere Entfaltungsschemata ermöglichen, wobei die zweiten
Rückhalteseil-Elemente
gelöst
werden oder befestigt bleiben oder eine Kombination von beidem.
Beim Empfang des Signals, vor und/oder während der Entfaltung löst der Betätigungsmechanismus
(z. B. Elektromagnet, pyrotechnische Vorrichtung, Initiator usw.)
ein Ende des zweiten Rückhalteseil-Elements 36.
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Der
Betätigungsmechanismus 48 kann
so konfiguriert sein, dass er eine Schlaufe 50 jedes zweiten
Rückhalteseil-Elements 36 aufnimmt.
Ein Abschnitt des Elements 48 kann so konfiguriert sein, dass
er durch ein Stellglied wie etwa durch ein pyrotechnisches Stellglied
oder durch einen Elektromagneten aus der Schlaufe 50 zurückgezogen
wird, um die Schlaufe und somit die zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 vom
Gehäuse 16 zu
lösen.
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Wenn
der Betätigungsmechanismus 48 die zweiten
Rückhalteseil-Elemente 36 am
Gehäuse 16 oder
an einer anderen Stelle befestigt, kann sich das Kissen 20 in
einen ersten ausgedehnten Zustand 30 ausdehnen. Die zweiten
Rückhalteseil-Elemente 36 beschränken hier
die Länge
der ersten Rückhalteseil-Elemente 34 auf
weniger als ihre volle Länge. Die
volle Länge
der ersten Rückhalteseil-Elemente 34 ist
als der Abstand zwischen dem ersten Ende 38 und dem zweiten
Ende 44 definiert. Genauer beschränken die zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 die
Länge der
ersten Rückhalteseil-Elemente 34 auf den
Abstand, der zwischen dem ersten Ende 38 und einem Punkt 52 definiert
ist, der die Stelle des Kontakts zwischen den ersten und den zweiten
Rückhalteseil-Elementen
ist. Somit beschränken
die zweiten Rückhalteseil-Elemente
den Abstand, um den sich das Kissen 20 im ersten ausgedehnten
Zustand 30 aus dem Gehäuse 16 ausdehnen
kann.
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Die
zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 können z.
B. dadurch am Punkt 52 an den ersten Rückhalteseil-Elementen 34 befestigt
sein, dass die ersten und die zweiten Rückhalteseil-Elemente aneinander
genäht
sind. Alternativ ist ein Schlaufenabschnitt oder eine Metall-Öse 54 der
zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 lose
in der Weise an den ersten Rückhalteseil-Elementen 34 aufgenommen,
dass die Schlaufenabschnitte 54 gleitend zur Bewegung um das
erste Rückhalteseil-Element
an den ersten Rückhalteseil-Element
befestigt sind, bis der Punkt 52 definiert ist, wenn die
zweiten Rückhalteseil-Elemente an
dem Gehäuse 16 befestigt
sind. Es wird angemerkt, dass die vorliegende Offenbarung nicht
auf die durch den Punkt 52 in den Figuren gezeigten spezifischen
Sicherheitsstellen (fest oder gleitend) beschränkt sein soll, wobei er jedoch
als ein Beispiel der Stelle vorgesehen ist, wobei sich die Stelle
des Punkts 52 unterscheiden kann.
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Der
Betrag, um den die zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 die
Länge der
ersten Rückhalteseil-Elemente 34 beschränken, kann
durch Ändern der
Länge der
ersten Rückhalteseil-Elemente,
der zweiten Rückhalteseil-Elemente,
durch Ändern
der Stelle des Punkts 52 an den ersten Rückhalteseil-Elementen
und durch irgendeine Kombination davon eingestellt werden.
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Wenn
die zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 vom
Gehäuse 16 gelöst werden,
kann sich das Kissen 20 in den zweiten ausgedehnten Zustand 32 ausdehnen.
Die ersten Rückhalteseil-Elemente 34 dehnen
sich hier in ihre volle Länge
(zwischen dem inneren Abschnitt 40 und dem inneren Abschnitt 46) aus,
um zu ermöglichen,
dass sich das Kissen 20 in den zweiten ausgedehnten Zustand
ausdehnt. Dementsprechend ist der zweite ausgedehnte Zustand durch
die Stelle und durch die Länge
der ersten Rückhalteseil-Elemente 34 definiert.
Die ersten Rückhalteseil-Elemente 34 können sich
irgendwo innerhalb des aufblasbaren Kissens befinden, um die gewünschte Konfiguration
des zweiten ausgedehnten Zustands zu liefern. Zum Beispiel können die
ersten Rückhalteseil-Elemente
in einer Ausführungsform
entlang einer Seite des Kissens 20 laufen, so dass der
zweite ausgedehnte Zustand durch das Kissen selbst definiert ist.
Alternativ sind die Enden der ersten Rückhalteseil-Elemente an solchen
Positionen in dem aufblasbaren Kissen befestigt, dass das Kissen
und der zweite ausdehnte Zustand durch die ersten Rückhalteseil-Elemente
definiert sind. Natürlich
werden in Übereinstimmung
mit der vorliegenden Offenbarung mehrere Konfigurationen und Stellen des
ersten Rückhalteseil-Elements
betrachtet.
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Die
zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 befestigen
die ersten Rückhalteseil-Elemente 34 am Gehäuse 16 oder
an einer anderen Stelle, um die Länge der ersten Rückhalteseil-Elemente
auf weniger als ihre volle Länge
zu beschränken,
was das Kissen 20 auf den ersten ausgedehnten Zustand 30 beschränkt. Das
Lösen der
zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 vom
Betätigungsmechanismus 48 ermöglicht,
dass sich die Rückhalteseil-Elemente 34 in
ihre volle Länge
ausdehnen und das Kissen 20 somit in den zweiten ausgedehnten
Zustand 32 ausgedehnt wird. Auf diese Weise ist das variable
Rückhalteseil-System 28 so
konfiguriert, dass es ein Kissen 20 mit einem einstellbaren
ausgedehnten Zustand bereitstellt.
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In
einer Ausführungsform
des variablen Rückhalteseil-Systems 28 sind
jedes der ersten und zweiten Rückhalteseil-Elemente
getrennt und voneinander verschieden, wobei die zweiten Rückhalteseil-Elemente
alle an einem zentralen Punkt, d. h. am Betätigungsmechanismus 48,
am Gehäuse 16 befestigt
sind, wobei die Aktivierung eines Mechanismus (z. B. des Betätigungsmechanismus 48)
die zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 lösen kann,
um zwischen dem ersten und dem zweiten ausgedehnten Zustand zu wechseln.
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Da
die Rückhalteseil-Elemente
getrennt und verschieden voneinander sind, kann jedes der ersten und
zweiten Rückhalteseil-Elemente
so konfiguriert sein, dass der erste und der zweite ausgedehnte
Zustand des Kissens 20 verschieden angepasst sind. Zum
Beispiel kann jedes der ersten und zweiten Rückhalteseil-Elemente eine andere
Länge haben. Außerdem können einige
der ersten und zweiten Rückhalteseil-Elemente
so beschaffen sein, dass sie verschiedene Gebiete des Kissens 20 formen.
In diesem Beispiel können
einige der Rückhalteseil-Elemente
die oberen Gebiete 56 (1) des entfalteten Kissens
formen, während
andere Rückhalteseil-Elemente so beschaffen
sein können,
dass sie die zentralen Gebiete 58 des entfalteten Kissens
formen und nochmals andere Rückhalteseil-Elemente
so beschaffen sein können,
dass sie die unteren Gebiete 60 des entfalteten Kissens
formen. Das getrennte Wesen der ersten und zweiten Rückhalteseil-Elemente
liefert gemeinsam mit dem zentralen Wesen des Betätigungsmechanismus 48 für die zweiten Rückhalteseil-Elemente
ein einfaches und leichtes System zum Formen des Kissens und liefert
mehr Flexibilität
beim Formen des Kissens, als es zuvor möglich war.
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Außerdem und
als eine alternative Ausführungsform
und um mehrere Entfaltungskonfigurationen des aufblasbaren Kissens
zu liefern, werden zusätzliche
Betätigungsmechanismen
für das
wahlweise Lösen
eines oder mehrerer zweiter Rückhalteseil-Elemente 36 betrachtet,
wobei die Kisseneigenschaften weiter geändert werden. Somit ist z.
B. ein dritter Zustand verfügbar,
in dem nur eines der zweiten Rückhalteseil-Elemente
gelöst
ist, während
das andere befestigt bleibt. In dieser Ausführungsform dehnt sich das Kissen
in einen dritten Zustand aus, der eine entfaltete Konfiguration
zwischen dem ersten und zweiten Zustand besitzt.
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Es
wird erkannt, dass der Betätigungsmechanismus 48 oben
lediglich beispielhaft beschrieben ist. Natürlich werden zur Verwendung
mit der vorliegenden Offenbarung alternative Betätigungsmechanismen betrachtet,
die zum lösbaren
Befestigen der zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 am
Gehäuse 16 oder
an einer anderen Stelle konfiguriert sind. Zum Beispiel kann ein
Abschnitt des Betätigungsmechanismus 48 so
konfiguriert sein, dass er die Schlaufe 50 vom Element
weg bewegt, um das zweite Rückhalteseil-Element 36 vom
Gehäuse 16 zu
lösen.
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Alternativ
kann der Betätigungsmechanismus 48 so
konfiguriert sein, dass er einen Abschnitt der Schlaufe 50 trennt
(z. B. schneidet oder verbrennt), um die zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 vom
Gehäuse 16 zu
lösen.
In dieser Ausführungsform
befinden sich die zu trennenden Abschnitte in der Nähe einer
Vorrichtung, um das Schneiden und/oder Verbrennen der Schlaufe zu
erleichtern. In einer Ausführungsform
ist ein getrennter Initiator positioniert, um das Verbrennen der
Schlaufe zu liefern. Alternativ ist ein Elektromagnet oder ein Stellglied
positioniert, um die Schlaufe durch Manipulieren einer Schneidvorrichtung
zu trennen, die die Schlaufe in der geforderten Zeitdauer trennt.
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In
einer nochmals weiteren Alternative ist der zu trennende Abschnitt
der Schlaufe 50 in nächster Nähe zu den
Diffusoröffnungen
der Aufblaseinrichtung positioniert, wobei das Aufblasgas, falls
es heiß genug
ist, zum Trennen des Schlaufenabschnitts verwendet wird. Natürlich wird
der Schlaufenabschnitt in dieser Ausführungsform immer geschnitten.
Allerdings hängt
die Zeitdauer, in der der Abschnitt geschnitten wird, von der Dicke
der Schlaufe und vom Typ des Materials ab, so dass eine kleinere
Dicke schneller verbrennt als ein dickerer Schlaufenabschnitt. Somit
sind die Schlaufenabschnitte in dieser Ausführungsform anhand der Dicke
der Schlaufe, die zuvor bestimmt wird, so konfigurierbar, dass sie
zu einem bestimmten Zeitpunkt während
der Entfaltung gelöst
werden. Dementsprechend werden irgendwelche Mittel zum lösbaren Befestigen
der zweiten Rückhalteseil-Elemente 36 am
Gehäuse 16 oder
an einer anderen Stelle als im Umfang der vorliegenden Offenbarung
liegend betrachtet.
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Ferner
wird erkannt, dass das variable Rückhalteseil-System 28 oben
lediglich beispielhaft in der Weise beschrieben wurde, dass es einen
Betätigungsmechanismus 48 enthält, der
für das
Kissen 20 einen ersten und einen zweiten ausgedehnten Zustand
bereitstellt. Natürlich
wird für
das variable Rückhalteseil-System 28 betrachtet,
dass es mehr als einen Betätigungsmechanismus
enthält,
um mehr Einstellung für
mehr als zwei ausgedehnte Zustände bereitzustellen.
Zum Beispiel und als eine Alternative sind die Rückhalteseile so befestigt und
konfiguriert, dass sie die Entfaltung in einer radialen Richtung
(z. B. quer zum Fahrzeug) sowie in Längsrichtung (zum Fahrzeugsitz)
beschränken.
In einer abermals weiteren Alternative sind die Rückhalteseile
so befestigt und konfiguriert, dass sie nur die Entfaltung entweder in
einer radialen Richtung (z. B. quer zum Fahrzeug) oder in Längsrichtung
(zum Fahrzeugsitz) beschränken.
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Außerdem wird
ebenfalls angemerkt, dass, obgleich in den Figuren eine einzige
Ebenenansicht veranschaulicht ist, betrachtet wird, dass zur Verwendung
in der vorliegenden Erfindung mehrere Paare in aufeinander folgenden
Ebenen betrachtet werden, die jeweils ihren eigenen Lösemechanismus
besitzen. In dieser Ausführungsform
können
die mehreren Paare gleichzeitig, aufeinander folgend oder gemäß von dem
Erfassungs- und Diagnose-Modul empfangenen Eingaben gelöst werden,
wobei jedes Paar von Rückhalteseilen
zwei Betätigungsmechanismen oder
einen einzigen Betätigungsmechanismus
besitzen kann, der so beschaffen ist, dass er nur ein Rückhalteseil
von einem Paar der lösbaren
Rückhalteseile löst. Natürlich kann
auch abhängig
von entweder einer vorgegebene Entfaltungskonfiguration oder einem
aktiv angepasstes System, das die von dem Erfassungs- und Diagnose-Modul
empfangenen Eingaben verwendet, nur ein Paar der mehreren Paare
von Rückhalteseilen
gelöst
werden, während
die anderen ungelöst
bleiben. Auf diese Weise sind mehrere Änderungen von Entfaltungskonfigurationen
verfügbar, von
denen jede durch die von dem Erfassungs- und Diagnosemodul empfangenen
Eingaben ermittelt werden kann.
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Nunmehr
zu den 4–5 übergehend ist
eine alternative beispielhafte Ausführungsform eines Airbag-Moduls 114,
die nicht zu der Erfindung gehört,
mit einem variablen Rückhalteseil-System 128 veranschaulicht.
Einzelteile, die ähnliche
oder analoge Funktionen ausführen,
sind hier in Vielfachen von einhundert bezeichnet. 4 veranschaulicht
das variable Rückhalteseil-System 128,
das das Kissen 120 auf einen ersten ausge dehnten Zustand 130 beschränkt, während 5 das
variable Rückhalteseil-System
veranschaulicht, das ermöglicht, dass
sich das Kissen in einen zweiten ausgedehnten Zustand 132 ausdehnt.
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Das
variable Rückhalteseil-System 128 umfasst
eines oder mehrere erste Rückhalteseil-Elemente 134,
die jeweils ein zweites Rückhalteseil-Element 136 besitzen.
Das variable Rückhalteseil-System 128 wird
hier wieder in der Weise beschrieben und veranschaulicht, dass es
zwei erste Rückhalteseil-Elemente 134 und
zwei zweite Rückhalteseil-Elemente 136 enthält. Natürlich wird
ein variables Rückhalteseil-System 128 mit
mehr oder weniger als zwei jedes der Rückhalteseil-Elemente betrachtet.
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Ein
erstes Ende 138 der ersten und zweiten Rückhalteseil-Elemente 134 und 136 ist
an einem ersten inneren Abschnitt 140 des Kissens 120 befestigt.
Der erste innere Abschnitt 140 ist in der Nähe einer
der Sitzkonstruktion zugewandten Seite 142 des Kissens.
Ein zweites Ende 144 jedes ersten Rückhalteseil-Elements 134 ist
dort, wo der zweite innere Abschnitt in der Nähe des Gehäuses 116 ist, an einem zweiten
inneren Abschnitt 146 des Gehäuses 120 befestigt.
Die Rückhalteseil-Elemente 134 und 136 können z.
B. dadurch, dass die Rückhalte-Elemente
an das Kissen genäht
sind, an den ersten und zweiten inneren Abschnitten 140 bzw. 146 befestigt
sein.
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Ein
zweites Ende 162 jedes zweiten Rückhalteseil-Elements 136 ist
so konfiguriert, dass es lösbar
am Gehäuse 116 oder
an einer anderen Stelle befestigt ist. Zum Beispiel kann das variable
Rückhalteseil-System 128 einen
Betätigungsmechanismus 148 umfassen,
der am Gehäuse 116 oder
an einer anderen Stelle angeordnet ist. Der Betätigungsmechanismus 148 ist
so konfiguriert, dass er eine Schlaufe 150 jedes zweiten
Rückhalteseil-Elements 136 aufnimmt.
Ein Abschnitt des Betätigungsmechanismus 148 ist
so konfiguriert, dass er durch ein Stellglied wie etwa durch ein
pyrotechnisches Stellglied oder durch einen Elektromagneten aus
der Schlaufe 150 zurückgezogen
wird, um die Schlaufe und somit die zweiten Rückhalteseil-Elemente 136 vom
Gehäuse 116 zu
lösen.
Natürlich
kann das variable Rückhalteseil-Element 128 mehr
als einen Betätigungsmechanismus 148 zum
Lösen der
zweiten Rückhalteseil-Elemente 136 besitzen.
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Die
ersten Rückhalteseil-Elemente 134 haben
eine Länge,
die nicht größer als
die Länge
der zweiten Rückhalteseil-Elemente 136 ist.
Die Länge der
ersten Rückhalteseil-Elemente 134 ist
als der Abstand zwischen dem ersten Ende 138 und dem zweiten
Ende 144 definiert. Die Länge der zweiten Rückhalteseil-Elemente 136 ist
als der Abstand zwischen dem ersten Ende 138 und dem zweiten
Ende 162 definiert.
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Wenn
der Betätigungsmechanismus 148 die zweiten
Rückhalteseil-Elemente 136 am
Gehäuse 116 befestigt,
kann sich das Kissen 120 in den ersten ausgedehnten Zustand 130 ausdehnen.
Die zweiten Rückhalteseil-Elemente 136 dehnen
sich hier in ihre volle Länge
aus, um zu ermöglichen,
dass sich das Kissen 120 in den ersten ausgedehnten Zustand 130 ausdehnt,
während
die ersten Rückhalte-Elemente 134 locker
bleiben.
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Dagegen
kann sich das Kissen 120 in den zweiten ausgedehnten Zustand 132 ausdehnen, wenn
die zweiten Rückhalteseil-Elemente 136 vom Gehäuse 116 gelöst sind.
Die ersten Rückhalteseil-Elemente 134 dehnen
sich hier in ihre volle Länge
aus, um zu ermöglichen,
dass sich das Kissen 120 in den zweiten ausgedehnten Zustand
ausdehnt, während
die zweiten Rückhalteseil-Elemente 136 locker
bleiben, da das zweite Ende 126 von jedem Rückhalteseil-Element
vom Mechanismus 128 gelöst worden
ist.
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Dementsprechend
sind die zweiten Rückhalteseil-Elemente 136 am
Gehäuse 116 befestigt,
um das Kissen 120 davor zu bewahren, sich vollständig auszudehnen,
um das Kissen im ersten ausgedehnten Zustand 130 zu halten.
Das Lösen
der zweiten Rückhalteseil-Elemente 136 vom
Betätigungsmechanismus 148 ermöglicht,
dass sich die ersten Rückhalteseil-Elemente 134 in
ihre volle Länge
ausdehnen, was ermöglicht,
dass sich das Kissen 120 in den zweiten ausgedehnten Zustand 132 ausdehnt. Auf
diese Weise ist das variable Rückhalteseil-System 128 so
konfiguriert, dass es für
das Kissen 120 einen einstellbaren ausgedehnten Zustand
bereitstellt.
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Jedes
der ersten und zweiten Rückhalteseil-Elemente
ist wieder getrennt und voneinander verschieden, wobei aber die
zweiten Rückhalteseil-Elemente
alle in einem zentralen Punkt, d. h. am Betätigungsmechanismus 148,
am Gehäuse 116 befestigt
sind. Somit kann jedes Rückhalteseil-Element so
konfiguriert werden, dass der erste und der zweite ausgedehnte Zustand
des Kissens 120 durch die Aktivierung eines Mechanismus
(z. B. des Betätigungsmechanismus 48)
verschieden angepasst werden, um die zweiten Rückhalteseil-Elemente zu lösen, um zwischen
dem ersten und dem zweiten ausgedehnten Zustand zu wechseln.
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Es
wird erkannt, dass der Betätigungsmechanismus 148 oben
lediglich beispielhaft beschrieben wurde. Natürlich werden zur Verwendung
mit der vorliegenden Offenbarung alternative Betätigungsmechanismen betrachtet,
die so konfiguriert sind, dass sie das zweite Rückhalteseil-Element 136 lösbar am
Gehäuse 116 befestigen.
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Außerdem wird
angemerkt, dass die Begriffe "erste", "zweite" und "dritte" und dergleichen
hier verwendet werden können,
um Elemente, die ähnliche und/oder
analoge Funktionen ausführen,
zu ändern. Wenn
dies nicht genau angegeben ist, bedeuten diese Änderungen keine räumliche,
aufeinander folgende oder hierarchische Reihenfolge für die geänderten Elemente.
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Obgleich
die Erfindung anhand einer beispielhaften Ausführungsform beschrieben worden ist,
ist für
den Fachmann auf dem Gebiet selbstverständlich, dass verschiedene Änderungen
vorgenommen werden können
und Äquivalente
für ihre Elemente
ersetzt werden können,
ohne von dem Umfang der Erfindung abzuweichen. Außerdem können viele
Abwandlungen vorgenommen werden, um eine besondere Situation oder
ein besonderes Material an die Lehren der Erfindung anzupassen,
ohne von deren wesentlichem Umfang abzuweichen. Somit soll die Erfindung
nicht auf die besondere Ausführungsform
beschränkt
sein, die als die beste für
die Ausführung
dieser Erfindung betrachtete Ausführungsart offenbart worden
ist, sondern alle Ausführungsformen, die
im Umfang der beigefügten
Ansprüche
liegen, enthalten.