DE60216529T2

DE60216529T2 - Scheibenwischer-Verbindungsstück eines Kraftfahrzeugs

Info

Publication number: DE60216529T2
Application number: DE60216529T
Authority: DE
Inventors: Eric 78321 Poton
Original assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Current assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date: 2001-10-15
Filing date: 2002-10-02
Publication date: 2008-01-10
Anticipated expiration: 2022-10-03
Also published as: CN1982128A; KR100851352B1; ATE346778T1; DE60207287T2; BR0213158A; ATE309122T1; US20040244137A1; CN1982128B; EP1621427A1; US7159268B2; ES2277319T3; CN100415581C; EP1621427B1; EP1436179A1; WO2003033316A1; US20070094833A1; US20060064838A1; ES2252550T3; KR100851351B1; JP2005505465A

Description

Die Erfindung betrifft ein Scheibenwischer-Verbindungsstück eines Kraftfahrzeugs.
Die Erfindung betrifft insbesondere ein zur Gewährleistung der Verbindung und der Artikulation zwischen einem Scheibenwischerarm und einer Komponente eines Wischers bestimmtes Scheibenwischer-Verbindungsstück eines Kraftfahrzeugs, wobei das genannte Verbindungsstück in Längsrichtung von hinten nach vorn im Innern des vorderen Endes des Arms eingreift, der in Längsrichtung nach hinten in U-Form zurückgekrümmt ist und wenigstens ein elastisch verformbares Blockierelement des Verbindungsstücks in eingegriffener Position des Verbindungsstücks im Innern des vorderen Endes des Arms und zwei zur Aufnahme zwischen zwei lateralen Flügeln der Komponente des Wischers vorgesehene längliche Flanken umfasst.
Die Erfindung betrifft ebenfalls die folgenden Elemente:

– eine Verbindungsvorrichtung zwischen einem Wischer und einem Scheibenwischerarm und
– einen Scheibenwischerarm mit einem Träger, auf dem das erfindungsgemäße Verbindungsstück angebracht ist.

Auf komplementäre Weise bezieht sich die Erfindung ebenfalls auf einen Scheibenwischer eines Kraftfahrzeugs.
Der Zusammenbaumodus des Wischers auf dem zuvor dargestellten Scheibenwischerarm ist allgemein bekannt.
Das Verbindungsstück ist im allgemeinen elastisch auf eine Querstange gesetzt, die die beiden Längsflügel des Bauteils verbindet, so dass sie sich um diese verschwenken können, und das vordere Längsende des Arms ist U-förmig in Längsrichtung gekrümmt, so dass es sich zwischen die beiden Flanken des Verbindungsstücks um einen mittleren Kern einer zum Verbindungsstück komplementären Form einfügen können.
Die Positionsblockierung des Verbindungsstücks wird im Allgemeinen durch ein elastisch verformbares Element gewährleistet. Unter Stosseinwirkung kann es jedoch vorkommen, dass das Blatt einem kräftigen Schub ausgesetzt ist. Das Blockierelement ist nicht resistent genug und verformt sich. Es kann seine Blockierfunktion nicht mehr erfüllen, was dann zu einem unbeabsichtigten Lösen des Verbindungsstücks führt und demzufolge zu einem Loskoppeln des Blatts vom Wischerarm.
Gemäß einer Ausgestaltung zum Erhalt von Scheibenwischern von geringer Höhe wird auf die gelenkige Struktur des das Wischgummi tragenden Wischerarms verzichtet, und beispielsweise Wirbel oder Wirbeln entsprechende Strukturverstärkungselemente werden dem flexiblen Wischgummi zugeordnet, um das eigentliche Wischerblatt auszubilden, das ebenfalls „flat-blade" genannt wird.
Die Wischbewegung dieses Blatts von geringer Höhe wird ebenfalls durch einen geeigneten Mechanismus mit einem Wischerarm angetrieben, und aufgrund der geringen Höhe der Strukturelemente wird das Verbindungsstück auf die Stange eines Bauteils gesteckt, wobei es sich um ein an der Struktur des Blatts montiertes Anbaustück handelt.
Es gibt zahlreiche Ausführungsformen von Anbaustücken, wie beispielsweise diejenigen, die in der Unterlage WO-A-00/21811 beschrieben und dargestellt sind. Jedes dieser Anbaustücke kann jedoch nur ein besonderes Wischerarmprofil erhalten, das an sie angepasst ist.
Die Unterlage DE-198.12.716 beschreibt ein Scheibenwischer-Verbindungsstück gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.
Möchte man dann ein Wischerblatt des Typs „flat-blade" an einem konventionellen Fahrzeug anbringen, das einen Standardwischerarm aufweist, so ist diese Montage unmöglich oder erfordert zumindest eine spezifische Montage- und Gelenkbaugruppe, deren sämtliche Bauteile spezifisch sind.
Gegenstand der Erfindung ist es daher, ein zur Anbringung auf einer Komponente des Wischers bestimmtes und in angebrachter Position durch einen Sicherheitsverschluss verriegeltes Scheibenwischer-Verbindungsstück vorzuschlagen. Dadurch wird die Anbringung jedes Scheibenwischertyps auf einem Arm ermöglicht sowie der Erhalt eines Standard-Verbindungsstücks bei gleichzeitiger Gewährleistung einer Sicherheits-Verriegelung des Wischers auf dem Scheibenwischerarm.
Zu diesem Zweck schlägt die Erfindung ein Scheibenwischer-Verbindungsstück des zuvor beschriebenen Typs vor, der die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.
Gemäß anderen Merkmalen der Erfindung:

– ist der Verschluss in Bezug auf das Bauteil des Blatts mobil montiert;
– ist der Verschluss in Bezug auf das Bauteil des Blatts gelenkig montiert;
– ist der Verschluss gelenkig um eine etwa vertikale Achse des Bauteils des Blatts montiert;
– befindet sich die Gelenkachse des Verschlusses in der Nähe des vorderen Längsendes eines Flügels des Bauteils;
– wird der Halt in der geschlossenen Position des Verschlusses durch formschlüssige Einpassung gewährleistet;
– ist das Blockierelement eine Lasche, die sich ab dem vorderen Längsende einer Flanke des Verbindungsstücks frei und in Längsrichtung nach vorne erstreckt und deren freies Ende eine Blockiernase umfasst, die sich quer in das Innere des Verbindungsstücks und, wenn sich das Verbindungsstück in eingeführter Position befindet, gegenüber der Vorderseite des vorderen Längsendes des Arms erstreckt;
– bildet der Verschluss eine Kappe, die sich gegenüber und, in geschlossener Position, einer äußeren Seitenfläche des freien Endes der Blockierlasche des Verbindungsstücks erstreckt;
– ist das Bauteil ein Anbaustück, das auf eine Tragstruktur des Wischgummis des Blatts montiert ist, auf der das Scheibenwischer-Verbindungsstück angebracht ist;
– ist das Bauteil ein Abschnitt des Hauptbügels einer gelenkigen Tragstruktur des Wischgummis des Blatts;
– erhält einer der Flügel des Bauteils des Blatts an einer Außenseite einen Alterungsanzeiger des Blatts, der ursprünglich von einem Schutzfilm abgedeckt ist, der zumindest teilweise bei der Öffnung des Verschlusses automatisch entfernt wird.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung, zu deren Verständnis auf die beigefügten Figuren verwiesen wird. Es zeigen:
1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Scheibenwischers, dessen Verschluss sich in geöffneter Position befindet;
2 eine perspektivische Ansicht ähnlich derjenigen der 2, bei der der Verschluss sich in geschlossener Position befindet;
3 eine explodierte perspektivische Ansicht des Scheibenwischers;
4 einen Längsschnitt des erfindungsgemäßen Scheibenwischers gemäß einer horizontalen Ebene, der das Blockieren des Verbindungsstücks in der in den Arm eingelassenen Position zeigt;
5 einen ähnlichen Schnitt wie derjenige der 4, bei der der Verschluss sich in geschlossener Position befindet.
Bei der Beschreibung der Erfindung tragen die Vertikal-, Längs- und Querrichtung in nicht begrenzender Weise die Bezugszeichen V, L, T gemäß 1.
Bei der nachfolgenden Beschreibung sind identische, ähnliche oder analoge Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
Wie insbesondere aus den Figuren ersichtlich, weisen die Hauptelemente und Bauteile des Scheibenwischers eine allgemeine Auslegungssymmetrie in Bezug auf eine mittlere Längs- und Vertikalebene auf, wobei symmetrische Elemente die gleichen Bezugszeichen tragen.
Die Figuren zeigen die Hauptbauteile eines erfindungsgemäßen Scheibenwischers 20.
Der Scheibenwischer umfasst hauptsächlich einen Arm 22 und ein Blatt 24, das insbesondere aus einer Tragstruktur 26 und einem Wischgummi 28 besteht.
Der Wischerarm 22 besteht aus einer flachen Metallstange 30, die sich in der allgemeinen Längsrichtung „L" des Wischerarms 22 erstreckt. Das freie vordere Ende 32 des Arms 22 ist als U-förmiger Haken ausgebildet und besteht aus einem unteren Längsschenkel 34, einem oberen Längsschenkel 36 und einem gekrümmten Anschlussschenkel 38, der sich etwa über einen Halbkreis erstreckt.
Bei dem Blatt 24 handelt es sich hier um ein Scheibenwischerblatt des Typs „flat-blade", d.h. ein Scheibenwischerblatt von geringer Höhe. Die Tragstruktur 26 hat die Aufgabe, einerseits das Wischgummi 28 gegen die zu wischende Scheibe zu drücken und andererseits seine abwechselnde Wischbewegung zwischen zwei Endwischpositionen zum Wischen der Scheibe anzutreiben.
Die Tragstruktur 26 trägt ein Verbindungsbauteil 40, das Verbindungs- und Gelenkmittel am Ende 32 des Arms 22 um eine Querachse „T1" eines bekannten Typs aufnimmt, die hauptsächlich aus einem Verbindungsstück 42 bestehen.
Die auf dem Wischer 24 eingesetzte Komponente 40 und das Verbindungsstück 42 bilden somit eine Verbindungsvorrichtung des Wischers 24 mit dem Scheibenwischerarm 22.
Das Bauteil 40, das nachfolgend noch ausführlich beschrieben wird, umfasst hauptsächlich zwei Längs- und Vertikalflügel 44, die mit einer Quergelenkstange 46 verbunden sind.
Das Verbindungsstück 42 umfasst im wesentlichen zwei parallele Seitenflanken 48, die mit einem Querkern 50 miteinander verbunden sind. Es ist dazu bestimmt, zwischen den beiden Innenseiten 45 der Flügel 44 des Bauteils 40 des Wischerblatts 24 aufgenommen zu werden und sich elastisch auf die Gelenkstange 46 aufzusetzen.
Zu diesem Zweck verfügt das Verbindungsstück 42 in jeder seiner Flanken 48 über einen etwa vertikalen und etwa in der Mitte des Verbindungsstücks 42 vorgesehenen Schlitz 52.
So wird das Verbindungsstück von oben nach unten zwischen die beiden Flügel 44 des Wischerblatts 24 eingeführt bis die Gelenkstange 46 elastisch im Boden der Schlitze 52 des Verbindungsstücks 42 eingeführt ist.
In bekannter Weise weist der die beiden parallelen Flanken 48 des Verbindungsstücks 42 verbindende Querkern 50 ein konvexes Profil auf, das zum konkaven Innenprofil des Endes in Form eines U-förmigen Hakens 32 des Scheibenwischerarms 22 komplementär ist. Der Kern umfasst einen ersten horizontalen flachen Abschnitt 54, der sich in Längsrichtung nach hinten erstreckt, und einen zweiten gekrümmten vorderen Abschnitt 56, der die Gelenkstange 46 zumindest teilweise überdecken soll und dessen Form komplementär zu derjenigen der Innenseite 58 des gekrümmten Schenkels 38 des Hakens 32 ist.
Die Stange 46 gewährleistet die gelenkige Montage des Verbindungsstücks 42 in Bezug auf das Wischerblatt 24 um die Querachse „T1".
Nach Einfügung des Verbindungsstücks 42 auf die Stange 46 erfolgt der Zusammenbau des Wischerarms 22 mit dieser Unterbaugruppe 42, 46 gemäß einer bekannten Auslegung, indem man das hakenförmige Ende 32 in Längsrichtung von vorne nach hinten auf den Kern 50 des Verbindungsstücks 42 setzt, wobei die parallelen Seitenflächen der Stange 30 zwischen den Flanken 48 des Verbindungsstücks 42 aufgenommen werden.
Bei einem derartigen Zusammenbautyp sind Blockiermittel durch elastisches Einpassen vorgesehen, die das Blockieren des Verbindungsstücks 42 in Längsrichtung in Bezug auf den Arm 22 ermöglichen, wenn das Verbindungsstück 42 in eingeführter Position in das hakenförmige Ende 32 montiert ist.
Diese automatischen Blockiermittel bestehen aus zwei Laschen 60, die jeweils von einer Flanke 48 des Verbindungsstücks 42 getragen werden.
Jede Lasche 60 erstreckt sich ab der vorderen Kante der sie tragenden Flanke 48 in Längsrichtung nach vorne. Das freie Ende 62 der Lasche 60 ist nasenförmig, erstreckt sich quer in das Innere des Verbindungsstücks 42 und ist vorgesehen, um mit der konvexen Seite des gekrümmten Schenkels 38 des hakenförmigen Endes 32 zusammenzuwirken.
Das Bauteil 40 ist ein im allgemeinen quaderförmiges rechteckiges Formteil aus Kunststoff, das aus einem oder zwei Stücken bestehen kann.
Es weist zwei parallele Seitenflügel 44, ein hinteres Ende 64 und eine horizontale plane Fußfläche 66 auf.
Die Vorderseite 68 und die Oberseite 70 des Bauteils sind offen, um die Montage des Verbindungsstücks 42 und dann des Arms 22 zu ermöglichen.
Die Unterseite 67 der Fußfläche 66 nimmt Anschlussmittel des Bauteils 40 auf. Diese Anschlussmittel umfassen Gleitschienen 72 zur Aufnahme der Tragstruktur 26 und ermöglichen die Montage des Bauteils 40 an der Tragstruktur 26 durch Längsverschiebung. Die Anschlussmittel umfassen ebenfalls Längsverriegelungsmittel der Montage (nicht im Einzelnen dargestellt), wie beispielsweise eine Verriegelung durch elastisches formschlüssiges Einpassen.
Nach Einsetzen des Verbindungsstücks 42 in das Bauteil 40 wird das Verbindungsstück 42 in das hakenförmige Ende 32 eingeführt. Bei der Einführung des Verbindungsstücks 42 verformen sich die Laschen 60 elastisch nach außen, aufgrund der rampenförmigen Ausbildung der inneren Seitenflächen 61 der Laschen 60, um das Durchführen des Arms 22 zu ermöglichen, und wenn das Verbindungsstück 42 in dem Arm 22 eingeführt ist, gehen die Laschen 60 in ihren ursprünglichen Ruhezustand zurück, um die Längsblockierung des Verbindungsstücks 42 in der in den Haken 32 eingeführten Position zu gewährleisten.
Das Verbindungsstück 42 wird zwischen den Flügeln 44 des Bauteils 40 aufgenommen, und die Laschen 60 befinden sich vor den vorderen Kanten der Flügel 44, um zu vermeiden, dass die Flügel 44 nicht die Verformung der Laschen 60 verhindern, wenn man den Arm 22 demontieren möchte.
Erfindungsgemäß ist die Vorderseite 68 des Bauteils 40 von einem Sicherheitsverschluss 74 verschlossen, der ebenfalls eine Verkleidungskappe bildet.
Bei dem Verschluss 74 handelt es sich um ein hohles Formteil aus Kunststoff in Form einer Kappe. Er ist gelenkig um eine vertikale Achse V1 des Bauteils gelagert und ebenfalls mobil zwischen einer geschlossenen Verriegelungsposition der Blockierung des Verbindungsstücks 42 in eingeführter Position in dem hakenförmigen Ende 32 gemäß 2 und einer geöffneten Position, die das Herausnehmen des Verbindungsstücks 42 ermöglicht.
Die Verriegelung der Blockierung des Verbindungsstücks 42 wird von den Innenseiten 77 der vertikalen Seitenwände 76 des Verschlusses 74 gewährleistet, die sich entlang der äußeren Seitenflächen 59 der Laschen 60 erstrecken. So verhindert der Verschluss 74, dass die Laschen 60 in Querrichtung nach außen des Verbindungsstücks 42 verformt werden, und demzufolge, dass das Verbindungsstück 42 aus dem Haken 32 gelöst werden kann.
Der Verschluss 74 leistet einen Beitrag zur Ästhetik und zur Aerodynamik der Baugruppe. Hierfür, wenn sich der Verschluss 74 in geschlossener Position befindet, schließen sich die Seitenflächen 76 an die Flügel 44 des Bauteils 40 an, so dass ihre äußeren Seitenflächen miteinander bündig sind.
Die Gelenkachse „V1" des Verschlusses 74 befindet sich im Bereich der vorderen Kante eines Flügels 44 des Bauteils 40. Das Gelenkscharnier kann aus einem zylindrischen Element 78 des Bauteils 40 bestehen, das von einem hakenförmigen Element 80 des Verschlusses 74 überdeckt ist, das eine zum zylindrischen Element 78 komplementäre Aussparung aufweist.
Die Festlegung des Verschlusses in geschlossener Position wird von einer Lasche 82 des Verschlusses 74 gewährleistet. Die Festlegungslasche 82 erstreckt sich in Längsrichtung nach hinten ab der hinteren Flanke der Seitenwand 76, die der das hakenförmige Element 80 aufnehmenden Seitenwand 76 gegenüberliegt. Die Lasche 82 fügt sich elastisch in eine Aufnahme 84 des entsprechenden Flügels 44 ein.
Wenn ein neues Blatt an den Arm montiert werden soll, wird das Bauteil 40 des abgenutzten Blatts 24 nicht behalten, sondern ebenfalls gegen ein Bauteil des neuen Blatts ausgewechselt. So kann jedes Bauteil einen Anzeiger erhalten, mit dem die Abnutzung des Blatts definiert werden kann. Dieses Element weist im allgemeinen die Form eines Plättchens auf, eines so genannten Alterungsanzeigers 86 der an einer Außenseite eines Flügels 44 des Bauteils 40 angebracht wird.
Nach der Montage des neuen Blatts muss ein Schutzfilm von dem Anzeiger entfernt werden, um die Erfassung der Alterung zu initialisieren. So kann vorgesehen sein, dass die Verschlusskappe 74 ursprünglich geschlossen ist und man für ihr Öffnen den Schutzfilm entfernen muss.
Der beschriebene Scheibenwischer 20 umfasst ein Blatt 24 des Typs „flat-blade". Er ist jedoch nicht auf diese Ausführungsform beschränkt und kann ein Standardblatt 24 aufweisen, dessen Tragstruktur 26 einen Nebenbügel umfassenden Hauptbügel trägt. Im Fall eines Standardblatts 24 ist das Bauteil 40 demnach ein Element des Hauptbügels der Tragstruktur 26.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf diese Ausführungsform beschränkt, und man kann mechanische Umkehrungen oder einfache Äquivalente verwenden.
So kann der Verschluss 74 einstückig mit dem Bauteil 40 hergestellt werden. Dabei ist die hintere Kante einer Seitenfläche 76 des Verschlusses 74 mit der entsprechenden vorderen Kante des Bauteils 40 über einen Werkstoffstreifen von geringer Dicke verbunden, der ein Gelenkscharnier mit der Achse „V1" bildet.
Die Erfindung ermöglicht demnach eine modulare Montage des Scheibenwischers, d.h. ausgehend von einem Standard-Arm und -Verbindungsstück kann man jede Art von mit einem erfindungsgemäßen Bauteil ausgestatteten Wischerblättern montieren, ob das Blatt des Typs „flat-blade" ist oder nicht. Die Erfindung ermöglicht ebenfalls eine sichere Montage ohne unbeabsichtigtes Demontagerisiko des Blatts.

Claims

Zur Gewährleistung der Verbindung und der Artikulation zwischen einem Scheibenwischerarm (22) und einer Komponente (40) eines Wischers (24) bestimmtes Scheibenwischer-Verbindungsstück, wobei das genannte Verbindungsstück (42) in Längsrichtung von hinten nach vorn im Innern des vorderen Endes (32) des Arms (22) eingreifbar ist, der in Längsrichtung nach hinten in U-Form zurückgekrümmt ist und wenigstens ein elastisch verformbares Blockierelement (60) des Verbindungsstücks (42) in eingegriffener Position des Verbindungsstücks im Innern des vorderen Endes (32) des Arms (22) und zwei zur Aufnahme zwischen zwei lateralen Flügeln (44) der Komponente (40) des Wischers vorgesehene längliche und vertikale Flanken (48) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsstück (42) in im Arm (22) eingegriffener Position durch einen mobil zwischen einer geschlossenen Position, in der der Verschluss (74) sich gegenüber dem Blockierelement (60) erstreckt, um seine elastische Verformung zu verhindern und das Verbindungsstück (42) zu verriegeln, und einer das Lösen des Verbindungsstücks (42) aus dem Arm (22) heraus erlaubenden offenen Position angebrachten Sicherheitsverschluss (74) verriegelt ist.
Scheibenwischer-Verbindungsstück gemäß dem vorherigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschluss (74) im Verhältnis zur Komponente (40) des Wischers mobil angebracht ist.
Scheibenwischer-Verbindungsstück gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschluss (74) im Verhältnis zur Komponente (40) des Wischers artikuliert angebracht ist.
Scheibenwischer-Verbindungsstück gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschluss (74) um eine deutlich vertikale Achse (V1) der Komponente (40) des Wischers artikuliert angebracht ist.
Scheibenwischer-Verbindungsstück gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Artikulationsachse (V1) des Verschlusses (74) sich in der Nähe des vorderen länglichen Endes eines Flügels (44) der Komponente befindet.
Scheibenwischer-Verbindungsstück gemäß Anspruch 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Beibehaltung in der geschlossenen Position des Verschlusses (74) durch elastisches Einklinken komplementärer Formen (82, 84) gewährleistet wird.
Scheibenwischer-Verbindungsstück gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Blockierelement eine Klaue (60) ist, die sich ab dem vorderen länglichen Enden einer Flanke (48) des Verbindungsstücks (42) frei und in Längsrichtung nach vorn erstreckt und deren freies Ende (62) eine Anpassung in Rampenform oder in Schnauzenform aufweist, die sich quer zur Innenseite des Verbindungsstücks (42) erstreckt und die sich gegenüber der vorderen Seite des vorderen länglichen Endes (38) des Arms (22) erstreckt, wenn das Verbindungsstück (42) sich in eingegriffener Position befindet.
Scheibenwischer-Verbindungsstück gemäß Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschluss (74) eine Kappe bildet, die sich gegenüber und in geschlossener Position einer äußeren lateralen Seite des freien Endes (62) der Blockierklaue (60) des Verbindungsstücks (42) erstreckt.
Scheibenwischer-Verbindungsstück gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschluss (74) verhindert, dass die Klaue (60) zur Außenseite des Verbindungsstücks quer verformt wird und somit gewährleistet, dass das Verbindungsstück aus dem vorderen Ende (32) des Arms (22) gelöst werden kann.
Verbindungsvorrichtung eines Scheibenwischers (24) mit einem Scheibenwischerarm (22), dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Verbindungsstück gemäß Anspruch 1 bis 9 umfasst und eine Komponente (40) die auf dem Wischerarm (24) einsetzbar ist.
Verbindungsvorrichtung gemäß Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass einer der Flügel (44) der Komponente (40) auf einer äußeren Seite eine Alterungsanzeige des Wischers (86) aufnimmt, die zu Anfang von einer Schutzfolie überzogen ist, die wenigstens teilweise beim Öffnen des auf der Komponente (40) angebrachten Verschlusses (74) automatisch abgenommen wird.
Wischerarm (24) mit einer Trägerstruktur (26) eines Wischblattes (28) und Verbindungsmitteln an einem Wischerarm (22), dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel eine ein auf der Trägerstruktur (26) angebrachte und ein Scheibenwischer-Verbindungsstück (42) gemäß Anspruch 1 bis 9 aufnehmendes, eingesetztes Stück bildende Komponente (40) umfassen.
Wischer (24) gemäß Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponente (40) ein Element des Hauptbügels einer artikulierten Trägerstruktur (26) des Scheibenwischerblattes (24) ist.
Scheibenwischer (20) eines Kraftfahrzeugs mit einem Wischer (24) und einer Verbindungsvorrichtung zwischen einem Scheibenwischerarm (22) und einem mit einem Scheibenwischer-Verbindungsstück (42) versehenen Wischer (24) gemäß Anspruch 1 bis 9.