DE60203183T2

DE60203183T2 - Abkuppelungssystem für Wärmetauscher-Module für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE60203183T2
Application number: DE60203183T
Authority: DE
Inventors: Eustachio Masciandara
Original assignee: Denso Thermal Systems SpA
Current assignee: Denso Thermal Systems SpA
Priority date: 2002-10-25
Filing date: 2002-10-25
Publication date: 2005-12-29
Anticipated expiration: 2022-10-26
Also published as: EP1413467B1; PL199640B1; ES2235000T3; BR0304672B1; BR0304672A; EP1413467A1; ATE290479T1; PT1413467E; DE60203183D1; PL363092A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein vorderes Wärmetauschermodul für Fahrzeuge mit den Merkmalen gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Wärmetauschermodule für Fahrzeuge sind bekannt, welche einen Kühler zum Kühlen des Motors, einen Kondensor, welcher Teil der Klimaanlage des Fahrzeugs ist, und eine Fördereinrichtung, die einen elektrischen Lüfter trägt, aufweisen. Ein großer Bereich von Systemen zum Befestigen des Kondensors, des Kühlers und der Fördereinrichtung an dem Aufbau des Fahrzeugs ist bekannt. So besteht z.B. eine bekannte Technik darin, auf den Rohrbehältern des Kühlers und auf den Verteilern des Kondensors Befestigungsstifte vorzusehen, welche mit vertikaler Orientierung vorspringen und in entsprechende Löcher eingreifen, welche auf einem unteren Tragequerbauteil und einem oberen Tragequerbauteil, hergestellt aus Kunststoffmaterial, vorgesehen sind. Ein Wärmetauschermodul gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist aus der EP-A-838 651 bekannt.
Eines der Probleme eines vorderen Wärmetauschermoduls eines Fahrzeugs besteht darin, eine Beschädigung des Kühlers und des Kondensors im Falle eines frontalen Aufpralls geringer Stärke zu verhindern. Es sind bereits Systeme zum Befestigen des Kühlers eines Fahrzeugs vorgeschlagen worden, in welchen die Befestigungsstifte, die von den Rohrbehältern des Kühlers vorspringen, fehlerkalibrierte Elemente bilden, welche derart ausgebildet sind, um im Falle eines frontalen Aufpralls nachzugeben, um so dem Kühler zu ermöglichen, dem Aufprall folgend sich rückwärts zu bewegen mit dem Ziel, eine ernsthaftere Beschädigung des Kühlers selbst zu verhindern. Im Falle eines frontalen Aufpralls, welcher zum Versagen der Befestigungsstifte führt, können diese Stifte ersetzt werden, um die Funktionalität des Kühlers wieder herzustellen. Der Nachteil einer solchen Lösung liegt darin, dass, wenn die vordere Wärmetauscheranordnung einen Kühler, einen Kondensor und eine Fördereinrichtung aufweist, die sehr nahe zueinander angeordnet sind, Probleme entstehen können zum Erzielen eines Versagens der Befestigungsstifte und zum Rückwärtsbewegen des Kondensors und des Kühlers, um eine Beschädigung der Wärmetauschervorrichtungen zu verhindern.
Das Ziel der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein System zum Befestigen des Kühlers, des Kondensors und der Fördereinrichtung an dem vorderen Trageaufbau eines Fahrzeugs zu schaffen, welches den oben erwähnten Nachteil vermeidet.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird dieses Ziel durch ein Wärmetauschermodul mit den Merkmalen des Gegenstandes des Hauptanspruchs erreicht.
Die Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich klar aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung, welche ein nicht beschränkendes Ausführungsbeispiel enthält, unter Bezugnahme auf die Figuren, in welchen:
1 eine Vorderansicht der Hinterseite eines Wärmetauschermoduls gemäß der vorliegenden Erfindung ist;
2 eine perspektivische Explosionsansicht des durch den Pfeil II in 1 angedeuteten Teils ist; und
3 eine Vorderansicht, in größerem Maßstab, des durch den Pfeil III in 1 angedeuteten Teils ist.
Unter Bezugnahme auf 1 kennzeichnet das Bezugszeichen 10 ein vorderes Wärmetauschermodul für Fahrzeuge, welches einen Trageaufbau 12 aus Kunststoffmaterial aufweist, vorzugsweise ausgebildet wie in einer gleichzeitigen Patentanmeldung, eingereicht vom vorliegenden Anmelder, beschrieben. Der Trageaufbau 12 hat eine zentrale Öffnung 14, welche durch ein unteres Tragequerbauteil 16, ein oberes Tragequerbauteil 18 und ein Paar von Seitenständern 20 definiert ist. Der Trageaufbau 12 kann aus einem einzigen Stück bestehen, wel ches durch Spritzgießen oder anders hergestellt ist, wie in der vorher zitierten gleichzeitigen Patentanmeldung beschrieben ist, das obere Tragequerbauteil 18 kann aus einer getrennten Komponente bestehen, welche in entfernbarer Weise mit dem verbleibenden Teil des Trageaufbaus verbunden ist.
Unter Bezugnahme auf die 1 und 2 weist das vordere Wärmetauschermodul 12 einen Kühler 22, einen Kondensor 24 und eine Fördereinrichtung 26, die einen elektrischen Lüfter trägt, auf, verbunden mit dem Trageaufbau in der im Nachfolgenden beschriebenen Weise. In herkömmlicher Weise sind der Kühler 22 und der Kondensor 24 mit vertikaler Orientierung nahe zueinander angeordnet, wobei der Kondensor 24 vor dem Kühler 22 angeordnet ist. Die die elektrische Lüfteranordnung 28 tragende Fördereinrichtung 26 ist, wieder in herkömmlicher Weise, hinter dem Kühler 22 angeordnet. Der Kühler 22 hat ein Paar von seitlichen Rohrbehältern 28, welche jeweils zwei Befestigungsstifte 30 mit vertikaler Orientierung haben, wobei einer nach oben und einer nach unten vorspringt. Der Kondensor 24 hat ein Paar von seitlichen Verteilern 32, die jeweils ein Paar von Befestigungsstiften 34 mit vertikaler Orientierung aufweisen, wobei einer nach oben und einer nach unten vorspringt. Die Fördereinrichtung 26 ist mit einem Paar von vertikal orientierten, integral geformten Rippen 36 (siehe 1) versehen, die jeweils an ihren Enden ein Paar von Befestigungsstiften 38 (siehe 2) tragen, wobei einer nach oben und einer nach unten in einer vertikalen Richtung vorspringt.
Gemäß der vorliegenden Erfindung weist das vordere Wärmetauschermodul 10 zwei Paare von oberen Befestigungsplatten 40 und zwei Paare von unteren Befestigungsplatten 42 zum Verbinden des Kühlers 22, des Kondensors 24 und der Fördereinrichtung 26 mit dem Trageaufbau 12 auf.
Wie in den 2 und 3 dargestellt, ist jede der Befestigungsplatten 40, 42 mit drei Löchern 44, 46, 48 versehen, welche jeweils die Befestigungsstifte 30, 36 und 38 des Kühlers 22, des Kondensors 24 und der Fördereinrichtung 26 aufnehmen.
Wie in 2 dargestellt, ist vorzugsweise jeder der Stifte 30, 34, 38 einer jeweiligen Buchse 50, 52, 54 aus elastomerem Material oder dergleichen zugeordnet, eingefügt zwischen die äußere Oberfläche des jeweiligen Stiftes 30, 34, 38 und die innere Wand des entsprechenden Loches 44, 46, 48. Jede Befestigungsplatte 40, 42 weist einen fehlerkalibrierten Befestigungsstift 56 auf, welcher in ein entsprechendes Loch 58 eingreift, das in dem unteren Tragequerbauteil 16 oder dem oberen Tragequerbauteil 18 vorgesehen ist. Eine aus elastomerem Material bestehende Buchse 60 ist vorzugsweise zwischen der äußeren Oberfläche eines jeden fehlerkalibrierten Stiftes 56 und der inneren Wand des jeweiligen Loches 58 angeordnet.
Das vom Kühler 22, dem Kondensor 24 und der Fördereinrichtung 26 gebildete Modul ist mit dem Trageaufbau 12 mit Hilfe von vier fehlerkalibrierten Stiften 56 der vier Befestigungsplatten 40, 42 verbunden. Im Falle eines frontalen Aufpralls des Fahrzeugs bei einer Geschwindigkeit größer als ein voreingestellter Schwellwert, brechen die fehlerkalibrierten Stifte 56 und das vom Kühler 22, dem Kondensor 24 und der Fördereinrichtung 26 gebildete Modul bewegt sich rückwärts ohne beschädigt zu werden. Die Befestigungsplatten 40, 42 halten den Kühler 22, den Kondensor 24 und die Fördereinrichtung 26 in einer Position, die im Verhältnis zueinander unverändert ist, selbst nach einem Aufprall, der ein Versagen der fehlerkalibrierten Stifte 56 erzeugt, wodurch jeglicher Schaden, welcher durch Aufprall zwischen den verschiedenen Komponenten entstehen können, verhindert wird. Um die Bedingungen eines normalen Betriebs nach einem Aufprall geringer Stärke wieder herzustellen, welcher das Versagen eines oder mehrerer der Stifte 56 verursacht hat, reicht es aus, die Befestigungsplatten zu ersetzen, deren Stifte 56 gebrochen sind.

Claims

Vorderes Wärmetauschermodul für Fahrzeuge, aufweisend: – einen Kühler (22), einen Kondensor (24) und eine Fördereinrichtung (26), getragen durch einen Trageaufbau (12), und – Einrichtungen zum Verbinden des Kühlers (22), des Kondensors (24) und der Fördereinrichtung mit dem Trageaufbau, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühler (22), der Kondensor (24) und die Fördereinrichtung (26) mit Befestigungsstiften (30, 34, 38) mit vertikaler Orientierung versehen sind, welche in entsprechende Löcher von Befestigungsplatten (40, 42) eingreifen, wobei jede der Befestigungsplatten (40, 42) mit einem fehlerkalibrierten Befestigungsstift (56) versehen ist, welcher in ein entsprechendes Loch (58) in einem unteren Tragequerbauteil (16) oder einem oberen Tragequerbauteil (18) eingreift.
Wärmetauschermodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der fehlerkalibrierten Befestigungsstifte (56) mit dem entsprechenden Loch (58) unter Zwischenschaltung einer aus elastomerem Material bestehenden Buchse (60) verbunden ist.
Wärmetauschermodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der Befestigungsstifte (30, 34, 38) mit dem jeweiligen Loch (44, 46, 48) der entsprechenden Befestigungsplatte (40, 42) unter Zwischenschaltung einer aus elastomerem Material bestehenden Buchse (50, 52, 54) verbunden ist.