DE602004007276T2 - Verfahren und Vorrichtung zur NOx-Umsetzung - Google Patents

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Description

  • FACHGEBIET
  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Umwandlung von NOx und eine Steuervorrichtung, die zur Durchführung des Verfahrens eingerichtet ist. Das Verfahren umfasst den Schritt der Kontrolle einer Temperatur in einem NOx-Konverter.
  • TECHNISCHER HINTERGRUND
  • Auf dem Gebiet von dieselbetriebenen Verbrennungsmaschinen ist die Reduktion von NOx im Abgas ein wohl bekanntes Problem. NOx bezieht sich auf verschiedene Arten von Stickstoffoxiden, wie NO und NO2. Es ist bekannt, sogenannte NOx-Fallen im Abluftsystem zur Adsorption von NOx auf einer Oberfläche in einem NOx-Konverter bei einer bestimmten Temperatur, wenn der Motor mager betrieben wird, zu verwenden und NOx in N2 (Stickstoffgas) während eines Regenerierzeitraums, wenn der Motor fett betrieben wird, umzuwandeln. Hier bezieht sich mager auf ein Luft-Kraftstoffverhältnis oberhalb von Lambda gleich 1, d.h. dem stöchiometrische Luft-Kraftstoff-Verhältnis, bei dem die Produktion von HC (Kohlenwasserstoffen) und CO (Kohlenstoffoxiden) gering ist und bei dem die Produktion von NOx hoch ist. Fett bezieht sich auf einen Wert unterhalb von Lambda gleich 1 und bei dem die Produktion von HC und CO hoch ist und bei dem die Produktion von NOx relativ gering ist. Allerdings muss NOx bei dieser Betriebsart nicht niedrig sein, doch das O2-Niveau ist es immer. Die Kohlenwasserstoffe und Kohlendioxide sind bei dem Regenerierverfahren Reduktanten. Reduktanten können auch Reduktionsmittel oder reduzierende Verbindungen genannt werden. Ein zusätzliches Beispiel für einen Reduktanten ist Wasserstoffgas H2.
  • Wenn der Motor fett betrieben wird, reagiert die überschüssige Menge an Reduktanten mit dem adsorbierten NOx und bildet N2. Der Motor wird dann wieder mager betrieben, und NOx wird wieder adsorbiert, bis der Motor fett betrieben wird.
  • Der voreingestellte Temperaturwert in dem NOx-Konverter ist beispielsweise davon abhängig, welcher Kraftstoff verwendet wird, wie der Konverter aufgebaut ist und von den eingesetzten Materialien und wie lange der Konverter bereits in Gebrauch ist etc. Allerdings wird der voreingestellte Temperaturwert in einem Temperaturbereich gewählt, in dem die optimale Umwandlung von NOx zu N2 möglich ist. Die Temperatur im Konverter ist von der Temperatur im Abgas abhängig, welche höher wird, wenn die Anzahl der Umdrehungen im Motor zunimmt und/oder wenn die Last auf den Motor höher wird und/oder wenn der Motor fett betrieben wird.
  • Ein Problem bei der bisherigen Technik tritt auf, wenn der Motor unter Bedingungen betrieben wird, bei denen die Temperatur des NOx-Konverters weit unterhalb des voreingestellten Temperaturwertes liegt. Bei dieser niedrigen Temperatur ist die Umwandlung von NOx gering, jedoch ist ein Szenario bekannt, wobei die Regeneration bei der niedrigen Temperatur durch fettes Betreiben des Motors begonnen und durch fettes Betreiben fortgesetzt wird, bis die Temperatur auf die Temperatur in der Nähe von oder auf die optimale Temperatur zur Regeneration zugenommen hat. Ein Problem hinsichtlich letzterer Lösung besteht darin, dass die NOx-Umwandlung an sich bei dieser Temperatur gering ist und dass das Verfahren somit eine Verschwendung von Kraftstoff darstellt. Ein weiteres Problem besteht darin, dass NOx bei niedrigen Temperaturen gut adsorbiert und mit zunehmenden Temperaturen desorbiert, weshalb das Verfahren eine Menge an desorbiertem NOx ergibt, das nicht umgewandelt werden kann und das somit mit dem Abgas an die Umgebung entweicht.
  • Ein weiteres bekanntes Szenario besteht darin, abzuwarten, bis der Motor Abgas produziert mit Temperaturen, die hoch genug sind, um den Konverter auf die vorherbestimmte Temperatur aufzuheizen. Allerdings, wie vorstehend beschrieben, adsorbiert das NOx bei niedrigen Temperaturen gut und desorbiert mit zunehmenden Temperaturen, weshalb diese Vorgehensweise eine Menge an desorbiertem NOx ergibt, die nicht bei der vorherbestimmten Temperatur umgewandelt werden kann und somit mit dem Abgas an die Umgebung entweicht.
  • Darum bedarf es eines verbesserten Verfahrens und einer verbesserten Vorrichtung zur NOx-Umwandlung, wenn der Motor unter Bedingungen betrieben wird, bei denen die Temperatur weit unterhalb des zuvor festgesetzten Wertes liegt.
  • OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
  • Die Erfindung beabsichtigt, durch die Verwendung eines Verfahrens und einer Vorrichtung nach den beigefügten Ansprüchen, die oben angegebenen Probleme zu beheben und ein verbessertes Verfahren und eine verbesserte Vorrichtung zur NOx-Umwandlung zu finden.
  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Umwandlung von NOx in einem NOx-Konverter in fluider Verbindung mit einem Motor, der Abgas produziert. Das Verfahren umfasst den Schritt der Adsorption von NOx aus dem Abgas in dem Konverter bei einem Temperaturwert des NOx-Konverters unterhalb eines vorherbestimmten Temperaturwertes des NOx-Konverters bis zu einem vorherbestimmten Adsorptionswert, der die maximale Menge an zu adsorbierenden/zu speichernden NOx bei dem vorherbestimmten Temperaturwert darstellt, und des Erhitzens des Konverters auf den vorherbestimmten Temperaturwert und anschließend des Beginnens eines Regenerationsverfahrens durch Zugabe von Reduktionsmitteln.
  • Der Temperaturwert des NOx-Konverters unterhalb eines vorherbestimmten Temperaturwertes des NOx-Konverters kann jeder beliebige Temperaturwert bis zu dem vorherbestimmten Temperaturwert sein.
  • Das erfinderische Verfahren umfasst somit den Schritt der Kontrolle einer Temperatur in einem NOx-Konverter (im Folgenden der Konverter genannt) derart, dass, wenn NOx in dem Konverter bis zu dem vorherbestimmten Adsorptionswert, der die maximale Menge an zu speicherndem NOx bei dem zuvor festgelegten Temperaturwert darstellt, adsorbiert worden ist, der Konverter auf den vorherbestimmten Temperaturwert erhitzt wird, wonach das Regenerationsverfahren durch Zugabe von Reduktionsmitteln beginnt.
  • Ein Vorteil der Erfindung besteht darin, dass NOx in dem Konverter in einer optimalen Menge bei einer niedrigen Temperatur adsorbiert wird, d.h. bei einer Temperatur unterhalb des vorherbestimmten Temperaturwertes, und kein oder wenig NOx während der Zunahme von der niedrigen Temperatur bis zu der vorherbestimmten Temperatur desorbiert. Dies bedeutet, dass, obwohl der Motor während Bedingungen betrieben wird, die weniger Wärme als notwendig erzeugen, um den Konverter auf die vorherbestimmte Temperatur aufzuheizen, es eine optimale Umwandlung von NOx bei den vorherrschenden Bedingungen gibt, da kein oder wenig NOx des adsorbierten NOx während der Aufheizphase desorbiert, sondern bei der vorherbestimmten Temperatur umgewandelt wird.
  • Der vorherbestimmte Temperaturwert ist vorzugsweise ein Temperaturwert des NOx-Konverters, bei dem die Umwandlung von NOx optimal ist. Die optimale Umwandlung ist von einer Anzahl von Faktoren abhängig und ist dem Fachmann bekannt. Einige der Faktoren wurden bereits vorstehend im Zusammenhang mit der Beschreibung des Technikstandes beschrieben. Der vorherbestimmte Temperaturwert kann auch ein unterschiedlicher Wert sein, der für die aktuelle Situation geeignet ist. Beispielsweise kann ein Kraftfahrzeughersteller einen unterschiedlichen vorherbestimmten Temperaturwert wählen, höher oder niedriger als der optimale Temperaturwert, in Abhängigkeit von anderen Faktoren als die optimale Umwandlung, beispielsweise Kraftstoffverbrauch.
  • Der Konverter kann auf den vorherbestimmten Temperaturwert durch Änderung der Betriebsbedingungen des Motors, ohne den Motor fett genug zu betreiben, um ein Regenerationsverfahren zu starten, erhitzt werden. Hier bezieht sich Regeneration auf die Umwandlung von NOx durch Zugabe von Reduktanten. Die Reduktionsmittel umfassen vorzugsweise Kohlenwasserstoffe oder Kohlenstoffoxide, jedoch können sie auch weitere geeignete Reduktionsmittel einschließen, beispielsweise Wasserstoffgas. Die Betriebsbedingungen können durch eine erhöhte Anzahl von Umdrehungen und/oder durch Änderung des Zündzeitpunktes und/oder Änderung des Luft/Kraftstoffverhältnisses geändert werden. Allerdings unterliegt der letztere Fall den obigen Einschränkungen. Weitere Beispiele sind das Drosseln oder das Schließen von Lüftungslöchern an Turbinen oder das Erhöhen des Gegendrucks. Der Konverter kann auch durch elektrische Mittel und/oder durch Verwendung eines Wärmeaustauschers, beispielsweise, indem Heißluft aus einer Position stromaufwärts des Abgasröhrensystems, beispielsweise bei einer Position in der Nähe der Zylinder, über einen isolierten Leiter zu dem Konverter geführt wird, erhitzt werden. Jedes weitere geeignete Mittel zum Erhitzen des Konverters im richtigen Moment kann ebenfalls in Erwägung gezogen werden.
  • Erfindungsgemäß wird NOx bei einer Temperatur unterhalb des vorherbestimmten Temperaturwertes gespeichert und unter Bedingungen, bei denen der Motor unter mageren Bedingungen betrieben wird. Das Regenerationsverfahren beginnt, wenn der Motor von dem Betrieb unter mageren Bedingungen zum Betrieb unter fetten Bedingungen übergeht. Wie vorstehend angegeben, bezieht sich mager auf einen Wert oberhalb eines stöchiometrischen Luft-Kraftstoffverhältnisses und fett bezieht sich auf einen Wert unterhalb des stöchiometrischen Luft-Kraftstoffverhältnisses.
  • Die Regeneration, d.h. die fetten Betriebsbedingungen laufen während eines vorherbestimmten Zeitraums ab, vorzugsweise im Bereich von 2 bis 15 s, bis alles oder der Hauptteil des adsorbierten NOx umgewandelt wurde. Der Motor wird anschließend wieder auf die normalen Laufbedingungen zurückgeführt, die bei diesem Zeitpunkt vorherrschen. Diese normalen Betriebsbedingungen können die gleichen Bedingungen wie vor dem Start des Aufheizverfahrens oder eine andere Bedingung sein, in Abhängigkeit beispielsweise von dem Fahrer und/oder dem Gelände. Allerdings wird nach der Regeneration der Motor normalerweise wieder auf den Betrieb während magerer Bedingungen geändert, bis der nächste vorherbestimmte Wert für gespeichertes NOx erreicht ist.
  • Gemäß einer Ausführungsform erfolgt die Zugabe von Reduktionsmitteln durch mageres Betreiben des Motors. Nach einer weiteren Ausführungsform erfolgt die Zugabe von Reduktionsmitteln durch Injektion des Reduktionsmittels in das Abgas stromaufwärts von dem Konverter. Eine Kombination der beiden verbessernden Verfahren ist ebenfalls möglich. Die Reduktionsmittel sind vorzugsweise Kohlenwasserstoffe.
  • Der Motor ist vorzugsweise ein Dieselmotor, der vorzugsweise mit Diesel betrieben wird.
  • Bei einer Ausführungsform der Erfindung umfasst der Konverter zwei Konverter, die in dem Abgasrohrsystem in verschiedenen Abständen vom Motor angeordnet sind.
  • Wie vorstehend angegeben, beginnt das Erhitzen des Konverters, wenn NOx bereits in dem Konverter bis zu dem vorherbestimmten Adsorptionswert adsorbiert wurde, der die maximale Menge an NOx darstellt, die bei einem zuvor bestimmten Temperaturwert des NOx-Konverters zu speichern ist. Die adsorbierte Menge an NOx kann durch Aufzeichnen der Menge an NOx aus dem Motor heraus und mit einem Zähler innerhalb des Konverters, der konstruiert so ist, dass adsorbiertes NOx als Funktion von Alterung, Vergiftung mit Schwefel, Temperatur, NOx aus dem Motor, Raumgeschwindigkeit etc. zu verfolgen. Eine weitere Möglichkeit könnte die Verwendung eines NOx-Sensors vor und nach der NOx-Falle, d.h. dem Konverter, sein.
  • Der Konverter kann jeder geeignete Konverter sein und kann alle geeigneten Verbindungen verwenden, die zur Umwandlung von NOx geeignet sind, beispielsweise Verbindungen, die NOx als Nitrate, z.B. Bariumnitrat, speichern/adsorbieren.
  • Die Erfindung betrifft auch eine Steuervorrichtung für die NOx-Umwandlung. Die Steuervorrichtung ist eingerichtet, um das oben beschriebene Verfahren durchzuführen. Die Steuervorrichtung ist somit eingerichtet, eine Temperatur in einem NOx-Konverter in fluider Verbindung mit einem Motor, der Abgas produziert, zu steuern, derart, dass, wenn der NOx-Konverter NOx aus dem Abgas in dem Konverter bei einer Temperatur des NOx-Konverters unterhalb eines vorherbestimmten Temperaturwertes des NOx-Konverters bis zu einem vorherbestimmten Adsorptionswert, der die maximale Menge an zu speicherndem NOx bei dem zuvor bestimmten Temperaturwert darstellt, adsorbiert hat, die Steuervorrichtung eine Heizvorrichtung steuert, die eingerichtet ist, um den Konverter auf den vorherbestimmten Temperaturwert zu erhitzen, wonach die Steuervorrichtung eingerichtet ist, um ein Regenerationsverfahren durch Zugabe von Reduktionsmitteln zu starten.
  • Die Heizvorrichtung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Durchführung eines der oben beschriebenen Heizszenarien.
  • Die Steuervorrichtung kann jedes geeignete Mittel zur Steuerung von Vorrichtungen in Abhängigkeit eines Algorithmus sein, der von bestimmten Parameter abhängt. Ein Beispiel für eine solche Steuervorrichtung ist ein Computer, ein logischer Schaltkreis oder ein anderes geeignetes Kontrollmittel.
  • Die oben beschriebenen Vorteile bei dem Verfahren beziehen sich auch auf die Steuervorrichtung.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Die Erfindung wird nachstehend in weiteren Einzelheiten in Verbindung mit einer Anzahl von Figuren beschrieben. Es zeigen:
  • 1 schematisch ein Verbrennungssystem für ein Kraftfahrzeug.
  • 2 schematisch ein NOx-Umwandlungsdiagramm.
  • AUSFÜHRUNGSFORMEN DER ERFINDUNG
  • 1 zeigt schematisch ein Verbrennungssystem 1, umfassend einen Motor 2; ein erstes Abgasrohr 3, angeschlossen an den Motor; einen ersten NOx-Konverter 4, angeschlossen an das erste Abgasrohr; ein zweites Abgasrohr 5, das an den ersten NOx-Konverter angeschlossen ist. Ein zweiter NOx-Konverter kann mit dem zweiten Abgasrohr gekoppelt sein, und ein drittes Abgasrohr wird anschließend mit dem zweiten NOx-Konverter verbunden. Wenn der Motor läuft, wird Abgas über die Abgasrohre und den NOx-Konverter (die NOx-Konverter) an die Umgebungsluft geführt.
  • 1 zeigt auch eine Steuervorrichtung 6, die für die Umwandlung von NOx in dem NOx-Konverter angelegt ist. Der Konverter 4 ist in fluider Verbindung mit dem Motor 2 über das erste Abgasrohr 3. Der Motor 2 erzeugt Abgas, und der Konverter 4 ist zur Adsorption von NOx aus dem Abgas in dem Konverter 4 bei jedem Temperaturwert unterhalb eines vorherbestimmten Temperaturwertes bis auf einen vorherbestimmten Adsorptionswert, der die maximale Menge an bei dem vorherbestimmten Temperaturwert zu speichernden NOx darstellt, angeordnet. Die Steuervorrichtung 6 ist zur Kontrolle der Temperatur in dem Konverter angelegt, derart, dass wenn der vorherbestimmte Wert für die NOx-Adsorption erreicht ist, die Steuervorrichtung 6 eine Heizvorrichtung (nicht gezeigt) steuert, die zum Erhitzen des Konverters 4 auf den vorherbestimmten Temperaturwert eingerichtet ist. Wenn der vorherbestimmte Temperaturwert erreicht ist, wird die Steuervorrichtung 6 eingerichtet, um ein Regenerationsverfahren durch Zugabe von Reduktionsmitteln zu starten.
  • 1 zeigt, dass die Steuervorrichtung 6 mit dem Motor 2, dem Konverter 4 und mit einer Position in dem ersten Abgasrohr 2 und mit einer Position in dem zweiten Abgasrohr 5 gekoppelt/verbunden ist. Die Kopplungen/Verbindungen sollen zeigen, dass die Steuervorrichtung 6 Eingabeparameter erhält von allen oder von einigen der Teile in dem Verbrennungssystem 1 und dass die Steuervorrichtung 6 alle oder einige Teile in dem Verbrennungssystem 1 durch Ausgabeparameter, in Abhängigkeit von den Eingabeparametern, beeinflussen kann.
  • Die Eingabeparameter können sein Motorumdrehung und/oder Drehmoment und/oder Last und/oder die Menge an NOx in dem Abgas sowohl vor als auch nach dem Konverter 4 und/oder die Temperatur in dem Konverter und/oder die Menge an in dem Konverter adsorbierten NOx und/oder jeder andere beliebige, geeignete Parameter, der zur Kontrolle der NOx-Umwandlung notwendig ist.
  • Die Eingabeparameter können sein Motorumdrehung und/oder Luft-zu-Krafstoff-Verhältnis und/oder Drehmoment und/oder Last und/oder die Menge an NOx in dem Abgas sowohl vor als auch nach dem Konverter und/oder die Temperatur in dem Konverter und/oder die Menge an in dem Konverter adsorbierten NOx und/oder jeder andere geeignete beliebige Parameter, der zur Kontrolle der NOx-Umwandlung notwendig ist.
  • Die Ausgabeparameter können ein Parameter sein, der die Bedingungen in dem System ändert, beispielsweise die Motorumdrehung und/oder Luft-zu-Kraftstoff-Verhältnis und/oder Drehmoment und/oder Last und/oder die Temperatur in dem Konverter und/oder die Injektion eines Reduktionsmittels stromaufwärts von dem Konverter und/oder jeder andere beliebige, geeignete Parameter, der zum Erhitzen des Konverters auf den vorherbestimmten Temperaturwert und zum anschließenden Start der Regeneration notwendig ist.
  • 2 zeigt schematisch ein NOx-Umwandlungsdiagramm für einen NOx-Konverter 4 nach 1. Das Diagramm kann auch ein Diagramm für den zweiten NOx-Konverter (nicht gezeigt) sein. 2 zeigt NOx-Umwandlung vs. Temperatur mit einer durchgezogenen Linie; NOx-Adsorption vs. Temperatur mit einer gestrichelten Linie; und die NOx-Desorption mit einer gepunkteten Linie. 2 zeigt auch durchgezogene Pfeile, die den erfinderischen Umwandlungsweg markieren und gestrichelte Pfeile, die den Stand-der-Technik-Umwandlungsweg markieren. Die Temperatur bezieht sich auf die Temperatur in dem NOx-Konverter 4. Das NOx-Umwandlungsdiagramm ändert sich auf Grund einer Anzahl von Faktoren, beispielsweise Alterung und Wahl des katalytischen Materials, was auf dem Fachgebiet wohl bekannt ist. Das Diagramm ist nur ein Beispiel, und das Diagramm wird verschieden sein, in Abhängigkeit von den bisher beschriebenen Parametern, beispielsweise den in dem Konverter verwendeten Materialien und Alterung etc.
  • Das erfinderische Verfahren umfasst den Schritt der Kontrolle der Temperatur in dem NOx-Konverter 4 (im Folgenden als der Konverter bezeichnet) in Abhängigkeit von dem NOx-Umwandlungsdiagramm-Wert, der zum vorliegenden Zeitpunkt gültig ist.
  • In 2 entspricht der vorherbestimmte Temperaturwert einem Temperaturwert in Punkt II und Punkt III in dem Diagramm. Punkt III bezieht sich auf die maximale für den spezifischen Konverter 4 mögliche NOx-Umwandlung, und Punkt II bezieht sich auf die maximale Menge an NOx, die bei einer vorherbestimmten Temperatur in dem Konverter adsorbiert/gespeichert werden kann. Der vorherbestimmte Temperaturwert bezieht sich somit auf die Temperatur, bei der die Umwandlung von NOx optimal ist, d.h. bei deren Maximalniveau.
  • Der Pfeil, der von Punkt 0 zu Punkt I verläuft, bezieht sich auf das NOx, das in dem Konverter bis zu dem vorherbestimmten Wert an NOx-Adsorption adsorbiert wird, welcher die maximale Menge an NOx darstellt, die bei dem vorherbestimmten Temperaturwert gespeichert wird. Der gestrichelte Pfeil der von Punkt I zu Punkt A verläuft, bezieht sich auf eine mögliche Menge an NOx, die bei der vorliegenden Temperatur adsorbiert wird. Wie in 2 gesehen werden kann, beziehen sich Punkt I und Punkt A auf einen niedrigeren Temperaturwert als Punkt II und Punkt III. Der Konverter 4 kann mehr NOx bei niedriger Temperatur als bei einer hohen Temperatur adsorbieren, zumindest bis die Temperatur die Temperatur in Punkt III erreicht hat, wonach die NOx-Adsorption mit zunehmender Temperatur abnimmt.
  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren, wobei der Konverter von dem Temperaturwert in Punkt I auf den vorherbestimmten Temperaturwert in Punkt II erhitzt wird, wenn die Adsorption von NOx Punkt I erreicht hat, d.h. den vorherbestimmten und maximalen Wert für adsorbiertes NOx in Punkt II erreicht hat. Wenn der Konverter 4 den vorherbestimmten Temperaturwert in Punkt II erreicht hat, beginnt ein Regenerationsprozess durch Zugabe von Reduktionsmitteln, wie nach Stand der Technik beschrieben.
  • Sollte der Konverter 4 nicht im Punkt I erhitzt worden sein, d.h. wenn das adsorbierte NOx in Punkt I den vorherbestimmten Wert erreicht hat, würde NOx weiterhin bei der Temperatur in Punkt I bis zu der in Punkt A angegebenen Menge adsorbiert werden. Wenn der Konverter 4 sodann erhitzt werden würde, beispielsweise wenn die Belastung des Motors erhöht wird und/oder wenn die Anzahl an Umdrehungen erhöht wird, etc., würde die überschüssige Menge an NOx während des Anstiegs von der niedrigen Temperatur des Konverters in Punkt I bis zu der vorherbestimmten Temperatur des Konverters in Punkt II desorbiert werden. Dies ist durch den gestrichelten Pfeil, der von Punkt A nach Punkt II verläuft gezeigt und ist auch durch die gepunktete Linie gezeigt, die von einem Punkt oberhalb von Punkt 0 bis zu einem Punkt in der Nähe von Punkt II verläuft. Es sollte angemerkt werden, dass die Desorption von NOx etwas ist, das vermieden werden soll, da das desorbierte NOx mit der Abluft an die Umgebungsluft getrieben wird und nicht an der Umwandlung zu dem mehr erwünschten Produkt N2 teilnimmt, weshalb die Gesamtumwandlung von NOx herabgesetzt ist.

Claims (11)

  1. Verfahren zum Umwandeln von NOx in einem NOx-Konverter (4), der sich in fluider Verbindung mit einem Motor (2) befindet, der Abgas erzeugt, wobei das Verfahren den Schritt des Adsorbierens von NOx aus dem Abgas in dem Konverter (4) bei einer Temperatur des NOx-Konverters unterhalb eines vorherbestimmten Temperaturwerts des NOx-Konverters (4) bis zu einem vorherbestimmten Adsorptionswert, der die maximale Menge an zu adsorbierenden NOx bei dem vorherbestimmten Temperaturwert darstellt, und des Erhitzens des Konverters (4) auf den vorherbestimmten Temperaturwert und danach des Beginnens eines Regenerationsverfahrens durch Zugabe eines Reduktionsmittels aufweist.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Reduktionsmittel Kohlenwasserstoffe und/oder Kohlenoxide und/oder Wasserstoff umfasst.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Regenerationsverfahren den Schritt des Umwandelns des adsorbierten NOx in N2 umfasst.
  4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der vorherbestimmte Temperaturwert ein Temperaturwert des NOx-Konverters ist, bei dem die Umwandlung des NOx optimal ist.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das NOx bei einer Temperatur unterhalb des vorherbestimmten Temperaturwertes und unter Bedingungen, bei denen der Motor (2) unter mageren Bedingungen betrieben wird, adsorbiert wird.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, das den Schritt des Erwärmens des Katalysators (4) auf den vorherbestimmten Temperaturwert durch Ändern der Betriebsbedingungen des Motors (2), ohne den Motor (2) fett genug zu betreiben, um den Beginn des Regenerationsverfahrens zu starten, oder des Erwärmens des Konverters durch elektrische Mittel und/oder durch die Verwendung eines Wärmetauschers umfasst.
  7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Zugabe des Reduktionsmittels durch Betreiben des Motors (2) im fetten Betrieb oder durch Einspritzen von Reduktionsmitteln in den Abgasstrom stromaufwärts des Konverters (4) oder einer Kombination der zwei Reduktionsmittel verbessernden Verfahren erzielt wird.
  8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Regenerationsverfahren beginnt, wenn der Motor (2) vom Betrieb unter mageren Bedingungen zum Betrieb unter ausreichend fetten Bedingungen für das Regenerationsverfahren verändert wird.
  9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Regenerationsverfahren über einen vorherbestimmten Zeitraum fortschreitet, bis alles oder der Hauptteil des adsorbierten NOx umgewandelt wurde, wonach der Motor (2) zurück zum Betrieb unter mageren Bedingungen verändert wird, bis der nächste vorherbestimmte Adsorptionswert für gespeichertes NOx erreicht ist.
  10. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Motor (2) ein Dieselmotor ist, der mit Diesel betrieben wird.
  11. Steuervorrichtung (6), eingerichtet zum Umwandeln von NOx in einem NOx-Konverter, der sich in fluider Verbindung mit einem Motor (2) befindet, der Abgas erzeugt, wobei die Steuervorrichtung (6) eingerichtet ist, um eine Temperatur in dem Konverter (4) so zu steuern, dass die Steuervorrichtung (6), wenn der Konverter (4) NOx aus dem Abgas in dem Konverter (4) bei einer Temperatur unterhalb eines vorherbestimmten Temperaturwertes bis zu einem vorherbestimmten Wert, der die maximale Menge an NOx ist, die bei dem vorherbestimmten Temperaturwert gespeichert werden soll, adsorbiert hat, eine Heizvorrichtung steuert, die so eingerichtet ist, den Konverter (4) auf den vorherbestimmten Temperaturwert zu steuern, wonach die Steuervorrichtung (6) eingerichtet ist, um ein Regenerationsverfahren durch Zugabe von Reduktionsmitteln zu starten.
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