DE601294C - Als Stuhl verwendbarer Sattel fuer Fahrraeder - Google Patents

Als Stuhl verwendbarer Sattel fuer Fahrraeder

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DE601294C
DE601294C DEB161215D DEB0161215D DE601294C DE 601294 C DE601294 C DE 601294C DE B161215 D DEB161215 D DE B161215D DE B0161215 D DEB0161215 D DE B0161215D DE 601294 C DE601294 C DE 601294C
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Germany
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seat post
saddle
struts
chair
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DEB161215D
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English (en)
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HEINRICH BRETTHAUER
KARL RUBRECHT
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HEINRICH BRETTHAUER
KARL RUBRECHT
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/08Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)

Description

  • Als Stuhl verwendbarer Sattel für Fahrräder Die Erfindung bezieht sich auf einen als Stuhl verwendbaren Sattel für Fahrräder mit einer in das Rahmenrohr eingesetzten, als Stuhlbein dienenden Sattelstütze.
  • Sattel vorgenannter Art sind an: sich bekannt. So ist es bereits vorgeschlagen worden, an einer Verlängerung der Sattelstütze zwei Streben anzulenken, welche sich mit der Verlängerung durch entsprechende Abflachung zu einem Stab runden Querschnitts ergänzen, der in das Rahmenrohr einführbar ist. Hier besteht der Nachteil, daß die Streben nur schlecht ausschwenkbar sind. Außerdem lassen sich die Streben infolge der Unterbringung im Rahmenrohr nicht mit Einrichtungen zum Schutze gegen Einsinken in das Erdreich versehen. Für jeden Sattelstützendurchmesser ist eine besondere Vorrichtung notwendig. Auch muß damit gerechnet werden, daß die ausschwenkbaren Streben beim Fahren über Unebenheiten schwingen und ein für den Fahrer lästiges Klappern verursachen. Nach einem anderen Vorschlag soll in der Sattelstütze ein aus dem offenen Ende der Sattelstütze herausschiebbares Gestell angeordnet werden, welches in herausgezogenem Zustand einen die Sattelstütze tragenden Dreifuß bildet. Bei dieser Anordnung besteht der Nachteil, daß verhältnismäßig viele Einzelteile erforderlich sind, die gegen Beschädigungen sehr empfindlich sind, und daß der gebildete Stuhl infolge der nur am S,attelstützenende vorhandenen Beine keine große Standsicherheit hat. Überdies muß die Vorrichtung für jeden der vorhandenen Sa.ttelstützendurchmesser besonders ausgeführt werden.
  • Nach der Erfindung sind die vorgenannten Nachteile dadurch beseitigt, daß an der Sattelstütze außerhalb des Rahmenrohres ein Klemmring befestigt ist, an dem zwei ausschwenkbare Streben aasgelenkt sind, die am Rahmenrojir durch Klemmen gehalten werden. Vorgenannte Anordnung bietet einerseits den Vorteil, daß bei gleichbleibender Vorrichtung für bestimmte Intervalle von Sattelstützendurchmesser immer nur eine Größe von Klemmringen mit Streben erforderlich ist. Andererseits können die Streben, welche nicht mehr ins Innere des die Sattelstütze aufnehmenden Rahmenrohres zu liegen kommen, beliebig stark gehalten und mit einer Sicherung gegen Einsinken in weiches Erdreich versehen werden. Auch die Verlängerung der Sattelstütze erfährt keine Schwächung. Da sich die Streben in eingeschwenktem Zustand leicht am Fahrradrahmen befestigen lassen, kann auch kein den Fahrer belästigendes Klappern eintreten. Daneben ist die Vorrichtung einfach und billig herzustellen.
  • Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
  • Abb. r zeigt in Seitenansicht die Sattelstütze bei abgenommenem Sattel.
  • Abb. 2 ist eine Draufsicht zu Abb-. r, bei der der den Sattel tragende Teil der Sattelstütze, abgeschnitten ist. Abb.3 läßt den Sattel am Fahrrad angebracht erkennen.
  • In die Sattelstütze i ist das beispielsweise aus Holz bestehende Verlängerungsstück z eingesetzt, welches an seinem unteren Ende mit einer Zwinge 3 und einer Spitze 4. versehen ist. Unterhalb des den Sattel tragenden Teiles 6 der Sattelstütze ist der Klemmring 7 befestigt, ap dem die Streben 8 angelenkt sind. Die Schwenkachsen 9 der Streben 8 bilden nach der Mittellinie der Sattelstütze verlängert gedacht einen spitzen Winkel, dessen Öffnung nach der Sattel= vorderseite zu liegt. Die Anschläge io begrenzen die Schwenkbewegung der Streben. Ihre Anschlagfläche i i ist entsprechend der gewünschten Strebenstellung im ausgeschwenkten Zustand abgeschrägt. An ihrem freien Ende sind die Streben mit .einer Spitze 1a und einer das Einsinken in den Erdboden verhütenden Platte 13 versehen. Letztere ist länglich gestaltet, so daß die Streben eingeschwenkt sich dicht an den Fahrradrahmen anlegen lassen. Wenn der Sattel durch Einsetzen der Sattelstütze in das. Rahmenrohr 1q. am Fahrradrahmen befestigt ist, werden die Streben von Klammern 15 am Rahmenrohr gehalten. Die dem Einspännen der Sattelstütze im Rahmenrohr dienende Mutter 16 ist bei dem Ausführungsbeispiel als Flügelmutter ausgebildet, so daß sich die Mutter ohne Handwerkszeug von Hand lösen und anziehen läßt.

Claims (1)

  1. PATrNTANSPRUCFI: Als Stuhl verwendbarer Sattel für Fahrräder mit einer in das. Rahmenrohr -eingesetzten, als Stuhlbein dienenden Sattelstütze, dadurch gekennzeichnet, daß an der Sattelstütze außerhalb des Rahmenrohres (1q.) ein Klemmring (7) befestigt ist, an dem zwei ausschwenkbare Streben (8) angelenkt sind, die am Rahmenrohr (14) durch Klemmen (15) gehalten werden.
DEB161215D 1933-06-11 1933-06-11 Als Stuhl verwendbarer Sattel fuer Fahrraeder Expired DE601294C (de)

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DE (1) DE601294C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5011174A (en) * 1989-10-30 1991-04-30 Ross Clunis Robert A Adjustable height bicycle seat mechanism

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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