DE1797882U - Einrichtung fuer den transport von krankentragen auf fahrzeugen, insbesondere personenkraftwagen. - Google Patents

Description

• Einrichtung für den Transport von Krankentragen auf Fahrzeugen. insbesondere Personenkraftwagen Es sind Einrichtungen bekannt, welche es ermöglichen, auf Fahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen, beispielsweise nach Art eines Jeep oder Kübelwagens behelfsmäßig Krankentragen zu transportieren. Derartige Einrichtungen bestanden aus eine. Zwischengestell, welches mit Auflagern für die Krankentrage versehen war und über Stützstreben an besonderen Augen und sonstigen Auflagern eines Kraftwagens befestigt werden konnte. Nachteilig war bei dieser bekannten Einrichtung insbesondere, daß das Kraftfahrzeug noch immer mit besonderen Auflagern und Augen versehen sein mußte, so daß also nicht jeder Jeep oder Kübelwagen schlechthin für den Transport von Krankentragen benutzt werden konnte.
• Die Neuerung hat sich zum Ziel gesetzt, diese Nachteile zu vermeiden und eine Einrichtung der gekennzeichneten Art zu schaffen, welche es ermöglicht, ohne besondere Auflager oder

  sonstige Einrichtungen einen Transport von Krankentragen mit

  Hilfe eines Fahrzeug zu befestigenden Zwischegestells zu

  ermöglichen. Neuerungsgemäsa wird dies im wesentlichen da-

  durch erreicht, daß das Zwischengestell mit den Rändern des

  Kübels verklemmbar ausgebildet ist. Insbesondere kann nach einem Ausführungsbeispiel der Neuerung das Zwischengestell mit klauenartigen Halterungen zwischen den Rändern des Kübelwagens verspannbar ausgebildet sein.
• Im einzelnen kann nach der Neuerung das Zwischengestell mit Hilfe von ausknickbaren, die Auflager für die Krankentragen aufweisenden Querstreben zwischen den Rändern der Seitenwände des Dübels verspannbar sein.
• Während fernerhin bei dem bekannten Zwischengestell die Auflager für die Krankentrage lediglich aus Lagerschalen für die Tragenfüsse bestanden, wird die Neuer-mg vorzugsweise derart weiter ausgebildet, daß die Auflager für die Krankentragen aus Tragenschienen bestehen. Dies ermöglicht nicht nur ein bequemes Auf-und Abladen der Tragen, sondern hat im Rahmen der vorliegenden Federung auch wesentliche konstruktive Vorteile. So können hierbei die äusseren Tragenschienen nach der Neuerung mit Stützen versehen sein, die mit klauenartigen Enden den Kübelrand umfassen während die inneren Tragenschienen auf den Querstreben verschiebbar angeordnet sein kennen, um einerseits eine Spurangleichung zu ermöglichen und andererseits das Zusammenklappen des Zwischengestells zu erleichtern. Zu letzterem Zweck können nach der Neuerung fernerhin die Tragenschienen durch Gelenke in drei oder mehr Teile zusammenklappbar unterteilt sein und auch die Querstreben eine gleiche oder ähnliche Unterteilung aufweisen. Vorteilhaft ist es dabei, die Querstreben in zwei Hauptteile und zwei äussere Verlängerungen, also insgesamt vierfach zu unterteilen. Zweckmäßig sind fernerhin die an den äusseren Tragenschienen befestigten Stützen derart versetzt angeordnet, daß sie beim Zusammenlegen des Gestells aneinander vorbeischwenken. Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Neuerung sind aus der Zeichnung ersichtlich, in welcher die Neuerung beispielsweise veranschaulicht ist.
• Es zeigt ; Fig. 1 das Gestell auf einem Kübelwagen aufgespannte beladen mit Tragen, in der Seitenansicht, Fig. II das Gestell auf dem Kübelwagen aufgespannt in der Ansicht von oben, Fig. III das Gestell als Schnitt durch Fig. 1 von vorne unmittelbar vor dem Aufsetzen auf die Brüstung des Kübelwagens, Fig. IV das Gestell als Schnitt wie Fig. III, jedoch auf die Brüstung des Kübelwagens aufgesetzt und verspannt,

  Fig. V das Gestell zusammengelegt in der Ansicht

  vonvorne,

  Fig. VI das Gestell andeutungsweise zusammenge-

  legt in der Seitenansicht zu Flg. V.

• Die aus Vierkantrohr bestehenden Querstreben 1, 2, 3 und 4 sind in der Mitte durch die Scharnierplatten 5 und 6 in funkt 7 drehbar gelagert. In der Strebe 1 von vorne und in der Strebe 3 von hinten ist ein Schnäpper 8 eingesetzte der mitseinem Stift in der Bohrung der an der Strebe 2 und 4 angebrachten Halteplatte 9 beim Spannen der Streben einrastet. Die Querstreben 1, 2, 3 und 4 sind mit den Verlängerungen 10, Ile 12 und 13 in den Punkten 14, 15, 16 und 17 gelenkartig miteinander verbunden. Auf den Verlän-

  gehrungen 10 und 12 sowie 11 und 13 sind die äusseren Tra-

  genschienen 18 und 19 fest angebracht. Auf den Querstreben 1 wie 2 und 4 sind die inneren Tragenschienen 20 und 21 durch U-förmige Führungskonsolen 22 schiebbar angeordnet. An den Tragenschienen 18, 19, 20 und 21 sind vorne die Schienenverlängerungen 23 mit den Scharnierplatten 24 und 25 in Punkt 26 und hinten die Sohienenverlängerungen 27 mit den Scharnierplatten 28 und 29 in Punkt 30 klappbar angebracht.
• Im vorderen Bereich der Tragenschme 18 und 19 ist an der Aussenseite derselben das Stützrohr 31 sowie 32 mit der klauenartigen Halterung 33 so angebracht, daß sie beim Zusammenlegen des Gestelles aneinander vorbeischuenken. Im hinteren Bereich der Tragenschiene 18, an der Aussenseite, ist das nach unten verlaufende Teil 34 des nach vorne abgewinkelten Stützrohres 35 fest angebracht.
• Unter dem nach vorne verlaufenden Stützrohrteil 35 ist eine klauenartige Halterung 36, die in ihrer oberen nach hinten verlaufenden Verlängerung einen Anschlag 37 aufweist, der beim Einsetzen über die Hinterkante des quer verlaufenden Brüstungssteges greift. Im hinteren Bereich der Tragenschiene 19, an der Aussenseite, ist das nach unten verlaufende Stützrohrteil 38 mit den Drehplatten 39 fest angebracht, Unter dem Stützrohrteil 38 parallel der Tragenschine 19 ist ein nach vorne verlaufendes durch eine Drehbüchse in Punkt 40 der Drehplatten 39 gelagertes Stützrohrteil 41 mit Halterung 36 sowie Verlängerung und Anschlag 37 drehbar gelagert. Das untere Ende des Stützrohrteis 38 dient als Anschlag für das Stützrohrteil 41. Die Sicherungen der einzelnen Krankentragen sind an den Schienen-Verlängerungen 23 und 27 angebracht, jedoch in den Fig. 1 bis VI nicht eingezeichnet. Beim Aufsetzen des Tragengestells auf den Kübelwagen werden die Querstreben t, 2 und 3 und 4 leicht angeknickt, so daß die untere Kante der vorderen klauenartigen Halterungen 33 sowie die hinteren Halterungen 36 mit ihrem unteren abgewinkelten Teil innerhalb der Innenkante der seitlichen Brüstungen 42 nach unten eingesetzt werden kann. wie Fig. III zeigt. Durch Herunterdrücken der Querstreben im mittleren Bereich schnappt der Schnäpper 8 in die Bohrung der Halteplatte 9 ein. Hierbei greifen die klauenartigen Halterungen um die Brüstung 42 des Kübelwagens. Das Tragengestell wird seitlich dagegen gespannt.
• Das Zusammenlegen des Gestelle kann wie folgt vorgenommen werden : Tragenschiene 20 und 21 seitlich an die Schienen 18 und 19 beiachiebbar, vordere und hintere Schienenverlãngerungen 23 und 27 auf die Tragenschienen 18, 19,20 und 21 beiklappen. Vorderer und hinterer Schnäpper 8 durch Verdrehen auslosen. Stutzrohr 41 und den Punkt 40 senkrecht zur Tragenachiene 19 verdrehen. Querstreben 1. 2 sowie 3 und 4 in der Mitte bei Punkt 7 anheben. Tragenschienen um Punkt 7 in ihrer Längsrichtung nach unten beiklappen.
• Stutzrohrteil 41 zur Längsachse der Schiene 18 beidrehen.
• Zuerst die Querstrebe 1 und 2, dann die Querstreben 3 und 4 um Punkt 14, 15, 16 und 17 nach unten zwischen bzw. auf die Tragenschienen 20 und 21 beidrehen. Die Abmessungen des zusammengelegten Tragenaufnahmegestelles betragen ca.
• 24 x 24 x 75 cm, wie Fig. V und VI zeigen. Das Gestell ist somit handlich und bequem in den Fahrzeugen unterzubringen.

Claims (1)

1. Schutsansprüche 1. Einrichtung für den Transport von Krankentragen auf Fahrzeugen, insbesondere Kraftwagen nach Art eines Jeep oder Kübelwagens, in Gestalt eines am Fahrzeug zu befestigenden Zwischengestells mit Auflagern für die Krankentrage(n), dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischengestell mit den Rändern des Dübels verklemmbar ausgebildet ist.

   2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Z. viachengestell mit klauenartigen Halterungen zwischen den Rändern der Seitenwände des Kübels verspannbar ist.

   3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, daclurch gekennzeichnet, daß das Zwischengestell mit Hilfe von ausknickbaren, die Auflager für die Krankentragen aufweisenden Querstreben zwischen den Rändern der Seitenwände des Rubels verspannbar ist.

   4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet daß die Auflager für die Krankentragen aus Tragenschienen bestehen.

   5. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die äusseren Tragenschienen mit Stützen versehen sind, welche mit klauenartigen Enden den Kübelrand umfassen.

   6. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Tragenschienen auf den Querstreben gegen die äusseren Tragenschienen verschiebbar sind.

   7. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragenschienen durch Gelenke in drei oder mehr Teile zusammenklappbar unterteilt sind. 8. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7 ? dadurch gekennzeichnet, daß die Querstreben durch Gelenke in drei oder mehr Teile zusammenklappbar sind.

   9. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnete daß die Querstreben in zwei Hauptteile und zwei Verlängerungen gelenkig unterteilt sind. 10. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 9 ? dadurch gekennzeichnete daß die an den äusseren Tragenschienen befestigten Stützen derart versetzt angeordnet sind, daß sie beim Zusammenklappen des Gestells aneinander vorbeischwenken.