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Gebiet der
Erfindung
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Die
Erfindung bezieht sich auf einen Abstoßstock, der umfasst: einen
länglichen
Schaft, ein am oberen Ende des Schafts angeordnetes Griffstückteil,
um eine Stoßkraft
im Wesentlichen in der Längsrichtung
des Schafts zum Stock zu lenken, und ferner einen am unteren Ende
des Schafts angeordneten Stockring, und wobei der Griffstückteil die
Wirkungsrichtung des Stocks festlegt, und wobei der Stockring umfasst:
einen Befestigungsteil zum Befestigen des Schafts am Stockring,
einen quer zur Längsachse des
Schafts am Befestigungsteil angebrachten Ringrahmen, wobei der Ringrahmen
sich in Bewegungsrichtung gesehen zur Vorderseite des Stocks erstreckt,
und des Weiteren mindestens einen an der Unterseite des Ringrahmens
angeordneten Dorn.
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Die
Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Gebrauch eines Stoßstocks.
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Hintergrund
der Erfindung
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Herkömmliche
Skistöcke
und dergleichen sind mit einem Dorn als eine Verlängerung
an dem unteren Ende eines Schafts ausgerüstet. Ein Problem mit den konventionellen
Skistöcken
ist, dass der Schaft während
eines Stoßes
nicht mit einer ausreichenden Stoßkraft belastet werden kann,
wodurch der Stoß weniger
effizient wird. Da Skilaufen durch Entwicklung der Strecken und
Skier ein schnellerer Sport geworden ist, wird erwartet, dass die
Skistöcke ebenfalls
einige neue Eigenschaften aufweisen.
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FI-Veröffentlichung
82194 offenbart einen ovalen Ring für einen Skistock, wobei die
Mittelachse des Rings in Skilaufrichtung zeigt. Bei Betrachtung
in Skilaufrichtung erstreckt sich der Ring zu der Vorderseite des
Stocks. Da der Dorn als eine Erstreckung des Schafts angeordnet
ist, ermöglicht
diese Lösung nicht,
dass eine Stoßkraft
in dem Schaft gespeichert wird, um einen effizienten Stoß zu ermöglichen.
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Ein
Abstoßstock
gemäß dem Oberbegriff
von Anspruch 1 ist aus der US-A-4,676,525 bekannt.
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Kurze Beschreibung
der Erfindung
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Eine
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen neuen und verbesserten
Abstoßstock
und einen Ring für
diesen bereitzustellen.
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Der
Abstoßstock
der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass in Längsrichtung
des Stocks gesehen der Ringrahmen ein in Bewegungsrichtung weisender
stegähnlicher
Vorsprung ist, dessen erstes Ende am Befestigungsteil angebracht
und dessen zweites Ende frei ist, einer oder mehrere der Dornen
wenigstens im Bereich des zweiten Endes des Ringrahmens in einem
Abstand von der Mittelachse des Schafts angeordnet sind, der Ringrahmen
so angeordnet ist, dass er als ein Hebelarm zwischen dem Dorn und
dem Schaft dient, wobei beim Gebrauch ein Biegemoment in dem Ringrahmen
ausgebildet wird, wenn die Stoßkraft
in Richtung der Längsachse
des Schafts zum Stock gelenkt wird, und der Ringrahmen bzgl. Durchbiegung
ein im Wesentlichen steifer Gegenstand und so angeordnet ist, dass
er das Biegemoment zum unteren Ende des Schafts überträgt.
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Ein
der Erfindung zugrundeliegender Wesentlicher Gedanke ist, dass das
untere Ende eines Stoßstockes
mit einem Stockring umfassend einen Vorsprung ähnlichen Ringrahmen versehen
ist. Bei Betrachtung in Bewegungsrichtung ist der Ringrahmen nach
vorne gerichtet und der Bereich seines freien Endes ist mit wenigstens
einem Dorn versehen, der, bei Betrachtung in Längsrichtung des Stocks, den
untersten Abschnitt des Stocks bildet. Der Dorn ist dann unter einem
Abstand von der Mittelachse des Schafts angeordnet und der Ringrahmen
dient somit als ein Hebelarm; demzufolge wird ein Biegemoment geformt,
wenn der Stock einer Stoßkraft ausgesetzt
wird. Da er hinsichtlich der Biegung ein steifer Gegenstand ist,
ist der Ringrahmen in der Lage, das sich formende Biegemoment an
das untere Ende des Schafts zu übertragen.
Da der Dorn unter einem Abstand von der Mittelachse des Schafts
angeordnet ist, bildet der Stock einen größeren Bogen wenn er geneigt
wird, als wenn der als Drehpunkt bei der Neigung dienende Dorn als
eine Verlängerung der
Mittelachse des Schafts angeordnet währe.
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Ein
Vorteil der Erfindung ist, dass der nach Vorne zeigende Ringrahmen
es ermöglicht,
dass der Radius des Bogens, der durch den Stock beim Neigen geformt
wird, größer als
die Länge
des Stocks wird, was bedeutet, dass das Neigen des Stocks zu einem
Erweiterungseffekt des Stocks und zu einem effizienteren Stoß führt. Wenn
der Ringrahmen zwischen der Dornspitze und dem Schaft als ein Hebelarm
dient, erzeugt die Stoßkraft
ein zu dem unteren Ende des Schafts zu übertragendes Biegemoment, welcher
sich unter Einwirkung des Biegemomentes biegt, und somit wird ein
teil der Stoßkraft
in eine Federkraft umgewandelt. Die in dem elastisch gebogenen Schaft
des Stocks gespeicherte Federkraft wird am Ende des Stoßes freigesetzt,
um diesen effizienter zu gestalten.
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Ein
einer ersten bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung zugrunde liegender wesentlicher Gedanke ist, dass
sich das freie Ende des Ringrahmens, in Längsrichtung des Stocks gesehen,
weiter ausdehnt als das Ende des Ringrahmens, welches dem Befestigungsteil
gegenübersteht.
Dies gewährleistet,
dass die Spitze des Ringrahmens zusammen mit dem Dorn immer den äußersten
Abschnitt des unteren Endes des Stocks bildet und ist somit das
erste Element, welches beim Stoßen
die Oberfläche
trifft.
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Ein
einer zweiten bevorzugten Ausführungsform
gemäß der Erfindung
zugrunde liegender wesentlicher Gedanke ist, dass das freie Ende
des Ringrahmens mit einer vorsprungähnlichen Klaue versehen ist,
die sich von der unteren Seite des Ringrahmens eine Distanz nach
unten erstreckt. Die Klaue kann als ein Befestigungsmittel für einen
Dorn dienen. Andererseits kann die Klaue an sich als ein Dorn dienen.
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Ein
einer dritten bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung zugrunde liegender wesentlicher Gedanke ist, dass
das Befestigungsteil eine längliche Buchse
ist, in welche der Schaft des Stocks eingeführt werden kann. Außerdem ist
das Befestigungsteil elastisch flexibel in seiner Längsrichtung,
was bedeutet, dass keine Diskontinuität, die für die Festigkeit der Struktur
nachteilig ist, zwischen dem Befestigungsteil und dem Schaft geformt
wird.
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Kurze Beschreibung
der Zeichnungen
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Die
Erfindung wird detaillierter in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen
beschrieben, in welchen
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1 eine
schematische Seitenansicht ist, die einen Abstoßstock gemäß der Erfindung zeigt,
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2 schematisch
einen Verlängerungseffekt
bei einem durch den Abstoßstock
gemäß der Erfindung
erzeugten Stoß zeigt,
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3 eine
schematische Draufsicht ist, die den Abstoßstock gemäß 1 zeigt,
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4 eine
schematische Seitenansicht ist, die einen Ring für einen Abstoßstock gemäß der Erfindung
zeigt,
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5 eine
schematische Ansicht ist, die einen Querschnitt des Rings für einen
Abstoßstock
gemäß 4 entlang
Linie G-G zeigt,
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6 eine
schematische Unteransicht ist, die den Ring für einen Abstoßstock gemäß 4 zeigt,
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7 eine
schematische Seitenansicht ist, die einen zweiten Stockring gemäß der Erfindung zeigt,
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8 eine
schematische Draufsicht ist, die ein Erweiterungsteil zeigt, das
in dem Stockring gemäß der Erfindung
angeordnet werden kann,
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9 eine
schematische Seitenansicht ist, die das Erweiterungsteil nach 8 zeigt,
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10 bis 12 schematische
Seitenansichten sind, die einen Abstoßstock gemäß der Erfindung, ausgerüstet mit
einem Erweiterungsteil, zeigen,
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13 eine
schematische Draufsicht ist, die ein Erweiterungsteil zeigt,
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14 eine
schematische Seitenansicht ist, die einen Abstoßstock gemäß der Erfindung zeigt und 15 einen
entsprechenden Abstoßstock zeigt,
gesehen in Bewegungsrichtung, und
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16 und 17 schematische
Seitenansichten sind, die weitere mögliche Stockringstrukturen
gemäß der Erfindung
zeigen.
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Die
Figuren zeigen zur Verdeutlichung die Erfindung auf einfache Art
und Weise. Die gleichen Bezugszeichen bezeichnen die gleichen Elemente.
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Es
wird darauf hingewiesen, dass bei der vorliegenden Anmeldung ein
Abstoßstock
sich auf ein Betätigungsmittel
bezieht, das ermöglicht,
dass eine durch eine Person mit seiner oder ihrer Hand erzeugte
Stoßkraft
auf eine Oberfläche übertragen werden
kann, um die Bewegung der Person effizienter zu gestalten. Der Abstoßstock gemäß der Erfindung
ist somit zum Gebrauch bei Langlauf, Alpinskifahren, Gleitlaufen,
Inlineskating, Langdistanzlaufen, Nording Walking, Schneewandern
und andere ähnliche
Betätigungen
verwendbar.
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Detaillierte
Beschreibung der Erfindung
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Der
Stoßstock 1,
wie in 1 gezeigt, umfasst einen länglichen Schaft 2,
der vorzugsweise ein Rohr mit einem kreisförmigen oder elliptischen Querschnitt
ist und aus einem faserverstärkten
Kunststoffmaterial geformt wird. Ein oberes Ende des Schafts 2 ist
mit einem Griffstückteil 3 versehen,
das typischerweise ein Befestigungselement 4 ist, wie beispielsweise
ein Befestigungsband zum Anbringen des Stocks 1 zu einer
Hand des Benutzers. Alternativ kann statt eines Befestigungsbandes
das Griffstückteil 3 ein
handschuhähnliches
Befestigungselement 4, wie in 2 gezeigt,
umfassen, in welches eine Hand eingeführt und gestrafft wird. Das
Griffstückteil 3 legt
die Wirkungsrichtung des Stocks fest, da das Griffstückteil 3 geformt
ist, um an der Hand in nur einer vorbestimmten Position getragen
zu werden. Außerdem
bestimmen die Befestigungselemente 4 des Griffstückteils 3 die
Art und Weise, wie der Stock während
der Benutzung gerichtet wird. Die Bewegungsrichtung wird durch ein
Bezugszeichen A in der Figur bezeichnet. Das untere Ende des Stocks 2 ist mit
einem Stockring 5 versehen, der an dem Schaft 2 durch
ein Befestigungsteil 6 angebracht ist. Das Befestigungsteil 6 ist
vorzugsweise eine längliche
Buchse, in welche das untere Ende des Schafts 2 eingeführt wird.
Die Festigkeit der Verbindung zwischen dem Befestigungsteil 6 und
dem Schaft 2 kann beispielsweise durch einen Kleber gesichert
werden. Der Stockring 5 umfasst einen Ringrahmen 7 quer zur
Längsrichtung
B des Schafts 2; gesehen in der Längsrichtung B des Schafts 2,
wobei der Ringrahmen 7 ein stegähnlicher Vorsprung ist. Ein
erstes Ende 8 des Ringrahmens 7 ist an dem Befestigungsteil 6 angebracht,
während
ein zweites Ende 9 frei ist. Wie in 1 erkennbar,
zeigt der Ringrahmen 7 in Bewegungsrichtung A, was bedeutet, das
der Ringrahmen 7 im Wesentlichen ausschließlich an
der Vorderseite des Stocks 1 verbleibt und dass die Längsachse
des Ringrahmens 7 im Wesentlichen parallel zu der Bewegungsrichtung
A ist. Die Seite der unteren Fläche 10 des
zweiten Endes 9 des Ringrahmens 7 ist mit wenigstens
einem Dorn 11 versehen. Der Dorn 11 bildet somit
den untersten Abschnitt des Stocks 1, was bedeutet, dass
der Dorn das erste Element ist, welches auf eine Oberfläche 12 trifft,
wenn ein Stoß F
durch den Stock 1 ausgeführt wird. Da der Dorn 11 unter
einem Abstand C von der Mittelachse des Schafts 2 angeordnet
ist, verursacht eine Stoßkraft
F, dass sich ein Biegemoment in dem Ringrahmen 7 formt.
Der Abstand C ist vorzugsweise 3 bis 15 cm. Dank der Struktur und/oder
des Herstellungsmaterials des Ringrahmens 7 ist dieser
bezüglich
Durchbiegung ein im Wesentlichen steifer Gegenstand, und somit in
der Lage, dass durch die Stoßkraft
F verursachte Biegemoment auf das Befestigungsteil 6 und
ferner auf den Schaft 2 zu übertragen. Das untere Ende
des Schafts 2 wird dann gemäß der punktierten Linie 13 in 1 gebogen,
welche, zur Verdeutlichung, auf übertriebene
Art und Weise dargestellt ist, dies verursacht, dass eine Federkraft
in dem elastischen, flexiblen Schaft 2 gespeichert wird.
Die Federkraft wird während
dem Ende des Stoßes
freigesetzt, um diesen effizienter zu gestalten. Die Federkraft
und die Nutzung davon werden vorzugsweise beim Entwerfen des Schafts 2 berücksichtigt.
Normalerweise wird der Schaft 2 durch Wickeln von verstärkten Fasern,
imprägniert
mit einem Kunststoffmaterial, um einen Formkern oder einen entsprechenden
Rahmen hergestellt. Die Biegesteifigkeit und andere Eigenschaften
des Schafts 2 können
auf relativ einfache Art und Weise durch Modifizieren des Aufwickelwinkels
der verstärkten
Fasern, der Anzahl von Wicklungen und durch Nutzung von unterschiedlichen
faserverstärkten
Materialien, wie Kohlenstoff- und Aramidfasern, angepasst werden.
Der Stockring 5 ist vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial
durch Spritzgießen
hergestellt. Der Dorn 11 oder die Dorne sind vorzugsweise
aus einem Metall geformt und sie können an Befestigungspunkten
angebracht werden, die an dem zweiten Ende 9 des Ringrahmens 7 ausgebildet
sind. Alternativ kann der Dorn 11 ein in den Ringrahmen 7 integriertes
Teil sein, der aus dem gleichen Material wie der Ringrahmen 7 oder
ein anderes Material als das des Ringrahmens 7 ausgebildet sein
kann. Das Material, Größe und Form
des Dorns 11 werden gemäß dem Zweck
der Nutzung des Stoßstocks 1 ausgewählt. Ein
Skatingstock und ein Skistock nutzen beispielsweise einen scharten
Dorn 11, um einen guten Griff auch auf Eis zu gewährleisten. Andererseits,
ein Dorn 11 für
einen Stock beim Nording Walking kann beispielsweise mit einer abgestumpften
Spitze versehen werden und mit einer geeigneten Reibungsoberfläche ausgebildet
werden, um die Reibung zwischen dem Asphalt und dem Dorn 11 zu
erhöhen.
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In 2 ist
der Stock 1 in einer geneigten Position zum Ermöglichen
des Verlängerungseffektes,
bereitgestellt durch den Ringrahmen 7, der in Richtung
der Bewegungsrichtung A zeigt, gezeigt. Wenn das obere Ende des
Schafts 1 in Richtung D in Bezug auf den Dorn 11 geneigt
ist, dreht sich das obere Ende des Stocks 1 entlang der
gezeichneten Kurve mit dem Radius, der durch die punktierte Linie 14 in 2 bezeichnet
ist. Wenn der Stock geneigt wird, ist seine effektive Länge die
schräge
Distanz von dem Dorn 11 zu dem Griffteil 3, gezeigt
durch die punktierte Linie 14, und in dem Stock gemäß der Erfindung
ist diese Distanz immer länger
als die Distanz E in Richtung der Längsachse des Stocks 1.
Die Größenordnung
des Verlängerungseffektes
ist von der Länge
des Ringrahmens 7 abhängig
und demzufolge von dem Abstand, unter welchem der Dorn 11 von der
Mittelachse des Schafts 2 beabstandet ist. Ein Nutzer erhält das Gefühl, dass
das Neigen des Stocks dazu führt,
dass der Stock länger
wird, in diesem Fall ist der Benutzer, der diese Eigenschaft nutzt,
in der Lage, die effektive Stoßzeit
zu verlängern,
wodurch sein oder ihr Stoß effizienter
wird.
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Am
Anfang eines Stoßes
ist der in 1 gezeigte Stock 1 in
einer aufrechten Position und die in Bewegungsrichtung A zeigende
Kraftkomponente ist gering. Der Schaft 2 wird somit mit
einer Stoßkraft
beaufschlagt, die Kraft wird dann am Ende der Stoßbewegung
freigesetzt, und der Stock 1 wird, wie in 2 gezeigt,
in Bewegungsrichtung A geneigt. Die am Ende der Bewegungsrichtung
A wirkende Kraftkomponente ist somit am Ende des Stoßes am größten.
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3 ist
eine Draufsicht, die den Stoßstock gemäß 1 zeigt. 3 zeigt
deutlich die vorsprungähnliche
Struktur des Ringrahmens 7. Dank dieser vorsprungähnlichen
Struktur des Ringrahmens 7 biegt sich der Schaft 2 in
eine vorbestimmte Richtung auf eine kontrollierte Art und Weise,
was bedeutet, dass der Schaft 2 in eine bestimmte Richtung
versteift werden kann. Dies ermöglicht,
dass die Gefahr, dass der Schaft 2 verformt wird, welche
eine herkömmliche
Situation in Verbindung mit den konventionellen Stöcken ist,
bei welchen der Dorn 11 in Verlängerung des Schafts 2 ausgebildet
ist, verhindert werden kann.
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Wie
von der Seite ersichtlich ist die Form des Stockrings 5,
wie in 4 gezeigt, im Wesentlichen ein Dreieck. Der Ringrahmen 7 ist
an dem dem Befestigungsteil 6 gegenüberstehenden ersten Ende am
breitesten, und spitzt sich auf das zweite Ende 9 zu. Der
Querschnitt des Ringrahmens 7 ist somit derart ausgebildet,
um sich zu dem Schaft hin zu vergrößern. Der Ringrahmen 7 bildet
einen Hebelarm und das Biegemoment ist an dem dem Befestigungsteil 6 gegenüberliegenden
Ende am größten. Eine
nach unten zeigende vorsprungartige Klaue 16 ist an dem zweiten
Ende des Ringrahmens 7 für den Dorn 11 angeordnet.
Der Ringrahmen 7 ist schräg an dem unteren Ende des Schafts 2 angeordnet,
in welchem Fall sich das zweite Ende 9 des Ringrahmens
weiter in Längsrichtung
des Stocks 1 als das erste Ende 8 ausdehnt. Dies
zusammen mit der nach unten zeigenden Klaue 16 gewährleistet,
dass der Dorn 11 oder die Dorne an der Vorderseite des
Ringrahmens 7 immer das erste Element ist bzw. die ersten
Elemente sind, das/die die Oberfläche berührt/berühren. Einerseits ist es nicht
notwendig, die Klaue 16 mit einem separaten Dorn 11 auszustatten,
sondern die Klaue an sich kann als ein Dorn dienen. Es ist ferner aus 4 ersichtlich,
dass, wie in Bewegungsrichtung A gesehen, die untere Oberfläche 10 des
Ringrahmens 7 vorzugsweise nach unten konvex ist, so dass
ihre Form der Kurvlinearen Neigungsbewegung des Stocks 1 entspricht.
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4 zeigt
ferner eine bevorzugte Struktur des Befestigungsteils 6.
Das Befestigungsteil 6 ist eine längliche Buchse, in welche das
untere Ende des Schafts 2 eingeführt werden kann. Die Verbindung
zwischen dem Befestigungsteil 6 und dem Schaft 2 kann
entweder fix sein oder sie kann derart ausgebildet sein, so dass
unterschiedliche Stockringe 5 an dem Schaft 2,
wie erforderlich, eingebracht werden können. Eine so genannte Bajonettfixierung kann
an der Verbindung angewandt werden. Die Oberfläche der Rückseite des Befestigungsteils 6, wie
in 4 gezeigt, ist mit quer laufenden Vertiefungen 30 ausgebildet,
welche es dem Befestigungsteil 6 ermöglichen, eine Distanz in Richtung
ihrer Längsachse
zu biegen. Demzufolge wird keine scharte Diskontinuität zwischen
dem Schaft 2 und dem Befestigungsteil 6 gebildet,
aber das Befestigungsteil 6 balanciert zumindest in einem
gewissen Maß die
Kräfte, dies
ist der Grund, warum die Struktur des Schafts 2 haltbarer
gegen Belastungen wird. Statt Verwendung der Vertiefungen 30 kann
das Befestigungsteil 6 in Längsrichtung durch Nutzung von
geeigneten Dimensionen und Materialien für das Befestigungsteil flexibel
ausgebildet werden. Außerdem
erstreckt sich das Befestigungsteil 6 vorzugsweise höher als
die Verbindung zwischen dem Ringrahmen 7 und dem Befestigungsteil 6,
was teilweise auch die Spannung, welcher der Schaft 2 ausgesetzt
ist, verringert. Der Querschnitt des Schafts 2 kann auch
elliptisch sein, was diesen toleranter gegen Biegung in Bewegungsrichtung
A macht. Die Vertiefungen 30 machen außerdem die Stockringstruktur
leichter und erleichtern ferner die Befestigung des Schafts 2.
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5 zeigt
einen Querschnitt des Ringrahmens 7 entlang der Linie G-G.
An dem Boden des Querschnitts liegt ein dreieckiger Bodenabschnitt 7a, oberhalb
welchem seinerseits ein plattenähnlicher oberer
Abschnitt 7b vorgesehen ist, dessen Querschnitt einem in
aufrechter Position angeordneten Rechteck widerspiegelt. Die untere
Oberfläche 10 des
Bodenabschnitts 7a bildet dann eine Stützfläche, die groß genug
ist, um öfter
zu verhindern, dass der Stockring 5 in eine wenigstens
relativ harte Oberfläche,
wie beispielsweise eine gestampfte Streckenoberfläche untertaucht.
Ein für
eine harte Oberfläche vorgesehener
Stockring 5, wie beispielsweise eine Straße, muss
nicht die Größe der Stützfläche berücksichtigen,
sondern ein sehr wichtiger Aspekt bei Dimensionierung des Bodenabschnitts 7a ist,
den Ringrahmen 7 seitlich steif genug auszubilden. Die
maximale Breite des Bodenabschnitts 7a ist vorzugsweise
zwischen 7 und 10 mm. Außerdem
kann der obere Abschnitt 7b horizontal eine relativ enge
Struktur sein, sogar 2 bis 5 mm eng, was bedeutet, dass dieser leicht
ist, aber gleichzeitig extrem steif bezüglich senkrechter Biegung.
Der Luftwiderstand des Querschnitts, wie oben beschrieben, ist gering.
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6 ist
eine Unteransicht des Stockrings 5. Die untere Oberfläche 10 des
Ringrahmens 7 kann mit Vorsprüngen 15 versehen sein,
um den Griff zwischen dem Stockring 5 und der Oberfläche 12 zu
verbessern. Obwohl der Ringrahmen 7 ein relativ enger stegähnlicher
Vorsprung ist, ist die Mantelfläche
der unteren Oberfläche 10 des
Ringrahmens dank der Länge
des Ringrahmens 7 groß genug,
um den Stock auf den meisten Oberflächen 12 zu tragen.
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7 zeigt
einen weiteren Stockring 5, ausgestattet mit einem Erweiterungsteil 17.
Wie aus den 8 und 9 ersichtlich,
ist das Erweiterungsteil 17 ein plattenähnliches Teil, angeordnet an
der Seite der unteren Oberfläche 10 des
Ringrahmens 7. Die Mantelfläche des Erweiterungsteils 17 ist
größer als die
der unteren Oberfläche 10 des
Ringrahmens, was bedeutet, dass verhindert werden kann, dass der Stock
in eine weiche Oberfläche
aufgrund der Stoßkraft
F untertaucht. Solch ein Erweiterungsteil 17 kann beim
Laufen beispielsweise im weichen Schnee, im Wald oder in einem Morast
benutzt werden. Das Erweiterungsteil 17 kann fix in dem
Stockring 5 angeordnet sein oder es kann ein einfaches lösbares und
montierbares Zusatzteil sein. Das Erweiterungsteil 17 ist
in dem Bereich des zweiten Endes 9 des Ringrahmens 7 durch
ein Gelenk 18 ausgebildet, in welchem Fall das Erweiterungsteil 17 in der
Lage ist, eine Distanz, angezeigt durch Winkel H in 7,
zwischen der unteren Oberfläche 10 des Ringrahmens 7 und
der punktierten Linie 19 in 7 zu drehen.
Wenn der Stock 1 angehoben wird, ermöglicht das Gelenk 18,
dass sich das Erweiterungsteil 17 derart dreht, dass es
sich zuerst leicht mit der vorderen Kante erhebt, auch wenn es beispielsweise im
weichen Schnee untergetaucht ist. Da das Gelenk 18 es dem
Erweiterungsteil 17 ermöglicht,
sich mit seiner vorderen Kante zuerst zwischen den Stößen zu bewegen,
ist der aufgrund des Erweiterungsteils 17 verursachte Luftwiderstand
gering, auch wenn das Erweiterungsteil ziemlich groß ist.
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8 zeigt,
dass das Erweiterungsteil 17 Öffnungen 20 umfassen
kann, was bedeutet, dass es trotz seiner Größe auch leicht sein kann. Die
Vorderseite 17a des Erweiterungsteils 17 ist mit
zwei aufrecht zeigenden Nasen 21 unter einem Abstand voneinander
vorgesehen, die mit einer quer laufenden Öffnung 22 ausgebildet
sind. Außerdem
ist das zweite Ende 9 des Ringrahmens 7 mit einer
quer laufenden Öffnung 23 an
der Rückseite
der Klaue 16, wie aus 7 ersichtlich
ausgebildet. Ein Drehzapfen 24 ist durch die Öffnungen 23 und 24 geführt, um
den Stock 5 und das Erweiterungsteil 17 schwenkbar
miteinander zu verbinden. Während
eines Stoßes
wird das Erweiterungsteil 17 gegen die untere Fläche 10 des
Ringrahmens 7 gestützt.
Das Erweiterungsteil 17 vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial
durch Spritzgießen
geformt.
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10 zeigt
einen mit einem Erweiterungsteil 17 ausgerüsteten Stoßstock.
Die Vorderseite des Stockrings 5 umfasst einen Dorn 11,
angordnet durch eine Öffnung
in dem Erweiterungsteil 17, so dass der Dorn 11 gegen
den Boden gestützt
ist. Bei Beginn eines Stoßes
stützt
der Ringrahmen 7 das Erweiterungsteil 17 in eine
korrekte Position, so dass das Erweiterungsteil 17 im Wesentlichen
unter rechten Winkeln zu der Achse des Stockrohrs ist. Das Erweiterungsteil 17 verhindert
dann, dass der Stock 1 in eine weiche Oberfläche auf
die vorteilhafteste Art und Weise untertaucht. Außerdem ist
ein Gelenk oder eine Verbindung 30, um welches/welche erlaubt
wird, dass sich der Stock während
des Stoßes
dreht, zwischen dem Stoßstock 1 und
dem Erweiterungsteil 17 vorgesehen. Trotz der Drehung behält der Dorn 11 oder
die Dorne an der Vorderseite des Ringrahmens 7 seinen bzw.
ihren Kontakt mit der Oberfläche,
während
das Erweiterungsteil 17 im Wesentlichen parallel mit der
Oberfläche
liegt.
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In 11 ist
der Stock am Ende eines Stoßes
gezeigt, wenn das Stockrohr 2 in Bezug auf das Erweiterungsteil 17 geneigt
ist. Während
des Stoßes wird
das Stockrohr 2 mit einer Federkraft auferlegt, welche
durch eine Biegung 13 in dem Stockrohr 2 in 11 dargestellt
ist. 12 zeigt eine Situation, worin der Stoß vervollständigt ist
und der Stock 1 in Richtung J angehoben wird, um den Stock 1 in
eine neue Position für
einen nächsten
Stoß zu
bewegen. Die Verbindung 30 erlaubt es dem hinteren Ende
des Erweiterungsteils 17 sich entlang der Oberfläche zu schleifen,
während
der Stock bewegt wird, in welchem Fall ein Teil der Masse des Erweiterungsteils auf
der Oberfläche
während
der Bewegung gerichtet ist. Auch wenn das Erweiterungsteil 17 groß ist, oder auch
wenn sich Schnee oder Schmutz in dem Erweiterungsteil 17 festgesetzt
hat, so ist dann der Stock 1 immer noch leicht zu handhaben.
Wenn das Erweiterungsteil 17 in eine weiche Oberfläche versinkt,
wie beispielsweise tiefen Schnee, kann es auf einfache Art und Weise
angehoben werden, dank dessen, dass die Verbindung 30 an
der Vorderseite des Erweiterungsteils 17 ist, kann sich
das Erweiterungsteil 17 von dem Schnee mit der Spitze zuerst
erhebt, in welchem Fall die Mantelfläche, welche der Anhebung in
Richtung J widersteht, gering ist. Die in 10 bis 12 gezeigte
Lösung
ist vorzugsweise beim Langlaufen und Telemarkskifahren angewandt.
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13 ist
eine Draufsicht, die das Erweiterungsteil des Stocks 1 nach 10 bis 12 zeigt. Das
Erweiterungsteil 17 ist ein länglicher, im Wesentlichen plattenähnlicher
Gegenstand, dessen Vorderseite schräg nach oben verläuft. Das
Erweiterungsteil 17 kann beispielsweise 25 cm lang und
12 cm breit oder es kann 35 cm lang und 15 cm breit sein. Das Erweiterungsteil 17 umfasst Öffnungen 20,
um den Aufbau leichter zu gestalten. Das Erweiterungsteil 17 ist
vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial durch beispielsweise Spritzgießen hergestellt.
Die Vorderseite des Erweiterungsteils 17 umfasst eine Öffnung 31,
durch welche ein Dorn 11 angeordnet ist. Wenn die untere
Oberfläche
des Ringrahmens 7 mehrere Dorne 11 umfasst, dann
ist jeder Dorn mit einer Öffnung 31 versehen.
Die Verbindung 30 und die Öffnung 31 können außerdem derart
dimensioniert sein, um es der Vorderseite des Ringrahmens 17 zu
erlauben, zu der Seite der unteren Oberfläche des Erweiterungsteils 17 während eines
Stoßes
zu drehen. Die Verbindung 30 kann beispielsweise zwei Nasen
umfassen und eine dazwischen schwenkbar angeordnete Achse. Vorzugsweise
ermöglicht
es die Verbindung zwischen dem Erweiterungsteil 17 und
dem Ringrahmen 7, dass das Erweiterungsteil 17 zum Austausch
oder für
eine Bergabfahrt einfach gelöst werden
kann. Das Erweiterungsteil 17 ist vorzugsweise ein Zusatzteil,
das an dem Grundstock 1, wenn notwendig, angebracht werden
kann.
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14 und 15 zeigen
einen Stockring 5 für
insbesondere Walking. Der Ringrahmen 7 ist vorzugsweise
ungefähr
4 bis 5 cm lang. Außerdem
umfasst die Vorderseite des Ringrahmens 7 zwei Dorne 11,
die nebeneinander quer zur Längsachse
des Ringrahmens 7 angeordnet sind. Die zwei Dorne 11 machen
den Stock 1 für
seitliche Bewegungen stabil, auch wenn man sich auf einer relativ
harten Oberfläche
bewegt.
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16 und 17 zeigen
einen Stockring 5, umfassend einen Tipp-Dorn 11a an
der Vorderseite des Ringrahmens 7 und einen Absatz-Dorn 11b in Verlängerung
zu dem Stockrohr 2. In 16 erstrecken
sich die Dorne 11a und 11b gleich lang in Längsrichtung
des Stocks 1, wobei sich in 17 der Absatz-Dorn 11b weiter
als der Tipp-Dorn 11a erstreckt. Der mit dem Tipp-Dorn
und dem Absatz-Dorn 11b ausgerüstete Stockring 5 ist
insbesondere für
Alpinskifahren geeignet, weil der Tipp-Dorn 11a und die in
das Stockrohr 2 dadurch beaufschlagte Federkraft an dem
Anfang einer Bergabfahrt genutzt werden kann, wenn die Stöcke für einen
kraftvolleren Absprung benutzt werden. Der Absatz-Dorn 11b seinerseits
wird zum Kontrollieren der Abfahrt verwendet, beispielsweise bei
Slalombewegungen. Außerdem kann
der Ringrahmen 7 wie der Ringrahmen in 15 geformt
sein, d. h. er kann eine nach oben verjüngte Struktur sein, in welchem
Fall diese aerodynamisch vorteilhaft ist. Solch ein Ringrahmen 7 kann
als ein Flügel
bei hohen Geschwindigkeiten dienen, um die Luftströme zu verringern
und die Skier zu stabilisieren.
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Die
Zeichnungen und die damit verwandte Beschreibung sind lediglich
dafür beabsichtigt,
um die Idee gemäß der Erfindung
zu veranschaulichen. Im Detail kann die Erfindung innerhalb des
Schutzumfangs der Ansprüche
variieren.