DE60018793T3

DE60018793T3 - Geruchsunterdrücker enthaltende kohlenwasserstoffhaltige zubereitung

Info

Publication number: DE60018793T3
Application number: DE60018793T
Authority: DE
Inventors: Alan Jeffrey Howell Ronyak
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-11-16
Filing date: 2000-10-04
Publication date: 2008-12-24
Anticipated expiration: 2020-10-05
Also published as: EP1235768A1; DE60018793T2; EP1235768B2; CA2391172A1; CA2391172C; DE60018793D1; WO2001036354A1; EP1235768A4; ES2239619T5; EP1235768B1; ES2239619T3; US6461421B1; AU7853100A; ATE291002T1

Description

Technisches Gebiet
Diese Erfindung betrifft kohlenwasserstoffhaltige Zusammensetzungen, die Geruchsunterdrücker enthalten, und spezieller eine Zusammensetzung, die einen Geruch emittierenden Asphalt und eine geruchunterdrückende Menge eines Gemischs eines Aldehyds oder eines Ketons und eines Carbonsäureesters umfaßt.
Hintergrund der Erfindung
Die Notwendigkeit für Geruchreduktion in kohlenwasserstoffhaltigen Materialien, wie Asphalt, Mitteldestillat, Treibstoffen und dergleichen, ist bekannt. Bis heute ist keine zufriedenstellende Lösung für dieses Problem im Handel erhältlich.
Die US-Patentschrift 5,271,767 beschreibt eine geruchfreie Heißgemisch-Asphaltzusammensetzung, die im wesentlichen aus flüssigem Asphalt oder einem Heißgemischasphalt oder einem Heißgemisch, Kaltschichtasphalt oder einem mit Gummi versetzten Heißgemischasphalt oder einem Heißgemischasphalt mit zugesetztem Latex und einem Gehalt einer wirksamen Menge eines Additivs, das ein Citrusterpen (4-Isopropyl-1-methylcyclohexen) vermischt mit einem Pflanzenöl, wie Baumwollsamenöl, Sojaöl, Rapssaat (Canola)-Öl, Erdnußöl, Maisöl, Sonnenblumenöl, Palmöl, Kokosnußöl und Palmkernöl usw. eine wirksame Menge eines Siliconöldispergiermittels enthält. Die Bezugszusammensetzung zeigt, daß eine bevorzugte Additivzusammensetzung im wesentlichen aus 10–15 Teilen Citrusterpen (D-Limonen) und 85–90 Teilen pflanzlichem Öl sowie einer wirksamen Menge bis zu etwa 2 Teilen Siliconöl besteht, wobei diese Teile in der Zusammensetzung insgesamt 100 Teile sind. Die Vergleichszusammensetzung zeigt auch, daß, wenn 0,5–1,0 Teile dieser Zusammensetzung mit 99,0–99,5 Teilen flüssigen Asphalts vermischt werden, die Zusammensetzung des resultierenden flüssigen Asphalts im wesentlichen frei von charakteristischen Asphaltgerüchen und anderen zu beanstandenden Gerüchen ist. Die Vergleichszusammensetzung zeigt, daß, wenn 4–8 Teile des Gemisches mit 99–96 Teilen Zuschlagstoff vermischt werden, die resultierende Heißgemisch-Asphaltzusammensetzung im wesentlichen frei von charakteristischem Asphaltgeruch und anderen zu beanstandenden Gerüchen ist. Die Vergleichszusammensetzung zeigt, daß Heißgemischasphaltfabriken auch frei von charakteristischem Asphaltgeruch und anderen unangenehmen Gerüchen sind.
Zusammenfassung der Erfindung
Diese Erfindung betrifft eine Zusammensetzung, die (A) einen geruchemittierenden Asphalt und (B) eine geruchunterdrückende Menge eines Aldehyds oder Ketons sowie einen Carbonsäureester der Formel
umfaßt, worin in der Formel (II) R¹ und R² unabhängig voneinander Kohlenwasserstoffgruppen mit 1-25 Kohlenstoffatomen sind.
Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen
Der Begriff „Asphalt", wie er hier verwendet wird, bezieht sich auf irgendeines einer Vielzahl bei Raumtemperatur fester oder halbfester Materialien, die beim Erhitzen allmählich flüssig werden und in denen die vorherrschenden Bestandteile natürlich vorkommendes Bitumen ist, welches als Rückstand in der Erdölraffinerie erhalten wird. Asphalt wird von Kirk-Othmer, Encyclopedia of Chemical Technology, Band 3, dritte Auflage (1978), Seiten 284–327, John Wiley & Sons, New York, definiert. Eine zusätzliche Diskussion erscheint in der Publikation mit dem Titel „A Brief introduction to Asphalt and some of its Uses", Manualreihe Nr. 5 (MS-5), The Asphalt Institute, 7. Auflage, September 1974.
Die Asphalte, die gemäß dieser Erfindung behandelt werden können, schließen natürliche Asphalte und Erdölasphalte ein, die allgemein für Dächer und Straßenbeläge bekannt sind. Die natürlichen Asphalte schließen beispielsweise Asphalit, wie Gilsonit, Grahamit und Glanzteer, Seeasphalt, wie Trinidadasphalt und Asphaltstein ein. Die Erdölasphalte schließen Normalasphalt, der durch Destillation eines Rohöls (ungeblasen und im wesentlichen unoxidiert) erhalten wird, geblasenen Asphalt, produziert durch Einblasen eines sauerstoffhaltigen Gases in Normalasphalt in Gegenwart oder Abwesenheit eines Katalysators, mit Lösungsmitteln extrahierten Asphalt, den man erhält, wenn Asphaltmaterial von der Erdölfraktion, die ihn enthält, unter Verwendung von Propan oder anderer Lösungsmittel abgetrennt wird, sowie Kaltbitumen, welches ein Gemisch von Normalasphalt und einem leichten Eröllösungsmittel ist. Die Asphalte schließen Erdölteer und Asphaltzement ein. Die Erdölteere enthalten Ölgasteer, den man als ein Nebenprodukt bekommt, wenn Kaltbitumen durch Vermischen einer leichten Erdölfraktion mit solchem Teer erhalten wird, sowie Teerpech, welches man als einen Rückstand durch Entfernung der flüchtigen Fraktion aus solchem Teer bekommt. Irgendeine dieser Asphaltarten kann alleine oder in Verbindung verwendet werden. Normalasphalt ist brauchbar für Straßenbauzwecke, und oxidierte und geblasene Asphalte sind brauchbar für Dachdeckungszwecke.
Die Asphaltzemente, die brauchbar sind, können durch ein Eindringen (PEN, gemessen in Zehnteln eines Millimeters, dmm) von weniger als 400 bei 25°C gekennzeichnet werden, und eine typische Eindringung liegt zwischen 40 und 300 (ASTM Standard, Methode D-5). Die Viskosität von Asphaltzement bei 60°C ist typischerweise mehr als etwa 65 Poise.

Asphaltzemente werden oftmals durch das Viskositätssystem der American Association of State Highway Transportation Officials (AASHTO) AR definiert. Zwei Gruppen typischer Spezifikationen sind folgende:

Test	AC 2,5	AC 5	AC 10	AC 20	AC 30	AC 40
Viskosität bei 140°F, Poise (AASHTO T-202)	250 ± 50	500 ± 100	1000 ± 200	2000 ± 400	3000 ± 600	4000 ± 800
Viskosität bei 275°F, cSt. Minimum (AASHTO T-201)	125	175	250	300	350	400
Pen bei 77° Minimum (AASHTO T-49)	220	140	80	60	50	40
Flammpunkt, COC Minimum °F	325	350	425	450	450	450
Duktilität nach TFOT (AASHTO T-179) bei 77° F., 5 cm/Min Minimum	100	100	75	50	40	25
Viskosität nach TFOT (AASHTO T-179) bei 140°F., Poise, Minimum	1000	2000	4000	8000	12000	16000

Test	AR 1000	AR 2000	AR 4000	AR 8000	AR 16000
Viskosität bei 140°F., Poise, (AASHTO T-202)	1000 ± 250	2000 ± 500	4000 ± 1000	8000 ± 2000	16000 ± 4000
Viskosität bei 275°F., cSt, Minimum, (AASHTO T-201)	140	200	275	400	500
Pen bei 72°F, Minimum (AASHTO T-49)	65	40	25	20	20
Prozent des Orignalpen bei 77°F, Minimum	-	40	45	50	52
Duktilität bei 77°F., Minimum, 5 cm/Min	100	100	75	75	75

Die Asphaltzusammensetzungen der vorliegenden Erfindung sind besonders brauchbar für die Herstellung von Asphaltbeschichtungszusammensetzungen. Diese schließen zuschlagstoffhalti ge Asphalte ein, wie sie im Straßenbau und etwa unter der Bezeichnung „Schwarzdecke" bekannt sind. Die Asphaltzusammensetzungen der vorliegenden Erfindung können mit Zuschlagsstoffen vermischt werden, während sie sich in einem fluiden oder geschmolzenen Zustand befinden. Typischerweise wird die Asphaltzusammensetzung mit vorerhitzten, vorgetrockneten Zuschlagstoffen vermischt, um ein homogenes Gemisch von gleichmäßig überzogenen Zuschlagstoffen zu bilden. Der Zuschlagstoff kann unter Bedingungen der Zeit und Temperatur erhitzt werden, die ausreichen, um im wesentlichen die gesamte freie Feuchtigkeit vor dem Mischen auszutreiben. Während des Vermischens befinden sich sowohl der Zuschlagstoff als auch die erfinderische Asphaltzusammensetzung typischerweise auf einer Temperatur von 100° bis 160°C. Bevor die resultierende Zusammensetzung auf eine Temperatur gekühlt wird, bei welcher sie ihre Bearbeitbarkeit verloren hat, kann sie sich auf einem Straßenbett beispielsweise ausbreiten, und danach verdichtet und zur Härtung zugelassen werden. Nach dem Härten umfaßt die resultierende Straßenbelagzusammensetzung Zuschlagstoff, der durch eine Asphaltbindematrix gebunden ist.
Die Asphaltzusammensetzungen der vorliegenden Erfindung können auch zur Herstellung verbesserter Abdichtungsbeschichtungen brauchbar sein. Eine Abdichtungsbeschichtung wird allgemein als heißer Asphalt, Normalasphalt oder emulgierter Asphalt aufgetragen. Die Abdichtungsbeschichtung wird allgemein in einer Menge von 0,05 bis 0,8 Gallonen je Quadratyard Oberfläche aufgetragen. Bei einer Ausführungsform ist die Aufbringungsmenge etwa 0,35 Gallonen je Quadratyard Oberfläche. Der geschmolzene oder fluide Asphalt wird allgemein aus einem Lastwagen aufgesprüht. Der Zuschlagstoff wird oben auf dem Asphalt angeordnet. Walzen oder Verdichten des Zuschlagstoffes in den Asphalt hinein beendet die Aufbringung.
Die Asphaltzusammensetzungen nach der vorliegenden Erfindung können nach der Bildung mit herkömmlichen Techniken gehandhabt werden, um sie in fluider oder geschmolzener Form beispielsweise unter Straßenbaubedingungen zu halten. Beispielsweise können die Asphalte zu einem Kaltbitumen gemacht werden, indem man den Asphalt mit einem geeigneten flüchtigen Lösungsmittel oder Destillat unter Rückfluß erhitzt. Das Kaltbitumen kann dann direkt mit Aggregat vermischt werden und wird als eine Straßenbelagzusammensetzung in Fluidform, möglicherweise bei Umgebungstemperaturen, aufgebracht. Eine andere herkömmliche Technik, um den Asphalt vor dem Vermischen mit Zuschlagstoff und Bildung zu einer Straßendecke zu fluidisieren, ist die, den Asphalt mit bekannten Techniken zu emulgieren. Ein Vorteil dieser Methode des Fluidisierens ist der, daß nach dem Vermischen mit dem Zuschlagstoff er als eine Straßendeckenzusammensetzung bei Umgebungstemperatur aufgebracht werden kann.
Der Begriff „Zuschlagstoff", wie er hier verwendet wird, soll feste Teilchen mit einem Größenbereich von feinen Teilchen, wie Sand, bis zu relativ groben Teilchen, wie von zerstoßenen Steinen, Kies oder Schlacke, einschließen. Beispielsweise ist die Siebanalyse von Texas-Erbsenkies-Zuschlagstoff folgende:

Gradation (% Durchlauf)

1/2'' 100

3/8'' 98

Nr. 4 71

Nr. 10 46

Nr. 40 30

Nr. 80 7,8

Nr. 200 1,0
Der obige Zuschlagstoff hat eine Zusammensetzung von 52,5% Erbsenkies, 14,3% Aussiebungen und 28,6% Sand.
Das Verhältnis von Zuschlagstoff zu Asphalt hängt von deren Eigenschaften und deren gewünschter Endverwendung ab. Für typische Straßendeckenzusammensetzungen wird die Straßendeckenzusammensetzung ein Minimum von 85 Gew.-% Zuschlagstoffe und allgemein zwischen 90 und 96 Gew.-% der Gesamtstraßendeckenzusammensetzung als Zuschlagstoff enthalten sein.
Die Aldehyde, die brauchbar sind, schließen Verbindungen der Formel
ein, wobei in der Formel (I) R Wasserstoff, eine Hydrocarbylgruppe oder eine Hydroxy-substituierte Hydrocarbylgruppe ist. Die Hydrocarbylgruppen und die Hydroxy-substituierten Hydrocarbylgruppen können 1 bis 25 Kohlenstoffatome und in einer Ausführungsform 6 bis 18 Kohlenstoffatome und in einer anderen Ausführungsform 6 bis 12 Kohlenstoffatome enthalten.
Wie in der gesamten Beschreibung und in den Ansprüchen verwendet, wird der Begriff „Hydrocarbyl"-Gruppe benutzt, um eine Gruppe mit ein oder mehr Kohlenstoffatomen zu bezeichnen, die direkt an den Rest eines Moleküls gebunden sind und einen Kohlenwasserstoff- oder vorherrschend Kohlenwasserstoffcharakter haben. Beispiele sind etwa:

(1) Reine Kohlenwasserstoffgruppen, d. h. aliphatische (zum Beispiel Alkyl, Alkenyl oder Alkylen) und alizyklische (zum Beispiel Cycloalkyl, Cycloalkenyl) Gruppen, aromatische Gruppen und aromatisch-, aliphatisch- und alizyklisch-substituierte aromatische Gruppen, so wie zyklische Gruppen, worin der Ring durch einen anderen Teil des Moleküls (zum Beispiel zwei Substituenten, die zusammen eine alizyklische Gruppe bilden) vervollständigt ist;
(2) substituierte Kohlenwasserstoffgruppen, d. h. Kohlenwasserstoffgruppen, die keine Kohlenwasserstoffgruppen enthalten, welche im Kontext dieser Erfindung nicht die vorherrschend Kohlenwasserstoffnatur der Gruppe verändern (wie zum Beispiel Halogen, Hydroxyl, Alkoxy, Mercapto, Alkylmercapto, Nitro, Nitroso und Sulfoxy);
(3) hierzu substituierte Kohlenwasserstoffgruppen, d. h. Kohlenwasserstoffgruppen die Substituenten enthalten, welche, während sie einen vorherrschend Kohlenwasserstoffcharakter besitzen, im Kontext dieser Erfindung anderes als Kohlenstoff in einem Ring oder in einer Kette enthalten, die im übrigen aus Kohlenstoffatomen aufgebaut ist. Heteroatome schließen Schwefel, Sauerstoff und Stickstoff ein, im allgemeinen nicht mehr als zwei und in einer Ausführungsform nicht mehr als einen Nichtkohlenwasserstoff-Substituenten, der für jeweils zehn Kohlenstoffatome in der Hydrocarbyl-Gruppe vorliegt.

Beispiele brauchbarer Aldehyde sind etwa Formaldehyd, Acetaldehyd, Propionaldehyd, n-Butyraldehy, n-Valeraldehyd, Cproaldehy, Acrolein, Trans-2-cis-6-Nonadienal, n-Heptylaldehyd, trans-2-Hexenal, Hexadeconal, Phenylacetaldehyd, o-Tuluolaldehyd, m-Toluolaldehyd, p-Toluolaldehyd, Salicylaldehyd, p-Hydroxybenzaldehyd, Anisaldehyd, Piperonal, Vanillin, Benzaldehyd und Gemische zweier oder mehrerer hiervon. Benzaldehyd und Vanillin sind brauchbar.
Die Ketone, die verwendbar sind, schließen Verbindungen der folgenden Formel ein
worin in der Formel (II) R¹ und R² unabhängig voneinander Hydrocarbylgruppen oder Hydroxy-substituierte Hydrocarbylgruppen oder R¹ und R² miteinander verbunden sind, um eine zyklische Gruppe oder eine Hydroxy-substituierte zyklische Gruppe zu bilden. Bei einer Ausführungsform enthalten R¹ und R² unabhängig voneinander 1 bis 25 Kohlenstoffatome. Beispiele brauchbarer Ketone sind etwa Aceton, Methylethylketon, Diethylketon, 2-Pentanon, 3-Pentanon, 2-Hexanon, 3-Hexanon, Methylisobutylketon, ter-Butylmethylketon, Cyclopentanon, Cyclohexanon, Methylvinylketon, Mesityloxid, Biacetyl, Acetylketon, Acetophenon, Propriophenon, n-Butyrophenon, Benzophenon, Hydroxymethylpyron und Gemische zweier oder mehrerer derselben.
Die Carbonsäureester, die brauchbar sind, werden durch die folgende Formel wiedergegeben
worin in der Formel (III) R¹ und R² unabhängig voneinander Hydrocarbylgruppen mit 1 bis 25 Kohlenstoffatomen sind. Bei einer Ausführungsform enthalten R¹ und R² unabhängig voneinander 1 bis 18 Kohlenstoffatome, und bei einer Ausführungsform 1 bis 12 Kohlenstoffatome und bei einer anderen Ausführungsform 1 bis 6 Kohlenstoffatome. Beispiele brauchbarer Carbonsäureester schließen Methylacetat, Ethylacetat, Propylacetat, Butylacetat, n-Pentylacetat, Amylacetat, Benzylacetat, Phenylacetat, Ethylformiat, Ethylacetat, Ethylpropianat, Ethylbutyrat, Ethylvalerat, Ethylstearat, Ethylphenylacetat, Ethylbenzoat, Allylcaproat, Amylbutyrat oder eine Gemisch zweier oder mehrerer hiervon.
Die Komponente (B) enthält typischerweise 10 bis 90 Gew.-% und in einer Ausführungsform 20 bis 80 Gew.-% sowie in einer anderen Ausführungsform 50 bis 80 Gew.-% des Aldehyds oder Ketons.
Die Komponente (B) enthält typischerweise 90 bis 10 Gew.-% und in einer Ausführungsform 80 bis 20 Gew.-% und in einer weiteren Ausführungsform 50 bis 20 Gew.-% Carbonsäureester.
Die erfindungsgemäßen Zusammensetzungen können aus einem Geruch emittierenden Asphalt (A) und einer geruchunterdrückenden Menge einer Komponente (B) bestehen. Bei einer Ausführungsform ist die Konzentration der Komponente (B) in dem Asphalt (A) 0,1 bis 20 Gallonen der Komponente (B) je 12.000 Gallonen von Asphalt (A). Bei einer Ausführungsform liegt diese Konzentration bei 0,5 bis 10 Gallonen der Komponente (B) je 12.000 Gallonen Asphalt (A) und in einer anderen Ausführungsform 0,5 bis 5 Gallonen (B) je 12.000 Gallonen (A). Bei einer Ausführungsform ist die Konzentration 0,7 bis 3 Gallonen der Komponente (B) je 12.000 Gallonen der Komponente (A), und bei einer Ausführungsform 0,9 bis 2 Gallonen der Komponente (B) je 12.000 Gallonen der Komponente (A).
Die Komponente (B) kann in den Asphalt (A) unter Verwendung in der Technik bekannter Mischverfahren eingearbeitet werden. Typischerweise ist der Asphalt während des Mischens in einem flüssigen oder geschmolzenen Zustand. Die Vermischungstemperatur kann im Bereich von 250°F (121°C) bis 340°F (171°C) betragen, und in einer Ausführungsform liegt die Mischtemperatur bei 280°F (138°C) bis 320°F (160°C).
Ein Vorteil der vorliegenden Erfindung ist der, daß mit Hilfe der Verwendung der Komponente (B) in den erfinderischen Zusammensetzungen der Geruch, der charakteristisch für Geruch emittierenden Asphalt ist, wie heißer oder geschmolzener Asphalt, signifikant reduziert oder beseitigt wird. Dies kann durch den Geruch festgestellt werden. Obwohl man nicht wünscht, an eine be stimmte Theorie gebunden zu sein, wird doch angenommen, daß bei einer Ausführungsform die Geruchsreduktion und -ausschaltung aus einer Verminderung oder Ausschaltung der Emissionen flüchtiger Kohlenwasserstoffmaterialien in dem Asphalt stammen. Bei einer Ausführungsform wird angenommen, daß leichten Endfraktionen der erfinderischen Asphaltzusammensetzungen nicht während des Erhitzens wegbrennen (oder ihr Verlust signifikant reduziert wird) als ein Ergebnis der Einarbeitung der Komponente (B) in solchen Zusammensetzungen.
Beispiel 1

Die folgende Mischung wird hergestellt:

	Gew.-%
trans-2-cis-6-Nonadienal	0,02%
n-Heptylaldehyd	0,10%
Hydroxymethylpyron	0,10%
trans-2-Hexanal	0,20%
Allylcaproat	0,50%
Hexadecanal	3,10%
Vanillin	5,00%
Amylbutyrat	6,00%
Ethylbutyrat	10,00%
Amylacetat	15,00%
Benzaldehyd	60,01%

Beispiel 2
Das Gemisch des Beispiels 1 wird mit einem Asphalt der Leistungsstufe 52–28 bei einer Konzentration von 1 Gallone des Gemisches je 12.00 Gallonen Asphalt vermischt, die Temperatur des Asphalts 150°C betrug, wobei dieses Ergebnis eine wesentliche Verminderung des Geruchs durch den Asphalt erhältlich ist, wie durch den Geruch bewiesen wird.
Beispiel 3
Das Gemisch des Beispiels 1 wird mit einem Asphalt der Leistungsstufe 58–28 in einer Konzentration von 1 Gallone des Gemisches je 12.000 Gallonen Asphalt vermengt. Die Temperatur des Asphalts ist 150°C mit dem Ergebnis einer wesentlichen Reduktion im Geruch, der von dem Asphalt abgegeben wurde, wie durch den Geruch feststellbar ist.
Beispiel 4
Das Gemisch des Beispiels 1 wird mit einem Asphalt der Leistungsstufe 64–22 in einer Konzentration von 1 Gallone des Gemisches je 12.000 Gallonen Asphalt vermengt. Die Temperatur des Asphalts ist 150°C mit dem Ergebnis einer wesentlichen Reduktion im Geruch, der von dem Asphalt abgegeben wurde, wie durch den Geruch feststellbar ist.
Beispiel 5
Das Gemisch des Beispiels 1 wird mit einem Asphalt der Leistungsstufe 70–22 in einer Konzentration von 1 Gallone des Gemisches je 12.000 Gallonen Asphalt vermengt. Die Temperatur des Asphalts ist 150°C mit dem Ergebnis einer wesentlichen Reduktion im Geruch, der von dem Asphalt abgegeben wurde, wie durch den Geruch feststellbar ist.
Beispiel 6
Das Gemisch des Beispiels 1 wird mit einem Asphalt der Leistungsstufe 70–28 in einer Konzentration von 1 Gallone des Gemisches je 12.000 Gallonen Asphalt vermengt. Die Temperatur des Asphalts ist 150°C mit dem Ergebnis einer wesentlichen Reduktion im Geruch, der von dem Asphalt abgegeben wurde, wie durch den Geruch feststellbar ist.

Claims

Zusammensetzung umfassend: A) einen geruchabgebenden Asphalt und B) eine geruchunterdrückende Menge eines Aldehyds oder Ketons und einen Carbonsäureester, wobei der Carbonsäureester eine Verbindung der Formel
ist, worin in dieser Formel (III) R¹ und R² unabhängig voneinander Hydrocarbylgruppen mit 1 bis etwa 25 Kohlenstoffatomen sind.
Zusammensetzung nach Anspruch 1, bei der dieser Asphalt ein Dachbelagasphalt, ein Pflasterungsasphalt, ein natürlicher Asphalt, ein Erdölasphalt, ein Asphaltit, ein Seeasphalt, ein Gesteinsasphalt, ein Rohasphalt, den man durch Destillation eines Rohöls erhält, ein geblasener Asphalt, der durch Blasen eines sauerstoffhaltigen Gases in einen Rohasphalt erzeugt wurde, ein mit Lösungsmittel extrahierter Asphalt, der aus einer Erdölfraktion erhalten wurde, ein Cutback-Asphalt, ein Erdölteer oder ein Asphaltzement ist.
Zusammensetzung nach Anspruch 1, worin der Aldehyd eine Verbindung der Formel
ist, wobei in der Formel (I) R Wasserstoff oder eine Hydrocarbylgruppe mit 1 bis 25 Kohlenstoffatomen ist.
Zusammensetzung nach Anspruch 1, bei der das Keton eine durch die Formel
wiedergegebene Verbindung ist, wobei in der Formel (II) R¹ und R² unabhängig voneinander Hydrocarbylgruppen oder Hydroxyl-substituierte Hydrocarbylgruppen sind oder R¹ und R² unter Bildung einer zyklischen Gruppe oder einer Hydroxyl-substituierten zyklischen Gruppe miteinander verbunden sind.
Zusammensetzung nach Anspruch 1, worin (B) trans-2-cis-Nonadienal, n-Heptylaldehyd, Hydroxymethylpyron, trans-2-Hexenal, Allylcaproat, Hexadecanal, Vanillin, Amylbutyrat, Ethylbutyrat, Amylacetat und Benzaldehyd umfaßt.
Pflasterungszusammensetzung, umfassend einen Zuschlagstoff und die Zusammensetzung nach Anspruch 1.