DE598746C - Nabenkappe fuer Automobilraeder - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
16. JUNI 1934

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

M598746 KLASSE 63 d GRUPPE

Michelin & Cie in Clermont-Ferrand, Frankreich Nabenkappe für Automobilräder

Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. Mai 1933 ab

Bei Kraftwagen benutzt man Radzierkappen aus zwei Teilen, und zwar aus einer Art Gehäuse oder Hals, das die eigentliche Radnabe umgibt und am Rade durch ein beliebiges Mittel befestigt ist, und aus einem Deckel.

Im allgemeinen wird der Zierdeckel in seiner Stellung auf dem Hals durch ein Befestigungsmittel, wie beispielsweise einem Bajonettverschluß, gehalten. In manchen Fällen wird er auch durch ein Verbindungsglied, wie eine mittlere Schraubenmutter, gehalten, die sich auf einer am Nabenhals befestigten Gewindestange verschraubt. Keines der beiden Befestigungsmittel befriedigt vollständig. In erster Linie ist die Trennung von Deckel und Nabenhals schwierig; sie nötigt oft zur Verwendung von Werkzeugen, die die Lackierung oder Verchromung des Deckels oder der Nabe beschädigen können. Im zweiten Falle ist es oft schwierig, die Schraubengänge der Mutter mit denen der Gewindestange in Eingriff zu bringen. Außerdem kann sich die Mutter durch die Erschütterungen lösen und der Deckel infolgedessen verlorengehen.

Die Erfindung betrifft eine Deckelbefestigung an der Kappe, die diese Schwierigkeiten vermeidet.

Gemäß der Erfindung ruht der Deckel auf dem Nabenhals auf oder wird von ihm mit erheblichem Spiel umschlossen. Beide Glieder zeigen in der Nähe des Kreises, nachdem sie in Berührung sind, vorspringende Teile, z. B. Ränder, und die Verbindung beider Glieder wird durch ein Band von vorzugsweise rinnenförmigem Querschnitt hergestellt, das zugleich Deckel und Nabenhaisrand umschließt.

In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführung der Erfindung wiedergegeben; es zeigt

Fig. ι in axialem Schnitt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.

Der Hals 1 besitzt einen Rand 6, an dessen Teil 6^a sich ringsherum der Rand 4 des Dekkels 2 anlegt. Um ein Wackeln oder Schwingen zu verhindern, wird ein Kautschukring 5° zwischen dem äußeren Teil 7 des Randes 6 und einer senkrecht gerichteten Ausladung 5 des Deckels bzw. der Haube 2 eingelegt.

Die Verbindung des Deckels 2 mit dem Hals ι erfolgt mittels eines Ringes 3, der sowohl den Deckelrand 4 wie den Halsrand 6, 7 umfaßt Dieser Ring kann durch beliebige Mittel angebracht und festgehalten werden. Z. B. kann man ihn aus einem sehr elastischen Werkstoff herstellen (Fig. 2) und an der Oberseite schlitzen, so daß er geöffnet, über die Ränder 4 und 6 gezogen und wieder geschlossen werden kann. Man kann auch, wie nach Fig. 3, zwei halbkreisförmige, halb offene starre Rinnen zu einem Kreis vereinigen, 21, 22, indem man sie in dem der Öffnung 26 genau gegenüberliegenden Punkt 23 ge-

lenkig miteinander verbindet; die beiden Halbringe werden auseinandergezogen, in Stellung gebracht und wieder einander genähert. Selbstverständlich kann man bei 26 einen geeigneten Verschluß anbringen, damit der Ring 20 sich nicht öffnet oder die beiden Halbringe 21, 22 sich nicht auseinanderziehen. Ein derartiger Verschluß ist in Fig. 2 in Seitenansicht und in Fig. 4 in Draufsicht wiedergegeben. Er besteht sehr einfach aus einem Loch 8, das in einen der Halbringe gebohrt ist, und einem an dem anderen Halbring angebrachten Stift 9, der elastisch in das Loch 8 einfallen kann. Dieser Stift besitzt vorzugsweise eine Abschrägung 9°, damit er von selbst in das Loch einschnappen kann. Der den Stift tragende Halbring hat zweckmäßig bei 10 einen Schnabel oder eine Ausbiegung, unter die man ein beliebiges Werkzeug (Schraubenzieher, Taschenmesser, Nagel usw.) einführen kann, um den Stift leicht anzuheben und aus dem Loch zu lösen.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Nabenkappe für Automobilräder mit einem auf dem Rad befestigten Hals und einem auf diesen aufgesetzten, die Nabe verdeckenden Deckel, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (2) und der Hals (1) auf ihren einander zugekehrten Rändern je eine Kante (4 bis 6) besitzen, um die eine kreisförmige, halb offene Rinne (3) herumgelegt wird.

2. Nabenkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rinne (3) aus zwei Halbkreisen (21, 22) besteht, die gelenkig miteinander verbunden sind und einen Verschluß (8, 9) an einem Punkt entgegengesetzt zu dem Gelenk besitzen.

3. Nabenkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die kreisförmige Rinne (3) aus elastischem Material besteht und sich von selbst geschlossen hält.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen