DE595657C - Zweitaktbrennkraftmaschine - Google Patents

Zweitaktbrennkraftmaschine

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DE595657C
DE595657C DEV29220D DEV0029220D DE595657C DE 595657 C DE595657 C DE 595657C DE V29220 D DEV29220 D DE V29220D DE V0029220 D DEV0029220 D DE V0029220D DE 595657 C DE595657 C DE 595657C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00Engines with liquid fuel
    • F02B2720/23Two stroke engines
    • F02B2720/231Two stroke engines with measures for removing exhaust gases from the cylinder

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

  • Zweitaktbrennkraftmaschine nach Patent 590 424 Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der' durch Patent 590424 geschützten Zweitaktbrennkraftmaschine mit Querstrom- oder Umkehrstromspülung und einer Mehrzahl von Spülschlitzen verschiedenen Querschnitts, bei der einerseits die Spülschlitze bei gleichbleibender oder geringer werdender Schlitzbreite um so niedriger werden; je weiter sie von der Ebene des Zylinderhauptlängsschnittes entfernt sind, und andererseits der Druck des eingeblasenen Spülmittels bei den höchsten Schlitzen am niedrigsten und bei den niedrigsten Schlitzen am höchsten ist, und besteht darin, daß von der Ebene des Zylinderhauptlängsschnittes ab gerechnet, die oberen Steuerkanten der Spülkanäle nach außenhin abfallenden Verlauf aufweisen. Sie bezieht sich insbesondere auf Zweitaktbrennkraftmaschinen mit geringem Zylinderdurchmesser.
  • Wie im Patent 590 424 ausgeführt ist, ändert sich das Hubverhältnis, d. h. das Verhältnis von Kolbenhub zu Zylinderdurchmesser fortgesetzt, wenn man von der Ebene des Zylinderhauptlängsschnittes Y-Y aus, von Spülkanal zu Spülkanal weitergeht. In der Entfernung x von- der Ebene nach Linie Y-Y hat das Hubverhältnis den Wert sl2 D z/4 -- x2, wenn mit s der-Kolbenhub und mit D der Zylinderdurchmesser bezeichnet ist. Die Änderung des Hubverhältnisses ist in Abb. r graphisch veranschaulicht. Als Abszissen z sind Bruchteile des Zylinderdurchmessers D aufgetragen: Bei Zweitaktbrennkraftmaschinen mit großem Zylinderdurchmesser und mehreren über einen gewissen Teil des Zylinderumfanges verteilten Spülkanälen genügt es, wie im Hauptpatent vorgeschlagen und' in Abb.3 der anliegenden Zeichnung punktiert angedeutet, pro Schlitz eine mittlere Höhela,,-1/2 (hl + h2) auszuführen, wobei hl die zur Erzielung des besten Spülformwirkungsgrades richtige Höhe des betreffenden Spülschlitzes in der Entfernung x1 von der Ebene des Zylinderhauptlängsschnittes, und h2 die in der Entfernung x1 -f- b,; darstellt, wenn b, die Breite des betreffenden Spülschlitzes ist. Die oberen Steuerkanten der einzelnen Spülschlitze verlaufen hierbei waagerecht.
  • Die Verbesserung der durch das Hauptpatent geschützten Zweitaktbrennkraftmaschine, insbesondere einer solchen mit geringem Zylinderdurchmesser, besteht nun darin, die oberen Steuerkanten der Spülschlitze erfindungsgemäß nach außenhin abfallend verlaufen zu lassen, d. h. die Höhe h. irgendeines Spülschlitzes in einer beliebigen Entfernung r von der Ebene des Zylinderhauptlängsschnittes nach Linie Y-Y fortgesetzt kleiner werden zu lassen. Der gekennzeichnete Verlauf der Steuerkanten ist bei Zweitaktbrennkraftmaschinen und geringem Zylinderdurchmesser deshalb besonders günstig, weil bei diesen Maschinen aus gießerei- und konstruktionstechxiischen Gründen relativ breite Stege zw iscfien den einzelnen, nebeneinander befindlichen Schlitzen angeordnet werden müssen. Waagerecht verlaufende Steuerkanten von der mittleren Höhe h., wie im Hauptpatent, würden hier mitunter nicht erlauben, dem veränderlichen Hubverhältnis rasch genug folgen zu können.
  • Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Dabei zeigen Abb. 2 einen waagerechten Schnitt durch den Zylinder in Höhe der AuslaßkanäleA und Spülschlitze S1 bis S3, Abb.3 eine Teilansicht des Zylinders mit Ansicht der Spülschlitze, beispielsweise drei, 5'1 bis S;.
  • Mit Rücksicht auf das veränderliche Hubverhältnis (Abb. z) verlaufen die oberen Steuerkanten der einzelnen Spülschlitze nach außenhin abfallend. Die Höhe 1c, an einer beliebigen Stelle in der Entfernung z von der Ebene des Zylinderhauptlängsschnittes nach Linie Y-Y ist so bemessen, daß mit Rücksicht auf das veränderliche Hubverhältnis an jeder Stelle der höchstmögliche Spülformwirkungsgrad erreicht wird. ,Halt erreicht dies dadurch, daß man die Höhe lix gleich dem reziproken Werte der durch die Abb. z dargestellten Hubverhältniskurve für die gleiche Abszisse nimmt.
  • In den Abb. 2 und 3 ist beispielsweise eine Zweitaktbrennkraftmaschine mit Querstromspülung angenommen, wo die Auslaß- und Spülschlitze am gleichen Totpunkt, und zwar einander gegenüber, liegen. Wie bereits eingangs ausgeführt, gilt die Erfindung auch für Zweitaktbrennkraftmaschinen mit Umkehrstromspülung u. dgl., also Maschinen, wo nach einem bekannten Vorschlag die Spül-und Auslaßschlitze in verschiedenen, iibereinanderliegenden Ebenen angeordnet sind, oder nach anderen bekannten Vorschlägen die in ungefähr der gleichen Höhe liegenden Spülschlitze zwischen den Auslaßkanälen oder zu beiden Seiten derselben angeordnet sind u. dgl.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH : Zweitaktbrennkraftmaschine nach Patent 590 424, insbesondere solche mit geringem Zylinderdurchmesser, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Steuerkanten der Spülkanäle (S1, 5.;, S3) von der Ebene des Zylinderhauptlängsschnittes (Y-Y) ab gerechnet, nach außenhin abfallend verlaufen.
DEV29220D 1933-01-10 1933-01-10 Zweitaktbrennkraftmaschine Expired DE595657C (de)

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