DE59253C

DE59253C - Sucher (Anker zum Absuchen des Meeresgrundes)

Info

Publication number: DE59253C
Application number: DENDAT59253D
Authority: DE
Original assignee: R. LENTZ in Hamburg, Taubenstr. 1
Anticipated expiration: 1910-12-19

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 65: Schiffbau und Schiffsbetrieb.

Zusatz zum Patente No. 56201 vom ig. Juli

Patentirt im De.utschen Reiche vom 19. December 1890 ab. Längste Dauer: 18. Juli 1905.

An dem durch Patent No. 56201 geschützten Sucher (Anker zum Absuchen des Meeresgrundes) sollen Verbesserungen angebracht werden, durch welche seine Stabilität ver-' gröfsert und derselbe zum Aufsuchen und Heben von Steinen aller Art (Riffen), Korallen, Schwämmen, Muscheln, Austern, Pflanzen etc., sowie zur Beseitigung von Unebenheiten des Grundes von Flüssen, Seen, des Meeres u. s. w. geeignet wird.

Die beiliegende Zeichnung zeigt in Fig. ι und 2 zwei Seitenansichten, Fig. 3 eine Seitenansicht,

Fig. 4 eine Vorderansicht und Fig. 5 einen Grundrifs

des verbesserten bezw. zu den angegebenen Zwecken zusammengesetzten Suchers.

Fig. ι und 2 stellen zwei Formen von Gummisäcken ν dar, die, in der ersichtlichen Weise angebracht, zur Erhöhung der Stabilität dienen, d.h. den Sucher vor Umkippen (Kentern) schützen. ■

Der verbesserte bezw. zusammengesetzte Sucher nach Fig. 3, 4 und 5 besteht aus dem Haupthaken a, ähnlich wie im Patent No. 56201 oder an seinem . oberen Ende nach hinten verlängert, und einer beliebigen Anzahl einfacher Nebenhaken a' und Zwischenhaken a".

Alle Haken sind, unter Verwendung entsprechend verstellbarer Distanzringe, in bestimmten Abständen auf den Achsen r° und den Wellen V r befestigt. Zu beiden Seiten der Haken α und α' sind auf der (zu r° parallelen) Welle r t Widerhaken s angeordnet, welche während der Arbeit infolge ihrer Construction die in Fig. 3 punktirt angedeutete Lage einnehmen, beim Heben des Suchers in die ausgezogene Stellung treten.

Die ganze Hakenvorrichtung wird am vorderen und hinteren Ende durch Räder oder Tonnen d getragen,. welche auf der mehrfach gekröpften oder mit Excentern versehenen Achse t fest angebracht werden. Diese Achse t, oder auch je eine hinten und vorn, ist in Führungen ■(Schieberstangen) gelagert, -α, welche an den Haken α und a' durch Stifte oder Bolzen e befestigt sind, die in den der Kurbellänge oder. Excentricität entsprechend langen Schlitzen b gleiten. Durch diese Anordnung wird dem Sucher eine wellenförmige Bewegung ertheilt. Behufs ■ festeren Verbandes sind über die einzelnen Haken die Querarme g geschraubt.

Soll der Sucher eine gleichmäfsige Furchentiefe haben, so lä'fst man nur zwei, drei oder vier Räder in Thätigkeit treten, die auf der Achse t gelöst werden. Letztere wird dann vermittelst der Führungsstangen α durch Anziehen der Bolzen e festgestellt. Durch Verlegung der Schieber oder Führungsstangen mit den entsprechenden Schlitzen auf die

Bolzen e kann auch die Furchentiefe vergröfsert oder verringert werden.

Die Anwendung des Suchers ist gleich der im Patent No. 56201 beschriebenen, mit dem Unterschiede, dafs, ehe der Sucher in die Höhe gezogen wird, die Gummisäcke v, soweit sie in Anwendung gekommen und nicht schon der Stabilitätserhöhung wegen solches geschehen, mit Luft gefüllt werden, damit die Widerhaken s über die Haken α und a' greifen, und die aufgefischten Gegenstände fest-, klammern.

Für Aufnahme beweglicher Gegenstände ist an dem Hinterende der Haken ein der ganzen Breite des Suchers entsprechendes oder räumlich getheiltes Netz gespannt.

In den Holzkästen u, welche bei der in Fig. 2 dargestellten Anordnung als Träger für die Gummisäcke dienen, werden unterseeische bezw. elektrische Lampen angebracht, um ein Auffinden des etwa zurückgelassenen Suchers zu ermöglichen.

Claims

Patent-Anspruch: . . An dem durch Patent No. 56201 geschützten Sucher (Anker zum Absuchen des Meeresgrundes) : .

1. die Anordnung von Gummisäcken ν auf den Suchern behufs Erhöhung ihrer Stabilität;

2. die Verbindung des mit Gewichtshebeln und Federn versehenen Haupttheiles a mit einer Anzahl einfacher Haken α' und a" und den Widerhaken s in bestimmten Abständen auf den Achsen r° bezw.'rr befestigt und von Rädern oder Tonnen d auf gekröpften oder mit Excentern versehenen Achsen t getragen;

3. die Lagerung der Achsen i, bestehend aus einer Anzahl Führungsstangen α, welche der Kurbellänge oder Excentricität entsprechende Schlitze b haben, mit denen sie an den Bolzen e gleiten, durch welche Anordnung dem Sucher sowohl ein wellenförmiger, als auch gleichmäfsiger Gang ertheilt werden kann.