DE588817C

DE588817C - Kuehlvorrichtung fuer Antriebsmaschinen von Luftfahrzeugen

Info

Publication number: DE588817C
Application number: DEJ43226D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1933-11-29

Description

Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung für Antriebsmaschinen bei Luftfahrzeugen, bei der der Kühler sich den Umrißlinien des Luftfahrzeugs, z. B. dem Tragflügel oder ' den Rumpf wandungen, anschmiegt,, und bezweckt, bei derartigen Ausbildungen eine Regelbarkeit der Kühlleistung, insbesondere eine bei gewissen Betriebsbedingungen, Start, Steigflug u. dgl., erwünschte Erhöhung der normalen Kühlleistung, wie sie der Reiseflug im allgemeinen erfordert, zu ermöglichen.

Es ist bei Kühlern mit tragflächenähnlichem Umriß bekannt, die Kühlleistung dadurch zu verändern, daß durch einstellbare Hilfsmittel, ^J5 z. B. vor dem tragflächenähnlichen Kühlelement liegende Leitflächen, die das Kühlelement betreffende Luftströmung beeinflußt wird. Eine solche Reglung hat aber nur einen verhältnismäßig kleinen Reglungsbereich, und ^ao ihre Wirkungsstärke ist schwer zu übersehen. Insbesondere eignet sie sich wenig für vorübergehende Erhöhung einer im Normalfall erforderlichen Kühlleistung.

Erfindungsgemäß wird über dem Hauptkühler ein weiterer Zusatzkühler angebracht, der zwecks zeitweiliger Vergrößerung der Kühlleistung vom Hauptkühler entfernt werden kann, so daß die Luft an den Kühlflächen beider Kühler vorbeistreichen kann. Die Reglung der Kühlleistung erfolgt hierbei also durch Änderung der wirksamen Kühlflächengröße und ist deshalb hinsichtlich ihrer jeweiligen Wirkungsstärke leicht zu beurteilen.

Zwecks Erzielung weiterer feinerer Regelmöglichkeiten können mehrere solcher Zusatz-. kühler vorgesehen sein, die nacheinander vom Hauptkühler bzw. voneinander entfernbar ,sind, oder aber es können an den Zusatzkühlern verstellbare Platten vorgesehen sein, die einen Teil der Kühlfläche des Zusatzkühlers, beispielsweise die außehliegende Kühlfläche, abzudecken gestatten.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Abb. ι zeigt einen Schnitt durch einen Tragflügel unter Fortlassung des Tragflügel-

innengerüstes mit einer Kühlvorrichtung nach der Erfindung,

Abb. 2 zeigt dasselbe mit vom Hauptkühler entferntem Zusatzkühler. .

Auf der Außenabdeckung 1 der Tragfläche ist der Hauptkühler 2 gelagert, der sich um das ganze Tragflächenprofil herum erstreckt. Über dem Hauptkühler 2 ist ein Zusatzkühler 3 vorgesehen, der in Führungen 4, 5, die gleichzeitig zur Wasserzufuhr- und -abfuhr dienen, geführt ist und, wie Abb. 2 zeigt, vom Hauptkühler entfernt werden kann, so daß die Luft zwischen Haupt- und Zusatzkühler hindurchstreichen kann. Das Kühlmittel wird dabei dem Zusatzkühler mittels biegsamer Rohre u. dgl. zugeführt.

Wo _tdiese Regelmöglichkeit nicht genügt, kann gemäß Abb. 2 auf dem Zusatzkühler 3 eine Platte 6 vorgesehen sein, die verstellbar ist und beispielsweise die Außenfläche des Zusatzkühlers 3 abzudecken gestattet. Die Platte 6 könnte auch selbst wieder als doppelseitiger Kühler ausgebildet sein.

Claims

Patentansprüche:

ι. Kühlvorrichtung für Antriebsmaschinen von Luftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß über einem sich den Umrißlinien des Luftfahrzeugs (z. B. Tragflügel, Rumpf) anschmiegenden Kühler ein weiterer Zusatzkühler angebracht ist, der zwecks zeitweiliger Vergrößerung der Kühlleistung vom Hauptkühler entfernt werden kann.
2. Kühlvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anordnung mehrerer übereinanderliegender Zusatzkühler, die nacheinander vom Hauptkühler bzw. voneinander entfernbar sind.
3. Kühlvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem oder den Zusatzkühlern verstellbare Platten vorgesehen sind, die Teile der Kühlfläche, beispielsweise die äußere Kühlfläche, abzudecken gestatten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen