DE585481C - Querspriegel fuer Schiebeverdecke von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Querspriegel für Schiebeverdecke von Kraftwagen, welche infolge dreiteiliger Ausbildung in ihrer Länge veränderlich, und mittels an den äußeren Spriegelteilen angelenkter Rollen auf einer Längsführung beweglich sind, sind bekannt.

Solche Spriegel gestatten aber nur -eine kleine Ausdehnungsmöglichkieit 'und tragen höchstens den Deformationen des Verdecks Rechnung. Sie sind auch nicht so konstruiert, daß an denselben der Verdeckstoff (ein- oder beiderseitig) befestigt weiden kann, weil der mittlere Spriegelteil bei der Längenverändeirung des Spriegels nicht gezwungenermaßen in der Mitte verbleibt.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Querspriegel für Schiebeverdecke, welchem die vorerwähnten Nachteile der bekannten Querspriegel nicht anhaften.

Dieser Querspriegel, welcher infolge dreiteiliger Ausbildung in seiner Länge veränderlich und mittels an den äußeren Spriegelteilen angelenkter Rollen auf einer Längsführung! beweglich ist, wird gemäß der Erfindung derart ausgebildet, daß der mit dem Verdeckstoff verbundene mittlere Spriegelteil beiderseitig mit den unter Feder druck stehenden, axial verschiebbaren und die auf der geschweiften Führung beweglichen Laufrollen .tragenden Seitenteilen versehen ist.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfmdungsr gegenstandes ist auf der beiliegenden Zeich- ₍ nung dargestellt. "*"...

Fig. ι zeigt meinen Teil eines solchen Spriegels mit der Rollenführung im Vertikalschnitt.

Fig. 2 ist der zugehörige Grundriß, .

Fig. 3 ein Querschnitt.

Fig. 4 zeigt einen Spriegel mit den Rollenführungen im Aufriß.

3 ist der Querspriegel, der aus Holz oder Metall hergestellt werden kann. 19 ist der Wagenverdeckrahmen. Im Spriegel 3 sind beiderseitig Metallhülsen 63 stramm eingepaßt, in denen axial verschiebbar ein Bolzen 62 gelagert ist. Damit sich der Bolzen 62 in der Hülse 63 nicht drehen kann, besitzt derselbe einen Querstift 56, welcher beiderseitig im Bolzen vorsteht. Die vorstehenden Teile dieses Stiftes liegen in Längsschlitzen 61 der Hülsen 63/ Am äußeren Ende der Bolzen 62 sind Flacheisen 66 angelenkt, die mit zwei Stiften 65 versehen sind. Jeder dieser Stifte trägt eine Rolle 41, welche durch die Kanten 69 der Führungsschienen 68 geführt werden, so daß der ganze Spriegel längs diesen Führungen hin und her geschoben werden kann. Hinter jedem Bolzen 62 sind gleich starke Schraubenfedern 64 vorhanden, welche sich einerseits gegen die Bolzen 62 und anderseits gegen den mittleren Spriegelteil abstützen. Unten und oben am mittleren Spriegelteil sind die Verdeckbeläge 5 und 6 befestigt. Die Führungen 68 sind geschweift.

Aus der Zeichnung ist ersichtlich, daß beim Schieben der Spriegel die Mittelteile

derselben immer in der Richtung der Verdeckachse verlaufen und daß daher die Verdeckstoffe auch beständig in ihrer richtigen Lage verbleiben, gleich, ob sich der bzw. die Spriegel an einer schmalen oder an einer breiten Stelle des Verdeckrahmens befinden. Der Spriegel kann auch auf geradlinigen Führungen verwendet werden, die aber vorn und hinten einen verschiedenen Abstand besitzen. Bewegt sich ein Spriegel von einer Stelle der Führungen nach einer Stelle, wo die Führungen enger beieinander stehen, so schieben sich die Bolzen 62 in den Hülsen 63.

Ein Verklemmen der Spriegel ist ausgeschlossen, wozu auch die Gelenke an den äußeren Enden der Bolzen 62 beitragen.

Da die Autoverdecke in der Regel vorn schmäler sind als hinten, kann mit Hilfe solcher Spriegel die maximale Verdecköffnung erzielt werden, weil die Führungen 69 paralle! zu den Seitenkanten des Verdecks verlaufen können, und zwar entweder geradlinig oder geschweift.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Querspriegel für Schiebeverdecke von Kraftfahrzeugen, welcher infolge dreiteiliger Ausbildung in seiner Länge veränderlich und mittels an den äußeren Spriegelteilen angelenkter Rollen auf einer Längsführung beweglich ist, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Verdeckstoff (5, 6) verbundene mittlere Spriegelteil (3) beiderseitig mit den unter Federdruck stehenden, axial verschiebbaren und die auf der geschweiften Führung (68,69) beweglichen Laufrollen (41) tragenden Seitenteilen (62, 66) versehen ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen