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Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Buchblocks aus Karten,
Bildern, Bogen u. dgl. Bücher, insbesondere Atlanten, Bilderbücher u. dgl., werden
so hergestellt, daß die einzelnen Karten oder Bilder an Falzstreifen gehangen und
dadurch zu Lagen von zwei Blättern zusammengeklebt werden. Diese Lagen werden dann
zu zwei oder vier ineinandergesteckt und dann mit Draht .oder Faden geheftet und
zu einem Buch vereinigt. Diese Arbeitsweise, die bisher lediglich von Hand ausgeführt
werden konnte, ist in Abb. i und a schematisch dargestellt.
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Auf .eine Hälfte des Falzstreifens b (in Abb. i links) wird zunächst
ein Füllstreifen c' geklebt und daneben die Karte a' angehangen, d. h. auf ihrer
Rückseite mit ihrer Kante auf den vorstehenden Rand des Falzstreifens b mit einem
kleinen, als Scharnier dienenden Zwischenraum s @ aufgeklebt. Hiernach werden diese
zusammengeklebten Teile gewendet, und der soeben beschriebene Vorgang wird auf der
anderen Seite des Falzstreifens b wiederholt, wie es in Abb. i rechts dargestellt
ist. Nachdem auf diese Art die einzelnen Lagen gebildet sind, wenden sie um die
Linie x-y gefalzt. Dann werden zwei oder vier Lagen ineinandergesteckt und zu einer
Heftlage vereinigt- Zwei solcher Heftlagen E und F sind in Abb. a dargestellt. Die
Heftung- erfolgt durch Draht oder Garn e auf Gaze oder Band d.
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Dieses von Hand ausgeführte Verfahren ergibt den Vorteil, daß die
Karten a, a' stets mit ihrer Rückseite an den Falzstreifen b angeklebt sind,
was bei Doppelkarten ein Flaches Aufschlagen der Karten ermöglicht.
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Man hat versucht, diese Arbeiten maschinell zu bewirken. Bei den für
diesen Zweck verwendeten Klebemaschinen sind ein unteres Förderband und zwei obere
Förderbänder vorgesehen. Die beiden oberen Förderbänder sind so angeordnet, daß
-sie gleichmäßig und um edenselben Betrag in der Höhenlage verstellt werden können.
Vor den Förderbändern ist eine Anlegevorrichtung für die einzuführenden Bogen angebracht.
Ferner sind Rollen angebracht, von denen der Füllstreifen abläuft und von denen
-der Falzstreifen über eine Leimvorrichtung abläuft. Es laufen nun ,die Bogen a
und a' nebeneinanderliegend so in die Förderbänder ein, daß der geleimte Falzstreifen
unter den beiden innenliegenden Kanten der Bogen und unter den Füllstreifen liegt
(Abb. 3). Bei der Mitnahme durch die Förderbänder werden diese Teile dann zusammengepreßt
und dadurch fest miteinander verbunden. Die Förderbänder führen dann die Bogen an
einer Schneidvorrichtung vorbei, an welcher die Falzstreifen und Füllstreifen von
ihrem Zusammenhang mit der Rolle getrennt werden, und,die mit Füllstreifen und Falzstreifen
versehenen Lagen werden dann einer Auslegevorrichtung zugeführt und werden dann
um die Linie x-y gebrochen. Die weitere Verarbeitung zu einem Buchblock geschieht,
wie bei Abb. i und 2 erläutert, durch Ineinanderstecken
der Lagen
und Heften durch Draht, Zwirn o. dgl. auf Gaze oder Band. Es entsteht jedoch bei
Benutzung dieser Maschinen der Nachteil; daß die Falzstreifen b auch an der Vorderseite
V der Karten oder Bilder angeklebt werden müssen, wie es in Abb. 3 bei der rechts
liegenden Karte a dargestellt ist. Es ließ sich bisher maschinell nicht erreichen,
daß die Klebung in .der in Abb. i dargestellten Weise so erzielt werden konnte,
daß die Falzstreifen b stets auf der Rückseite der Karten a, a' lagen.
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Die Erfindung löst die Aufgabe, daß die einzelnen Karten oder Bilder,
so wie es bei Handarbeit üblich ist, mit den Falzstreifen b und gleichzeitig mit
dem- Füllstreifen c versehen werden und daß irrt Gegensatz zur Handarbeit keine
Heftung erfolgt, sondern das Zusammenfügen der Lägen zu einem Buchblock lediglich
durch maschinelles Kleben erfolgt, ohne daß die Vorderseite V der Blätter a,
a' vom Falzstreifen.b, b' bedeckt ist.
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Das Verfahren nach der Erfindung ist in Abb. 4 im Schnitt für eine
Lage und in Abb.5 für einen entstehenden geklebten Buchblock dargestellt.
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Das Verfahren nach der Erfindung besteht darin, daß die einzelnen
Karten lediglich durch Kleben miteinander zu einem Buchblock verbunden werden, nachdem
das eine Ende des Falzstreifens b' an der Vorderseite V der Karte a nur bis an die
Kante s des neben .der Karte a liegenden Füllstreifens c reicht, mit ihm verklebt
wird, und der andere, jenseits der Bruchlinie x-y, also links liegende Teil des
Falzstreifens b' auf derselben mit Klebstoff versehenen Seite des Falzstreifens
b' mit dem Füllstreifen c' für die nächste Karte a' und mit dem Rande der Rückseite
der nächsten Karte a' selbst beklebt wird.
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Nachdem 'in :dieser Weise die erste Lage (Abb.4) hergestellt ist,
wird sie um die: Linie x-y nach unten gebrochen und geht dann neben der nächsten
Karte a" nebst Füllstreifen c" wiederum durch die Maschine, wobei der auf seiner
oberen Seite mit Klebstoff versehene Falzstreifen b" die neue Karte ci' nebst
Füllstreifen c ' links der Linie x-y aufnimmt, und der rechts der Linie x-y liegende,
mit Klebstoff versehene obere Teil ,des Falzstreifens b" sich mit der Unterseite
.des an der bereits gefalzten Lage a-a' liegenden Füllstreifens c' verklebt. Nunmehr
wird auch die Karte a" um die Linie x-y nach unten gebrochen, und der Vorgang wiederholt
sich in der beschriebenen Weise, bis der Buchblock die erforderliche Kartenzahl
enthält.
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Dieses Verfahren ergibt wie die Handarbeit den Vorteil, daß die Karten
an ihren Rändern auf der Vorderseite V frei von Falzstreifen sind. Gegenüber der
Handarbeit und dem. folgenden Einstecken der einzelnen Lagen zu Heftlagen und der
folgenden Heftung ergibt - sieh der Vorteil, daß der Buchblock durch und durch geklebt-
ist. Er ist also wesentlich haltbarer, da die Karten mit ihrer ganzen Rückenhöhe
im Buche verklebt sind, so daß das lästige Herausfallen einzelner Kartenlagen, das
bei gehefteten Büchern häufig vorkommt; wenn. z. B. eine Heftklammer aufgeht oder
rostig wir,@l, vollkommen vermieden ist, .denn bei den gehefteten Büchern.hängt
die eingesteckte Lage immer nur an der Drahtklammer bzw. am Heftzwirn, ist also
nie längs ihrer gesamten Rückenhöhe befestigt.
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Dieses Verfahren läßt sich maschinell auf den bekannten Maschinen
durchführen, welche mit einem unteren Förderband und mit zwei oberen Förderbändern
versehen sind, wenn gemäß der Neuerung die beiden oberen Förderbänder unabhängig
voneinander in ihrer Höhenlage verstellbar gemacht werden. Es wird nämlich im Verlaufe
der Arbeit der Block A, über welchen das eine Förderband läuft, immer dicker, während
das andere Förderband immer nur einen einzelnen anzuklebenden Bogen B zu fördern
hat, der in der in Abb. 5 dargestellten Tieflage liegt. Denn zunächst laufen durch
die Maschine nur zwei Bogen als offene Lage. -Nachdem diese Lage die Maschine durchlaufen
hat und um die Linie x-y gebrochen ist, wird sie zusammen mit-einer neuen Karte
ä', die jedoch links bei B liegt, den Förderbändern wieder zugeführt. Da sich diese
Maßnahme für das Ankleben jeder weiteren Karte wiederholt, wächst der Block
A in der Dicke, während die Seite B
immer nur eine Kartendicke aufweist.
Es muß also das Förderband für A nach Maßgäbe des Wachsens des Blockes immer höher
gestellt werden können. Die Lösung dieser Aufgabe ist in den Abb. 6, 7, 8 und 9
dargestellt.
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Abb. 6 zeigt die Teile von vorn gesehen bei Beginn der Blockbildung.
Abb. 7 zeigt die Teile von vorn gesehen bei etwas gewachsenen Block A. Abb. 8" ist
eine Seitenansicht und Abb. 9 eine perspektivische Ansicht der Fördereinrichtung.
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i ist .der Auflagetisch, a sind Walzen, über welche das untere Förderband
3 läuft. 4 und 5 sind die beiden oberen Förderbänder.
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Das wesentliche ist, daß in dem Arm 6 jede -einzelne der beiden Spindeln
7 und 8 in an sich bekannter Weise für sich gesondert gelagert ist, so daß jede
der Spindeln 7 und 8 unabhängig von der anderen in der Höhe verstellt werden kann.
An diesen Spindeln 7 und 8 sitzt je eine Gewindemuffe 9, io, in
denen
die Förderbänder 4, 5 aufgehängt sind. In diesen Gewindemuffen 9, ro werden die
Spindeln 7 und 8 durch Betätigung der Handräder'zz und 12 in der Höhenlage verstellt,
und somit werden auch die Förderbänder 4, 5 einzeln in ihrer Höhenlage verstellt.