DE580685C - Bremstrommel mit Rueckwand und radialen Versteifungsrippen - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine solche Bremstrommel mit Rückwand, welche mit radial laufenden Versteifungsrippen versehen ist. Diese Rippen sind in der bisherigen Anordnung nicht geeignet, um zu verhindern, daß sich die Bremstrommel durch die beim Bremsen auftretende Erhitzung tulpenartig öffnet und dann für vollkommene Bremswirkung unbrauchbar wird. Diesem Übelstand wird nun gemäß vorliegender Erfindung dadurch, begegnet, daß die Versteifungsrippen auf der Übergangsstelle der zylindrischen Trommel in die Rückwand nicht mehr aufliegen oder an dieser Stelle ansetzen, sondern sie überbrücken, wobei ihre Enden mit den Flächen der Trommel und der Rückwand an Stellen verbunden sind, welche von der Übergangsstelle abliegen. Dadurch, wird erreicht, daß die Ripao pen von der Erhitzung nur wenig und jedenfalls nicht nachteilig betroffen werden und an solchen Stellen der Flächen angreifen, daß sie unter günstigen mechanischen Bedingungen das Öffnen der Bremstrommel zu verhindem vermögen. Es ist bekannt, bei Bremstrommeln, welche an der Übergangsstelle von der Rückwand zu der zylindrischen Trommel durch Durchlaßöffnungen, z. B. für Kühlluft, geschwächt sind, Verstärkungen vorzusehen, welche ebenfalls mit der zylindrischen Trommel und der Rückwand in einer die Übergangsstelle überbrückenden Weise verbunden sind. Diese bekannten Verstärkungen üben wegen des dauernd an ϊΤνηρτί vorbeistreichenden Kühlluftstromes auch eine kühlende Wirkung auf die Trommel aus.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung ist auf beiliegender Zeichnung in beispielsweiser Ausführungsform näher erläutert. Abb. ι ist eine Seitenansicht der Bremstrommel und

Abb. 2 ein axialer Schnitt durch deren Rand.

Die Form und Ausgestaltung der Bremstrommel ist an sich beliebig, sie hat jedoch eine zylindrische Trommel a, die in eine Rückwand δ übergeht. Die Übergangsstellen kann mehr oder weniger scharf und auch, abgeschrägt oder in sonstiger Weise ausgebildet sein. An dem Umfang der zylindrischen Trommeln sind zweckmäßigerweise die bekannten umlaufenden Kühlrippeni? angeordnet.

Um nun ein Öffnen der Bremstrommel durch die beim Bremsen auftretende Erhitzung zu verhüten, sind gemäß vorliegender Erfindung eine Anzahl radialer Rippen^ auf derselben angebracht, welche die Übergangsstellen überbrücken, d.h. sie sind nur an den Enden mit den Trommelflächen α und b unmittelbar verbunden, während der mittlere Teil freiliegt. Zweckmäßigerweise können die Rippen e zudem derart hochgewölbt oder sonstwie derart ausgestaltet sein, daß der Durchgang/ über der Übergangsstellen vergrößert wird.

Die Form, Zahl und Anordnung der Rippen« ist beliebig. So können sie der Wärmeaufnahme entsprechend am einen Ende stärker gestaltet sein, sie können eine Form haben, welche den Zustrom der Kühlluft nach den zu kühlenden Stellen fördert, sie können eine größere oder kleinere Stelle überdecken, sie können, wie dargestellt, radial laufen oder auch einen anderen Verlauf haben usf.

Claims (1)

1. . Patentanspruch:

   Bremstrommel mit Rückwand und radialen Versteifungsrippen, dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifungsrippen die Übergangsstelle (c) der zylindrischen Trommel in die Rückwand (b) durch Rippen überbrückend angeordnet und ihre Enden mit den Flächen der Trommel und Rückwand unmittelbar verbunden sind.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen